如果停车在半分钟以上就挂入N档拉手刹,变速箱

前不久我看到不少关于自动档的使用说明,我今天把这些文章再加上个人的使用体会,总结后告诉大家,可能对特别是像我这样首次使用自动档的阁友们参考,也欢迎老手们指正。 YG车自动档有七个档位,分P,R,N,D,D3,2,1,建议新手们认真学习一下YG的使用手册,真正理解每个档位的功能,这里不多说了。 自动档的好处就是方便,特别碰到堵车又是大上坡时,它的优势则更加明显。很多车友在中都是D档启步后直到停车熄火。但如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位,那么你就可以大大减少自动变速箱的负担,减轻变速箱的磨损,还可达到省油的功效。 一、使用技巧 07款雅阁的变速箱是经过科学调校的,可根据驾驶者自动调整换档时机,常规下2000-2500转之间是换档区间。 1. 了解YG换档时机。重踩油门,变速箱会自动延迟换档时机,以获得长时间的大功率输出,一般会在2500-3000转以后才会升档;全踩油门,会使转速达到红线区才升入下一档;缓踩油门,变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档,以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时YG的换档时机一般是在2400转,速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。 2. 巧用YG换档点。我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档,而且加速更快。这种概念并不完全正确,踩一下松一下可以实现提前升档是正确的,但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油目的,并不能使车辆加速更快。注意:转速2000速度30km时,稍微松一下油门,转速下降到1500,变速箱就会提前升入3档,再踩下油门至转速2000,速度达到50时,松开油门,变速箱就会提前升入4档,用此方法可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。需要注意的是:实现提前升档后,再踩油门时不可度数过大,否则变速箱会认为驾驶者需要急加速,而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档,又回到较低档位上造成跳档! 3. 高峰路段巧换档。D3,2,1档在不同交通状况使用。高峰路段,不能稳定以一个速度前行的情况下使用。这样可保证变速箱稳定在D3档上,而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在1-2档,2-3档的换档区间里。堵车时,车子慢慢挪动,可能速度瞬间可以达到20,但马上又要停下来,这个过程中变速箱就经过了,1档升上2档,然后马上又要跳回1档的过程,这时如果选用2和1档就可以避免这个过程,减少变速箱的磨损! 4. 正确选档上下坡。上坡时应该根据情况选择合适的限制档位,如果坡度很大,甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。下坡时用D3档作为辅助制动使用,因D档时是没有辅助制动作用的,它只会越滑越快。在这个时可利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动,以减轻刹车片的工作压力。 二、几点注意事项 1.N档打火。YG车P、N两档均可打火,但从P档摘出排挡杆时,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!所以,建议你可以先接通电源(不打着发动机,让供油泵工作5秒以上),踩住刹车把档位拉到N,再点火,之后挂入D档直接前行。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时,如果是直接倒车就不用这样麻烦了。 2. 切不可N档滑行。变速箱工作时需要润滑,行驶中把放在N上面时油泵是无法正常地供油的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!当然低速时滑至停止可以提前挂入N档,倒没有什么影响。 3. 切不可行驶中推入P档。不论是前进还是后退,一定要等车辆停稳后再推入P档,除非你不想要车了。 4. 停车技巧。行驶结束停车时,踩住刹车推入N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再推入P档!因为入P档后熄火时,车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!P挡和N挡的区别还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,所以停驶后的车一定要将档位推到P档,切不可挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此!!

