雨中要提前制动,须留意刹车系统、轮胎气压、

最近,有很多读者发来邮件问雷雨天该如何用车。记者整理了一些问题请教了来自北京汇明达汽车装饰服务部的张经理,各位车友可以对号入座。

金沙6165,  下雨天开车技巧:

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读者吕国峰先生问:雨天车轮陷入泥坑怎么办?

雨天行车时,需加倍留神,这是一个负责任的驾驶员应有的态度。雨天驾驶的危险主要有三点,一是雨水和泥泞使车轮打滑,二是排气管进水熄火,三是雨水使制动系统失灵。在雨天驾驶汽车出外之前,除要留意车辆机械正常之外,须留意刹车系统、轮胎气压、雨刷器、大小灯、制动灯及示廓灯等。有经验的驾驶员,对雨天驾驶自有方法,除小心驾驶之外,还须打开雨刷器。

当倾盆大雨哗哗而下的时候,再没有比汽车更方便的交通工具了,但汽车也是十分容易受坏天气影响的交通工具。在雨天驾驶,车外环境改变,路面打滑及视野不良是所有驾驶者都必须小心对待的。

专家:下雨天或在乡间路上行车时,经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发现车轮陷入泥坑,可以将油门缓缓踩下,一旦汽车能前行或后退,则保持加速踏板位置不变,以低速开出泥泞路段。但多数情况下,车轮陷入泥坑后,汽车无法前后移动。这时,首先应下车仔细观察陷车状态,采取相应的应急措施。如果车身没有擦地,一般情况下,通过自救,可以将车驶出泥坑。

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雨中要提前制动

如果手边有工具的话,可以将车轮前后的泥土铲去,将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水,应设法将水除去。这样,汽车就很容易开出来了。如果手边没有工具,试着往泥坑里填石块、砖头、树枝等,可以增加车轮与地面的附着力,使汽车开出泥坑。对前置后驱的汽车,可以尽量使汽车重心后移?增大后轮与地面的附着力,将汽车开出泥坑。

雨中行驶切记不要跟在大货车或大客车后面,它溅起的水花会把你的前车窗打得一片模糊,让你在短暂时间内啥也看不到,这是非常危险的事情。另外如果风窗玻璃有霜气,则要开冷气,并将冷气校吹向车头玻璃。如果后玻璃有霜气,则要打开热风,倘无热风的话,可用半干湿抹布擦净,以免看不清后来车辆。双手平握方向盘,以防止车辆滑胎,用低档行驶,转弯前应减速慢行,刹车时不可过度踩刹车踏板,以防锁死轮胎,而令车辆侧滑。降低车速是雨中行车最为关键的一点。雨水会使轮胎和地面的摩擦力减小,会使刹车系统灵敏度下降。如果要停车,最好能做到预先减慢速度再刹车,并开启示廓灯,令后车有足够时间停车,避免刹车过急,造成碰撞。

其实每个人都知道在雨天制动要提前,但倒底要提前多少呢?大体上,在雨天制动要将制动距离延长3倍。那么为什么要延长3倍呢?

读者杨志强先生问:在夏季驾车遇到大雷雨时应该怎么办?

打雷不下车

从制动动作的流程来看:从驾驶者意识到需制动到车完全停住会经过4个阶段。

专家: 遭遇打雷时,不要急于行车,可以找个停车场或安全的地方停车等待,等天气转好时再上路。车主记住千万不要下车避雨,倘若闪电击中汽车,电流会经车身表面传到地面,在车内反而是安全的,不过车窗一定要全部关紧。另外收音机的天线有避雷针的作用,会吸收闪电,所以一定要收起来。不要将车停在树下,以防止雷击。

即使闪电击中汽车,电流会经车身表面传到地面,车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧,收音机的天线一定要收起来。

发现前方有障碍,到判断需停车约需0.3 s。

雨中要提前制动,须留意刹车系统、轮胎气压、雨刷器、大小灯、制动灯及示廓灯等。读者郭静女士问:听老车手说,下小雨时雨刷不要持续打开,为什么? 

