那坏的驾驶习惯其实就是磨损车了,有一些车主

​ 谈到如何延长汽车寿命,大多数人第一反应是勤做汽车保养,比如发动机保养、变速箱、冷却系统等方方面面的保养。却忽视了对于汽车使用...

一款车的耐用程度除了车本身机械技术的成熟度,有很大一部分是依赖于我们的使用习惯,同样一款车,为何有人能开个十年八载依然车况如新,有人却提前开到报废厂?车惠网今天就侃侃什么开车习惯最作死。

开车是在毁车?老司机:这4个“最毁车”的习惯,再不改车会报废现在有很多的人都买了汽车,而汽车也成为了人们生活中一个常见的交通工具,为人们的生活带来了很大的便利,不过在买完汽车之后是要保养好自己汽车的,而且还要对汽车定期的进行清理和保养,这样会使汽车的使用寿命更加的长一些而惬意会减少在道路上行驶的一些安全隐患不惯,这段时间长了就会出现毛病,有些车主汽车还没有平时多长时间就出现了毛病,而且在平时保养的也都是不错的,那为什么还会出现这样的问题呢?这可能是因为在道路上行驶的时候也先开车习惯不好,所以才导致汽车出现问题,在大陆上学时有一些车主的行驶习惯,对汽车的伤害也都是比较大的,而且有些习惯时间一长也都是在火车,如果不及时改正的话,那么汽车报废的时间就会缩短。接下来我们就来说一下,容易让车报废的几个习惯吧。

现在的私家车越来越多,有新车有旧车,也有新手司机和老司机,每个人的开车习惯不一,汽车的使用年限也就不一样了。都说汽车三分靠修七分靠养,其实还有几分是决定在开车习惯上的。不好的开车习惯会让汽车磨损的更快,也会让用车的成本增加的更多。

金沙6165 1​ 谈到如何延长汽车寿命,大多数人第一反应是勤做汽车保养,比如发动机保养、变速箱、冷却系统等方方面面的保养。却忽视了对于汽车使用年限最致命影响最大的其实是驾驶习惯。从各位老司机和新手那里,至少有20条习惯都非常伤车,这其中有五条最为严重。​ 过分热车费油、费时间还废车。在非异常严寒的地区,原地热车其实只需30秒,或者看车辆引擎怠速转速回到1000转以下之后,就可以上路行驶了,而之后还在原地热车不仅费油费时间,变速箱也还没达到工作温度,直接正常开上路无疑对车辆有损害。所以正确的做法是原地热车之后还要以2000转以下、20km/h以下的转速和速度走个几百米到1公里,这样才能真正充分热车。

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金沙6165 5​ 转弯时方向盘直接打死。我们可以去多观察一些老司机的开车习惯,他们在转弯或者掉头时,方向盘通常都是轻打慢打,绝对不会一把直接方向盘打到底,因为方向盘直接打死会非常伤及离合片,长期下去会是离合片不能合拢,车子离着直接报废也就不远了。 轮胎杂物不清理。轮胎上经常会卡一些石子或者其他杂物,这个到底要不要抠掉呢?如果车子里面进了石子,轮胎的花纹被磨损,影响了轮胎花纹的排水功能和车子的着地力,如果是在雨雪天气下行驶时,很容易会造成汽车打滑的现象发生,而且车子里面陷进去过多石子的话则会造成轮胎的排水效果下降,容易造成车子打滑或者是侧翻,因此为了不影响车子的正常行驶和确保车子的安全,所以及时将石子清理显得非常的有必要。​ 过减速带不降速。很多车主驾驶中遇到减速带都没有减速行驶,这样汽车不仅很颠簸,而且对汽车的冲击力还很严重,对汽车的底盘也会造成一定的影响,之所以路面会设置减速带就是希望能控制车速。建议各位车主行驶经过减速带时减速行驶,安全第一。​ 半坡上停车。将车停在坡道上,最首当其冲的无疑就是手刹。车子停在半坡上,手刹拉线要一直承担着整车重量沿平行于坡面上的分力,甚至有可能使手刹丧失制动性能。这样会导致溜车事故,后果不堪设想。

作死习惯一:过分热车——费油、费时间还废车!

