汽车油耗该怎么计算,还有的车主喜欢猛加油金

车辆行驶中要保持适当的节奏性和平顺性,车速要稳定,保持直线行驶,不要忽快忽慢,左右摇摆。

汽车油耗一直都是司机们很关心的问题,毕竟汽油那么贵,少一点油耗可以少一点费用。那么,关于汽车油耗该怎么计算呢?一般消耗多少才算正常?跟小编一起来看看吧!

原标题:汽车油耗该怎么计算? 如何开车更省油?学会这些很简单

面对高油价,如何节油成为眼下车主们最热衷的话题。为此,我们广泛收集民间节油高招,为你总结了最有用的"十不节油经"。省油就是省钱,从现在开始,快把这些"省钱招式"一一搬上车吧。 一“不”:上路且慢跑,路线规划好 城市堵车日趋严重,每次开车出门前,最好对行驶路线进行一下规划,别开起车就走。有时候与其堵在长长的车龙里动弹不得,倒不如多走几步避开拥堵更让你省油。 另外,近期省城施工路段多多,更要留意修路改道信息,选择一条最近的路线自然省油更多。 二“不”:高速不开窗,空调适度调 许多车主以为高速时关闭空调打开车窗通风可以省油,事实上,当车速高于80公里/小时,开窗的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。 此外,开空调比不开空调每百公里大约要多消耗1升以上的燃油。因此,在市区走走停停的时候,尽量别开空调。 三“不”:行车不急躁,出门要趁早 有些车主,特别是年轻的车主,早上起床磨磨蹭蹭,不到时间不出门,所以每次出行时都心急火燎,不停地加速、不停地刹车,这是非常费油的。建议车主出行多预留一点时间,轻轻松松驾车,轻轻松松省油。 四“不”:胎压不亏气,宽胎增油耗 轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量,应定时检查轮胎的气压。另外,现在喜欢改装的年轻人不少,但是从省油角度考虑,建议不要随意更换宽胎,否则油耗会随车轮阻力的增大而上升。 五“不”:刹车不多踩,中速省油跑 “刹车踩得多,等于油往地上泼”已经被很多车主奉为高油价时代的座右铭。中国城市公交“节油王”——西安公交车司机杨新庆师傅就是靠这种少踩刹车的“预见性驾驶法”,每月最多能比其他公交车司机节省530升燃油,相当于100大桶金龙鱼食用油的量!具体方法是保持发动机经济转速,根据前方路况及时控制车速,避免不必要的刹车。 还有的车主喜欢猛加油,据研究发现,一次猛加油和缓加油到同样的速度,油耗相差可达112毫升。现在城市路况复杂,更不应争抢开快车。 此外,车速过慢或过快,都会使汽车所消耗的燃油增加。一般情况下,60公里至80公里的时速是最省油的速度区间,时速继续提高,油耗水平也在不断提高。有研究表明,小车时速120公里,会比时速100公里多耗油20%。 六“不”:暖车不宜久 坏天出门少天气会在一定程度上影响车辆的燃油经济性,比如雨天会因轮胎易打滑而使耗油量增加;夏季气温高、热辐射强、空调用得多,会使汽车的各项技术性指标下降,导致油耗增大。建议车主们在恶劣天气尽量少出门。 许多车主喜欢在早上开车上路前先热车一段时间,但热车时间太久无疑是跟自己的钱包过不去,其实可以先让车子缓慢匀速行驶一两公里来达到热车效果。 七“不”:车上不堆物,轻装再上路 多余的东西会加重汽车的负重而增加油耗,要想省油,车主就不要太懒惰、太邋遢,要记着经常清理后备厢。同样的道理,油箱也不要加得太满,特别是经常在市区行走的车子,每次可加三分之二箱汽油,保持较轻的车身降低油耗。 八“不”:用车不“粗放”,引擎勤保养 想达到省油目的,以前那种“粗放型”的用车习惯可要改改了。特别是要仔细“关照”发动机,有问题立刻维修。因为不论问题大小,它们都会减低发动机的效率,增加爱车的油耗。 九“不”:加油不盲目,早晚容量足 加油时不要盲目选择高标号汽油,除了少数高档汽车外,大多数小轿车使用93号汽油就足够了。 需要提醒车主们的是,根据热胀冷缩的原理,加油时间可选择在早上或晚上气温较低的时候,可以多得到一点点汽油。另外,经过一夜的沉淀后,早上的油质通常比较纯净。 十“不”:引擎不空转,尽量少变线 避免发动机空转,发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。所以在排队、堵车或等人时间超过1分钟就可以考虑熄火。还有不要时常变道,尽量保持直线行驶。 每次油价上涨,总会牵动有车族脆弱的心。特别是这一次汽油价格的大幅上涨,车主们终于无奈地接受了一个事实:低油价时代已经终结,油门一定要悠着点踩了。

