没有注意轮胎的保养,但您是否有注意过点火开

买车,为的是提高生活品质,享受私人交通工具。然而,花大价钱买回了车,你是否成天为了养车、护车劳心劳力,愈发觉得有车生活一点儿也不享

买车,为的是提高生活品质,享受私人交通工具。然而,花“大价钱”买回了车,你是否成天为了养车、护车劳心劳力,愈发觉得“有车生活一点儿也不享受”?

最省油的速度到底是多快?

很多车主开车几年后都会发现,刚开车时油耗还蛮低的,时间久了,油耗就越来越大,尤其是像SUV那样排量比较大的车,其油耗着实让人心疼,许多车主大呼车子养不起啊!那为什么车子会越开越耗油呢。让笔者来为大家分析一下,无怪乎有以下几个原因。

买车,为的是提高生活品质,享受私人交通工具。然而,花“大价钱”买回了车,你是否成天为了养车、护车劳心劳力,愈发觉得“有车生活一点儿也不享受”?

车子是用来开的,确实也少不了日常维护。其实,良好的用车习惯就能让车辆少“生病”,您也不用费心费力跑4S店,进修车厂了。本报许多记者、编辑都有自己的代步车,长时间与车的接触让我们养成了一套严格的用车细节要求。这些细节算不上什么“秘籍”,而是一些稍加留意就能做到的好习惯。这里,本报将众多贯穿从上车到下车的小细节整理成文,供广大读者参考,让大家的车能更健康。

最省油的速度是多少?

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  车子是用来开的,确实也少不了日常维护。其实,良好的用车习惯就能让车辆少“生病”,您也不用费心费力跑4S店,进修车厂了。本报许多记者、编辑都有自己的代步车,长时间与车的接触让我们养成了一套严格的用车细节要求。这些细节算不上什么“秘籍”,而是一些稍加留意就能做到的好习惯。这里,本报将众多贯穿从上车到下车的小细节整理成文,供广大读者参考,让大家的车能更健康。

启动篇>>>

开车的人离不开一个话题——汽油。自从汽油有了最低价,车友们似乎也就对降油价的事失去了兴趣,但是省油这件事却一直都在车友们的日常中。最省油的速度是多少?

第一,没有注意轮胎的保养。

  启动篇>>>

点火:多等五秒,一切安好

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车辆在行驶过程中,轮胎是最为易耗的零部件之一了。轮胎的胎压不均、胎压过低、车胎纹路等,都会影响车辆与地面的摩擦力,从而使车辆在起步或前进过程中需要的动力更大,造成油耗增大,所以大家平时保养车辆时,一定要注意四轮的保养,可以有效地减少油耗。

  点火:多等五秒,一切安好

“点火有多难?不就是转动钥匙吗?”

最省油的速度到底是多快?

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  “点火有多难?不就是转动钥匙吗?”

说的没错,但您是否有注意过点火开关一般有三挡:第一挡“ACC”,用以接通电源,让音响、车窗、空调等电器设备处于可运转状态;第二挡“ON”,接通的是与行车有关的电气设备,如ABS、气囊、油泵、温度检测等各种系统;第三挡“Start”才是启动发动机。

公认的省油经济时速为80km/h。

第二,猛踩油门,急刹车。

  说的没错,但您是否有注意过点火开关一般有三挡:第一挡“ACC”,用以接通电源,让音响、车窗、空调等电器设备处于可运转状态;第二挡“ON”,接通的是与行车有关的电气设备,如ABS、气囊、油泵、温度检测等各种系统;第三挡“Start”才是启动发动机。

很多人习惯上车点火就一把将钥匙拧到三挡,直接点火。本报车评人的习惯是:先停留在第二挡3-5秒左右,让车辆进行自检,看到仪表板上的众多信号灯熄灭或者固定后,再启动发动机。一次性打着火并不影响发动机工作,但让车辆运行5秒钟进行自我检测,确定车况再行车。这更让驾驶者心里更有数,有问题也能提早发现。