那坏的驾驶习惯其实就是磨损车了,有一些车主在平时行驶的时候右打死方向盘的习惯。第1个就是打死方向盘,有一些车主在道路上行驶的时候,倒车或者是在掉头的时候就会比较习惯性的打死方向盘,现在市场上很多汽车都带有助力泵,转向助力主要是为了协助驾驶员调整一下汽车的行驶方向,而驾驶员在打方向盘的时候要想象一下力度。而助力转向在汽车驾驶的安全性和经济性方面也都是起到了一定的作用,有一些车主在平时行驶的时候右打死方向盘的习惯,但是这会让助力泵长期的处在比较紧张的一个状态,这样对汽车的损号也都是比较大的,而且在转弯掉头的时候经常打死方向盘的话,那么对于汽车方向盘的转向轴也都会产生损伤。所以说平时有这个习惯的车主一定要赶紧的改掉。

王先生一年前买的驭胜s350现在看起来还是新的,动力强劲驾驶感依旧不错,空间也很大而且中间只经历了首次保养,主要因为驾驶习惯比较好。好的驾驶习惯是一种养车的方式,那坏的驾驶习惯其实就是磨损车了。今天来盘点几个开车的坏习惯,检测一下看看你的习惯有没有很伤车吧。

金沙6165 6 你怎么看呢?你有没有这样的坏毛病呢?有没有触犯到这些“雷区”呢?有的话,赶紧改正过来吧,不然对汽车的损伤太大了,汽车的寿命更是会被大大缩减。其实没意见汽车出现的大故障都是你开车的时候的一些小的坏习惯不断累积造成的后果!

在第二天提车上路之前(或车辆长时间停放)都会先热车在出发,这种的确是好习惯,让车辆各个部件预热、润滑再行走无疑是最科学的用车方法。但有些强迫症患者老是担心热车不够,原地热车个十分八分钟,才认为妥妥的,这就作死了。

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在非异常严寒的地区,原地热车其实只需 30 秒,或者看车辆引擎怠速转速回到 1000转以下之后,就可以上路行驶了,而之后还在原地热车不仅费油费时间,变速箱也还没达到工作温度,直接正常开上路无疑对车辆有损害。所以正确的做法是原地热车之后还要以2000 转以下、20km/h 以下的转速和速度走个几百米到 1 公里,这样才能真正充分热车。

第2个车没停稳先挂档,有一些比较细心的人发现如果到了凹凸不平的那些路面在上面停车的话,有一些车主就会先挂p挡再松手刹刹车,这样就会使汽车在停了之后还会晃动一下,这样对汽车里面齿轮部件造成一定的冲击,从而伤害到汽车里面的一些零件和气汽车的使用寿命,停车的时候最好先拉手刹挂p档,而且布的时候是先切换档位再放手刹。

频繁猛踩油门和急刹

作死习惯二:脚不离离合——长时间半联动状态

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频繁猛踩油门和急刹这是一些急躁的车主经常干的事情,路上的车没有那么多时就猛踩油门加速,过红绿灯时又猛踩刹车,这是非常伤车的驾驶习惯。在汽车刚起步时就猛踩油门,发动机转速跟不上,齿轮之间的磨损会非常大,急刹车时,刹车片与轮胎的磨损又会很大,都是得不偿失的行为。而且这种驾驶习惯非常容易出现交通事故,不管是对人还是对车都没有好处。

很多新手开手动挡车型的时候,害怕挡位切换时的顿挫,很习惯地就会在换完挡之后还半踩离合器,以此来控制好车辆的行进速度。但离合器长时间处于半离合状态对离合片伤害很大,特别是走高速时,这种习惯会让离合片磨损得更快,伤害还真不如换挡不顺畅的顿挫来的大。另外,二挡起步同样也会加速离合片磨损,除了在冰雪路面起步,一般情况下还是使用一挡吧。

金沙6165,第三长时间热车,有很多的车主在天气比较冷的时候,早上会有一个热车的习惯,而且有很多的老司机都是这样做的,有一些人在驾校里面教练叫的时候也是这样交的,到现在的汽车随着科技社会不断的发展,现在是电喷车,如果在经常下雨这样的环境下,那么是不需要花费太多时间去热车的,只需要在刚开始起步的时候速度拉得太快就可以了,如果长时间热车的话,那么反而会对汽车里面的发动机三元催化器不好,而且在原地热车的时间太长的话,也会对环境造成污染还会加加快汽车的耗油量。

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作死习惯三:离合不到底就换挡——变速箱致命损伤

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开车时不一定说要要慢速行驶,在速度可控的范围内,还是可以高速驾驶的。

很多心急的司机开手动挡车的时候,离合还没踩到底就换挡,这样挡位比正常情况下更难准确挂上,而且这种习惯让离合片在挂挡时有硬冲击,对变速箱的伤害是致命的。当然,别以为自动挡车型就不会出现这种情况,没有停好车就挂P 挡或者是 D 挡和 R 挡之间的切换都会损害变速箱。

