汽车经销商们开始陆续推出了延长保修期计划,

现象:汽车保修期越来越长和家电产品纷纷推出有偿延长保修期计划一样,自从汽车厂家和经销商把市场竞争从销售转战售后服务市场,延长保修期

现象:汽车保修期越来越长

从2009年下半年开始,一股车辆延长保修期的旋风席卷佛山,迄今已超过1年多时间。从最初的少数几家推出车辆延保计划,到目前各个品牌汽车动辄3年保修期或10万公里质保,汽车延长保修期已经成为佛山汽车市场的常态。

延长“整车”质保期在佛山兴起

现象:汽车保修期越来越长

和家电产品纷纷推出有偿延长保修期计划一样,自从汽车厂家和经销商把市场竞争从销售“转战”售后服务市场,延长保修期就和产品战和价格战一样,作为一项商战利器,逐渐在汽车市场普及。

12月份佛山车市的年底行情即将到来,不少经销商又纷纷祭出“延长保修期”计划,希望这一屡屡行之有效的促销手段能吸引消费者及时出手购车。不过,记者在调查时也发现,不少准车主对此仍然蒙查查,认为保修期延长车辆出现问题就不用自己花钱修理了,因此也造成不少纠纷……

车主期待质保范围明晰化

和家电产品纷纷推出有偿延长保修期计划一样,自从汽车厂家和经销商把市场竞争从销售“转战”售后服务市场,延长保修期就和产品战和价格战一样,作为一项商战利器,逐渐在汽车市场普及。

在市场上推出延长保修期措施以前,消费者购买的汽车,大部分车型的质保期一般在2年,公里数通常为6万公里,以先达到的数据为准。2009年下半年,在汽车厂家的推动下,汽车经销商们开始陆续推出了延长保修期计划。

现象:汽车保修期越来越长

近年来,厂家纷纷延长“整车”质保期,加上汽车延保保险在佛山的大力推广,佛山车主购车享受3~5年的保修期已是大势所趋;但记者调查发现,无论是“整车”保修还是延保的业务,保修的范畴仅限于主要部件,易损件多数仅有短暂的保修期或者不在保修之列。业界提醒,购车者面对延长保修期的噱头,最好能认真阅读车主手册,清晰了解厂家的服务承诺;而广大车主和业界纷纷呼吁,立法规范保修期限和保修范围,应成当务之急。

在市场上推出延长保修期措施以前,消费者购买的汽车,大部分车型的质保期一般在2年,公里数通常为6万公里,以先达到的数据为准。2009年下半年,在汽车厂家的推动下,汽车经销商们开始陆续推出了延长保修期计划。

从最初的将保修期延至3年,公里数延至8万公里,现在延长保修期计划的公里数已普遍达到10万公里。像厂家3年10万公里的保修服务已经遍及广汽本田、广汽丰田、长安铃木、长安福特、东风悦达起亚 等品牌。最早在佛山推出汽车延保举措的一些经销商,像利泰集团旗下专营店的延保计划已延至4年10万公里,讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪等品牌也实行了四年整车保修。

和家电产品纷纷推出有偿延长保修期计划一样,自从汽车厂家和经销商把市场竞争从销售“转战”售后服务市场,延长保修期就和产品战和价格战一样,作为一项商战利器,逐渐在佛山汽车市场普及。

趋势:

从最初的将保修期延至3年,公里数延至8万公里,现在延长保修期计划的公里数已普遍达到10万公里。像厂家3年10万公里的保修服务已经遍及广汽本田、广汽丰田、长安铃木、长安福特、东风悦达起亚(微博) 等品牌。最早在佛山推出汽车延保举措的一些经销商,像利泰集团旗下专营店的延保计划已延至4年10万公里,讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪等品牌也实行了四年整车保修。

近期记者从车市了解到的情况,有的经销商已经将保修里程延至12万公里,个别汽车品牌不仅把保修里程延至12万公里,保修期也延至5年。

在市场上推出延长保修期措施以前,消费者购买的汽车,大部分车型的质保期一般在2年,公里数通常为6万公里,以先达到的数据为准。2009年下半年,在汽车厂家的推动下,佛山的汽车经销商们开始陆续推出了延长保修期计划。

