保持车速平稳,本着节省油耗

  4、 充分利用经济时速和良好的滑行性能。开了两万多公里,我估计赛弗车的经济时速大约是50-65公里/时左右,用4档比较合适。而我国大多数普通公路的限速都是60公里/时。所以,只要没有急事,我习惯在这个速度区间驾驶。这样既安全,又省油,还不怕被警察抓。我开了两万多公里还没被警察开过一次罚单。另外,赛弗车具有良好的滑行性能,我们应该充分利用它。我作过一些测量,在路面平整的平路上,赛弗从65公里/时空挡滑行到50公里/时的距离为350-400米!我就喜欢用4档慢慢加速到65公里/时(稍微超一点速警察一般不会在意),用空挡滑行到50公里/时,在进4档加速。这样会非常省油。如果道路有一定的坡度,就更应该合理的利用滑行来省油。

首先你得搞清楚你是哪种变速箱的自动挡

AT、CVT、DSG(或类似),同等排量下,AT变速箱可承受扭矩值比较大,但体积较大油耗较高且驾驶起来有较强顿挫感;CVT变速箱可承受扭矩值相对较小,但是驾驶感平顺且省油,不适合激烈驾驶;DSG变速箱(或同类双离合变速箱)换挡快,可承受扭矩值也比较大,适合追求运动感的车型,但相对比CVT油耗要高。

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4.等红绿灯的时候可以熄火

熄火一个是可以省油,还有一个是可以避免被烤,尤其是夏天的时候,开着发动机等红绿灯,这个时候水箱的风扇再一转,简直就是进到了桑拿房。如果等待的时间过长,可以先把发动机关了,等绿灯的时候再启动也不迟。

↓↓↓猜猜哪个是我

总而言之,现在主流的很多摩托车都是由ECU控制喷油,不管是热车的时候还是日常形式的时候,摩托车的特性已经有点接近汽车,因此和汽车一样的省油技巧也可以用到摩托车上来。

  一、 保持良好的车况

按汽车使用说明书,找到经济时速的车速,常以经济时速行驶,可省下不少油。

3、带档滑行

4.尽量不要半离合行车!有些带档位的车在行走闹市区时,很多人都会半离合行车,其实此时应该频繁换档,但离合尽量要彻底分享或闭合,因为半离合容易磨损离合片,导致车辆耗油!

  我是今年6月26日买的赛弗03款。我在储物箱里放了一个本和一支笔。从加第一箱油开始我每箱油都在做记录。记录内容包括:总里程、多少号多少升油。内容还包括:什么时候多少里程做的什么保养。我认为这样做的好处很多。因为油耗在很大程度上反映了发动机的状况。记录的结果是,在行驶了23000公里后的平均百公里油耗为8.9升。之后我加了加强 地接线、冬菇头、无极火花塞和五芯缸线,用了高品质的全合成机油和金属抗磨剂。行驶了1500公里后的平均百公里油耗为8.3升!道理很简单,加强地接线、无极火花塞和五芯缸线是增加点火效率的最基本的手段;冬菇头增加70%的进气,提高了燃烧效率;高品质的全合成机油和金属抗磨剂减少了发动机内部的摩擦,内耗少了,输出就多了,同时还延长了发动机的寿命。

出行之前检测胎压状态是一个良好的开车习惯,这个和骑自行车的原理是类似的,倘若胎压不够,骑车时很费力气;胎压太高,骑车过程容易受到磕绊就爆胎。将胎压和温度控制到一个合适的状态,也是一个省油的习惯。

你只要用的机油是全合成的主流产品,就别热车了,点着车,系好安全带就走吧。我反正是全年不热车的,机油制造商和发动机工程师早就考虑了这些问题了。在北方严冬,不排除你用的机油没有他们期望那么好,可以热个一两分钟,其他情况下,我都建议大家在小油门行车中热车,低调龟行5、6分钟就可以随意开了。

最后,额外提醒一点,下坡不要切空挡,容易出现意外!!!

  1、 起步、加速不要过猛(超车除外);

那么汽车要省油必须具备的条件,你达到了几个?