第四减速带不减速,像是有一些车主在道路上行驶的时候,也都会遇到那些减速带或者是沟壑卡等这些不好的路段或者是需要减速的路段,如果一直行驶不减速的话,那么就会对汽车的底盘悬挂和轮胎造成一定的伤害,长时间以来会是汽车的悬挂系统断裂或者是使轮胎爆胎,这样造成的后果也都是比较严重的,而且在过减速带的时候就会感觉到震荡,列车上的人员会感觉到不舒服,所以说在过减速带的时候一定要减速行驶,一般在这样的路段都是比较容易发生事故的路段,所以说有这几个毛病的车主一定要及时改正。

减速带不减速

作死习惯四:转向时方向盘长期打死——损害转向机构

减速带就是用来减速的,可惜偏偏有些车主就是不减速。这种驾驶习惯对汽车的减震系统和轮毂都会造成较大的影响。还有经常压马路牙子的车轮毂也容易变形,汽车的轮胎是比较重要的部件,轮毂变形不仅影响驾驶感受,还容易出现打滑或者故障。

转向打死方向盘这种情况多出现在车库挪车和道路掉头的时候,很多车主习惯打死方向盘希望尽量能一把方向过去," 懒 "字作怪。但这种做法首先会造成转向动力泵的液压急剧上升,长时间处于高负荷状态,对转向机构的寿面自然有伤害。

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第二就是降低万向节的寿命。正确的做法是,遇到真要把方向打到底的时候,要适当回一点,最好要记住车辆方向的圈数,别打方向到底的一下才知道打死了,最后到底那一下冲击也是对转向机构的冲击。

过减速带时最好慢速行驶,一方面能保证驾驶的安全,另一方面对汽车的保养来说也是有好处的。

作死习惯五:行驶挡位不合适——低挡高速、高挡低速都不可取

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还是 " 懒 "字作怪,很多车主为图省事不勤换挡,比如说车速减下来不降挡,或者短距离行走难得升挡,这些造成低挡高速、高挡低速的行为都会对发动机、变速箱有不同程度的损伤,特别是发动机的负荷异常增大。所以开车不能懒,得根据转速、速度勤换挡。

长时间踩离合

作死习惯六:冲过减速带或 " 单脚 " 压过——对悬挂有致命冲击

有些车主在开车时习惯将左脚一直踩在离合上,这样方便控制汽车,但是这种半离合的状态对汽车的磨损是非常大的。尤其是在高速行驶的状况下,汽车的离合片处于半离合的状况磨损的会非常迅速。不需要踩离合时,把脚放下来,也是一种轻松的做法。

无论是粗心还是有意,有些车主在遇到减速带的时候会直接冲过,这样必然对车辆的悬挂有强烈的冲击,损害减震器、弹簧等部件,车速越高损害越大。所以一定要时刻注意路面状况,减速通过这些区域。

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另外,有些车主认为用车辆一侧的通过减速带会减轻对车辆的损伤,但事实上,这种行为无论冲过还是减速通过都是不好的,因为两侧悬挂受力不均同样对悬挂不利,而且也会造成车架扭曲受力。

二档起步的做法也是一种损伤离合器的做法,汽车最好都是一挡起步。

作死习惯七:长期停在不平道路——悬挂、车架都 " 短命 "

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停车位紧缺,很多车主迫于无奈把车辆停在一些如路肩、凹凸不平的路上,有些则是习惯随便停。但这样的停车习惯会造成车辆的一侧轮胎和悬挂承受更大的作用力,悬挂和车架过早变形,到车辆后期使用的影响是相当大的。

长时间热车

总结:以上的几种作死习惯都是不少车主平时有意无意会犯的用车错误,虽说短期内对车的损伤不会多大,也看不出什么故障,但长期来看,肯定会对车辆的寿命打折扣,还会引起之后一系列的汽车大小毛病,所以如果有以上用车陋习的车主赶紧改正吧。

经常能看到各种各样的汽车保养知识或者驾驶习惯中提到:汽车开动前要先热车一分钟左右,这种做法真的对汽车的引擎有好处吗?有些车型的说明书中直接表示不用热车,原地热车不仅会增加汽车的油耗,还会使发动机的积碳增加,怎么看都不是一个好习惯。

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有研究表明,汽车在低速行驶的状况下,引擎达到工作温度所需要的时间比原地热车的时间要短,所以在汽车启动后可以先低速行驶几分钟,然后再用正常的速度行驶就好。

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开车习惯变好了,汽车的用车成本也会相应的降低哦。如果以上习惯你有中招,不妨慢慢改掉。

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