开车如何省油,最省油的车速小排量车是时速6

  5、行驶时:行驶过程中手不要搭在变速杆手柄上。

行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。

减轻车身重量,就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道,这就是“油耗油”!考虑到汽油泵装在油箱里,靠汽油散热降温,所以如果不出远门,保持半箱油最好。同时,车内一定精简,少一分重量,省一分油。

  7、偶的个人体验:POLO1.4与1.6的发动机技术参数略有不同,所以偶只能谈谈偶的POLO1.6的换档体验。偶基本在1200??1400转入低档,不论何档向下降档都为此标准。2200-2500转换高档,无论何档(1档启步、急速减档等情况为例外)向上换档均为此换数。公里数与档位的对比关系为:1档0-10公里; 2档10-30公里;3档30-50公里;4档50-70公里;5档70公里及以上(我的最高达到160公里)。现在正在练习听发动机声音平稳换档的技术,对偶这个新手而言已经有一点心得了,嘿嘿~~~(以后偶的换档经验请注明为第三派系“菠罗派”。旁边有DX的大个砖头来乐:你的换档方式是剩饭,偶们都是这样换的,还“菠罗派”呢!!)

4.柔和起步

行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。

  4、经验派:也即实践派,考虑中国目前的实际状况,把换档时机推后,即转数更高时进行换档。他们认为说明书是理论上的,书本上的,没有考虑中国目前的实际情况,只有把转数提高才是符合实际的。一般情况下他们都是2500转以上换高档,1200-1500转换低档。这中间又有根据1-2、2-3、3-4、4-5档位的不同,道路状况的不同进行不同转数的换档,如在3000转以上换档的,3500转以上换档的等等,可以说是五花八门、五彩缤纷,不一而足。当然也还有听发动机声音换档的(根本不看也不问转速表如何工作,只有上帝知道是什么时候换档的。)??许多大侠的至高境界,也是我换档的目标和开车追求的理想境界。

2.保持车速

挂低挡起步,缓缓地踩下油门踏板,缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时,学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间,增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速,这样不但伤车也会大大增加耗油量。

  4、换档时:找到适合自己的换档手法,形成习惯,应当干净利索,不可拖泥带水。

挂低挡起步,缓缓地踩下油门踏板,缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时,学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间,增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速,这样不但伤车也会大大增加耗油量。

虽然看上去很炫也很个性,但这些裸露于车身外的小物件会大大增加汽车的风阻系数,车速越高越明显。而汽车的风阻越大也必然越费油。

  3、学院派:严格的按照“POLO使用维护说明书”上进行换档,认为上海大众的说明书具有指导性、普遍性和权威性,应该按照说明书进行操作。只有这样,才是POLO换档的正确方法,是合理的。

1.控制转速

很多车友喜欢在爱车上安装各种汽车装饰品,例如玻璃晴雨挡、后视镜雨眉、车顶行李架、顶灯、大包围等。

开车如何省油,最省油的车速小排量车是时速60-80公里金沙6165。  5、操作不同存在的根源:经验派认为,高转速换档是被逼无耐,实属“逼上梁山”之举。因为目前中国的油品??无论93#还是97#??清洁度还不高,如果按说明书上的方法换档,只会更加增加发动机内的积炭,使发动机怠速发抖、不稳、熄火、过早损坏和EPC灯不明原因亮等问题。在高转速换档(包括升、降档),以高油耗为代价,使汽油燃烧更为充分,以减速少发动机积炭。

制动实质上是一种能量转化的过程,制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡,都应提前抬起油门。

5、轻抬油门

  6、偶个人的认识:“POLO使用维护说明书”的换档标准,使用此标准换档主要的好处是节能、降低工作噪声和环保,以及对发动机各技术参数的合理配合(即不太伤发动机)。但鉴于目前国内各大石油公司普遍存在的技术(是技术还是利润?)难题??汽油品质得不到保证的前提下,适当提升一下换档转速是必要的。但也不能赞同少数DX的提升太高转数的换档技术,因为太高转数换档对发动机同样伤害较大,所谓“矫枉不能过正”嘛。

轻抬油门能省油。如果猛抬油门,则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用,抵消一部分行驶惯性,并使汽车产生“颤动”,而使耗油量增加。

空调的运作确实是消耗发动机的一部分功率。有些车主总是觉得在高速打开窗户关空调是一种环保的行为。实际上,每当车速超过80km/h后,开窗后空气助力所消耗的燃油要比开空调消耗的更多,而且噪音也会成倍数增加。

  在驾校学习的时候,我们这地方基本上都是在原地倒桩,主要是为了应付考试。至于上路,少得非常可怜,人家驾校不想让你烧他的油太多呀。所以关于手动档的换档问题真还没注意多少。现在偶买了POLO,也开了5000公里了,经常到论坛上来逛,来学习,发现这个换档还真是个技术问题。所以进行了学习、研究和体会。现将最新学习和体验心得写出来,供有经验的POLO车主进行批评指正,偶以后也好及时改正。在此谢谢了先!

