开车骑虚线压着两条道走,这类驾驶员开车时

所谓“骑”虚线,是指在有两个以上车道的道路上,驾驶员开车不走“正道”,较长时间地把车压在路面的分道虚线上。开车“骑”虚线,意味着一辆车同时占用了虚线左右两侧的车道,这不仅浪费道路资源,同时也会对前后车辆的正常行驶造成影响。  据笔者观察,开车“骑”虚线者主要有以下三类情况:一类是对道路不很熟悉,这类驾驶员开车时,自己分不清该选择哪条车道行车,索性就压着虚线开,边开边看路口,对车道选择表现出十分的模棱两可;另一类是油滑的驾驶员,遇到两个车道不知道哪个车道更空时,他就边“骑”虚线边看情况,见有空当再往空当开;还有一类就是有意压虚线开车者,这类人毫无组织纪律性,开车唯我独尊,丝毫不把别人放在眼里。  无论是不熟悉道路,还是开“霸王车”,“骑”虚线的危害都是显而易见的。你开车“骑”虚线,会分散前车驾驶员的注意力,对其造成一定程度的心理影响;对后车更是一种折磨,后车驾驶员不仅要和你的车保持好车距,若想超车摆脱你,也要花心思揣摩你到底会选择哪一条车道,如果不幸选择错误,轻则压实线造成违法,重则与你的车发生碰擦,甚至与反向行驶的其他车辆碰撞。  马路上的标志、标线都有一定的用意,白色的虚线,指示你在这里可以正常变更车道,并非正常的行车路线,否则,你的车子就像有轨电车那样需要轨道了。因此,如果你对道路不熟悉,那么上路前先仔细了解和安排好行车路线;如果你是见缝插针钻空当,劝你也别骑着虚线自私自利。在车辆越来越多的今天,只有大家遵守规则,车子才能开得顺开得畅!

编辑开车行驶在南宁街头,经常会遇到一些车辆不走“正道”,一直骑在路面的分道虚线上,占着两个车道行驶,弄得前后的车都胆战心惊。 据编辑观察,开车骑虚线者重点有以下四类状况:一类是对道路不很熟悉,此类司机接近路口时,通常犹豫不决自己应该选择哪条车道行车,索性就骑着虚线开,边开边看路口华夏汽配网分析,并且速度很慢汽车配件网指出,让跟在后面的车辆无所适从;第二类是新手司机,刚开车总觉得车比路宽华夏汽配网获悉,靠哪条道都怕被旁车碰到,因此不自觉地就骑着线行驶了;第三类是油滑的老司机,总是持续变道超车,当遇到两个车道不知道哪个车道更空闲时,他就干脆边骑虚线边看状况。第四类就是真正没公德心的司机了,这些人总是视交通规则而不见,我行我素,丝毫不把别人放在眼里。 [点评]开车骑虚线压着两条道走,是一种扰乱交通秩序的行为。一辆车压着两条道走时,对后车是一种折磨,后车司机不仅要加强警惕和前车保持好车距,假如想超车脱离骑线车,还要花心思揣摩前车会突然选择哪一条车道,假如不幸选择错误,不但会和前车发生碰擦,甚至还会与反向行驶的其他车辆碰撞。因此,假如司机对道路不熟悉,最好出发前先仔细了解和安排好行车路线;假如司机总是喜欢见缝插针,那么劝其别骑着虚线自私自利;假如是新手司机,建议严格遵守交通规则行车,这才是最安全的。来源:南国早报

“速差”,从字表面上理解,就是同向行驶的两辆车之间的速度的不同。对速差的把握虽由后车决定,但从实际情况看,许多前车驾驶员的一些不文明开车行为,会使得原本合理的速差突然变大或变小,造成后车处置不当而引发事故。

对速差的把握准确与否,是高速行车安全与否的关键,所以非常重要。交管部门已经做了不少降低速差的有效设计和措施,像出入口的减速车道、大货车专用爬坡车道、多车道时按时速分道等,但把握速差更重要的还是驾驶员主观上的控制。那么,应该如何把握好速差呢?

熟悉刹车:刹车是缩小两车间速差的最直接手段,因此,上高速前要对车况进行检查,尤其是刹车系统要特别注意。如果是借来的车辆,更要先培养刹车感觉,因为每辆车的刹车或软或硬,各不相同。

金沙6165,开车骑虚线压着两条道走,这类驾驶员开车时。控制好安全车距:上高速时要时刻注意车速,控制好安全车距。高速公路都按照路况设置了不同的限速标准,这些设置都是经过安全测定的,不能超速。车速越高,速差就越大,一旦发生危险就会难以控制。

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长时间占用超车道:超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路,但有些驾驶员开车时长时间占 用超车道,使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。这样一来,想超车的车子与其速差加大,被迫从行车道超车时,加大了与原本在行车 道上行驶的车辆之间的速差,容易造成事故。

注意大货车:大货车通常速度比小车慢,而且排放的浓黑尾气会遮挡视线,使后车不易判断车距和掌握速差。尤其需要注意的是,千万别借用大货车的爬坡道进行超车,这相当危险。

高速公路上出入口:进出高速公路的车辆与正常行驶车辆会形成速差。进入高速时要尽量谨慎,注意旁车,下高速要提前做好变道准备。

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跟车:有的车友上高速喜欢跟着前车行驶,认为这样可以省油省力,其实这样做比较危险。因为前车的车速在不断变化,跟在后面的车子与前车之间的速差也会不断变化,车友还是应按照自己的节奏开车。

隧道入口:高速隧道通常限速为80公里/小时,进入隧道之前车辆有一个减速的过程,准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差,应引起注意。

桥梁和上下坡:经过桥梁和上下坡路段车辆要经过爬坡和下坡的过程,在车辆速度上会表现出减缓和加快的过程,车辆之间的速差会相应拉大或缩小。

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出口紧急踩刹车:这种情况主要出现在对道路情况不熟的驾驶员身上。由于对高速出口不熟悉,在高速出口位置会突然放慢 车速,观察出口提示牌。这种突然的踩刹车动作加大了后方正常行驶的车辆与其之间的速差,即使后车处置及时没有造成事故,也会让后车驾驶员惊出一身冷汗。因 此,对于路线不熟的驾驶员来说,上高速前一定要做足准备工作。实在需要停车时,可先点刹提醒后方车辆。

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