1、 发动机和变速箱要有合适的工作温度。

停放一夜的车辆,早上出发前适当热车并慢行让车辆发动机水温以及变速箱达到一个理想的工作状态,然后再正常驾驶,这样车辆才能省油。

2、 正常的轮胎胎压。

汽车厂商都会给自己所生产的汽车标定一个轮胎胎压值,要求汽车驾驶者要按照标准检查轮胎胎压并按标准充气。胎压过低或者过高,都会加大轮胎磨损,特别是胎压过低会导致油耗上升,而胎压过高有爆胎的危险。

3、 按厂家标准选用机油,并在规定保养里程数内进行更换。

如果你选了粘稠度过高的机油,会因机油流动性差而导致润滑不良增加油耗,或者更换机油时加注机油的量超过厂家规定,也会因曲轴箱内的运动阻力过大而增加油耗。

4、 平时不用的东西不要都放在车上,不要无畏增加车辆的载重。

大家平时应该有感受,自己一个人使用车的时候比车辆满载的时候省油,道理就是这样;再说车辆一直放满东西那是货车,你也不可能每天开着一辆货车上下班或者去逛街吧。

5、 要有良好的驾驶习惯。

起步温柔,不急加速急刹车,不地板油,早预判早减速,合理利用车辆的惯性,在条件允许情况下尽量匀速前进,遵循车辆的省油速度区间(一般车辆在60-90公里/小时的范围内会比较省油),不在怠速情况下长时间使用空调,等红绿灯时不要用D档而是使用N档(空挡),学会使用发动机转速和车速匹配来超车而不是急加速超车等等,良好的驾驶习惯有助你节省燃油。

6、 定期给车辆做检查和保养,让车辆达到一个最佳状态。

给大家介绍一下,节气门脏了会影响油耗,油路脏了会影响油耗,空气传感器脏了会影响油耗,火花塞点火不良会影响油耗,轮胎胎压不对或者花纹磨损过大会影响油耗。

所以,一个良好的车辆使用习惯和良好的驾驶习惯,将有助于你降低车辆油耗。

本人处在首堵的环境下,自驾的是第一批发现神行,冬天10个油,夏天12个油,不知道这算不算省油。

驾驶习惯不良好,能超就超,特讨厌前车肉。245马力挺给力,并线时别的车基本反应不过来,我还特讨厌我并线时别人按喇叭。离得好几米远呢你按什么喇叭!没素质!就我这脾气能把SUV开出10-12个油来,其实反过来能证明我是一个挺讲道理的司机。该让就让别较劲。

个人感觉:开车不必特意去省油,因为那浪费的是你的生命和别人的时间。除了超车时深一点给油,跟车时要轻点油门,尽量做到不踩刹车。保持和前车有个恰当的距离,用收油门来控制车速。这需要观察好前面2、3辆车的动作,同时脚底下做到轻点油门收放自如,要有一定时间去路上磨练的,同时也需要驾驶者细腻的操作,注意力要集中,别玩手机。不是上路2年自以为是的新手司机能玩好的。同时,性格也决定司机能不能做这种细腻的操作。讲道理的司机即使出事也出不了大事,能让就让,别人就算并线不打灯,好司机也是应该、必须预判出来的。提前收油门总比踩刹车要省油。轻点一脚刹车让别人进来,这样大家还都能走,自己也不会掉太多速度,等2、3秒前车加速了,再靠惯性轻点油门跟上去,总比为了不让别人进来,使劲轰脚油门再踩刹车省油吧!当然了等红灯加塞的,或者排队出路口加塞的,本人不会让,而且有凭技术把对方挤出去的自信!

路上司机皆兄弟,能让一分让一分。再说了,学交规的时候,警察叔叔还教了个:有理让无理。

现在很多人买车都会选择自动挡,主要是贪图方便,连驾驶证也可以考自动挡的,C2驾驶证就是一个奇葩的存在。当我遇到只会开自动挡不会开手动挡的小伙伴时总会投去奇怪的小眼神。万一发生险情需要逃命,找不到自动挡的车子时我看你怎么办?其实手动挡的车子不但价格便宜,保养方便省钱,还省油。扯远了,我们还是来聊聊自动挡怎样开较省油的话题吧!

