会直接朝节气门内部做喷洒的清洁动作,节气门

节气门前面虽然都会有空气滤清器过滤空气,但是它还是很容易就会脏掉。节气门叶片如果脏掉,会对引擎产生影响就是怠速不稳,虽然目前喷

节气门前面虽然都会有空气滤清器过滤空气,但是它还是很容易就会脏掉。节气门叶片如果脏掉,会对引擎产生影响就是怠速不稳,虽然目前喷射引擎的车子都有步计马达、甚至电子节气门来控制怠速,不过定期清洁仍然有其必要性的。

节气门前面虽然都会有空气滤清器过滤空气,但是它还是很容易就会脏掉。节气门叶片如果脏掉,会对引擎产生影响就是怠速不稳,虽然目前喷射引擎的车子都有步计马达、甚至电子节气门来控制怠速,不过定期清洁仍然有其必要性的。

节气门前面虽然都会有空气滤清器过滤空气,但是它还是很容易就会脏掉。节气门叶片脏掉对引擎的影响就是怠速不稳,虽然目前喷射引擎的车子都有步计马达、甚至电子节气门来控制怠速,不过定期清洁仍然有其必要性的。

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简单来说,当油门踏板踩下后,透过拉索将节气门叶片拉开,此时空气进入进气歧管,而引擎的侦测机制发现空气变多了、就增加喷油量,以便搭配出标准空燃比的燃料进入燃烧室。当然这其中还有一堆复杂的过程。在早期,一般师傅使用化清剂的方式进行清洗时,会直接朝节气门内部做喷洒的清洁动作。而这次我们使用擦拭的方式来进行。这是因为化清剂会腐蚀塑胶、橡胶类的材料,而且还会将所有的润滑油通通溶解。所以喷洒的方式虽然面积可以更广泛、但日久也会造成内部机件的损伤,容易造成怠速步进马达、油封等问题。

简单来说,当油门踏板踩下后,透过拉索将节气门叶片拉开,此时空气进入进气歧管,而引擎的侦测机制发现空气变多了、就增加喷油量,以便搭配出标准空燃比的燃料进入燃烧室。当然这其中还有一堆复杂的过程。在早期,一般师傅使用化清剂的方式进行清洗时,会直接朝节气门内部做喷洒的清洁动作。而这次我们使用擦拭的方式来进行。这是因为化清剂会腐蚀塑胶、橡胶类的材料,而且还会将所有的润滑油通通溶解。所以喷洒的方式虽然面积可以更广泛、但日久也会造成内部机件的损伤,容易造成怠速步进马达、油封等问题。

节气门的叶片是在这个本体的内部,所以我们必须要将前端黑色的橡胶软管拆除后、才能清洁得到节气门叶片的位置。

  节气门前面虽然都会有空气滤清器过滤空气,但是它还是很容易就会脏掉。节气门叶片如果脏掉,会对引擎产生影响就是怠速不稳,虽然目前喷射引擎的车子都有步计马达、甚至电子节气门来控制怠速,不过定期清洁仍然有其必要性的。

清除完毕后,将软管安装回去时也要注意,因为这次示范的是涡轮增压车型,所以万一软管没有安装牢靠,进气压力过大时是有可能发生漏气或软管脱落的现象。而在所有动作都完成后,刚开始发动的瞬间也不要猛加油拉转速,一方面是车子尚在冷车范围未达工作温度,另一方面是如果内部有没安装好的问题也能及时发现,不会引发更大的故障问题出现。

清除完毕后,将软管安装回去时也要注意,因为这次示范的是涡轮增压车型,所以万一软管没有安装牢靠,进气压力过大时是有可能发生漏气或软管脱落的现象。而在所有动作都完成后,刚开始发动的瞬间也不要猛加油拉转速,一方面是车子尚在冷车范围未达工作温度,另一方面是如果内部有没安装好的问题也能及时发现,不会引发更大的故障问题出现。

节气门清洗

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▲首先将固定的金属束环上一点油,以免在拆卸的时候发生滑牙的现象。