2很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以达到提前升档,并且加速更快~这种概念并不是完全准确的,自动档踩一下松一下可以达到提前升档是准确的(但也要选择好踩、松的时机),但这是在牺牲加速的状况下达到相对节油的目标,并不能使车辆加速更快华夏汽配网报道。

S或2(SecondGear)2档:

(1)只有在P、N两档时才可发动车辆,从P档摘出排档杆必须踩住刹车。N档启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时,可先接通电源(不打着发 (1)只有在P、N两档时才可发动车辆,从P档摘出排档杆必须踩住刹车。N档启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时,可先接通电源(不打着发动机),踩住刹车拉到N档,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,经过R档,使变速箱经过一次反向冲击。(2)档位在N、D、3档间切换时不用按换档按钮,从3档往下的限制档上挂必须按换档钮,从低档往高档挂不用按换档钮。(3)行驶中切不可挂入N档滑行,因自动变速箱需要润滑,行驶时挂入N档,油泵无法正常供油润滑,会使变速箱内部件温度升高,彻底损坏!低速滑至停止可提前挂入N档。(4)自动档车在行驶中切不可推入P档,除非你不想要车了,在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)即从倒档挂入前进档或前进档挂入倒档时,一定要等车辆停稳后再操作。(5)行驶结束时,自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排档杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排档杆推入P档。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点,P档和N档的区别还在于,P档时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停驶车辆后一定要将档位推到P档,切不可挂在N档单单依*手刹来制动,特别在有坡度的地方停车更是应该如此。(6)另外,关于临时停车(如等红灯)时,对于自动档到底该用N档还是D档一直有些争论。其实并没有什么关系。N或D档都没有错,暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。挂到N档拉手刹也无妨,好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标:如果停车在半分钟以上就挂入N档拉手刹;如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是,这是对一般自动档车的使用,当你的车辆有特殊要求的时候就不能按照这个来了,例如别克赛欧,在它的使用光碟里面明确强调了,临时停车时不能挂在N档,因为它有自动跳空档功能,在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。

朗逸配备的Tiptronic6挡手自动一体变速箱源自保时捷技术,被使用在辉腾、新奥迪A8、宝马7系等豪华车型上。这一变速箱最大的特征是兼备自动变速箱和手动变速箱的优点,还带有动态换档程序和液压电子控制系统,各档位的传动比皆经过细心的设计与匹配。在实际的使用阶段中据汽车配件网报道,让整车“发挥”出强大的输出功率是它的一大功劳。

3、车子启动要走时,只有踏下制动踏板,方可将变速杆从P档或N档移出,换入行驶档位。松开制动踏板,车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车,目的也是为了司机和车子的安全。否则,发动机启动后,挂上前进档,车子就会发生移动,此时如果司机反应不够,很容易发生碰撞事故;

需要倒车时,应在汽车完全停稳后再将档位移至R挡,否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。假如是在平坦的路面上倒车,松开制动踏板,以发动机的怠速缓慢倒车就可,无需踩油门踏板。

2档为低速前进档,也表示限制档,此档时,启动用1档,启动后,变速箱就在2档上,用于湿滑路面起步,或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时,或者在比较倾斜的坡度上启动时,可以用此档起步前进。把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换,以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位,汽车会由1档起步,当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用,此档段的好处是当上斜或落斜时,车辆会稳定地保持在1档或2档位置,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时,利用发动机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。

上一页[1][如果停车在半分钟以上就挂入N档拉手刹,变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档。2][3]

解决的方法之一,在不考虑耗油的前提下,平时用车也用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学习功能,如果你油门踏板踩得较深,变速程序会自动改变原先换档点。比如说原来的设定是2500转升档的,用大油门后会在4000转或者以上才升档,这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多,车辆的动力也更强。如果你经常用大油门,自动变速程序就会记住你的驾驶习惯,自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定,自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的,选择运动模式行车,也会有同样的效果。

停车

习惯手动档的驾驶者通常都清楚最佳的换档时机,用起来比较得心应手。可自动档的车子,人们往往不太会用,常常是简单地选用D档,一路到底。这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法,虽然没有错,但在找到轻松驾驶的感觉之后,又不免觉得它不够味道,似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此,这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式,自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。