要做到开车省油必须注意以下几点(部分适合手动挡车型):

1、没有必要尽量不要急刹车,尽量少刹车,每刹一次车,都要加大油门来提高车速,这样会加大汽油的消耗。

2、不要急加速,不要大脚轰油门,大量汽油短时间进入气缸,无法充分燃烧,会造成浪费。

3、轮胎要保持足够的气压,胎压不够,阻力就会变大,油耗自然就会升高。

4、高速行驶时车窗不要开得太大,车窗开太大会增加车辆的阻力,造成油耗升高。

5、没必要的物品不要长期放置车内,车辆的负载减轻了,油耗自然就会减少。

6、在一定的条件下,时速保持在90-100公里/小时行驶是最省油的。

7、开空调或使用车内其它用电器会加大发动机的负荷,会造成油耗升高。

8、尽量少走小路、山路和容易堵车的路,选择平直通顺的道路行驶会减少车辆的油耗。

9、如果长时间堵车,不要让车辆保持怠速状态,要及时停止发动机。

10、早上第一次启动车子时要将发动机温度预热至工作状态,发动机各部件都顺滑了,阻力少了,自然就会省油了。

11、要选择适合自己车辆的汽油,具体参照随车说明书,汽油标号太高和太低都不利于油耗。

12、选择使用高品质机油,高品质机油会令发动机各部件润滑顺溜,阻力少了,油耗自然就会降低了。

13、及时清理发动机空气滤清器,如果滤清器堵塞,进发动机的空气不够,气缸内的汽油就不能充分燃烧,这样油耗便会升高。

14、要经常检查火花塞,火花塞点火不好,造成汽油燃烧不充分也会增加油耗。

15、及时清除发动机气缸内的积碳和进气门积碳,及时清洗油路。

16、检查氧传感器是否老化,如果氧传感器提供给行车电脑的数据不准确,空气和汽油比例不对也会造成油耗升高。

17、检查三元催化器和排气管是否有堵塞,排气少了自然进气就会少,进气少了汽油就会燃烧不充分,油耗自然就会升高。

18、及时更换老化的电池,电池老化,储电量变少,充电机频繁给电池充电会加大发动机的负担造成油耗升高。

有不同的看法或建议欢迎在评论区留言,谢谢!

黑豆工程师说的这么多你们都明白了吗?希望我的解答对你们有所帮助。

有疑问的朋友可以点击右上角的“关注”然后私信我,我会详细为你解答。

谢谢邀请,个人觉得在高速上开车,做到以下几点会比较省油:

1、佛系驾驶,避免急加速急减速。经常深踩油门急加速是最耗油的一种驾驶方式,自动挡轿车深踩油门只会导致发动机转速瞬间升高,受制于变速箱的反应车速并不会立马上升,导致汽油的无谓浪费,应该缓踩油门,循序渐进地提速。这种操作既省油不伤发动机变速箱,而且会让乘客有比较舒适的乘坐感受。

2、按汽车的经济时速行驶,不同排量的车经济时速不一样,排量在1.2-1.6升,经济时速为70左右;排量在 1.6-2.0升,经济时速在100左右;排量在2.0以上,经济时速大约为120。需要注意的是,在高速上一定要按照各车道规定的速度区间行驶,超速或者低于规定的速度都会造成危险。

3、节能模式驾驶,现在很多轿车都有节能驾驶模式,在节能驾驶模式下行车也能起到省油的效果。

4、学会用油门控制车速,合理控制与前车的距离,选择合适的时机松油门,减少踩刹车的频次,避免跟车过近导致频繁踩刹车踩油门。但是前方车速突然减慢那就一定及时用刹车控制车速,如果要超车就应该坚决果断一气呵成。

5、节假日驾车出行,最难避免的就是塞车,塞车又是最耗油的。所以出行前合理规划路线。利用手机导航注意实时路况信息,有塞车的路段适当选择绕行。

6、另外就是自动挡轿车如果要超车的时候就要深踩油门,等转速和速度上来以后收油门这样汽车就会提前升入高一档,这个时候再踩油门车速就会比较快升高了,大家可以在行驶的时候实践一下。

以上就是我的一些感受,有不当不足的地方欢迎各位朋友讨论指正。

对于传统的燃油动力汽车,省油就是个永恒的话题,因为司机的行为会直接影响油耗,注意了下面这些要点,节油10%是很轻松的事情。

4、路口等灯的时候,可以熄火节油

  二、 养成良好的驾驶习惯

结语:汽车和人一样,都需要良好的“生活”习惯,所以注意这些开车细节,不仅可以达到省油的目的,同时也可以加长汽车的使用寿命。新手司机们,学会了吗?