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拆下节气门软管金属束环

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金沙6165,▲将软管拆掉后,左端就是节气门的位置。

  简单来说,当油门踏板踩下后,透过拉索将节气门叶片拉开,此时空气进入进气歧管,而引擎的侦测机制发现空气变多了、就增加喷油量,以便搭配出标准空燃比的燃料进入燃烧室。当然这其中还有一堆复杂的过程。

拉索式节气门

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▲从结构来看,Saab9000CD的节气门是一般拉索式的,所以技师也将这条拉索松开、以利接下来的清洁动作。这条拉索其实就是油门踏板来控制的,当我们踩下油门踏板的时候,很多人都以为是?加油?的动作,实际上这是一个?加空气?的动作。

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简单来说,当油门踏板踩下后,透过拉索将节气门叶片拉开,此时空气进入进气歧管,而引擎的侦测机制发现空气变多了、就增加喷油量,以便搭配出标准空燃比的燃料进入燃烧室。当然这其中还有一堆复杂的过程,但暂不列入本单元详述,在此先跟大家说声抱歉。

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节气门叶片关闭

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▲箭头处黄铜色的金属就是节气门的叶片,平时油门没有踩下时、它的位置是关起来的状态。

  在早期,一般师傅使用化清剂的方式进行清洗时,会直接朝节气门内部做喷洒的清洁动作。而这次我们使用擦拭的方式来进行。这是因为化清剂会腐蚀塑胶、橡胶类的材料,而且还会将所有的润滑油通通溶解。所以喷洒的方式虽然面积可以更广泛、但日久也会造成内部机件的损伤,容易造成怠速步进马达、油封等问题。

节气门叶片打开

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▲扳开节气门叶片后、可以发现叶片后端的管路部分都是一片?漆黑?。请注意、这里的漆黑不是阴影的颜色,而是油垢、空气灰尘等混合物体所沾附的结果。我们要清洁的部分就是这些污秽的部位。

  清除完毕后,将软管安装回去时也要注意,因为这次示范的是涡轮增压车型,所以万一软管没有安装牢靠,进气压力过大时是有可能发生漏气或软管脱落的现象。而在所有动作都完成后,刚开始发动的瞬间也不要猛加油拉转速,一方面是车子尚在冷车范围未达工作温度,另一方面是如果内部有没安装好的问题也能及时发现,不会引发更大的故障问题出现。

清洁剂

积碳

▲现在技师使用的药剂就是清洁化油器专用的化清剂。而他是将药剂喷在擦拭纸上、然后再用手伸进节气门的位置以?擦拭?的方法来清洁这个部位的污垢。从图片中可以看得出来,就算是通往进气歧管前有经过?空气滤清器?过滤空气,但还是有很多更细小的粉尘在里面造成沉积物。

就早期技师使用化清剂的方式来说,以前都会直接朝节气门内部做喷洒的清洁动作,这里用擦拭的方式来进行是因为据原厂长期累积的经验来说,化清剂会腐蚀塑料、橡胶类的材料,而且还会将所有的润滑油通通溶解;所以喷洒的方式虽然面积可以更广泛、但日久也会造成内部机件的损伤,例如怠速步进马达、油封等。

清洁效果

▲我们比较一下擦拭后跟之前的差异,可以看到一些污垢已经被清除了。当然,我想手指长一点应该还可以清得更干净些。不过这里建议还是不要用手指自行DIY,因为药剂的腐蚀性蛮强的,手指接触后会有刺痛感,还是有些防范措施会好些。

清除完毕后,将软管安装回去时也要注意,因为这次示范的是涡轮增压车型,所以万一软管没有安装牢靠,进气压力过大时是有可能发生漏气或软管脱落的现象。

而在所有动作都完成后,刚开始发动的瞬间也不要猛加油拉转速,一方面是车子尚在冷车范围未达工作温度,另一方面是如果内部有没安装好的问题也能及时发现,不会引发更大的故障问题出现。

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