开车用手机比酒驾毒驾还要危险,开车通话时驾

今上半年,福建省福州市发生因驾车人拨打或接听手机酿成的交通事故90起,造成14人死亡、94人受伤。开车打手机已经成为交通安全事故的严重诱因之一。

除了通话费、漫游费,可能还有医疗费……

现在,手机等各类电子设备 已成为人们不可或缺的重要生活工具 部分驾驶人在驾车过程中 拨打电话、或者刷微博 收发短信、微信,甚至玩游戏 存在较大的交通安全隐患 “ 一直以来,深圳交警保持对“开车打手机”交通违法的严查严管,今年以来,共查处手持使用电话、电子设备交通违法21415宗,其中民警现场查处的为7670宗,通过科技设备抓拍查处的达13745宗。” 驾驶员在开车时接打电话往往会产生侥幸心理,认为打电话对驾驶车辆没有影响,不会造成交通事故,都存在一定的侥幸心理。 有关研究显示 司机在边开车边发短信时 发生车祸的概率是正常驾驶的23倍 打电话发生车祸的几率是正常驾驶的2.8倍 开车玩手机究竟有多危险? ↓↓↓↓ 1.分散注意力 车主在打手机时,会分散一部分的精力到手机上,当遇到一些紧急或突发情况时,车主的反应能力会大大下降,发生交通事故的概率也比普通驾车高。 2.增加反应距离 车辆以在城市道路常见的60公里/小时的速度行驶时,每秒车辆会前进约16.7米。在遇到突然状况进行刹车时在驾驶员反应距离的基础上又增加了盲行距离。 3.视野狭窄 开车时打手机会使驾驶人的视野变得狭窄,可能对于周围事物的感知下降,很容易产生视盲现象,很容易忽略一些交通信号、标识标牌等道路交通信息,在道路行驶过程中有较大的交通安全隐患。 4.影响车主正常行驶 作为车主来说,在开始的时候玩手机将视线集中到手机上,对驾驶车辆形成较大妨碍,对车速控制、车距把握、驾驶人视线都有影响,很容易引发交通事故。 5.造成交通拥堵 在开车过程中使用手机会将车速降低到一定程度,特别在交通量较多的路段,会影响到其他车辆的通行率,加重交通拥堵的现象,同时增加交通事故发生的概率。 看下面这些事故案例 你还敢开车玩手机? ↓↓↓↓ 客车司机低头看手机 两车碰撞致人死亡 行车记录仪视频>>> 2017年3月9日14时15分,袁某驾驶大型普通客车沿广深高速公路由南往北方向行驶至新桥路段时,该车车头部位与因右后轮爆胎停在车道内由傅某驾驶的小型普通客车车尾部发生碰撞,碰撞后导致小型普通客车失控撞向右侧护栏,造成傅某当场死亡、两车及道路设施部分损坏的道路交通事故。 经查实,袁某驾驶机动车时操作手机妨碍安全驾驶,其过错行为是导致此事故发生的原因之一。 男子低头看车载导航仪 结果撞上电动车 2018年5月21日7时54分,黄某驾驶小型普通轿车沿大鹏新区大鹏坪西公路由南往北方向行驶至迭福山隧道路段时,该车车头左侧部位与同车道严某驾驶的无号牌二轮电动车车尾发生碰撞,造成严某当场死亡、两车部分损坏的道路交通事故。 经查实,驾驶员黄某当时低头查看车载导航仪,完全没发现前方的情况,影响了正常驾驶。 为引导市民遵守交通规则,抵制“开车打手机”等不专心驾驶的交通行为,消除安全隐患,促使广大驾驶员养成“专心驾车,不玩手机”的习惯,成为文明交通深圳的又一张亮丽“名片”。自7月起,深圳交警在全市开展大规模严查“开车打手机”专项整治行动。 一是加强路面巡查整治,依托全市1300名铁骑,隐形战车等动态执勤力量,在重点路口、路口开展巡查,对发现的驾驶人驾驶机动车期间手持使用电话、电子设备违法进行现场查处、纠正。 二是加强电子警察抓拍,启用全市500个车牌识别系统,依托计算机“二次识别”技术,利用“电子警察”对手持使用电话、电子设备交通违法自动抓拍,强化对“开车打手机”的非现场执法,强化查处力度和效率。三是开展视频大会战,通过启用全市视频探头远程抓拍及现场使用DV等移动设备取证的方式,对“开车打手机”交通违法进行视频取证,审核后录入系统。 四是开展有奖举报,研究将“开车打手机”交通违法纳入有奖举报范围,对举报查实的,给予一定物质奖励。

  今年5月11日12时55分,福州市鼓楼区的黄某驾车回家,两分钟后,黄拨打手机给家里,就在通话的42秒过程中,小车冲上人行道,连撞3人并撞到一棵树后翻车。 被撞成重伤的3位行人经抢救无效死亡。黄某近日已被检察机关批捕。

按照《道路交通安全法》规定,对机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为,可处以20元以上200元以下罚款,并扣机动车驾驶人2分的处罚。

  “那如果使用电话免提功能或者耳机会不会好一点?”记者问道。“当然不行!”刘主任回答得斩钉截铁,“研究资料表明,开车打电话导致事故的风险比通常情况下高4倍,问题不光是单手操控方向盘,更重要在于无论哪种打电话的方式,分散注意力的结果是一致的。”