怎样用车才省油

很多车开车是,一档起步,先大脚油门下去,再松离合享受推背感,车子猛地向前急驶,让发动机转速很高,发出很大的噪声,再慢慢悠悠地加档,这能不耗油吗?另外,急刹车也是许多新司机的坏习惯,这样做也会耗油,你去看看哪个老司机整天在急刹车?急刹车不仅耗油,也不安全,正确的做法是提前制动,轻踩刹车,这样不仅省油,也不伤车。

  很多人习惯上车点火就一把将钥匙拧到三挡,直接点火。本报车评人的习惯是:先停留在第二挡3-5秒左右,让车辆进行自检,看到仪表板上的众多信号灯熄灭或者固定后,再启动发动机。一次性打着火并不影响发动机工作,但让车辆运行5秒钟进行自我检测,确定车况再行车。这更让驾驶者心里更有数,有问题也能提早发现。

TIPS:一些无钥匙启动的车,不踩刹车按一下按钮就等于“ON”;踩着刹车按一下就等于着车。因此,最好的习惯是先不踩刹车按一下启动按钮,完成自检后再启动发动机。

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  TIPS:一些无钥匙启动的车,不踩刹车按一下按钮就等于“ON”;踩着刹车按一下就等于着车。因此,最好的习惯是先不踩刹车按一下启动按钮,完成自检后再启动发动机。

热车:再等两分,悠闲出发

最省油的速度到底是多快?

第三,后备箱负担过重。

  热车:再等两分,悠闲出发

现在不少车主在启动发动机之后都知道要热车。热车无疑是对保护发动机有好处的,它的意义是让发动机达到理想工作温度,同时让润滑油充分润滑各个部件,然后才正式带负荷运行,以减少磨损。

虽然有个经济时速,但在很多情况下,我们不能做到一直保持80km/h,比如道路限速,又比如拥堵。

很多人车用久了,喜欢在后备箱里面塞一大堆东西,关键是这些东西长期放着根本用不着而车子却懒得去清理。车辆负载重当然会增加油耗,这就和你骑电动车带人的话比不带人耗电高是一个道理。这一点许多车主都没有留意到,而恰恰清理后备箱是最简单、最容易的减少油耗的方法。

  现在不少车主在启动发动机之后都知道要热车。热车无疑是对保护发动机有好处的,它的意义是让发动机达到理想工作温度(80-90℃),同时让润滑油充分润滑各个部件,然后才正式带负荷运行,以减少磨损。

热车时间有两种争议,一种主张等发动机完全达到正常温度才起步,这对发动机的保护是最好的,但这往往要怠速运行颇长的时间,此时发动机耗油且排放废气,不够环保;另一种是热车1-2分钟,等发动机温度稍稍提高就可以开车,但开车的前1、2分钟不要大脚油门或全负荷运行,在行进中等温度完全正常后才正常行驶。

平常怎么用车能省油?

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  热车时间有两种争议,一种主张等发动机完全达到正常温度才起步,这对发动机的保护是最好的,但这往往要怠速运行颇长的时间,此时发动机耗油且排放废气,不够环保;另一种是热车1-2分钟,等发动机温度稍稍提高就可以开车,但开车的前1、2分钟不要大脚油门或全负荷运行,在行进中等温度完全正常后才正常行驶。

两种方式都有道理,但车评人认为开车不会过分“循规蹈矩”,懂得看水温就行。按经验,一般车1-2分钟即可看到水温指针在动,冬天或许比较久,但无论是什么车,只要外界气温不是极其寒冷,一般最多怠速热车5分钟已经可以开动。

起步,适当热车。越来越多的车友了解了热车并不是原地轰油门,在点火时慢速前进直至水温正常。现在的很多车友都是过于着急了,一点火,刚才还想着热车,结果还是一脚油门轰走了···

第四,堵车。

  两种方式都有道理,但车评人认为开车不会过分“循规蹈矩”,懂得看水温就行。按经验,一般车1-2分钟即可看到水温指针在动,冬天或许比较久,但无论是什么车,只要外界气温不是极其寒冷,一般最多怠速热车5分钟已经可以开动。