汽车经销商们开始陆续推出了延长保修期计划,而广大车主和业界纷纷呼吁。主部件延长保修期

近期记者从车市了解到的情况,有的经销商已经将保修里程延至12万公里,个别汽车品牌不仅把保修里程延至12万公里,保修期也延至5年。

问题:收费多样车主不明就里

从最初的将保修期延至3年,公里数延至8万公里,现在延长保修期计划的公里数已普遍达到10万公里。像厂家3年10万公里的保修服务已经遍及广汽本田、广汽丰田、长安铃木、长安福特、东风悦达起亚 等品牌。最早在佛山推出汽车延保举措的一些经销商,像利泰集团旗下专营店的延保计划已延至4年10万公里,讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪等品牌也实行了四年整车保修。

记者近日从南海合福4S店获悉,不仅现时购买新车可享受三年10万公里的保修,此前购买车辆如果仅有两年的保修期,消费者只需支付798元~1698元,就可将仍在保修范围内的车辆延长一年的保修期。

问题:收费多样车主不明就里

不过,作为一项实行1年多的服务,目前行业对延长保修时间及保修范围尚没有明确规定,商家推出的各种延保计划花样繁多、收费不等,大多数消费者在签订延保合同时,因为对汽车保养维修方面知识的缺乏,往往只能听从销售人员的指导。由此,不少纠纷也因此产生。

近期记者从车市了解到的情况,有的经销商已经将保修里程延至12万公里,个别汽车品牌不仅把保修里程延至12万公里,保修期也延至5年。

据不完全统计,目前由厂家提供三年“整车”保修期的品牌包括广汽本田、广汽丰田、长安铃木、长安福特、东风悦达起亚等品牌。讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪等品牌则推行四年整车保修。

不过,作为一项实行1年多的服务,目前行业对延长保修时间及保修范围尚没有明确规定,商家推出的各种延保计划花样繁多、收费不等,大多数消费者在签订延保合同时,因为对汽车保养维修方面知识的缺乏,往往只能听从销售人员的指导。由此,不少纠纷也因此产生。

据4S店反映,目前出现的纠纷主要集中在车辆在延长保修期内出现问题,4S店提出要付费更换零部件,而消费者却坚持认为车辆在保修期内不该自己花钱。

问题:收费多样车主蒙查查

自去年以来,佛山车商开始试水汽车保险延保服务,消费者支付车价约7%~10%的保费,可将汽车整车保修延长2年或5万公里。据悉,目前佛山延保业务覆盖了东风日产、北京现代、广汽丰田、东风标致、通用别克、通用雪佛兰等品牌。

据4S店反映,目前出现的纠纷主要集中在车辆在延长保修期内出现问题,4S店提出要付费更换零部件,而消费者却坚持认为车辆在保修期内不该自己花钱。

记者了解到,目前厂家或经销商提供的延长保修计划,有的冠以“银质保修计划”、“金质保修计划”和“白金保修计划”,有的分为1年/2万公里、2年/4万公里或3年/6万公里的保修服务等。

不过,作为一项实行1年多的服务,目前行业对延长保修时间及保修范围尚没有明确规定,商家推出的各种延保计划花样繁多、收费不等,大多数消费者在签订延保合同时,因为对汽车保养维修方面知识的缺乏,往往只能听从销售人员的指导。由此,不少纠纷也因此产生。

调查:

记者了解到,目前厂家或经销商提供的延长保修计划,有的冠以“银质保修计划”、“金质保修计划”和“白金保修计划”,有的分为1年/2万公里、2年/4万公里或3年/6万公里的保修服务等。

据介绍,保修范围通常分为重要部件保修、综合保修及全面保修三种。其中,重要部件保修主要包括发动机、变速箱、差速器和驱动系统等;综合保修计划除重要部件保修计划内项目外,还包括涡轮、冷却系统、电气系统等;全面保修则含排气系统等。

据4S店反映,目前出现的纠纷主要集中在车辆在延长保修期内出现问题,4S店提出要付费更换零部件,而消费者却坚持认为车辆在保修期内不该自己花钱。

延长保修期引发关注

据介绍,保修范围通常分为重要部件保修、综合保修及全面保修三种。其中,重要部件保修主要包括发动机、变速箱、差速器和驱动系统等;综合保修计划除重要部件保修计划内项目外,还包括涡轮、冷却系统、电气系统等;全面保修则含排气系统等。

