每年增加成本,油价上涨以来

成品油价提高, 最高零售限价达

油价陡然上调,让准备购车的消费者心理又起了变化。采访中记者了解到,不少消费者因此而打了退堂鼓。已经订车的用户,部分推迟了购车计划。

油价在经历了8月份的三连跳之后,在9月10日重回8时代。其实今年3月份的一次油价上调,人们已初次进入了油价突然破8的时代,经过几次调价“过山车”之后,相必会更理性的看待油价上涨。在经济微增长的大环境下,成品油价格的上调,增加了相关行业包括物流、运输、汽车制造业的运营成本。而油价上涨最直接的影响者就是汽车行业。

到史上最高。成都地区汽、柴油价格提高0.36元到0.41元,93号汽油一路飙升至6.38元/升! 每次油价的涨跌都牵动着车主和准车主的心, 这从涨价前加油站外车辆排起的长龙可见一斑。油价上涨几乎是必然的, 车主和准车主只有适应这种油价越来越高的状态。油价咱们不能控制,但是我们却能控制油耗,省油就是省钱。高油价时代,你一定要让省油成为习惯。

业内专家分析,车市各个细分市场对油价上涨反应不一。低端SUV产品、10万元以下中等排量轿车、两厢车以及小排量轿车受影响大;2.0升以上排量轿车、高端SUV几乎不受影响。 10万元以下轿车广受影响

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按普通家用车常用的93号从6元/升涨到6.38元/升计算, 我们的用车成本涨了多少呢?假定一般家庭用车每年行驶2 万公里、每百公里油耗8升、油箱容积45L,这道数学题的答案是:

记者走访竹叶山汽车市场获悉,油价上涨以来,小排量轿车已经明显受到影响,尤其是自主品牌等品牌力相对弱的企业,销量直线下滑。实力强的合资品牌也受到影响,但短期效果没有前面品牌那么强烈。

国内油价重回8元时代

每百公里增加成本:

“前天我接待了一个客户,他非常喜欢我们的车,前后看过好几次。油价上涨之后,他给我打电话,说取消了购车计划。”竹叶山汽车市场一个销售顾问告诉记者。

大排量或受影响

8升/百公里×0.38元/升=3.04元/百公里

1.0升、1.3升排量小轿车经销商也遭遇了这样的情况。一位销售经理告诉记者,“近期飞单比较多,来店看车的人也直线下降。”

油价上调的短期内,破八之后仍有上扬的趋势,一定让一批原本要购买大排量汽车或者SUV的消费者产生顾虑和犹豫,这些准车主或许会把购车计划暂时搁浅,或许转而投向经济型小排量。对于小排量和车市销量最大的黄金排量1.6L和1.8L的车型,油价的上涨给车主的使用成本增加有限,大排量则不然。有人算了一笔账,排量2.0L的汽车百公里油耗10L,按平均每月1500公里,油价每上涨0.5元,每月就多消费75元,每年养车成本需多支出900元。油价逐步上涨,汽车使用成本就逐渐增加,问题在于买车易,养车难。但是也有一项调查显示,油价上涨以后,消费者会减少开车机会。

每年增加成本:

每年增加成本,油价上涨以来。武汉东风标致万隆店胡敏认为,购买10万元以下,排量较小轿车的用户经济实力相对有限,他们在购车时对车辆性能、油耗关注度大。受自身收支能力影响,他们对用车成本的敏感度要远远高于购买20万元以上轿车的用户。而购买5万元以上轿车的用户,这种倾向则更加明显。

购车趋势转变

2万公里/年×3.04 元/100公里=608元/年

记者了解到,购买价格便宜的小排量车的用户多是工作时间不长的年轻人。他们对车的渴望大,但自身收入有限。加上即将结婚,购房压力也凸显出来。

与国外喜爱经济型小车不同,国人更偏爱大车。大车看着更有范儿,大车开起来更有劲儿,但大车更费油。对于经济型小排量汽车来说,油价上涨之前,购买的人群大都是有刚性需求,可能作为必须的代步工具或者运输工具。对于他们来说,这就像蔬菜涨价,但还是得吃饭一样。油价上涨之后,有购车计划的,会把对大车的青睐转向省油的小车,那小排量汽车或许会在油价持续飙高的过程中,脱颖而出,成为高油价时代的宠儿。所以,上扬的油价不但不影响其销售,还会给小排量汽车带来新的春天,或许会成为人们未来的购车趋势。

每箱油增加成本:

高端SUV、大排量车未起波澜

加速新能源汽车

45升×0.38元/升=17.1元

记者从武汉东风本田友芝友店获悉,该店CR-V销量未受影响。实际上,来该店购买CR-V的客户必须排队等候,现在交定金的客户必须等到10月份才有现车交付。

相比于传统汽油机对汽油的过度依赖,新能源汽车面对油价就淡定了许多。可以预见,一直以来在市场上“叫好不叫座”的新能源汽车的市场化进程,将因油价持续上升而大大加快。今年破8以来,新能源汽车的发展已经渐有起色,尤其是混动汽车。有开混动车的朋友已经切身体会到混动的省油更省钱:还是上面2.0L的排量,百公里油耗少3L,每月1500公里就省45升油约360元,一年下来减少4320元的用车成本。目前已经有更多的汽车品牌开始推出大排量混动版了,让消费者在体验舒适性和驾驶感的同时,还能做到低油耗。上扬的油价,势必是新能源车市的一剂催化剂。

