冬季来临,不要过分依赖ABS

不要过分依赖ABS

冬季来临,北方地区车主在行车中经常会遇到冰雪路面。因此,冰雪路面行车、爬坡以及车辆启动难等成为冬季车主开车的三大难题,而这些问题在

春节假期马上就要到了,有车族除了选择自驾到外地或北京周边景区过节外,留在城里的也免不了要开车走亲串友。

  冬季气温较低时首次起动发动机时应当适当预热发动机,至少等发动机冷却水温达到40摄氏度时才能开始缓慢驾驶车辆,此为第一预热阶段。由于此时发动机、变速器、差速器内的润滑油没有达到工作温度,不能发挥充分的润滑效果,造成机械磨损加剧。所以第二预热阶段是在车辆开始行驶的一段时间内(大约10分钟左右)保持低速行驶,并尽量维持发动机转速在2500-3000转/分之间,避免急加速行驶。

冬季来临,不要过分依赖ABS。冬季来临,北方地区车主在行车中经常会遇到冰雪路面。因此,冰雪路面行车、爬坡以及车辆启动难等成为冬季车主开车的三大难题,而这些问题在皮卡车等载货为主的车上表现的更为明显,但是在良好的车辆技术保障下,辅之以恰当的方法和保养,这些问题都将迎难而解,本期,我们就皮卡车为例为您支招,希望能为冬季开车朋友提供参考。

三元桥丰田维修总监张立维提醒广大车主,因为今年的春节相对于往年更寒冷,外地不少城市还遭遇了多年罕见的大雪封路情况 ,因此节日期间外出行车更需要特别注意。

  其次,要防止车辆各个部位结冰。较容易结冰的部分有车门、制动器、轮胎、手刹等。当室外温度较低而空气湿度又较大的情况下,比较容易出现上述现象。另外每天停车后应将空调控制面板的内外循环控制置于内循环位置,以防风挡被冻结。

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其中,张立维特别强调了制动防抱死(ABS)系统的使用。他告诉记者,ABS在冰雪路面起作用时,虽然可以在一定程度上提高制动的方向稳定性,但制动距离可能比不带ABS的车辆还要长。所以他建议,车主们在冰雪路面上行车时,不要过分依赖ABS。此外,张力维还说,不光是ABS系统,TRAC、VSC、EBD等系统都是具有调整范围的,超出系统所能控制的范围车辆依然会丧失稳定性。

  从行驶安全考虑,冬季除雾装置是冬季行车应注意的关键设施。如后玻璃除雾性能是否完好,前除雾风道是否畅通。由于冬季驾驶室内外温差较大,再遇上较大空气湿度的天气,则玻璃上出现雾气就在所难免。驾驶员的视线直接关系到行车安全,所以车辆除雾装置一定要保持完备。

风骏在意大利

  适当预热发动机

  另外,制动防抱死(ABS)系统在冰雪路面起作用时,虽然可以在一定程度上提高制动的方向稳定性,但制动距离可能比不带ABS的车辆还要长。所以我们不要过分依赖电子制动系统。不光是ABS系统,TRAC、VSC、EBD、BA等系统都是具有调整范围的,超出系统所能控制的范围车辆依然会丧失稳定性。

雪天路滑,慢行是前提,配置较关键

张立维提醒车主,特别是自驾行驶到北方过节的朋友们,气温较低时,每天首次起动发动机都应适当预热,“至少等发动机冷却水温达到40摄氏度时才能开始缓慢驾驶车辆”,此为第一预热阶段。

  可见安全行车的基础还是规范驾驶,谨慎上路。

冬季的雨雪天气十分多,加之昼夜温差大,泥泞光滑的冰雪路面对行车很不利,很多车主对此比较发愁。小编建议,遇到这样的路面时要保持一颗良好的心态,既不要着急也不要三心二意,减慢车速,行驶过程中注意观察路况,及时避让,与前面的车辆保持较大车距。