4、不要过度热车

摩托车虽然大家的印象里都是比汽车省油的,但是实际上一些大排量的中级车的油耗已经不低于汽车,我开过的KTM1290大公爵市区百公里油耗可以到7升,已经比很多日系车油耗要大了。

  我的赛弗油耗能做到这么低,主要有以下两点心得,在这里抛砖引玉,望各位会员指点。

4、爬坡,下坡尽量不要用D挡,很多人都是D挡走天下,但是爬坡和下坡时尽量切换至手动模式,这样不会来回切换档位,以免车上坡时吃力,需要深踩油门才能上去。

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3.少刹车。但并不是不刹车啊。必要时候急刹车也是必须的!那什么时候不刹车呢?例如,前方红灯,你距离红灯还有一定的距离!提前松油门,不要挂空挡,带档溜过去,最后速度下来轻点一下刹车,这其实是个好习惯!

  2、 换档时机把握准确,既满足“高档低速”省油的原理,又不至于让发动机拖档,因为拖档时对发动机损害极大;

出行之前检测胎压

这是国人开车很少用的一个技巧。带档滑行,只要转速高于一定值(因车而异,如1500rpm),发动机就会停止喷油,但也会对车造成一定的阻力,缓慢减速。所以带档滑行适用于你不踩油门,且有一定减速希望的情况,比如刚才聊到的,前方几百米是红灯,或出高架匝道下坡,或刚进入下沉式隧道。

2、堵车时候尽量怠速前行

  作好平常的保养工作。什么时候该换机油?什么时候该换轴承油?该换什么级别的油?这些都要心中有底。经常检查电瓶、水箱,经常检查底盘有无异样(在内蒙时就是在中途休息时看看底盘有无问题,结果发现油管破裂。幸亏发现得及时,否则后果难以设想),经常检查轮胎和胎压(不正常的胎压会减少轮胎的寿命,建议将胎压保持在规定值的上限,这样会减少阻力,降低油耗)。

等红绿灯不熄火

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1、日常骑行不急加速、急刹车

  3、 多一些预判,少一些刹车。刹车用的少,油耗肯定低。远远看见前面有情况,如过十字路口、过村庄、有车在前面要调头、有人要过马路等,我就松油门,进空挡,不要冲到那儿了再踩刹车,这样开车既安全又省油。我经常遇见这样的情况,明明看见十字路口已经是红灯了,可有些车还是猛轰着油门冲过去,然后一个急刹车。刚刚停稳绿灯就亮了,于是又猛轰着油门往前冲。我的习惯就不一样,看见红灯了,我就开始空档滑行,即使要用刹车,我也尽量不刹死,计算好时间和速度,绿灯亮时刚好过线,我就挂上二档有时甚至是三档就起“飞”了,把刚才轰隆隆超过我的车一股脑抛在身后。过一会儿,又见那些车开足马力把我超了,我也懒得和他们较劲,要超就等他们超。下一个十字路口,我故伎重施,又把他们抛在了身后!就这样,跑了十几公里,我的前后左右还是那几辆猛冲猛打的车。也就是说,在速度差不多的情况下,我的油耗比他们低多了!

SUV自动档车型因为车身高大,行驶起来风阻系数较高,所以油耗比轿车要大一些;发动机排量越大,动力输出越有力,但带来的是油耗偏高;自动档变速箱有4AT、6AT、8AT、CVT、双离合等形式,相对来讲档位越多,传动变速越紧密,发动机转速也就越均衡,油耗相对会低一些。

刹车没有“急”或“不急”一说,只要刹车都是在消耗车子的动力,你还得搭上刹车的磨损。为了少刹车,一定要增加对前方车况和路况的预见性,如果前面的绿灯还有十几秒,而你离路口还有400米,就别冲了,直接收油门滑吧,滑到路口基本下一轮绿灯了。

5.最后就是勤保养,该换机油的换机油!