本次油价上调后, 一般车主每年增加的用车成本在600元左右,对于车主而言, 全年几百元的成本增加应该不算太大负担;对于购车者来讲,也不至于让其放弃购车念头吧!然而,油价的上调并不是一次到位,消费者出于对油价“温水煮青蛙”的担心,会对其用车习惯或买车决定产生很大影响。“原本打算买一辆带劲的1.8T速腾, 看1.4T的出来了,就等一下嘛。虽然可能要等到明年才能提车,还有可能享受不了购置税优惠了,但我还是要等,就算百公里省两升,用一年可以省200升、十年可以省2000升, 油价越高省得越多。况且1.4T的车动力同样不错!”准备买车的汪先生这样精打细算。

行走在武汉市道路上,也能够发现广汽丰田高端SUV FJ cruiser越来越多了。

消费者不能控制油价,但是却能控制爱车的“胃口”。油价高涨,胃口小的小排量车自然受到更多关注,高油价似乎和小排量车的销量形成了一定的正比关系。据中国汽车工业协会统计,今年1~10月1.6升及以下轿车销售406.45 万辆,同比增长58%,比1.6升以上轿车增速高46.4个百分点。另外,1.6升及以下车型占乘用车比重约为70%, 比上年同期高8个百分点。这样的增幅,购置税减半

记者从广州本田、广汽丰田、上海大众等主要大排量轿车经销商处获悉,6月油价上涨后2.0升以上车型销量未受影响,与5月相比销量依然保持稳定。

的政策作用不小, 和油价上调也息息相关。油价上涨不仅改变了消费者的消费习惯,也改变了厂家的产品格局。目前市场上小排量车成绝对主角, 速腾、朗逸、宝来、标致307等家用中级车都有1.6L,速腾、第六代高尔夫、进口菲亚特博悦等还推出了1.4T。大型轿车的“肚量”也开始减小, 君威等车型用上了2.0T的发动机,一些车型还采用新技术进一步降低油耗。

根据记者从全国乘用车联系会得到的数据,今年年后大排量轿车销量保持稳定上升势头。刚过去的5月里,凯美瑞、雅阁销售均过1万辆,帕萨特也实现了9000多辆的销量。

“油价的上调会让人们趋于购买小排量, 但也可能让一些临界客户放弃购车念头。”港宏汽车港营销总监赵景燕说的临界客户是指那些对价格敏感、准备购买入门级车型的人,“油价上调会提高购车门槛, 也会影响微车销量的提升。” 成都神鸟数据提供的上牌数据显示,今年1~9月,成都市微型车销量虽然较上年有明显上升,但市场占有率却在下滑,除了F0和SPARK有较高销量外, 很多微车销量已明显下滑,而1.3L至1.6L家用车则。

“购买大排量中高级轿车的用户更多的是看重车的公商务用途,多用作外出与合作伙伴谈生意,正式接洽等场合。这些时候开尺寸小、排量小的车显不出谈判的正式与个人身份。”武汉国盛天时店总经理范远儒在接受记者采访时谈到,购买大排量车的用户本身经济实力强,加上必须拥有大排量车的公商务性能,因而他们在购买时不会受油价影响。而根据他在汽车行业多年的工作经验,出于个人上下班、出游目的而购车的用户,没有一个会购买外观庄重的大排量车。

除油价的影响外,车市出现的另一种迹象是客户的钱被套在股市里,暂时失去购车的能力。本报记者 唐柳杨

油价陡然上调,让准备购车的消费者心理又起了变化。采访中记者了解到,不少消费者因此而打了退堂鼓。已经订车的用户,部分推迟了购车计划。

业内专家分析,车市各个细分市场对油价上涨反应不一。低端SUV产品、10万元以下中等排量轿车、两厢车以及小排量轿车受影响大;2.0升以上排量轿车、高端SUV几乎不受影响。

◇专家解读

高油价下量身订做买车计划

案例1

刘先生,已婚,夫妻年收入12万元左右。有房贷,每月月供2700元,还需供28年。

妻子怀孕,想购买一部10万元轿车代步。贷款购车。

理财专家:

出于妻子怀孕的考虑,买车能够保障孕妇的出行安全性和舒适性,因而在这个时候购车是非常适宜的。

根据刘先生一家收入情况,每个月的支出为房贷2700元,夫妻二人生活费(含饮食、水电、物业等)800元,孕妇营养及生产产生的平均月费用3000元,刘先生一家每月还有5500元可自由支配。