此外,预热后的车辆还不能马上高速行驶,“由于此时发动机、变速器、差速器内的润滑油没有达到工作温度,不能发挥充分的润滑效果,所以容易造成机械磨损加剧”。张立维建议,第二预热阶段应该是在车辆开始行驶的一段时间内,大约10分钟左右,保持低速行驶,并尽量维持发动机转速在2500-3000转/分之间,避免急加速行驶。

  张立维 北京市汽修公司三元桥丰田技术总监

然而安全驶过冰雪路面配置更关键,其中ABS防抱死系统最为重要。简单来说,ABS系统就是防止轮胎抱死一项装置。在冰雪路面上,由于轮胎与地面的摩擦力减小,车轮容易打滑,这时紧急制动后,车轮很可能会抱死滑移并会保持惯性继续向前滑动,此时后果不堪设想。而ABS系统能在紧急制动时能使车轮保持转动而不至于抱死,也能避免方向失控和车轮侧滑,这时车主能及时调整方向,有效降低雪地路面行车风险。但是这个系统在现有皮卡车却很少配备,只有少数皮卡如风骏皮卡装有ABS,因此,小编建议车主在选购车时尽量选购带ABS的皮卡车。

另外,要防止车辆各个部位结冰。较容易结冰的部分有车门、制动器、轮胎、手刹等。在室外温度较低而空气湿度又较大的情况下,比较容易出现上述现象。另外,每天停车后应将空调控制面板的内外循环控制置于内循环位置,以防风挡被冻结。

冰雪路面爬坡,四驱系统更有保障

重点检查除雾装置

冬季行车,尤其在是清晨,地面湿气较重,有时甚至会出现结冰的状况,车辆经常会陷在一些湿滑的坑洼地带,一些车主往往容易出现恐慌心理而无法正常行驶。小编建议车主遇到这样的状况时先不要急于通过,首先应对路况进行查看,确认路面的行驶状况,做到心中有底,确认无误后再以较低的车速匀速通过;此时驱动模式最好转换为四驱模式行驶,增强车辆本身的驱动力,例如长城汽车的风骏皮卡拥有美国博格华纳公司提供的电控四驱系统,可以轻松旋转四驱按钮,通过电脑对车辆打滑状况做出适时的监测,自动实现两驱与四驱模式的转化,行车稳定性更高,行驶起来也更加安全。

从行驶安全考虑,张立维还特别提醒车主们,春节出行前的车辆性能检查必不可少,且其中冬季除雾装置的检查是最应注意的关键设施,“如后玻璃除雾性能是否完好,前除雾风道是否畅通”。

车启动难,保养为辅,技术为主

由于春节期间天气寒冷,驾驶室内外温差较大,一旦遇上较大空气湿度的天气,则玻璃上出现雾气就在所难免。张立维提醒说,雪天行车有以下特点:视线不清、冰雪路面车轮容易打滑、驾驶操纵条件恶化……所以在冰雪路面容易发生事故。出现雪雾天气时,驾驶员应当将自动变速器行驶模式选择开关(如有)置于“SNOW”位置,减速慢行,同时与路上其他车辆保持较大车距。

冬季车辆启动对皮卡来说不是件容易的事,当然,许多有经验的车主很注意日常的保养,如对经常停放在户外的皮卡用车衣或者废旧毛毯等把机舱盖遮盖上,加热水或者加注防冻液等。小编提醒的是,虽然加注热水和防冻液的目的一样,但是水在0℃时就已经结冰,而防冻液凝点更低。因此,为了更好的保证启动快,一定要使用防冻液。

而保证车辆安全快捷的启动还是以技术为主的。小编调查发现,常见的预热技术是在发动机安装预热塞,它是在柴油机低温启动时预热进气用的,能缩短启动时间,如风骏皮卡发动机采用德国博世原装GSK型预热塞,技术先进,比一般的预热塞启动快,在零下35℃就能一次性启动。

结语:以上是冬季行车常见的三大问题,小编的建议希望能为各位车主行车提供一定帮助。但说到底车辆自身品质是保障冬季安全行车的关键,此外,车主也应该养成良好驾车和日常保养的好习惯。

[责任编辑:kathywang]

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