***需要注意的是:达到提前升档后,再踩油门时不可度数过大,否则变速箱会以为驾驶者需要急加速,而这时档位动力输出不能满足要求而自动降档,又回到较低档位上造成跳档!

解决的方法之二,摒弃D档到底的习惯,正确地使用自动档,改变一档到底的习惯。许多自动档车型除D档外,还有1、2、3档。市区车速不快时,可将档位放在2档或3档,山路则放在2档或1档,你会发现爱车似乎脱胎换骨,跑起来不但有力,而且更加轻快。也许有人会怀疑,这样的操作会不会对变速系统有不良影响?会不会比较耗油?答案是不但不会,而且还会更为有利。因为,既然变速系统设计有这些档位,就表示它们各有所司,正确的操作绝对不会造成损伤。同时,可避免以较高档位拖着车辆行驶,油耗必然也会较低,还能减少发动机积碳的现象。这种不拖档的观念手动档的车主很强。

3超车

需要注意的是:实现提前升档后,再踩油门时不可度数过大,否则变速箱会认为驾驶者需要急加速,而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档,又回到较低档位上造成跳档!这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。

1行驶中切不可挂入N档滑行,由于自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是不能正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!此外快速是空档滑行也是很危险的,由于没有发动机的强制制动,并且并不省油!这点有瞬时耗油的可以查看,D档不踩油门滑行是0耗油!

自动档车子在市区行驶时,如果车速无法超过60公里/小时,就要用低于D档的一个档位,这样可使加速凌厉,且避免积碳的产生;当车速超过60以后,使用D档行驶,不但省油,也不会有损加速性。在山路行驶时,则要依据情况使用2档或1档,除了可以维持强劲的扭矩输出外,发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹,能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能,并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换,使车速越来越快,必须不停地使用脚刹来控制车速,很容易让刹车因使用过度而产生高热失效,这是非常危险的。因此,驾驶自动档的汽车走长下坡路时,一定不要用D档行驶,以防不测。即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦,也要稍微勤快一点。在低速时,换入D档以下的档位,高速时再放心、省事地使用D档大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。

华夏汽配网报道,

8、长时间停车必须使用手刹,否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档的区别还在于,P档时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停车后一定要将档位推到P档,切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此;

行驶结束停车时,自动档车一定熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。细心的人会发现这样操作,熄火后通常车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!准确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最终再将排挡杆推入P档!要说明一点,P挡和N挡的区别还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用在停车,并且会帮助车辆制动,在停驶车辆后一定要将档位推到P档,切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此!!

D前进档,也称驱动档:

举例:驾驶车辆起步后,很快档位升入2档(注:1~2档没有必要进行以下操作,由于1档的发动机阻力较大,你松开油门后车速会快速降下来,你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档),这时稍微重踩油门,当发动机转速刚过2000,速度约30km时,稍微松一下油门,变速箱就会提前升入3档,再踩下油门至转速2000,速度达到50时,松开油门,变速箱就会提前升入4档,相同的状况也会出现再速度70左右时,使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的状况下达到提前进档。不同的车辆换档时机或有差异,各位车友可以在了解了自己车辆的状况下,根据自己车辆的换档状况,选择时机施行以上操作。并且,即使不是为了提前进档,这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的,当转速上升到换档区间后,你只要轻收油门,自动变速箱会自动作出升档的指令,而在你收油的瞬间发动机转速会减少一些,正好于刚升档的齿比衔接,这时再加油前行,你会觉得整个换档阶段更加平顺,乘坐也更加舒适。此外,快速行驶中,不可切入S档,这样会引发发动机强烈的制动作用,使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。

P用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时,选档杆必须扳入P位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P档,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时,档位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。另外,自动变速轿车上装置空档启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机,以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