记者上周日在走访一家德系品牌4S店时,就亲眼见到一位车主因为争论其更换的发动机输油管究竟是否在保修之列而大发雷霆。

记者了解到,目前厂家或经销商提供的延长保修计划,有的冠以“银质保修计划”、“金质保修计划”和“白金保修计划”,有的分为1年/2万公里、2年/4万公里或3年/6万公里的保修服务等。

记者调查发现,由于大故障维修费用高昂,越来越多的车主注重保修期的问题。利泰集团相关负责人张建平表示,虽然延保在佛山仍是一个新生事物,但在该集团,延保业务已占据销售车型比例约15%;而在国外延保比例高达60%。来自阳海集团的数据也显示,延保业务也取得不错的成绩,已有上百车主办理了延保业务。

记者上周日在走访一家德系品牌4S店时,就亲眼见到一位车主因为争论其更换的发动机输油管究竟是否在保修之列而大发雷霆。

影响:车主不信任影响延保推广

据介绍,保修范围通常分为重要部件保修、综合保修及全面保修三种。其中,重要部件保修主要包括发动机、变速箱、差速器和驱动系统等;综合保修计划除重要部件保修计划内项目外,还包括涡轮、冷却系统、电气系统等;全面保修则含排气系统等。

记者从佛山合福店获悉,由于福特车型延保一年只需支付1000元左右,该店目前已成功为120多名用户延长一年的保修期。

影响:车主不信任影响延保推广

纠纷加剧了车主对4S店的不信任感,也一定程度上影响了延长保修期这项举措的推广。

记者上周日在走访一家德系品牌4S店时,就亲眼见到一位车主因为争论其更换的发动机输油管究竟是否在保修之列而大发雷霆。

车主:

纠纷加剧了车主对4S店的不信任感,也一定程度上影响了延长保修期这项举措的推广。

记者调查发现,一年多来,虽然目前延长保修期已经成为佛山车商促销的一种常态行为,但在很多4S店,并没有成为一种常规业务。

影响:车主不信任影响延保推广

对具体保修细则蒙查查

记者调查发现,一年多来,虽然目前延长保修期已经成为佛山车商促销的一种常态行为,但在很多4S店,并没有成为一种常规业务。

记者上周日走访的那家出现保修纠纷的4S店,其市场部经理就告诉记者,推出延长保修期举措确实很受欢迎,但由于评估标准很难统一,车主和经销商出现纠纷也是常有的事。

纠纷加剧了车主对4S店的不信任感,也一定程度上影响了延长保修期这项举措的推广。

尽管延长保修期引起广泛关注,但对具体保修内容,众多车主包括不少业内人士都是迷迷糊糊,认为“保修期就是修车全免费”的车主并不是少数。

记者上周日走访的那家出现保修纠纷的4S店,其市场部经理就告诉记者,推出延长保修期举措确实很受欢迎,但由于评估标准很难统一,车主和经销商出现纠纷也是常有的事。

另外,影响延保推广的一项重要因素经销商往往不愿提及,那就是延保相当于把车主爱车今后的维修保修完全捆绑在了4S店。而相比一些独立的汽修服务商,4S店一定程度上也是高价维修保养的代名词。所以经销商对延长质保期限往往热情高涨,而车主不少却在踯躅游移。

记者调查发现,一年多来,虽然目前延长保修期已经成为佛山车商促销的一种常态行为,但在很多4S店,并没有成为一种常规业务。

由于车主多半不认真研究车主手册,加上经销商对质保的介绍并不到位,多数车主对于哪些部件在保修范围、哪些部件不在保修范围,哪些部件保修时间长一些或者短一些都是“蒙查查”。

另外,影响延保推广的一项重要因素经销商往往不愿提及,那就是延保相当于把车主爱车今后的维修保修完全捆绑在了4S店。而相比一些独立的汽修服务商,4S店一定程度上也是高价维修保养的代名词。所以经销商对延长质保期限往往热情高涨,而车主不少却在踯躅游移。

提醒:参与延保先弄清保修范围

记者上周日走访的那家出现保修纠纷的4S店,其市场部经理就告诉记者,推出延长保修期举措确实很受欢迎,但由于评估标准很难统一,车主和经销商出现纠纷也是常有的事。

记者从佛山某畅销品牌车车主手册了解到,“整车”保修三年,主要包括了发动机、变速箱、传动系统、底盘等。而窗雨刮件保修期却只有一个月或1000公里,灯泡、轮胎、火花塞等为六个月或5000公里。

