一旦盲区有车辆,看起来不起眼的并线问题却引

车行驶在路上,并线是最经常的动作了,但是如何并线,相信很多人并不大清楚,或者说很多人的并线并不安全与科学。而并线动作的不规范,是最容易引发交通事故的,两车的刮蹭大多是在并线时发生的。 ??究竟该在道路上如何并线,很多驾校不讲,路考的时候也没有相应的要求,最多是要求看一眼后视镜而已。但是仅仅在并线之前只是看一眼后视镜,并不能完全保障并线安全无事,因为驾驶者没有注意到自己车的盲区。这个盲区就在车身的左右,也就是说,当你驾驶的车辆的左侧车道或者右侧车道的车,行驶接近你的后车门位置时,你无论从车内的后视镜还是车外的后视镜,都无法发现你两侧车道的车辆。 ??无论车辆怎样设计,人的视线总会有这个盲区。 ??为了避免这个盲区,在美国学习驾驶的时候,其中一项重要的要求,并写进交通法规之中,就是:并线之前必须回头看并线方向盲区。当你确认盲区没有车的时候,你才可以或左或右并线。对于这一点,国内几乎没有任何要求。我只是听说有要求,在并线的时候用余光观察左右的车辆,但是盲区的车辆用余光是无法发现的。如果没有注意到盲区,一旦盲区有车辆,而你已经开始并线,对方和你都会始料不及,并无法采取措施而发生事故。 ??也许有人说,我用全视野倒镜不就可以不用回头看就可以知道盲区是否有车辆了吗?我开始也有这样的疑问。但是美国很多的车辆也有这样的全视野倒镜,为什么还把并线回头视为“经典”坚持呢?后来我想明白了:人从倒镜中很难把距离估计准确,所以,为了保险起见,还是并线要回头。开车中,万无一失才是最重要的。 ??因此,我也发现,在美国,车辆的事故很少是因为并线发生,因为每个人并线的时候都会回头看盲区。在美国路考的时候,一旦并线时没有回头,你百分百地无法通过考试。 ??回到国内,我觉得国内的驾驶更不安全,所以必须更加小心。 ??我在驾驶中,保持一种意识:经常巡视3个倒镜,而不仅仅只盯着前方。这样会让你始终知道你的车辆在道路上处于什么样的位置,你前后左右车辆的位置及动向。 ??在并线前,一定要先开转向灯,告诉其他车辆你的行驶意图;然后细看倒镜,再次了解其他车道的车辆情况;接下来,回头看自己的盲区,确认没有车辆;最后转方向,小角度斜线并入你所要进入的车道。

金沙6165,一旦盲区有车辆,看起来不起眼的并线问题却引发过很多起事故。今天与一个新手聊天,我的观点是不要去碰人撞车,也不要让别人碰到。其实这很难,日常操作中有几个重要的环节必须千万小心了。  车行驶在路上,并线转弯是最经常的动作了,如何操作?相信很多人都清楚,但做得并不好。或者说很多人的操作并不安全与科学。而动作的不规范,是最容易引发交通事故的,刮蹭大多是在这类操作时发生的。   究竟该在道路上如何并线转弯?驾校不讲,路考的时候也没有明确的要求,最多是要求看一眼后视镜而已。但是仅仅在动作之前只是看一眼后视镜,并不能完全保障并线安全无事,因为驾驶者没有注意到自己车的盲区。这个盲区就在车身的左右,也就是说,当你驾驶的车辆的左侧车道或者右侧车道的车,行驶接近你的后车门位置时,你无论从车内的后视镜还是车外的后视镜,都无法发现你两侧车道的车辆。现在路上多的是车速很快的电瓶车,一眨眼的功夫就到了你的车边,不注意轻率的操作,后果是相当的严重。   无论车辆怎样设计,人的视线总会有这个盲区。 为了避免这个盲区,在美国人学习驾驶的时候,其中一项重要的要求,并写进交通法规之中,就是:并线之前必须回头看并线方向盲区。当你确认盲区没有车的时候,你才可以或左或右并线。对于这一点,国内几乎没有任何要求。教练只是要求,在并线的时候用余光观察左右的车辆,但是盲区的车辆用余光是无法发现的。如果没有注意到盲区,一旦盲区有车辆,而你已经开始并线,对方和你都会始料不及,并无法采取措施而发生事故。   也许有人说,我用全视野倒镜不就可以不用回头看就可以知道盲区是否有车辆了吗?其实人从倒镜中很难把距离估计准确,所以,为了保险起见,还是并线要回头。开车中,万无一失才是最重要的。   我在驾驶中,保持一种意识:经常巡视3个倒镜,注意后车的情况,察看后车的距离,而不仅仅只盯着前方。这样会让你始终知道你的车辆在道路上处于什么样的位置,你前后左右车辆的位置及动向。要是坐过高速大巴,大巴的司机在这方面一般还是操作比较规范的。我细细观察过,大巴司机大该每30秒左右看左右的倒车镱一次。 这样万一有紧急情况,至少不至盲目慌乱。  在并线前,一定要先开转向灯,告诉其他车辆你的行驶意图;然后细看倒镜,再次了解其他车道的车辆情况;要是后车有明显的信号就让后车先过。接下来,回头看自己的盲区,确认没有车辆;最后转方向,小角度斜线并入你所要进入的车道。注意角度一定要慢慢切入,绝不可一把方向直接拉入。发生了再小的刮蹭也是损失,从时间角度来讲,是比慢还要慢。