TIPS:有些车没有水温表,但会有“水温过低指示灯”(同样也会有“水温过高指示灯”,希望你永远看不到它亮起),这个指示灯通常要等到水温完全正常才会熄灭,所以头一两次用车,应该在完全怠速下留意这个灯在启动发动机多长时间后才熄灭,从而预算出水温达到完全正常的时间。通常在这个时间过半后,即可慢慢开动车子。

等红灯。20秒以内踩刹车。20-60秒挂空挡拉手刹。60秒以上可熄火。

这个虽然不是车主自身的问题。但也是很耗油的。堵车时走走停停而且是低速行车,通常,车辆在怠速行驶的状态下是非常耗油的。很多上班族上下班也就十几公里路,堵车半小时,发动机一直开着,怎会不耗油。所以上下班通勤时尽量避开拥堵路段。

  TIPS:有些车没有水温表,但会有“水温过低指示灯”(同样也会有“水温过高指示灯”,希望你永远看不到它亮起),这个指示灯通常要等到水温完全正常才会熄灭,所以头一两次用车,应该在完全怠速下留意这个灯在启动发动机多长时间后才熄灭,从而预算出水温达到完全正常的时间。通常在这个时间过半后,即可慢慢开动车子。

行车篇>>>

20秒以内的短红灯,直接踩刹车,减少换挡过程对变速箱的冲击,也更加方便。

其实,许多车主都会在长期开车的过程中总结出许多省油的办法,但不管省不省油,安全一定要放在第一位,千万不要本末倒置,为了省油而做出像挂空挡溜车等危险的驾驶行为。

  行车篇>>>

起步:果断一点,顺畅很多

20-60秒的长红灯,脚踩刹车费力,一旦疲劳松脚容易造成追尾事故。此时可挂空档,让双脚适当放松,又避免车辆频繁启停对电频的磨损。

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  起步:果断一点,顺畅很多

热好车之后就是起步了。对于手动挡车型,无论在什么情况下我们都主张坚持以一挡起步。因为一挡具有低转高扭的输出特性,除了提供充足的动力驱动车辆外,还能减少离合器的磨损。新手开车,特别要注意的是,尽量避免半离合动作。

60秒以上可熄火等待。有人可能会不服气,启动瞬间油耗也大。但数据表明:热启动一次消耗的燃油相当于怠速运行6-7秒的油耗。所以相对长时间怠速来说,热启动更加省油,对启动电机寿命的影响也微乎其微。(路口一般不建议熄火,中高档车有起停功能另当别论)

第五、没有更换火花塞

  热好车之后就是起步了。对于手动挡车型,无论在什么情况下我们都主张坚持以一挡起步。因为一挡具有低转高扭的输出特性,除了提供充足的动力驱动车辆外,还能减少离合器的磨损。新手开车,特别要注意的是,尽量避免半离合动作。

对于自动挡车型,只有刹车和油门两个踏板控制车速,表面很容易,但实际上开得不好也会损车。特别是在低速挪动车子时,要注意避免刹车踏板长时间处于“半黏连”状态,否则会增大变速箱内的液力变矩器的损耗,长时间这样做,容易造成自动变速箱的“内伤”。正确做法是,果断点,要么让车子动起来,要么完全不动。

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火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件(柴油发动机是不需火花塞点火的)。如果说发动机是汽车的心脏,那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”,其性能差或老化,必然会造成发动机乏力、油耗增加。

  对于自动挡车型,只有刹车和油门两个踏板控制车速,表面很容易,但实际上开得不好也会损车。特别是在低速挪动车子时,要注意避免刹车踏板长时间处于“半黏连”状态,否则会增大变速箱内的液力变矩器的损耗,长时间这样做,容易造成自动变速箱的“内伤”。正确做法是,果断点,要么让车子动起来,要么完全不动。

打方向:忌讳打死和原地转向

最省油的速度到底是多快?