提醒:参与延保先弄清保修范围

对当前延保出现的问题,业内人士张景添认为,归根到底是给汽车质量问题定性完全由4S店进行,在缺少约束的情况下,4S店是否从中牟利只能靠其自觉行为,消费者也不大可能因为一个零部件的费用而把官司打到法院。因此,这迫切需要相关行业协会组建与双方均无利益关联的中间机构,对车辆出现的问题予以评估。

另外,影响延保推广的一项重要因素经销商往往不愿提及,那就是延保相当于把车主爱车今后的维修保修完全捆绑在了4S店。而相比一些独立的汽修服务商,4S店一定程度上也是高价维修保养的代名词。所以经销商对延长质保期限往往热情高涨,而车主不少却在踯躅游移。

在刚刚过去的“3·15”中,在一些涉及到易损件的纠纷中,厂家和商家告知不到位成为了主要的争议焦点。记者调查发现,众多车主对于当前由厂家自行认定的易损件保修期表示不满。

对当前延保出现的问题,业内人士张景添认为,归根到底是给汽车质量问题定性完全由4S店进行,在缺少约束的情况下,4S店是否从中牟利只能靠其自觉行为,消费者也不大可能因为一个零部件的费用而把官司打到法院。因此,这迫切需要相关行业协会组建与双方均无利益关联的中间机构,对车辆出现的问题予以评估。

同时,对消费者而言,在有偿参与延长保修计划时,要了解清楚合同所列的保修范围,在签字付费前最好咨询有关专业人士。

提醒:参与延保先弄清保修范围

业界:

同时,对消费者而言,在有偿参与延长保修计划时,要了解清楚合同所列的保修范围,在签字付费前最好咨询有关专业人士。

另外,对冲着超长保修期而购车的消费者,业内人士也提醒,延保如果不是厂家给新车的“标配”,经销商往往把相当于裸车价格约4%~7%的延保费用加入了车价当中,消费者很可能一不小心就“高价”购车了,并且还捆绑上了4S店较为昂贵的维修保养服务。因此,消费者在购车前应弄清楚再做决定。

对当前延保出现的问题,业内人士张景添认为,归根到底是给汽车质量问题定性完全由4S店进行,在缺少约束的情况下,4S店是否从中牟利只能靠其自觉行为,消费者也不大可能因为一个零部件的费用而把官司打到法院。因此,这迫切需要相关行业协会组建与双方均无利益关联的中间机构,对车辆出现的问题予以评估。

车辆质保范围清晰化

另外,对冲着超长保修期而购车的消费者,业内人士也提醒,延保如果不是厂家给新车的“标配”,经销商往往把相当于裸车价格约4%~7%的延保费用加入了车价当中,消费者很可能一不小心就“高价”购车了,并且还捆绑上了4S店较为昂贵的维修保养服务。因此,消费者在购车前应弄清楚再做决定。来源:优卡二手车网

同时,对消费者而言,在有偿参与延长保修计划时,要了解清楚合同所列的保修范围,在签字付费前最好咨询有关专业人士。

来自佛山车管所的数据显示,2009年佛山汽车首破10万辆大关,上牌量高达11.18万辆。据佛山市机动车经营行业协会消息,到2009年底,佛山市各类汽车保有量约76万辆。

[责任编辑:smoothche]

另外,对冲着超长保修期而购车的消费者,业内人士也提醒,延保如果不是厂家给新车的“标配”,经销商往往把相当于裸车价格约4%~7%的延保费用加入了车价当中,消费者很可能一不小心就“高价”购车了,并且还捆绑上了4S店较为昂贵的维修保养服务。因此,消费者在购车前应弄清楚再做决定。

业界认为,汽车越来越普及,延长保修期是仅限于主要部件的质量问题的举措,对于解决当前居高不下的汽车维修争端更像是杯水车薪,出台完善的法规是当务之急。某不愿具名的负责人坦言,比如一些电动装置仅一个月的保修期。

当前,普遍的电子产品保修期已经超过一年,但安装在汽车上,却只有短短的1~3月,这明显不合常理。

金沙6165,提醒:

购车前最好全方位了解

业内人士提醒,车主在购车前,最好能全方位了解车辆的保修政策,以避免日后用车不当导致的经济损失。

此外,在购车后,应仔细参考汽车保养手册上的相关规定,以明确自身的利益。

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