很多学员多次考试栽到坡道定点停车和起步上,

驾驶员学习期间跟实际自驾期间的坡道起步是两种概念,学习期间用的车辆很容易掌握坡道起步的要点,但是在实际的自驾过程中,坡道起步又是另一种概念,车辆不同要点不同,对于新手来说,一定要加强这方面的实践才能安全上路。从汽车坡道起步操作失败的现象来看,主要有两种情况,一是起步熄火,二是起步后溜。坡道起步失败原因:1、油门跟不上;2、松手制动的时机不当;3、油门和离合器配合不好。

手动挡半坡起步时,左脚踩下离合器并挂入1档,缓慢抬起离合器,右脚以脚掌中点作为支点,脚掌前部踩下油门踏板,后部则缓慢抬起 刹车踏板。

坡道起步是科目二的考试内容,很多学员表示坡道起步容易遇到熄火的问题,那2017科目二坡道起步熄火如何处理呢?下面一起来看看相关内容。

坡道定点停车和起步在科目二考试五个项目中是比较难的项目,仅次于倒车入库,也是在考场上出错率第二高的考试科目。很多学员多次考试栽到坡道定点停车和起步上,甚至有些女学员谈坡色变,都成了心里障碍了。下面来看看大家在坡道定点停车和起步的操作中,经常出现什么样的错误以及相应的解决方法。

待发动机运转声音发闷、转速下降时,左脚迅速停住并且保持不动,同时右脚再次加油,以保持足够的动力能够顺利起步。

科目二坡道起步要点

一、坡道定点停车和起步考试内容

  半坡起步注意事项

一、一脚踩

考试内容1:定点停车,顾名思义就是把车停到规定的位置上去,不能停早,也不能停晚;

1、车向前动时,离合器踏板应保持不动,使汽车平稳起步,然后再慢抬离合器踏板至完全结合;

右脚跟刹车,脚尖油门,车身移动时候松开脚跟,离合配合油门完成坡起。技术高的老手常用,适合动力不足的车型,及山道坡起。

考试内容2:起步,在规定的时间范围内起步,不能溜车、不能熄火、不能超时。

2、车不动、不溜时,应慢抬离合器踏板,车动后,应压住离合器踏板,车平稳起步后,慢抬离合器踏板至完全结合。

二、手刹

了解坡道定点停车和起步考之前,我们先来看一下它的平面图:

3、在遇到起步失败的情况下,应及时拉紧手制动,并以常规方式进行坡起;

脚刹停车,踩死离合,拉紧手刹。松脚刹踩轰油门(油门一定要大),慢抬离合,待发动车声音平静(车头角度超过10度即可,上扬停止的瞬间),双脚不动放手刹完成起步。适用于坡起考试,也是教练的主要考评方法。

图片 1

图片 2

三、半制动

二、常见错误及原因:

4、右脚尽量踩住刹车踏板的前端,并且踩刹车踏板的力度要大于踩油门踏板,避免制动力不足造成溜车。

最常用的坡起方法,只用脚刹,慢松离合,待车身抖动,松刹车不点油门。不适合大角度坡道,适合于动力较足带半制动的车辆。

1、定点停车常犯错误:没有准确的把车停到规定位置

  ●普通手动挡汽车坡起

图片 3

定点停车位置包括车辆的前后位置和左右位置,错误情况如下:

普通手动挡车型坡起较为复杂,在车停稳后,拉紧手制动并挂入1档。然后向后拉动手制动,按下手制动按钮(注意不要松手制动)。起步一切准备工作完毕后,右脚松脚制动并放到油门踏板处,适当的加油并保持一定转速后,左脚抬离合器踏板。应先快抬至接近半联动位置,然后再慢慢抬离合器踏板,同时注意倾听发动机声音的变化,待发动机运转声音发闷、转速下降时,左脚迅速停住并且保持不动,同时右脚二次加油,以保持足够的动力能够顺利起步,然后慢松手制动。

2017科目二坡道起步熄火如何处理

⑴、车辆停车后前后位置分为三种情况(各地考试评判标准可能有所不同):

  手动挡汽车坡道起步技巧

四、强制起步

a、车头最前端停到黄线上为满分;

注意事项:1.车向前动时,离合器踏板应保持不动,使汽车平稳起步,然后再慢抬离合器踏板至完全结合; 2.车不动、不溜时,应慢抬离合器踏板,车动后,应压住离合器踏板,车平稳起步后,慢抬离合器踏板至完全结合。

此方法不适用于新手和考试,就是最快速度松刹车,马上抬离合点油门。看似简单的步骤,需要对车辆控制技术较强,此方法熟练后能平稳起步,不会溜车。

b、车头最前端没有停到黄线上,但停到了蓝线范围内扣10分;

  ●带有坡道起步辅助的手动挡汽车坡起

提醒:掌握四技巧,平时多练习,就能顺利通过坡道起步了。

c、车头最前端没有停到蓝线范围内为不合格。

坡道起步辅助系统能有效的防止“溜车”并使坡道起步更加的流畅,对于装备有坡道起步辅助系统的汽车坡起时,在手动刹车驻车状态下,先按下起步辅助开关,松开手制动,左脚踩下离合器踏板并挂入1档。然后慢慢松开离合器同时右脚配合踩油门踏板。在车辆起步后,关闭起步辅助开关。

科目二坡道熄火原因

⑵、车辆停车后左右位置分为三种情况(各地考试评判标准可能有所不同):

  手动挡汽车坡道起步技巧

1、半联动起步时,达到半联动的点时,却没有松开手刹即会造成车辆熄火。

a、车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分(图中虚线和黄线的距离为30厘米);