气缸内混合气燃烧的是否充分,火花塞所起的作用很大,也会对燃料的消耗有很大的影响,如果出现部分火花塞不工作的情况,燃料消耗会大幅度的增加。

  打方向:忌讳打死和原地转向

打方向是开车的基本功,也是爱车与否的一个关键环节之一。

堵车,避见缝插针。见缝插针的行车方式往往最容易伴随着急刹。而急刹后紧跟着就是急加油,怎么能多费油。

火花塞的工作环境十分恶劣,它在发动机气缸内,长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀,加之电极自身的损失,其性能会不断下降,特别是其绝缘体瓷件,绝缘性明显下降,致使用于击穿混合气的高电压,从绝缘体瓷件上“抄了近道”,产生泄电。

  打方向是开车的基本功,也是爱车与否的一个关键环节之一。

在泊车、调头时往往要快速多圈打方向盘,这时不能用力过猛,避免把方向盘“打死”;不要长时间保持“打死”状态,这会给助力系统很大压力,减少寿命。

遇见堵车,有几条小建议:

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  在泊车、调头时往往要快速多圈打方向盘,这时不能用力过猛,避免把方向盘“打死”;不要长时间保持“打死”状态,这会给助力系统很大压力,减少寿命。

如果车轮处在烂路尤其是布满尖锐碎石的路面上,需要拐弯或调头时,应避免原地打方向,否则轮胎很容易受损,这相当于直接把尖锐的石子往轮胎上戳。正确的方式是,慢慢的一边挪车一边打方向。

1、合理绕行,提前规划,易堵路段提前准备绕行路线;

第六、行驶速度

  如果车轮处在烂路尤其是布满尖锐碎石的路面上,需要拐弯或调头时,应避免原地打方向,否则轮胎很容易受损,这相当于直接把尖锐的石子往轮胎上戳。正确的方式是,慢慢的一边挪车一边打方向。

泊位:稍做停留,没有一步到位

2、尤其堵的阶段不要急加油,适当抬起离合也就够了;

汽车的经济时速是65—90公里/小时,很多人错误的以为速度越快越省油,其实并不是这样的。当车速加到105公里/小时的时候,油耗会增加15%,增加到110-120公里/小时的时候,油耗会增加25%

  泊位:稍做停留,没有一步到位

停车有学问,也是最考验车技的。

3、不随意抢道,为了一个,半个车身位一脚油门一脚刹车,不省油还不安全;

所以小伙伴们平时在行车过程中可以适当的控制车速,同时要避免一脚刹车一脚油门的开车习惯。

  停车有学问,也是最考验车技的。

首先,避免停在小货车、大卡车旁边,此类车辆车身长,转向大,行车习惯大大咧咧,总之你没任何便宜可占。其次,养成把方向回正的习惯,一是保护车辆轴承;二是以防自己疏忽,出现事故。很多停车位都有倒车限位杆,当车子向后顶到限位杆时,不要马上拉手刹挂P挡。应挂下空挡,完全松开刹车,让车向前溜一下,然后才挂入P挡、拉手刹,此动作可解除变速器和手刹受到的内应力,使它们都处在不受压迫的状态。最后要注意狭窄车道停车收起外后视镜,利己也利人。

4、堵的地方可以选择公共交通。

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  首先,避免停在小货车、大卡车旁边,此类车辆车身长,转向大,行车习惯大大咧咧,总之你没任何便宜可占。其次,养成把方向回正的习惯,一是保护车辆轴承;二是以防自己疏忽,出现事故。很多停车位都有倒车限位杆,当车子向后顶到限位杆时,不要马上拉手刹挂P挡。应挂下空挡,完全松开刹车,让车向前溜一下,然后才挂入P挡、拉手刹,此动作可解除变速器和手刹受到的内应力,使它们都处在不受压迫的状态。最后要注意狭窄车道停车收起外后视镜,利己也利人。

TIPS:尽量避免将车停在高低不平的路面上,这会导致车架受力扭曲,慢性变形。条件有限,只能将车停上路牙时,应尽量把两个同轴轮处在同一高度,比如两个前轮或两个后轮。

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第七、热车启动

  TIPS:尽量避免将车停在高低不平的路面上,这会导致车架受力扭曲,慢性变形。条件有限,只能将车停上路牙时,应尽量把两个同轴轮处在同一高度,比如两个前轮或两个后轮。

养护篇>>>

最省油的速度到底是多快?