朗逸变速箱使用技巧及其他注意事项

五、自动档的注意事项

假如倒车中要越过台阶或其他障碍物,应缓慢踩下油门踏板,并在越过障碍物后及时制动。

一、自动档汽车的档位

1起步

四、自动档汽车行怎么开以及行驶技巧

此外,有瞬时耗油的可以查看,停车时N档0.8,D档1.1貌似

六、自动档驾车并非D档一路到底

2倒车

一般正常行驶下自动档的换档区间在2000-2500转之间。若你重踩油门,变速箱会自动延迟换档时机,以获得长时间的大功率输出,一般会在3000转以后才会升档,全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档(这种设置基本就代替了S档的作用)。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档,以达到配合驾驶者意图和节油的目的。

当然,这款6速Tiptronic手/自动一体变速箱的动态换挡程序可供应D档和S档两种不同换档模式。它可以根据驾驶者提出的驾驶要求自行分析行驶状况,自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机。当然,假如想追求更这次驾乘感受的用户也可以将自动挡转换为手动挡。

限制档有时也可以作为强制降档使用,就是说你长时间需要强大扭力输出的时候,你可以用它把档位控制在较低档位上来实现,或者是超车时,你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的,例如你要超前面的慢车,你可以先松开油门再一脚踩下去,这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求,完成超车后松开油门,档位又会回到你当前速度合适的档位,这种情况下你就没必要使用限制档,光用油门来控制就可以了。

据测试,配备了这款变速箱的朗逸2.0L车型0到100Km/h的加速时间只需要10.9S,最高车速也达到了191Km/h,在同级车中驱动表现很出色。在6档手自一体变速箱的辅助下,朗逸2.0L发动机在2000转左右已能够输出超过85%的动力,3000转左右朗逸动力系统达到输出超过90%的动力。朗逸的两次动力爆发都恰好是在最常用的时候,特别是在城市道路使用中会发现动力输出很实用。

S表示运动模式在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

临时停车时,自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论,其实并没有什么关系。N或者D都没有错,只是根据自己习惯而已,暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害,由于变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。假如停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧,假如停车时间很短那就踩着刹车等就好了~~

首先,自主汽车网给大家介绍自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2等。然后再说说自动挡的车怎么开,下面分别详细介绍如下:

起步后,油门踏板不要踩得过急、过猛,应缓慢地踩下。此外,这时不需要热车,启动了直接走,但转速最好不要超过2000转,等水温上来再来随心所欲的驾驶吧~

自动变速器在S位或L位上处于低档范围,可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动,避免车轮制动器过热,导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时,车速不能高于相应的升档车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时,若路面附着条件差,可以换入S位或L位,固定在某一低档行驶,不要使用能自动换档的位置,以免汽车打滑。同时必须牢记,打滑时可将选档杆推入N位,切断发动机的动力,以保证行车安全。

使用技巧

R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”档。要注意的是:当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”档,否则变速器会受到严重损坏。

介绍:

L档也是低前进档,在下山或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作,不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时,可充分利用汽车发动机的扭力。

上一页[1][2][3]下一页但是我们完全不必那么矫情!

自动变速系统的设计让D档位可以根据车速自动在3-2(4速或3速自动档汽车)或4-3-2档间自动变换。这样的设计,在市区走走停停的情况下,自动变速箱就会在3-2、2-3或是档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现,手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档,而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。

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5)行驶结束停车时:车进入停车位置后,踩住刹车――排挡杆拉到N档――拉起手刹――松开脚刹然后熄火―――排挡杆推入P档―――拔钥匙!

3行车中的注意点

L或1(FirstGear)低速档,也称1档:

只有在P、N两档时才可以发动车辆,从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时,你可以先接通电源华夏汽配网分析,踩住刹车把档位拉到N,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以躲避在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!当然假如起步是倒车就不需要挂入N档启动。

1/2档两个起作用的时候,那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡,如果坡度很大,甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。下坡的时候,限制档就是作为辅助制动来使用,大家都知道手动档车在山区行驶,下长坡、大坡时(当然下小坡就没有必要这么操作了)可以挂在较低档位作为辅助制动,而自动档在D档时是没有辅助制动作用的,它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档,利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动,以减轻刹车片的工作压力。

PS:曾经看过一报道,说是汽车怠速超过45秒就值得关闭发动机!