众所周知,油耗高低很大程度上与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养程度等有直接的联系。同样的一辆车,由不同的驾驶员驾驶,由于驾驶技术水平不同,耗油量可相差8%-15%.为了让你的“马儿”跑得好,又让“马儿”少“吃草”,记者向几位蒙迪欧的车主请教了若干省油招数:

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平坦路面启用巡航功能可省油

汽车油耗该怎么计算

鱼羊史记

我在北京的环路不堵车时经常使用巡航功能,感受最深的就是省油,同样条件下,自己踩油门踏板,保持匀速,所产生的油耗大大高于同等条件下使用巡航。

1、业余计算方法

与传统严肃讲历史的不同,最新鲜的历史奇谈

几个月使用得出结论,时速65公里~80公里使用巡航油耗较低。最近一次乘坐3人在五环上行驶了20公里,经计算百公里油耗只有7.4升。该路段平时最低油耗记录是8.1升,一般要8.5-9升。根据电脑即时油耗显示,65-75公里/小时速度范围内定速巡航的百公里油耗在6.1?6.8升之间。如果路程长些的话百公里油耗低于6升应不成问题。

所耗油量:100/7.5=13.3升

汽车油耗一直都是司机们很关心的问题,毕竟汽油那么贵,少一点油耗可以少一点费用。

高速行车不开窗

油耗:13.4/130*100=6.1升/百公里,即每百公里油耗为6.1升。省油的车啊。

那么,关于汽车油耗该怎么计算呢?一般消耗多少才算正常?

高速行驶时,一些司机采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法,是不可取的。

有一个相对比较准确计算油耗方法:

跟小编一起来看看吧!

因为当车速高于时速65公里的时候,开窗后的风阻消耗会比空调系统消耗的燃油更多,它会让您的燃油经济指数下降10%。

加油至跳枪,将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪,然后将该次加油量除以里程表的里程数,所得的就是油耗。之后按这个方法,可以比较准确地计算出每次的油耗。之后每次都加油至跳枪,就可以比较容易计算出油耗。可以用Excel设计一个简单表格进行计算。

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水温过高也费油

例如:跳枪时加油量为40升,里程表为500公里,油耗为:40/500*100=8升/百公里

汽车油耗该怎么计算 1、业余计算方法:

在汽车行驶过程中,要注意看温度表,发动机正常的水温应保持在80℃-90℃之间,过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是,如果水箱水量不足,很容易导致水温快速攀升,当水温超过95℃时,油耗比正常温度时增加10%-20%,并且很容易导致机件磨损和损坏。

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所耗油量:100/7.5=13.3升

各类添加剂节油不一定省钱

2、专业计算方法:基本的计算方式是百公里耗油量

油耗:13.4/130*100=6.1升/百公里,即每百公里油耗为6.1升。

我从2019年买车开始使用各种汽油添加剂,到现在快2年了,总体感觉是使用的大多数节油产品有效果,但是这些产品价格也不低。我曾先后使用过国内外不少汽油添加剂,可是油耗受多种因素影响,油耗降低是否因为使用节油产品造成这很难判断。这几年使用节油产品的体会是,节省的油费全都买了添加剂,所以我觉得使用节油产品能省油但是不一定省钱。

基本的计算方式是百公里耗油量,厂方也是提供这个参数,也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量=燃油消耗量÷行驶里程×100

有一个相对比较准确计算油耗方法:

例如有一辆1.6升轿车行驶了500公里,同时消耗了燃油40升,则有

加油至跳枪,将里程表回零,第二次加油依然加到跳枪,然后将该次加油量除以里程表的里程数,所得的就是油耗。

百公里耗油量=40÷500×100=8升

之后按这个方法,可以比较准确地计算出每次的油耗。

如果有一辆2.5升轿车行驶了500公里,同时消耗了燃油55升,则有

之后每次都加油至跳枪,就可以比较容易计算出油耗。

百公里耗油量=55÷500×100=11升

可以用Excel设计一个简单表格进行计算。

这是一个十分简单的计算式,许多人都会计算。如果从用车起就统计每次购油的累积数量再除以行驶的总里程,利用上述公式可以得到一个比较准确的百公里耗油量。但如果没有这些原始的购油数据又怎么办呢,有许多人将燃油计量表指示量与里程表计程数字套入上述公式计算,这就涉及到一个量器的问题,如果不注意量器的准确性,计算出来的结果就会有比较大的误差。