冬季,有很多车主都认为长时间原地热车能让汽车达到更好的工作状态。其实并非如此,原地热车30秒到一分钟足以,如果时间再长的话,就和平时堵在路上没什么区别,不但耗油还会增加积碳

  养护篇>>>

熄火:主动关闭,爱护电器

合理保养,保持良好车况。定期更换机油,检查三滤(汽油、空气、机油滤清器)和胎压。

正确的做法应该是:原地热车30秒到一分钟之后,慢速行驶,等到水温上升到60°就可以正常行驶了。

  熄火:主动关闭,爱护电器

点火讲究让车辆自检,熄火要讲究主动断电。

保养不佳的发动机油耗增加10%或20%,空气滤清器过脏,也可能导致油耗增加10%。按厂家要求,行驶一定公里(德系、美系通常7500公里,日系韩系5000公里)更换一次机油,并检查过滤器。

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  点火讲究让车辆自检,熄火要讲究主动断电。

停车熄火前,应首先关闭音响、空调、车灯等所有电器设备,然后才熄火。这样可以避免下回点火前,众多电器在发动机未启动的状况下工作,增大电瓶负担。这一点是许多驾驶者不太注意的,但实际它对电器的影响非常大。好比普通家电,应先关闭开关再拔电源一样,直接断电让运转的机器“戛然停止”,损耗是相当大的。

轮胎气压不足,滚动阻力会大大增加。根据测试,胎压比规定值低2psi,油耗会增加1%。因此,最好每月检查一次胎压。

第八、空挡滑行

  停车熄火前,应首先关闭音响、空调、车灯等所有电器设备,然后才熄火。这样可以避免下回点火前,众多电器在发动机未启动的状况下工作,增大电瓶负担。这一点是许多驾驶者不太注意的,但实际它对电器的影响非常大。好比普通家电,应先关闭开关再拔电源一样,直接断电让运转的机器“戛然停止”,损耗是相当大的。

胎压、油液:有事没事,顺便检查

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挂空档行驶不但违反交通法,而且更费油。发动机机控制系统已具有减速减油或断油的功能,车子带档滑行可以依靠其自身的设计,达到省油效果,假如空挡滑行,这一设计就起不到其应有的作用,实际上反而更加费油。

  胎压、油液:有事没事,顺便检查

估计没人会天天去量胎压,但你大可做到开车前先围车转上一圈,确保轮胎没有漏气,轮胎周围也无尖锐物顶住。至于胎压的测量可以在跑高速前、气温异常时提前检测:高速前检测,以确保轮胎压力正常,可安全行驶;气温异常时,可适当改变胎压,避免轮胎过度损耗。

最省油的速度到底是多快?

正确做法:按照正常的挂挡行驶即可。这种挂空挡省油的做法实际上是许多年前发动机电喷技术还未使用时的观念。

  估计没人会天天去量胎压,但你大可做到开车前先围车转上一圈,确保轮胎没有漏气,轮胎周围也无尖锐物顶住。至于胎压的测量可以在跑高速前、气温异常时提前检测:高速前检测,以确保轮胎压力正常,可安全行驶;气温异常时,可适当改变胎压,避免轮胎过度损耗。

不去4S店,也几乎很少有人会打开引擎盖(即便是007的车评人,也不会特意去看)。不会特意去看并不代表不关注。每当你洗车时大可打开引擎盖瞧一瞧,各类油液是否处于“MIN”和“MAX”之间(中间为正常,不宜过高或过低),没有玻璃水了也可适当添加。如果洗车店服务好,顺便可将发动机舱做下简单清洁,何乐不为?

提示:不要羡慕比人家的低油耗,驾车习惯好了,你的车子油耗也会降下来!​​​

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  不去4S店,也几乎很少有人会打开引擎盖(即便是007的车评人,也不会特意去看)。不会特意去看并不代表不关注。每当你洗车时大可打开引擎盖瞧一瞧,各类油液是否处于“MIN”和“MAX”之间(中间为正常,不宜过高或过低),没有玻璃水了也可适当添加。如果洗车店服务好,顺便可将发动机舱做下简单清洁(切忌拿水冲洗舱内),何乐不为?