1、发动机在启动时,自动变速箱对档位也做了限制,这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置,才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位,诸如D、R等位置,发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机,应该先检查一下是不是挂错了档。如果不是P或者N档,应该先调整过来,再启动车子;

PS:不过话说朗逸水温表都没,将就着自己推算一下好了

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4短时停车

D这个档位下变速箱会在1~超速档根据速度和油门情况自动切换,该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计,所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档,并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上,驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D位,汽车可在1~4档之间自动换档。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的,所以加速踏板操作方法不同,换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下,升档晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能立即升档,这样发动机噪声小,舒适性好。D位的另一个特点是强制低档,便于高速时超车,在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低档开关就能自动减档,汽车很快加速,超车之后松开加速踏板又可自动升档。

自动变速器汽车相对于手动变速器汽车来说,省去了离合器踏板,不必频繁地踩踏板,使汽车驾驶变得轻松、轻松。这正是人们宠爱之处。准确使用自动变速器,还会减少油耗,减少污染,躲避或减少故障的发生。反之,会人为地增长自动变速器的故障发生率,减少其使用寿命。

3)行驶中切不可挂入N档滑行,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的,而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N档,倒没有什么影响。

当需要超车时,快速踩下油门,这时自动变速器会自动减少一个挡位,汽车得到强大扭矩,动力性加强,可得到强烈的加速效果。待加速达到要求后,应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡),以躲避发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。但是,假如这时档位还有足够提速空间,也不必油门全开去感受那推背感了。

6)临时停车时,N或者D都没有错,根据自己习惯即可,如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧。

7、由于自动变速箱内有液压传动机构,且液体流动有一定的惯性,不能猝然就发生变化,所以最好是在车子停稳后,再挂入倒档。车辆未完全停稳前,绝对禁止把变速杆挂入P档。停车后,必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排档杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排档杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护;

N空档:

二、S、L位低档的使用

R倒档:

S表示运动模式

6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档,除非你不想要车了。需要改变行驶方向时,一定要等车辆停稳后再做切换档位;

自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计,两者除了最终的工作目的相同之外,其动作原理和表现方式都不相同。虽然自动档驾驶很简单,但如果要把自动档车用得得心应手,也需要一定的技巧。理论上讲,无论是手动变速,还是自动变速,若以正确的方式操作,应该会有近似的表现。感觉自动档的车子不如手动档的车有力,主要是因为操作不对。

三、自动档汽车怎么开

2、利用N档启动的方法:当你车辆发动后,不需要倒车而直接向前行驶时,你可以先接通电源,踩住刹车把档位推到N,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机;

N位是指空档,可在起动时或拖车和暂时停车时,用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动,当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上,发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D位,同时踩下制动。若时间很短,这样做是允许的,但若停止时间长时最好换入N位,并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。

1)只有在P、N两档时才可以发动车辆,从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时,你可以先接通电源,踩住刹车把档位拉到N,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

2)一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮,从3往下的限制档上挂必需按换档钮,从低档往高档挂不用按换档钮。

4)自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时,D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作。

自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的(但也要选择好踩、松的时机),但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的,并不能使车辆加速更快。当转速上升到换档区间后,你只要轻收油门,自动变速箱会自动作出升档的指令,而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些,正好于刚升档的齿比衔接,这时再加油前行,你会觉得整个换档过程更加平顺,乘坐也更加舒适。

5、行驶中切不可挂入N档滑行,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的,而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档,倒没有什么影响;

9、等红灯时,到底应该使用用N档还是D档,可以根据自己习惯,暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的,挂到N拉手刹也无妨。一般来说,如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹,如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

4、在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位虽然限制可以达到的最高档位,但是只要档位与速度匹配,就可以自由切换;

P停车档,或称泊车档:

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