  车辆有积水怎么办?

右脚从油门移到制动踏板约需0.3 s。

 专家:当汽车在小雨中低速行驶时,车前玻璃上只有一些小雨点,若雨刷压力太强,胶皮与玻璃的摩擦系数会太大而使其无法顺利摆动,而有颤动的情形发生。另外当有小沙石附着在玻璃上时,雨刷带动沙石摩擦玻璃,那即使很硬的玻璃也会被刮出许多小痕迹。  所以,在小雨中低速行驶时须要慎重地使用雨刷,特别在雨刷颤动时就赶快停止。另外,若充分利用喷水器也可以保持玻璃和雨刷之间的润滑,对保持良好视线有很大的帮助。

首先我们要留意水深程度,若水深超过排气管,便很容易使车辆熄火。如必须经过水浸的地方,需提前换入低档行驶,提高引擎转速,稳住油门,保持车速,涉水而过,事后要留意制动,因经过水浸后,刹车效能便会减弱,所以在涉水后,在车辆行驶中要轻踩制动踏板一到两次,使刹车片保持干燥,以防刹车失灵。跟车也要较平时稍为远一些,以防前面车辆急刹车而造成意外。不宜超车,转弯时也必须留意前面车辆,提防前面车辆过线,而自己亦应坚守自己车线,更不可因前车慢行而加油超越前车。由于下雨路滑,视野不清,加之车轮很容易打滑,车辆越过对方车线极易发生意外。

当您踩下制动到油压开始作用约需0.3 s。

读者江姗女士问:面对积水路段该怎么办?

  地面未湿透时更容易打滑

制动发生作用到停车。

专家:雨季行车时,一定要避免进气系统进水。现在汽车空滤芯多数是纸材合成,如果空滤受潮,进气受阻增大,使车辆变得加速无力;严重时,进入发动机的水分在高温作用下,使发动机内部运动机件锈蚀作用加剧,影响发动机性能。

胎纹可以有效排开水膜,但是不能有效排开泥膜。刚下雨时,路面的尘土还没有被雨水冲走,这些尘土吸收了雨水后,变成胶体状的泥膜,使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。

其中第一到第三阶段,还在驾驶者的反应动作期,制动未发生作用。在这段时间内车辆仍然继续前进,这中间行驶的距离叫空走距离。第四阶段中,制动器开始动作到车完全停下来之间的行车距离叫制动距离。一般所说的制动距离就是指两者之和。

不过事实上,很多人低估了自己爱车的涉水能力,以现在市面上的车来说,已经足够应付一般雨后的路面积水了。其实只要积水不超过保险杠,汽车行驶起来都没问题。当积水过车轮一半时,驾驶室会开始进水,但就性能来说,还可以继续行驶。即使水再深一点,开始进入排气管,这时虽情况紧急但仍不需紧张。只要挂上低挡,加大油门,用排气将水喷出即可。行车时尽量避免在路面积水处行驶,无法避免时应减慢车速以免让水花喷射。

  汽车如何涉水?

空走距离是随驾驶者的反应而变化,和天气无太大关系。可是在下雨时,因轮胎和地面的摩擦力减半,制动距离也会随之增加到2倍。

曾经看过一个小伙子驾车企图冲过积水区时的表现,只见他加大油门,车猛地冲进积水区,但很遗憾,没几秒,车就不动了,后来他不得不找人把车拽出来。旁边的人说,这个小伙子一看就是个新手,根本不知道该如何度过积水区。老司机都知道,驾车行驶在积水区时应用低速挡,并尽可能地不停车、不换挡,尽量利用惯性驶出局部深水区。如果引擎在水中熄火,不能用推车和打马达等方法强行启动,应迅速想办法将车从水中拉出来,卸下火花塞,发动引擎将引擎中的水排出。如果水深超过车轮高度一半时,或水深淹没排气消音器出口时,这时候你惟一能做的事情就是绕道了。

