如果真的在公路上做这样的尝试,两手以钟表的

机动车数量与日俱增,汽车离我们越来越近,看过《头文字D》和F1赛车的人,一定会被汽车澎湃的动力、风驰电掣的速度、绚丽的“漂移”所吸引,免不了想亲自尝试尝试。

在日常行车中,一些在我们看来似乎很平常、理所当然的动作和习惯,往往存在着很大的隐患,这些隐患轻则对您的爱车造成机械损伤,重则会引发交通事故。看看以下几种驾车误区您有吗?

" >

不过,你可要知道那是在专业赛车场和电影里发生的事情,如果真的在公路上做这样的尝试,或许后果就是不堪设想。

  单手控制方向盘

开瑞绿卡作为奇瑞自主研发的高端轻卡,率先在业内研发并运用四轮盘刹+ABS+EBD制动系统,这套只在中高档轿车上才会出现的刹车装置,现已成为绿卡的标配,这相比国内其它轻卡品牌普遍采用鼓刹有着革命性的进步。

犹如洪水猛

  很多司机喜欢用一只手控制方向盘,或许这种姿势看起来很帅,可一旦出现突发情况,驾驶者将无法在第一时间内做出正确的反应和操作。

现在我们已经在各行各业中看到了绿卡的身影,相信关注它的用户已经对其先进的配置了然于心。但就其刹车极限性能而言,很多还是处在纸上谈兵的阶段,没有实际测试作为参考。为了验证绿卡的实际刹车性能,记者日前对其进行了实地测试,作为用户购买绿卡的一个参考。

兽的“超速驾驶”似乎已成为公路“头号杀手”。其实有时并非驾驶者无视速度的威力,往往一些悲惨的交通事故只因司机头脑中一些错误的概念。

  正确方法:应当将座椅调整到合适的位置,手肘微弯,两手以钟表的3时与9时位置握住方向盘。这种姿势可以使您的双臂有充分的活动区域,从而迅速快捷地操作方向。

图片 1测试现场视频地址:

被“冷落”的刹车距离

  点评:单手握方向盘造成的悲剧,相信每个人都不愿尝试吧!

车型、天气、地点选择

记者做过一次调查,“一辆状况良好的小轿车以100km/h的时速分别在正常路面和湿滑路面行驶,那它们的刹车距离为多少?”被调查的30位司机几乎没有都答对的,其中21位司机认为在湿滑路面的刹车距离为10米。正确答案分别是42米和50米。正是这样模棱两可的理解才一步步将你推向危险的边缘。

  空挡滑行

此次参与测试的绿卡是一辆绿卡S厢式车型,为了测试绿卡在恶劣天气下四轮盘刹、ABS+EBD的作用,记者特意选择在一个雪天的下午,此时路面已被冰雪完全覆盖,在这种路面情况下,高速刹车很容易出现侧滑、甚至打转的现象,随时会对车辆、司机、行人安全造成威胁。关于这次的测试地址,选择在北京市空港物流园区的一段半封闭道路上,该区域道路宽阔,可以让绿卡充分提速,以便得到更加精确、直观的测试结果。

50km/h的速度对于一名较为熟练的司机来说是个“不起眼”的速度。但是你知道吗,正是这样的速度在碰撞时造成的伤害和汽车从3层楼坠落下来所造成的伤害是一样的!如果将速度提高一倍,100km/h造成的伤害等于汽车从12层楼自由降落所造成的伤害!

  有的车主为了省油,在驾车下坡时空挡滑行,这样做也是非常危险的。下坡时长时间利用刹车控制车速,会导致刹车系统过热而失去制动力。对于自动挡汽车来说,常挂空挡滑行,会使变速箱的电磁阀频繁动作,摩擦片频繁分离与结合,大大缩短变速箱的使用寿命。

空载、以不低于60公里/小时的速度行驶

学会正确使用ABS

  正确方法:在下坡时应根据车速使用相应的挡位,让发动机参与制动,辅以刹车制动,这样既安全又延长刹车的寿命。

老司机应该都比较清楚,车辆在空载情况下更容易发生侧滑,原因就是因为轮胎接地面的摩擦力相对于载货的车辆来说要小很多,所以用空载的绿卡测试更具有说服力。测试路段选择在300米以上的物流园区道路。在全雪地路面上,时速不低于60公路/小时的情况下进行紧急刹车。

现在越来越多的车型配备了ABS防抱死系统,可部分驾驶者还不懂得如何正确使用它。一旦遇到需要紧急制动的情况,驾驶者需要立刻用力踩死刹车踏板,伴随着一些振动和声音,刹车踏板会有一些反弹力,此时一定要紧紧踩住刹车踏板不能放松,让ABS系统自身去调教制动力,并同时控制车辆方向,从而避免车祸的发生。切记不能放弃控制车辆方向、放松刹车踏板或点刹刹车。

  点评:记得在一个长距离的下坡路的起点处就立着这样一个标牌:空挡滑行,深谷相约!