目前贷款购买10万元轿车的月供为2400元左右,因此购车后刘先生一家还剩余3100元/月。生宝宝后,刘先生一家必须为宝宝准备2万-3万元存款以保证其健康成长。

根据这个情况,不建议刘先生购买10万元轿车,可购买7万元左右、排量较小、省油的轿车,既满足家庭需要,又不影响家庭生活的质量。

案例2

胡先生,未婚。年收入5万-6万元,有房,无房贷。不吸烟、不喝酒,应酬少,公司行政职员。

想贷款买一部11万元轿车。

理财专家:

根据胡先生个人情况,如果在未来几年工作不会发生太大变动,收入保持稳定递增趋势,我们认为胡先生可以购买11万元的轿车,但仍然不推荐。

胡先生平均月收入4000-5000元,购车产生的月供约为每月2500元,占到收入一半。加上用车产生的费用,每月就车一项的支出就占到胡先生收入的三分之二。已经影响到正常的生活品质。

需要考虑的情况还有:物价正在上涨,包括日常购买菜、油、米的价格;新驾驶员违章、事故几率大;胡先生未来结婚需要花一笔钱。

故建议胡先生买一部更便宜的车,并在日常生活中积攒一部分现金,以备结婚之用。

本报记者 唐柳杨

◇购车建议

年收入6万元以下、有房贷的用户不建议买车

记者日前致电武汉市理财专家张女士咨询购车事宜,张女士提醒广大读者,年收入在6万元以下,有房贷的用户最好不要购买轿车。

张女士解释,年收入6万,每个月收入即为5000元。通常情况下,房贷每月月供为2000元左右。如果贷款买车,每月要增加1000多元的支出。每月固定支出超过了月收入5000元的一半,会导致生活质量大幅降低,并因月收入余额不足造成抵御风险能力下降。在个人或者家属遇到重病等不可预测因素时,失去防护能力。

即便是全额购车,不承担车贷压力,但因为用车带来的支出:每个月油费500-600元,保险全年3000元,以及外出停车费,可能会产生的违章罚单,都消耗了家庭收入。基于以上理由,不建议年收入6万元、有房贷的朋友买车。本报记者 唐柳杨

◇省油技巧

油价上涨莫慌科学行车来省油

最近,国内的汽油、柴油价格大幅上调,面对油价的上涨,很多车主朋友就会想到以后要少开车来降低油费,但汽车是实用工具而不是装饰品,总是要开的。那么,行车如何最省油便成了车主关心的问题,其实广大车主朋友们平时只要多注意驾车、用车习惯,要将油耗降下来也并非难题。

那么怎样开车更省油呢?近日,记者采访了有10多年汽车修理经验的老专家刘刚先生。

用正确的挡位行车

刘先生在汽车4S店从事过多年的汽车修理,“正确、及时换挡位是省油的关键。”他说,很多时候车辆的时速已经很高了,而车主却并没有换成相应的挡位,那么随着发动机转速的越来越高,油耗自然也飙升。

另一种就是车辆时速过低而挡位却还停留在高位上,这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火,车友往往会选择加大油门,而不是调整档位。这种情况下,加大油门就意味着喷油量的上升,因此省油重在及时调整挡位。

行车时胎压要正常

“汽车的胎压一定要及时调整,且尽量使用原装轮胎。”刘先生强调,轮胎充气不足就会影响到耗油量,当轮胎压力过小的时候,轮胎与地面的接触面积增大,行驶的阻力更大,那么车辆自然也就更费油了。

值得注意的是,如果车主给轮胎气压充得太高或者更换过窄的轮胎,则会增大爆胎几率,请车主根据路面、天气以及自己的车型标准选择。

不开空调未必省油

天气炎热时,人们都会选择开空调来降暑,但也有少部分人选择不开空调来节省油费。但专家认为,停开空调未必省油。刘先生说,不开空调,就一定得打开车窗,这时车辆行驶时所增加的行驶阻力往往会大于空调压缩机的功率消耗,这样反而更耗油。

金沙6165,有专家测定,在时速超过80公里,开窗降温因空气阻力所增加的油耗和开空调所增加的油耗基本上是相当的,因此低速时开窗降温的方式是可取的,而中高速行驶时还是打开空调更为划算。

最后还要提醒车主的是,如果堵车时气温可以接受情况下,想节油的车主们还是关闭空调为好。

本报见习记者 陈圣杰

◇油费差异

六款畅销车型涨价前后燃油费对比

(一年1.8万公里,平均每天50公里,93号油,涨价前5.14元/升,涨价后6元/升)

车型 综合油耗涨价前 增幅

大排量车君威2.4L标准版 9.1升/百公里8403元9828元1425元

奥迪A6L 2.0 TFSI7.4升/百公里6846元7992元1146元

中型车 标致307三厢1.6L手动挡 6.7升/百公里6198元7236元1038元

新爱丽舍1.6L手动挡6.1升/百公里5643元6588元 945元

小排量车 飞度型动派1.3L普通版 5升/百公里 4626元5400元 774元

奇瑞QQ1.1L炫酷型 4.4升/百公里 4070元4752元 682元

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