开车有一件事是无法回避的,那就是并线。除了变换车道外,还有很多情况下也经常要用到并线,比如从辅路驶向主路、从主路驶出、躲避障碍物等。而并线时如果不能判断出安全距离,很容易导致车祸的发生。

看起来不起眼的并线问题却引发过很多起事故。今天就来给大家啰嗦一下这个被忽略却很重要的安全驾驶问题。

学会用后视镜判断车距,是很重要的驾驶技能。今天,小编就教教大家,并线时如何巧用后视镜判断距离。

并线三大准则

最安全的并线距离

不要把压力都交给后车

金沙6165 1

并线时不能引起后车紧急刹车。合理并线要提前打转向灯,打完转向灯不要立刻并线,要留给后车刹车时间和距离。

此时后车在右后视镜中的位置大概占整个镜子空间的1/2左右,而且基本居中。此时两车之间大概有一个车的距离,这个距离并线应该是最佳的时机。

金沙6165 2

不建议并线的距离

做到果断流畅并线

金沙6165 3

并线千万不能犹豫不决,造成后车也举棋不定,这还可能引发后车路怒症的爆发。正确做法是,转向灯打完三秒后,通过后视镜判断后车距离,以略高于后车的车速并线(不要减速,至少也得维持原车速)。

此时后车在右后视镜中大概是偏右下角的位置。而且只有2/3的车身在视野中。此时两车之间大概有一米左右的距离,这个距离并不建议并线,很容易出现危险。

金沙6165 4

最不安全的并线距离

注意:与后车距离少于3米,高度危险;与后车距离大于3米而低于6米,在城市道路这一距离相对安全。而在快速路和高速路上,并线距离则要视行车速度而定,速度越快要求距离越长。

金沙6165 5

不要频繁并线/不要一次变更2条以上车道

由于拍摄车辆采用的是大视野后视镜,此时会看到后车车尾部分,如果是普通的镜片则会看不到后车,产生盲区。后车位置位于前车的B柱附近,这时候并线会非常危险。

减少并线,降低追尾风险,其实测试显示冒着刮擦和追尾风险而频繁并线也并不能快多少。像德国、荷兰、日本的驾驶员都习惯排队,遇到大拥堵,所有人都静静等候,应急车道永远保持畅通不会占用。这很值得我们国内司机学习。

除了观察后视镜以外,还有一些辅助的小技巧可以帮助我们判断。

此外,不要一次变更两条以上车道,以免出现无法预判的情况。

回头观察

金沙6165 6

金沙6165 7

合理判断后车距离

有时候后视镜会有一定的盲区,所以建议各位车主在确保车辆行驶安全的时候,并线时有必要转头看一眼侧后方是否有来车。美国驾照路考中有明确规定,并线时必须回头观察,不然视为违规,路考不通过。

并线不是你个人的事情,一定要合理判断后车距。判断车距就得依靠后视镜了,搭配使用汽车两侧的后视镜和车内后视镜,全面了解汽车后方情况。

安装大视野后视镜

安全的并线距离

金沙6165 8

看右后视镜,后车身影完整地出现在后视镜里,位置大概占整个镜子空间的1/2左右,而且基本居中,这时候并线很安全。在车内后视镜同样完整出现。

更换一个带有曲率的后视镜,也叫大视野,这种后视镜与普通后视镜相比可以看到更广的范围。

金沙6165 9

购买具有并线辅助功能的汽车

金沙6165 10

金沙6165 11

不建议并线的情况

并线辅助:也可以称为盲区监测,这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车。在买车时可以留意一下,是否有这种配置。

后车在右后视镜中偏右下角的位置。而且只有2/3的车身在视野中。此时两车之间大概距离一米左右,不建议并线。

金沙6165 12

金沙6165 13

总之,并线是一个技术活,大家在并线时一定要小心观察,谨慎驾驶。确认好安全距离之后,再实施并线。

不能并线的情况

1、拥有良好的视角是安全驾驶的前提,开车前必须先调节好座椅以及后视镜;

右后视镜只能看到后车车尾,车内后视镜也只能看到局部,此时后车位置位于前车B柱附近,这时候并线会非常危险。

4、要培养自己良好的驾驶习惯,不超速驾驶,不跟车太贴,不踩油门时要有意识地把脚放在刹车上,遇到紧急情况时才能有效地制动。

金沙6165 14

金沙6165 15

金沙6165 16

看不到车也别贸然并线

后视镜里看不到车,但并不意味着后面一定没有车,如果正好处于后视镜的盲区范围内,贸然并线则容易发生事故。这时可以等待一下,多看2次以确保真的是否没车。

金沙6165 17

必要时转头观察

由于后视镜也有盲区,为确保行驶安全,并线时在确保前车距离安全的情况下,可转头看一眼侧后方是否有来车。像美国法律就规定并线时必须转头看侧方是否有来车。

并线神器——并线辅助配置

并线辅助,也称为盲区监测,这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车。它等于给车辆加装了后方2个角度更大距离更远的雷达或者摄像头,只不过这个雷达(摄像头)不是提供泊车警示,而是监控后方的车辆。

金沙6165 18

小编觉得这是选车时非常有用的一个配置,尤其对于初学驾驶者帮助很大。不过这里也需提醒大家,并线辅助并非可以完全取代后视镜,因为预警也有监测不到或失灵的可能,所以开车还是要注意观察后视镜。

(本文部分素材来源于网络)

本文由新豪天地登录网址发布于驾考,转载请注明出处:一旦盲区有车辆,看起来不起眼的并线问题却引

TAG标签:
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。