小结

第九、停车熄火

  小结

以上种种,就是本报车评人们自己开车、护车养成习惯的细节。看起来似乎繁琐,但当养成习惯后,其实都是自然而然的动作,它会让您成为受爱车欢迎的驾驶者,也会让“它”跑得更欢、更顺。希望大家可以像我们一样,享受爱车、用车的乐趣,而不是觉得养车、用车是件烦心的事。

汽车熄火不工作就不会耗油,所以很多车主在遇到红灯或者短暂离开的时候就会马上熄火,殊不知,发动机每次启动的油耗会高出正常状态20%左右,所以如果只是短暂的离开,其实是不用熄火的。

  以上种种,就是本报车评人们自己开车、护车养成习惯的细节。看起来似乎繁琐,但当养成习惯后,其实都是自然而然的动作,它会让您成为受爱车欢迎的驾驶者,也会让“它”跑得更欢、更顺。希望大家可以像我们一样,享受爱车、用车的乐趣,而不是觉得养车、用车是件烦心的事。

5、日常保养

(编辑:阿东)

金沙6165,汽车开的时间久了,很多部件老化,这会让油耗飙升。所以每行驶5000-7500公里做一次保养,更换与自己车型相匹配的机油机滤,并检查火花塞,过滤器和三元系统,这样不但能省油而且能保持车子的最佳性能

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怎样降低油耗?

要说能减少油耗,可能是每一个普通有车一族人的迫切愿望;眼看着油价蹭蹭地往上涨,看着驾驶者者用余光扫油表时的眼神-镇静中有点些许心虚,怎么刚刚加满的一箱油,还没有怎么跑,这么快就见底了?!

想着,看着,今天这油门是怎么一回事儿,好像踩油门踩的都心慌了…你瞧,由于油的问题,都有可能引发交通事故。所以对于普通人日常用车而言,如何节油省油是一个让人非常热衷关注的一个话题。如何省油,不用车的人回答肯定非常简单,你看我,不开车用共享单车,那还有必要谈省油的问题?!

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这纯粹是废话。但这句话从另一个方面也说明了一个问题,即用车就要耗油,因为现在的科技还不能使汽车喝西北风就会跑,因此既要用车就会耗油,这句话好像一点毛病都没有;但隔壁大姐和我在同一个单位上班,而且是一样的车型,行驶的路线也一样,可每个月下来,她的油耗总比我小;这又是怎么回事?!着实让人费解?

其实关于油耗问题,并不是简单地认为开同样的车,走同样的路,油耗就会一样;这当中些许的差别是肯定存在的;但相差比较大,那肯定就与你的驾驶习惯有关系了;在这里我们不是说你开车技术好与不好的问题,归根结底是每个人的节能降耗意识的如何建立,操控如何实现降低油耗的一个问题;

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如同一路段驾驶,可能有节油意识的驾驶者,他会根据路况设定较为合理的驾驶速度,以及避让规则;如速度的匀速驾驶,路线的直线行驶,即避免急加速、急停、急刹;如有可能尽量保持经济速度行驶;在行驶过程中尽量避免过多的穿插、变线,以减少动力损耗;

上、下坡道的行驶,上坡之前在保持动力充沛的前提下,完成换挡操作;下坡路段在保证驾驶安全的前提下,不宜采用过低的速度行驶;10字路口的停车、起步,早观察、早预判,让速不让道,减速进入分道线停车;精力集中,仔细观察,挂低速挡起步,不管后方如何,我自安全通过路口。

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但是说到底,我们从哪些驾驶操作方面可以直观地看到不合理的油耗降低,以笔者意见,在日常用车的问题中应注意以下几个方面的耗油问题。如怠速时间过长耗油问题;停车不熄车耗油问题。

空调使用问题;档位匹配问题;如果是一个路痴,走错路了,耗油加大是不可避免的;综上所述,油耗问题是一个驾驶者操控车辆的综合反应的结果,而造成非正常油耗增加的问题,是需要每个驾驶者从自己的一些用车习惯中找出原因,并对症施以驾驶操作完善,自然油耗的问题就迎刃而解了。

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