再者下雨路滑,紧急制动易造成轮胎抱死,制动的信心显然会较晴天低得多,这也就是制动距离变长的主要原因。

  自动档汽车涉水技巧

降低胎压,制动更不好

自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是:挂2挡,右脚踩油门,固定较大的油量,直至出水前保持不变。一旦需要减速,用左脚踩脚刹减速。这样操作,尾气足不进水,可顺利驶过积水路段。

有人每逢雨季,就将胎压降低一些,使轮胎和地面间的摩擦面积增大,进而增大附着力。这个看似有效的方法不仅不正确,甚至适得其反!仔细想想,每个轮胎所承受的车重一定,接地面积的增加,会降低每单位面积轮胎对地面的压力。如此一来排除轮胎与地面形成水膜的力量会减弱,而这层有润滑作用的水膜,会使轮胎更容易打滑。

 车轮陷入泥坑怎么办?

因此,降低胎压增加接地面积绝不可行;反之增加胎压,制动反而会好一点,故在雨天保持较高的胎压比较安全。

下雨天或在乡间路上行车时,经常会遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发现车轮陷入泥坑,要试探性地将车开出,可以将油门缓缓踩下,一旦汽车能前行或后退,则保持加速踏板位置不变,以低速开出泥泞路段。且记不可猛打方向,这样会使车辆发生侧滑。但多数情况下,车轮陷入泥坑后,汽车无法前后移动。这时,首先应下车仔细观察陷车状态,采取相应的应急措施。如果车身没有擦地,一般情况下,通过自救可以将车驶出泥坑。如往泥坑里填石块、砖头、树枝等,可以增加车轮与地面的附着力,使汽车开出泥坑。对前置后驱的汽车,可以尽量使汽车重心后移,增大后轮与地面的附着力,将汽车开出泥坑。也可将所有随车物品尽量摆在后备箱,其他乘车人也可坐在后备箱上。根据情况还可以给后轮放气,增大驱动轮的附着力。开车时要选低档,控制车轮转速不能太高,踩油门时动作不能太猛,力量不能太大,否则车轮转速过高,车轮与路面之间的附着效果会变差。如果手边有工具的话,可以将车轮前后的泥土铲去,将泥坑修成缓斜坡状。这样,汽车就很容易驶出泥坑。

地面未湿透时更容易打滑

近年来轮胎的发展神速,若从胎纹的设计着手,可有效排除水膜。可是地上如果布满粒状的细石,那可比下雨很久的湿地更容易打滑。

在刚下雨时,路面的灰尘及沙土还没有被雨水冲走,这些尘沙吸收了雨水后,变成粘土状的膜,使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心,以免轮胎打滑而产生事故。

视线就是安全

若你常在大雨中开车,那视线不清必定是最大的隐患,尤其是左右侧及后方的视野更为重要。视线的好坏在于车窗玻璃,当然除雨刷的刮水动作外,也可以亮起前灯让来车看清你的位置。当在暴雨中,即使雨刷高速摆动,还是无法擦净玻璃上的雨水。这时的玻璃上所形成的水膜折射,会使你无法看清前方,没有雨刷的后窗玻璃,情况则更差。若雨大到雨刷也无法擦清视线的时候,你最好赶紧靠路边停车等待。

下小雨时雨刷不要持续打开

在不断精益求精的汽车科技中,雨刷的功能始终不变,但其结构却不断改进。从手动到自动,雨刷始终是消除玻璃上水滴的最佳方法。

近年来汽车车速越来越快,当车辆在高速行驶时,雨刷便会因风压而飘起来,以致无法有效地将玻璃上的水珠刮干净。为防止这点,加压板出现了,可是加压板也不能做到十全十美。当汽车在小雨中低速行驶时,车前玻璃上只有一些小雨点,若雨刷压力太强,胶皮与玻璃的摩擦系数会太大而使其无法顺利摆动,而有颤动的情形发生。另外当有小沙石附着在玻璃上时,雨刷带动沙石摩擦玻璃,那即使很硬的玻璃也会被刮出许多小痕迹。据悉,有人在高速公路上高速行驶时,发生风挡玻璃突然破裂的情形,很可能就是因日积月累的小伤痕所导致的后果。

总之,在小雨中低速行驶时须要慎重地使用雨刷,特别在雨刷颤动时就赶快停止。另外,若充分利用喷水器也可以保持玻璃和雨刷之间的润滑,对保持良好视线有很大的帮助。

遭遇大雷雨

在夏季驾车遇到大雷雨时应该怎么办?

