选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比,关

这个问题要综合分析:  首先,汽油标号是标定燃油抗爆燃能力的系数,与汽油的清洁度无关。其次,燃油标号越高,油的燃烧速度较慢,不易

92、95只是标号,与汽油的清洁度无关

选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比,关于新标准的汽油标号。目前市场上汽油有90、93、95、97等标号,这些数字代表汽油的辛烷值,也就是代表汽油的抗爆性,与汽油的清洁无关。所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油,更科学、更经济,并能充分发挥发动机的效率 汽车发动机在设计阶段,会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数,它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说,压缩比应该越大越好。压缩比高,动力性好、热效率高,车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约,汽油机的压缩比又不能太大。简单地说,高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高,油的燃烧速度就越慢,燃烧爆震就越低,发动机需要较高的压缩比;反之,低标号燃油的燃烧速度较快,燃烧爆震大,发动机压缩比较低 燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快,点火角度要滞后;高标号燃油燃烧速度慢,点火角度要提前。例如一台发动机按照说明书要求应加93号汽油,现在加了90号汽油,可能会造成发动机启动困难;加速时,发动机内有清脆的金属碰撞声音;长途行车后,关闭点火开关时发动机抖动 选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。盲目使用高标号汽油,不仅会在行驶中产生加速无力的现象,而且其高抗爆性的优势无法发挥出来,还会造成金钱的浪费。

这个问题要综合分析:

随着新标准的汽油标号来到广州,很多新的问题产生。有不少读者来邮件询问:“最近发现使用新标号汽油,加同样钱的油,反而跑的公里数变少了,而且是同样的路况!不知道大家是否也有这情况,我加的92,会不会使用高标号一些的95就会省油呢?”

  首先,汽油标号是标定燃油抗爆燃能力的系数,与汽油的清洁度无关。其次,燃油标号越高,油的燃烧速度较慢,不易爆燃,发动机需要较高的压缩比;反之,低标号燃油的燃烧速度较快,易爆燃,要求发动机压缩比较低。再者,低标号汽油燃烧速度快,要求点火提前角度要小一些;高标号燃油燃烧速度慢,要求点火提前角度要大一些。

关于新标准的汽油标号,可以理解为,全民为了我们的地球更干净、更环保,“一起来买单!”因此,环保其实是个很“高大上”的行为,我们也具体分析下92号、95号汽油的使用区别。

  综上所术,建议您按照使用说明书所标明的汽油标号加油。除说明书以外,在汽车的油箱盖内侧也标注了推荐使用的燃油标号。汽车厂推荐的燃油标号完全可以满足发动机的使用要求。如果在外地加油,可以添加高一级标号的燃油,避免低辛烷值燃油损害发动机。

金沙6165,标号数字代表汽油的辛烷值,与汽油的清洁无关

  那么选择汽油是不是标号越高越好呢?也不是。汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比。压缩比、点火提前角等参数已经在发动机电脑中设置好了,车主只要严格按照使用说明的要求选择汽油就绝对没有问题。在汽车的发动机电脑程序中,对抗爆性较差的汽油设置了进行微调节的适应性程序,而对高标号汽油则没有相应的程序。所以,盲目使用高标号汽油,不仅会在行驶中产生加速无力的现象,而且其高抗爆性的优势无法发挥出来,还会造成金钱的浪费。

现在市场上汽油有92、93、95、97等标号,这些数字代表汽油的辛烷值,也就是代表汽油的抗爆性,与汽油的清洁无关。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油,更科学、更经济,并能充分发挥发动机的效率。

汽车发动机在设计阶段,会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数,它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说,压缩比应该越大越好。压缩比高,动力性好、热效率高,车辆加速性、最高车速等会相应提高。

受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约,汽油机的压缩比又不能太大。简单地说,高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高,油的燃烧速度就越慢,燃烧爆震就越低,发动机需要较高的压缩比。

反之,低标号燃油的燃烧速度较快,燃烧爆震大,发动机压缩比较低, 燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快,点火角度要滞后;高标号燃油燃烧速度慢,点火角度要提前。

例如一台发动机按照说明书要求应加95号汽油,现在加了92号汽油,可能会造成发动机启动困难;加速时,发动机内有清脆的金属碰撞声音;长途行车后,关闭点火开关时发动机抖动 选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。盲目使用高标号汽油,不仅会在行驶中产生加速无力的现象,而且其高抗爆性的优势无法发挥出来,还会造成金钱的浪费。

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