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  福州市交巡警支队办公室主任刘昌祥表示,道路交通情况瞬息万变,突发事件猝不及防。开车通话时驾驶员的注意力可下降20%-70%,照顾车子及周围环境的精力减少,驾驶员从发现情况到仓促作出反应,加上刹车制动和行车惯性,这一过程往往超过了意外状况发生的一瞬间。而且情急之下驾驶员很难作出正确的反应,慌乱中甚至把油门当作刹车踩下去。“这样能不出事么?开车打电话真是害人害己。”刘昌祥说。

驾车打电话时,年轻驾驶人的反应速度仅仅相当于70岁的老年驾驶人。有关数字显示,3成以上的致命交通事故是由于驾驶人注意力不集中所造成的,而打电话是造成驾驶人注意力分散的最主要原因之一。相关资料还显示,行驶过程中打电话导致事故的风险比通常情况下高出4倍。

5月24日11时26分许,在呼和浩特市海拉尔大街与呼伦北路交叉路口南口发生一起交通事故,一名男子在驾车途中使用手机,撞毁5节道路中心隔离护栏,所幸事故没有造成人员受伤。

因为它的费用过于昂贵。

开车玩手机怎么界定?

日前,上海市崇明区人民法院公开审理了一起因驾驶者浏览手机而引起的交通肇事案件。肇事司机因低头看手机,没有及时发现车辆已偏离道路,撞到在前步行的行人,导致该行人抢救无效死亡。

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案例1

诱发道路交通事故

如果你看手机,谁看路?

车速60km/h时,低头看手机3秒,相当于盲开50米,一旦前方遇到紧急情况,刹车至少需20米,据统计,开车打电话时发生事故“概率”是普通驾驶的2.8倍,开车看手机就更高了!

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据统计,18%的“严重”车祸是因为司机使用手机。也就是说从某种意义上说,开车打手机比酒驾还要容易出事故!

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你挽救的可能是自己和他人的幸福!

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容易造成道路交通拥堵

驾车打电话会分散驾驶人的注意力,大大削弱司机的应变能力。大多数车主都知道开车拨打或接听手机属交通违法行为的危害性,但为什么开车打手机的现象仍然屡禁不绝呢?主要原因是驾驶人有某种自信,以为自己技术好,接个电话没问题;另一方面,也觉得交警抓不到自己,接个电话没问题。最主要的是,在听到电话打进来时,特别是一些领导和亲朋好友的电话,很难做到不接听,尤其是工作上或其他重要的事情,更感到不能耽搁。就此,不少驾驶人开车上路,最害怕的就是遇到前面车辆的驾驶人接听或拨打手机,车子左右摇摆、缓慢前行,造成后面的车想超超不了,整个车流在前车的影响下只好慢慢前行;如果遇到交通高峰期,就会进一步加剧道路交通的拥堵。

这是一张广为流传的交通安全公益宣传图片:沾满灰土的车钥匙、破碎的观后镜、手机屏,还有没打完的一句话……

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案例2

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驾驶过程中,手机有消息怎么办?

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开车玩手机不太容易界定,一般看一下也不太好处罚,但如果被摄像头拍到照片了,那就是“铁证”了。

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驾驶员开车使用手机的危害具体有哪些呢?

开车看手机发生事故“概率”是普通驾驶的23倍!请记住这个数字。开车时发短信和微信,司机反应速度比正常情况慢35%,而酒驾反应慢21%,毒驾反应慢21%,开车用手机比酒驾毒驾还要危险。

据统计,开车时使用手机,人脑的反应速度比酒后驾车时慢30%。所以有人戏称,酒后驾驶好比是“虎口拔牙”,而打电话驾车就好比是“与虎谋皮”。另外,开车时使用手机,驾车者对路况的反应比正常情况下慢0.5秒。研究所还发现,车速达100公里时,正常的刹车距离是31米,使用手机时刹车距离则为45米。且打电话时,司机驾车不稳定,难以与前方车辆保持安全距离,极易引发车祸。

这里要提醒各位车主的是,有市民会用蓝牙、车载电话或者免提功能打电话,但是,耳机或车载电话虽解放了驾驶人双手,但没有解放驾驶人大脑,通话过程仍会分散驾驶人注意力,也会影响行驶安全。所以,如果一定有电话非接不可,那么可以把车停靠在可以停放的地方再接打。

5月8日下午,浙江诸永高速括苍山隧道内,一名司机低头看了一下手机,抬头发现前方大货车已近在咫尺,驾驶员反应不及,轿车大半个车身直接钻进大货车车底,车顶大部分被掀掉,车辆几近报废,场景实在触目惊心。不过幸运的是,驾驶员只受了皮外伤。

驾驶过程中,手机会接收到很多信息和电话,因此对于部分人来讲,处理这些信息是刚性需求,如果不去处理,很有可能因为错过而误事。智能手机往往为用户提供多个模式选择,比如户外模式、会议模式、静音模式。即便在开车时,一些车主也不忘查看短信或拨打电话——这样无疑十分危险。那么,有没有一种办法,可以方便对这些信息进行管控呢?或许,手机的“车载模式”是一种好的方法,为了解决这一问题,一些技术方案提供商开始考虑为手机开启“车载模式”,这一方案将主要依赖语音技术来实现诸多在用车环境下的需求,比如导航、电话、邮件等。提示车主在开车;过多少时间再打过来;信息消息等多少分钟后再提醒等。

案例3

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