首先你可能遇到的问题就是车窗起雾。

除雾的一种方法就是打开暖气来防止车窗玻璃产生雾层。开暖气时可将风口吹向玻璃,使玻璃变热来蒸发车窗上的水滴,以达到除雾的效果。

至于后窗,目前大部分的车已经在后车窗加上镍铬合金的除雾线,当你打开开关时,玻璃会慢慢加热,使水珠蒸发。

不过有些车的后窗是一般玻璃的,那就可将空气导入口或后车窗打开一点,使冷风吹进来。这虽不如镍铬除雾线的效果好,但总可稍微增强视野。 遭遇打雷时,千万不要下车避雨。倘若闪电击中汽车,电流会经车身表面传到地面,在车内反而安全多了,不过车窗一定要全部关紧。另外收音机的天线有避雷针的作用,会吸收闪电,所以一定要收起来。

路经积水路段时

大部分的人很容易低估自己爱车的涉水能力,其实以现在市面上的车来说,足够应付一般雨后的路面积水了。其实只要积水不超过保险杠,汽车行驶起来都没问题。当积水过车轮一半时,驾驶室会开始进水,但就性能来说,还可以继续行驶。即使水再深一点,开始进入排气管,这时虽情况紧急但仍不需紧张。只要挂上低挡,加大油门,用排气将水喷出即可。否则若因熄火而使排气管进水,甚至气缸进水,那可就麻烦了。 制动如果湿了呢

这是关系行车安全的一个大问题,可千万不要忽略了。

汽车在积水路面或暴雨中行驶后,要小心因制动摩擦片湿透而导致制动失效的情形发生。

制动鼓进水后,其水膜会使摩擦片和鼓之间的摩擦力明显降低而无法发挥制动效果。这与慢慢磨耗摩擦片的情形不同,本来很有效的制动会因水的进入而突然失灵。如果你忽略了,而在涉水后大踩油门,那后果真是不可想象。 在涉深水后而制动失灵时,先不用紧张。你可慢慢行驶,并用脚轻踩油门及制动,如此反复几次之后,由于摩擦片和制动鼓的摩擦生热可将水膜蒸发。

以上情形,在鼓式制动中会很明显,但如果是盘式制动,因制动盘通常暴露在外,摩擦面上沾上了水也不会有太大影响。

路经泥泞地时

大雨过后,平常黄沙滚滚的泥土地面变得泥泞不堪,行进艰难。

想要避免窘状,可预先判断这段泥泞地或沙石堆是否能通过,然后再采取行动。方法十分简单,就是地上有车辙的路线可能就是安全路线。一方面是前车之鉴,另一方面,其土质也比较扎实。当做出判断后以低速通过,进入泥泞地后绝不可以换挡。因为阻力大,当分开离合器时车就会停止,想再起动就难啦。 陷入泥沙后

当你万一陷入泥沙时,千万不要冒然踩油门,否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。

在这时若无千斤顶或其他垫车轮的东西时,可将打滑轮胎的气尽量放掉,放到轮胎快要扁了为止。胎压减少后,轮胎的接地面积自然增加,相对来说摩擦力也较大。放掉胎压后慢慢加油,大都能顺利通过。通过泥地后,立即到最近的修理站或加油站补充轮胎气压或更换轮胎便可上路行驶。

若仅有一侧轮胎打滑,则有更好的方式:轻拉手刹加大油门。因手刹的作用,空转的车轮会停止转动,而另一边的车轮增加驱动力,这就有可能轻松地驶出泥泞地了。 小结

在雨季中想要安全驾驶,并不需要驾驶技术上做太多的调整,但在克服车外环境上就必须下点功夫了。

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