全雪地路面测试

此外,正确认识汽车的制动性能、定期保养汽车、及时更换轮胎等措施也能预防交通事故。但最重要的是:安全驾驶、严格控制车速。

  单手常握排挡杆

在初步测试中,绿卡起步后档位依次挂到5档,车辆由静止状态加速到60公里/小时,进入测试路段后,开始轻踩刹车踏板,此时就能感觉到整个刹车系统的快速反应,当加重脚掌力度时,车速迅速降低,反应之快让测试人员非常惊奇,用测试人员的话说“刹车灵敏,丝毫没有迟疑。”

来源:本网讯

  许多司机都习惯于开车时将自己的右手搭在排挡杆上面,一方面能给右手找一个“支点”,另一方面也利于及时换挡。这样做,且不说遇紧急情况时来不及控制方向,而且您身体的重量还会通过手臂传到挡把上,造成闸箱齿轮咬合不稳,变速器换挡拨叉过早磨损,造成换挡不利,进而影响行车安全。

在随后的正式测试中,是一次完全模拟危机情况的紧急制动测试。在轮胎与地面滚动摩擦力极低的雪地路面上,不仅考验的是刹车距离,更考验的是实施刹车时整车的稳定性能,常常轻微的侧滑也能导致车辆失控最终酿出巨大的事故。起步……一档……二档……三档……四档……五档……试车记者屏住呼吸,将绿卡的档位加到五档的时候,再加大油门,此时车速表已经指在80km/h的刻度上了。在场所有人看到绿卡在高速状态下轮胎把路面上的雪花溅起1米多高,心里都在“打鼓”,也为试车记者和车辆的安全捏了一把汗。

  点评:还是再看看《驾驶使用说明书》是怎么讲的吧!

就在此时,试车记者在80km/h的状态下,将档位换入空档的同时,轻握方向盘,右脚一脚将刹车踏板踩死。刹车踏板顿时高频率弹跳,刹车踏板的弹跳也意味着ABS和EBD在第一时间高速启动。此时的开瑞绿卡已表现出了漂亮的刹车姿态,由于其独立悬挂系统使得绿卡在紧急刹车的同时车头“下蹲”,降低整车重心以获取更大的稳定性。车速急剧降低,最终四平八稳地停了下来。令试车记者和在场所有人都不相信的是:在这种完全被冰雪覆盖的路面上,绿卡整个紧急刹车过程,车辆没有出现丝毫的打滑和侧滑,就跟行驶在正常路面上的刹车一样,只不过刹车距离有所延长,没有出现丝毫的甩尾现象。绿卡的综合刹车性能终于在这种极端的实际路况下让在场所有人信服。

  踩完离合踩刹车

开瑞绿卡的刹车能为城市配送带来什么价值?

  不少车主在急刹车时,习惯于先把离合踩到底再踩刹车,甚至在开车的时候就直接将脚搭在离合器踏板上。这种做法等于在制动时形成了空挡滑行,直接放弃了制动,而且这种长时间的“半联动”,还会影响离合片的接触,既影响使用寿命又损耗动力。

作为一款高效的生产工具,降低用户的运营风险也间接给用户带来经济效益。当下车辆在发生交通事故时的理赔和维修费用都非常高,这些造成的损失少则几万,重则造成抗风险低的公司破产。

  点评:一个典型的“非典型”刹车动作,前提是您多准备几双鞋,这个动作费刹车蹄片,但更“费鞋”!

开瑞绿卡只要能避免一起因车辆自身刹车问题造成的交通事故,那么就意味着多给用户创造数万元的价值。其次在运营方面,以北京为例,北京冬天路面经常会被冰雪覆盖,路面非常湿滑。这时候车辆需要有强大的刹车做后盾,在相同的条件下,绿卡优越的刹车性能能够让绿卡跑的比其它车快,大量节省了运营时间,提高了整个车辆的运输效率,节省了运营成本,那么这点一年为用户多创造的赢利也在万元以上。

  有ABS就“无视”速度

  ABS的主要功能并不是缩短制动距离,而是在汽车制动的时候,仍然能够保持对方向的控制能力,但在车速过高和转弯过急的情况下,若车辆制动过猛,仍然会发生侧滑。

  正确方法:要严格按照交通限速驾驶,一旦遇到需要紧急制动的情况,应立刻用力踩死刹车踏板,随后伴随着一些振动和声音,刹车踏板会有一些反弹力,此时一定要紧紧踩住刹车踏板不放松,让ABS系统自身去调校制动力,并同时控制车辆方向,从而避免车祸的发生。切记不能放弃控制车辆方向、放松刹车踏板或点刹刹车。

  点评:不要太迷信“洋枪洋炮”,本届世界杯巴西队就死于“好枪”太多,还是加强驾车的主动防范意识吧!

本文由新豪天地登录网址发布于驾考,转载请注明出处:如果真的在公路上做这样的尝试,两手以钟表的

TAG标签:
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。