注意事项:1.带有坡道起步辅助的汽车在坡起时的操作顺序与普通手动挡车型坡起的操作顺序是完全不同的,需要特别注意,并且在车辆起步后,要及时关闭起步辅助开关;2.在坡起前,如果没有按下起步辅助开关,需按照普通手挡汽车的操作顺序进行坡起。

2、当你离合过了半联动点后抬得过快,因为离合器的从动盘和发动机飞轮结合后,发动机的扭矩通过飞轮传到变速器,猛抬离合器,并不是摩擦力大于发动机阻力,而是这时产生很大的一个惯性力矩,使扭矩不能克服地面的最大静摩擦而起步,所以熄火。

b、车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分;

  快速坡起技巧及避免溜车的要点

上面介绍了2017科目二坡道起步熄火如何处理的相关内容,下面一起来看看科目二坡道防熄火技巧。

c、车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。

  ●坡道快速起步技巧

1、避免长时间在半联动状态下踩油门加速

定点停车要求技巧性并不高,难度也不大,看准位置及时踩下离合、刹车即可,只要多练习眼疾手快,想要合格并不难。

笔者咨询了几位具有20多年驾龄的老司机,总结出了一套坡道快速起步的操作技巧,在堵车或路口处需频繁坡起的情况下,能够以较快的速度平稳起步。当然,难度较普通起步方式而言要高很多,同时也需要驾驶员对驾驶的车辆十分熟悉。

在起步过程中,要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动,就不会熄火了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步。

2、起步常犯错误(各地考试评判标准可能有所不同):

  操作如下:

2、松离合时要缓慢

⑴、超时:不合格。停车后在30秒内将车起步视为合格,起步超过30秒为不合格;

  手动挡汽车坡道起步技巧

坡道起步时左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火,当车辆向前走时,右手才将手刹彻底放下,缓慢加油。

⑵、溜车:溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分;

驻车时,用右脚脚掌后部踩住刹车踏板,脚掌前部移向油门踏板,此时右脚的姿态呈斜四十五度。

3、坡道起步一定要给油

⑶、熄火:熄火扣10分。

  手动挡汽车坡道起步技巧

在坡上起步的时候,如果不给油,很可能会因为怠速不够,本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。

大多数学员定点停车问题不大,出现大问题的往往是在起步上,不是熄火就是起不了步,进而导致超时或者溜车考试失败。

起步时,左脚踩下离合器并挂入1档,缓慢抬起离合器,右脚以脚掌中点作为支点,脚掌前部踩下油门踏板,后部则缓慢抬起刹车踏板。待发动机运转声音发闷、转速下降时,左脚迅速停住并且保持不动,同时右脚再次加油,以保持足够的动力能够顺利起步。

以上就是关于2017科目二坡道起步熄火如何处理的全部内容分享,希望对大家有所帮助。

首先说说超时:坡道定点停车和起步要求在30秒内要起步成功。

注意事项:1.在遇到起步失败的情况下,应及时拉紧手制动,并以常规方式进行坡起;2.右脚尽量踩住刹车踏板的前端,并且踩刹车踏板的力度要大于踩油门踏板,避免制动力不足造成溜车。

超时可能是因为:①如果第一次不能成功的起步,第二次起步很可能预示着要超时,所以第二次起步时要抓紧时机起步,以避免超时;②另外有些学员在起步时过于求稳妥,松离合过慢反而耽误了时间,这部分学员应该注意松离合的节奏,不能只求稳,还应该考虑到有时间限制。

然后说说熄火:熄火是学员坡道定点停车和起步最经常遇到的问题。为什么会熄火,我觉得有以下两点原因:

⑴、对于考试车离合把握不准,松离合过快、过多导致熄火;

⑵、车要起步,松手刹的时候离合松动(这个方法可能因为考试车的不同或者教练的教学方法不同而有不同操作方法,但是笔者认为离合只要松到位,保持离合不动对于起步成功更保险一些)。

最后说溜车:溜车一般是因为发动机动力不足造成的,即离合松的比较少或者油门给的少,不足已克服上坡的阻力,而造成溜车。这要求我们离合和油门一定要配合好,我觉得主要还是离合松到位更加重要一些。好比如说离合是阀门,油门是动力的源泉,无论动力再如何充足,阀门不打开或者打开的少,动力也使不上劲儿!

其它原因:

以上种种错误深层次原因我觉得主要还是因为坡道起步技术要领不够熟练,适应车辆能力不强,对考试车不够熟悉。学员们学车过程中应该努力提高自己坡道起步的熟练程度,不能只求一次两次的成功,要把每一次成功起步总结经验,用累积下来东西来应对考试。

另外,要清楚考试车不可能和教练车一样,即使同一品牌同一型号的车也是有所不同的。比如说有的车离合的高低不可能都一致,有的离合高,有的离合低一些。离合器高的车改如何操作,离合器低的车应该如何操作,必须做到心里有底,考试时才能做到应对自如,临危不乱。

否则不适应考试车的话这个项目很可能就要出问题,因为这种情况在考试失败的学员中屡见不鲜。学员们一定要找到自己的问题所在各个击破。

最后注意:

坡道定点停车和起步失败可能不是单纯的停车位置不准或者起步没有做好,往往是停的位置不准再加上起步出现问题,导致考试失败。

比如停车前后位置不准扣10分,加上停车左右位置不准扣10分,起步出现问题熄火扣10分,总共扣了30分考试失败。百分之七八十的学员在定点停车的时候都会扣分,所以定位不准可以扣一些分,但是起步绝对不要出问题,否则考试就很容易失败。

这就提示我们练坡道定点停车和起步的时候在定位时尽量把车停准即可,但是起步一定要下大功夫练的完美无缺,不能有任何闪失,因为起步才是大多数学员通过考试的拦路虎!

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