例如:跳枪时加油量为40升,里程表为500公里,油耗为:40/500*100=8升/百公里

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如何越开越省油

2、专业计算方法:

省油秘籍一:热车要适度

基本的计算方式是百公里耗油量。

多数车主都有早晨热车的好习惯,不过一味地在原地等待发动机转速下降到正常值或是水温升至正常,这无异于在和自己的钱包过不去。

厂方也是提供这个参数,也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。

夏天车主可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车,1挡行驶一段距离以后再正常行驶,在路上开车时,车子水温还未正常前,不要快速行驶,以减少车子的磨损降低油耗。而冬天,热车2分钟足够了。

即百公里耗油量=燃油消耗量÷行驶里程×100

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例如有一辆1.6升轿车行驶了500公里,同时消耗了燃油40升,则有:

省油秘籍二:等候时不要挂D挡

百公里耗油量=40÷500×100=8升

遇到长时间等待的时候,建议车主可以选择关闭发动机。正确的做法,应该是等候红绿灯时,挂“N”挡。这样做的后果是,省油“0.2%”左右。

如果有一辆2.5升轿车行驶了500公里,同时消耗了燃油55升,则有:

省油秘籍三:彻底实行车辆轻量化,别把车子当成家

百公里耗油量=55÷500×100=11升

赛车之所以将内装拆个精光,就是因为这些用不到的配备占去许多重量,日常用车也是一样的道理。

这是一个十分简单的计算式,许多人都会计算。

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如果从用车起就统计每次购油的累积数量再除以行驶的总里程,利用上述公式可以得到一个比较准确的百公里耗油量。

省油秘籍四:关窗驾驶可以省油

但如果没有这些原始的购油数据又怎么办呢?

空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油,采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上,当车速高于80km/h时,开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

有许多人将燃油计量表指示量与里程表计程数字套入上述公式计算。

省油秘籍五:日常保养要重视

金沙6165,这就涉及到一个量器的问题,如果不注意量器的准确性,计算出来的结果就会有比较大的误差。

照规定维保车辆,按期更换机油,避免使用低标准机油。按期更换空气、空调过滤芯,减少发动机、压缩机吸气助力。其次,将胎压调整到最佳值,胎压控制在2.2-2.5之间。

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如何越开越省油 省油秘籍一:热车要适度

只要有一个轮胎少打气40KPa,这个轮胎就会减少1万公里的寿命,而且还会令汽车的总耗油量增加3%。若轮胎气压降低30%,当汽车以40公里的时速行驶时,轿车的油耗会增加5%-10%。

多数车主都有早晨热车的好习惯。

省油秘籍六:切莫急加速

不过一味地在原地等待发动机转速下降到正常值或是水温升至正常。

在驾驶中急加速、急停车,虽然很潇洒、威风,不过代价是油耗比匀速行驶增加了2~3倍。一般轿车的最佳“经济速度”是每小时60至90公里。在高速公路上,一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里,如果时速120公里的话,它就会比时速100公里多耗油20%。

这无异于在和自己的钱包过不去。

夏天车主可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车,1挡行驶一段距离以后再正常行驶。

在路上开车时,车子水温还未正常前,不要快速行驶,以减少车子的磨损降低油耗。

而冬天,热车2分钟足够了。

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省油秘籍二:等候时不要挂D挡

遇到长时间等待的时候,建议车主可以选择关闭发动机。

正确的做法,应该是等候红绿灯时,挂“N”挡。

这样做的后果是,省油“0.2%”左右。

省油秘籍三:彻底实行车辆轻量化

别把车子当成家,赛车之所以将内装拆个精光,就是因为这些用不到的配备占去许多重量。

日常用车也是一样的道理。

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省油秘籍四:关窗驾驶可以省油

空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。

有的驾驶员为了节油,采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。

实际上,当车速高于80km/h时,开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

省油秘籍五:日常保养要重视

照规定维保车辆,按期更换机油,避免使用低标准机油。

按期更换空气、空调过滤芯,减少发动机、压缩机吸气助力。

其次,将胎压调整到最佳值,胎压控制在2.2-2.5之间。

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只要有一个轮胎少打气40KPa,这个轮胎就会减少1万公里的寿命,而且还会令汽车的总耗油量增加3%。

若轮胎气压降低30%,当汽车以40公里的时速行驶时,轿车的油耗会增加5%-10%。

省油秘籍六:切莫急加速

在驾驶中急加速、急停车,虽然很潇洒、威风,不过代价是油耗比匀速行驶增加了2~3倍。

一般轿车的最佳“经济速度”是每小时60至90公里。

在高速公路上,一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。

如果时速120公里的话,它就会比时速100公里多耗油20%。

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