6.减少制动

自动档行驶档位:低速或陡峭山坡用1档,上下长坡或大坡用2档,起伏不平路或二级路或在市区当速度低于60公里时用3档,当车速大多超过60时应该使用D档行驶,省油又静声。

  二、换档注意事项

自动档行驶档位:低速或陡峭山坡用1档,上下长坡或大坡用2档,起伏不平路或二级路或在市区当速度低于60公里时用3档,当车速大多超过60时应该使用D档行驶,省油又静音。

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  一、关于换档的时机

很多刚拿到驾照的朋友们都在问小编,工薪阶层想买个省油的车,什么车好呢?其实油耗这个问题,更多的是在于主观因素,也就是因人而异,同样的车不同的人开就会有不同的油耗表现,现在马上就要十一了,各地都会有车展,准备去车展看车买车之前小编建议还是了解一些省油的技巧,今天小编就把业内专家的经验技巧分享出来,相信总有一个适合你!

确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低,都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热,特别是跑长途时轮胎发热,轮胎内气体膨胀,压力增加许多,可减10%的气压。

  1、启动时:冷机情况下决不能让发动机高速运转,无论是空档还是挂入档位。所以特别是在冬天,刚刚开始的一段时间,要以不高于40公里的速度行驶。等水温上来之后你再“飚车”。

5.轻抬油门

最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80公里,中排量车是80-100公里,当汽车运行在经济时速时是最省油的。

在驾校的时候,经常和老师及同学们聊天,讨论将来自己开车是开手动档的还是自动档的,驾校老师经常对此话题不屑一顾,甩下一句“自动档那叫车嘛?就一只脚动,典型的残废车!!”许多想买自动档的同学听后无语,大背气半天,大家听后不高兴归不高兴,还得老老实实地踩离合、切档位、掰盘子,驾校考试还是用手动档的车来考??不服不行呀。不过大家内心都真希望将来的考试都用自动档的,但这样我们“马路杀手”会越来越多,呵呵。

手动档控制换档转速:换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。

4、尽量不要安装增加风阻的汽车装饰品。

  2、倒车时:只有在汽车静止时才可以切入倒档。

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制动实质上是一种能量转化的过程,制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡,都应提前抬起油门。

  2、讨论的基点??“POLO使用维护说明书”上的换档标准:(1)手册P1-2“转速表”中指出:尽早切换入高档位有助于节省燃油和降低噪音。如果转速低于1200转/分钟,您应当将档位向下切换一档;(2)手册P3-3“换档节能”中指出:以第1档应该只行驶一辆汽车的距离,发动机转速2000转/分左右换入下一个高档位。对于装备自动变速器的汽车,应该慢踩油门踏板,不要踩死油门,到达强制换低档位置。这样就自动选择经济模式:早升档和晚降档。

最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80公里,中排量车是80-100公里,当汽车运行在经济时速时是最省油的。

1、满胎压

  1、两种观点的争论:经偶这段时间的详细考察,发现在手动档POLO车主在换档技术方面,形成了两个比较鲜明的派别:学院派和经验派,(偶是菠罗派,第三个派别?)。学院派以“POLO使用维护说明书”上的换档标准严格进行操作,经验派以“POLO使用维护说明书”上的换档标准为基准,对换档转数进行了修正,即提高了一些换档转数,这其中又有不同的换档转数。特别注明:两个派别的名字是偶进行划分的,呵呵。

3.控制换档转速和行驶档位

四大用车省油技巧

  3、1档的使用:在第1档行驶时应当只行驶一辆汽车的距离。但遇上超级堵车跟车时,应该换回1档爬行。

手动档控制换档转速:换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。

4、柔和起步

2、半箱油

开车如何省油,是广大车友的心声和经常热议的话题。但是哪些方法可以省油,更多的人也是道听途说。今天我们就把业内专家的经验技巧分享出来,总有一个适合你!

6、减少制动

3、控制换档转速和行驶档位

1、控制转速

如果道路拥塞,而前车又经常刹车,就应该和前车保持足够的跟车距离,这样既可以从容减速,有可以减少制动次数,以达到省油的目的。

7、保持跟车距离

轻抬油门能省油。如果猛抬油门,则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用,抵消一部分行驶惯性,并使汽车产生“颤动”,而使耗油量增加。

3、高速关闭空调开窗是特傻的行为

七大开车省油技巧

2、保持车速

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