保持车速平稳,不能踩油门忽深忽浅,切记突然加速和减速,这只会大大增加耗油量,且节省不了多少时间。在限速的路段按照限速行驶,在不限速的路段,车速控制在65-90km/h,比较省油。

2、少刹车

摩托车怎样骑行更省油?这除了和摩托车的排量、点火方式、发动机的调教、油缸的大小之外;主要还是跟自己的骑行习惯有关系,自己调整的好,还是属于一个锦上添花的作用;我觉得做好以下几点吧:

三,高速路行驶应以经济时速行驶,更省油。

看了标题就知道,还会有(下)集,之后继续为大家带来剩下的5个技巧!

问:摩托车怎样骑更省油?

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5、减少怠速等待

3、骑行的速度在合理省油区间,也就是发动机的中转速区间

十三,车内减少不必要的物品,减轻车重。

大致道理同上一条,在车里等人,吹空调,都是废油而不跑里程的事情,如果是需要空调的季节,要长时间等待的话,我偏向于停好车,找一个咖啡吧坐坐看看书啥的。

5、不要载重物,保持在合理的负重范围内

高速路行车 根据发动机动力均恒行驶 不要过快也不要过慢 也不要忽快忽慢 家用车 1,5 1,6 排量 省油在80-90码速度 1,8 2.0 排量 省油在100-110码速度 建议大家不要超100码 因为100码以下爆胎相对较安全的。

用高档位滑行,可以减少阻力,滑得更远,我很喜欢用6档在长坡上滑行的感觉,0油耗,车速也基本不变,也不耗刹车片。自动挡车型,就看控制策略了,我知道一些美系车是永不断油的。

2.堵车的时候用怠速行驶

这个可能要在250cc以上排量的车才可以,一般我们骑挂挡的车堵车的时候都是挂一档每次起步的时候都要给一手油,随后就是刹车,往复多次,消耗的燃油全部转化成了刹车盘上面的热量。其实堵车的时候短距离的挪动只需要放一半离合,让发动机处于半离合的状态就可以起步,尽量不要轰油门。

2、提前预判路况,尽量不要频繁踩刹车,因为每次踩刹车重新启动是最费油的。

本文授权转载自微信公众号:爱车的诺诺(icheNuonuo),买车用车口碑看诺诺

1.高挡低转

在保证动力够用的情况下,尽可能的让档位升起来,让转速保持在一个比较低的状态,虽然说骑摩托车讲究的是高转发力,但是需要省油的时候还是可以多升档来省油。

我们在买车前就可以根据外形设计和机械性能看出这是否属于一款省油车。

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如果我的回答对你有帮助,那就点击关注,和你分享更多原创摩托车使用技巧。

挂档的车同排量比踏板省油多了,如果骑踏板,切记起步油门要慢拧,速度起来后多收油门,不要一直转油门,挂档车,尽量高档低速,下坡可以空档,新手不要试不安全,档位车,芹换档,合里用档。

骑摩托车节省油耗,首先注意保养车况。其次是注意驾驶方法,如不要急加速和急刹车。车速不要过快或者过慢。应以经济车速用最高档中小油门匀速行驶,不用排量的摩托车,经济车速也不一样,以常见的125cc的摩托车为例,经济车速在40km/h-60km/h之间。还要注意不要超载,正确使用档位。

每个档位能带动负荷为准,这样才省油。.大油门,超高速,虽然快点,只能无用的消耗燃油,高速会加速机件磨损。

先看选啥摩托车,挂档的同排量比踏板省油多了,如果骑踏板,切记起步大油门,速度起来后多收油门,不要一直转油门,挂档车,尽量高档低速,下坡切记别空档,不安全,不过国际档没事,挂不到空档

十年老司机,纯手打:

首先不管是山区还是平原骑车要佛系,不能急躁,尽量不要急加速急刹车。山路人车合一,平顺过湾,可控范围内尽量空挡滑行。

谢谢邀请,匀速,下坡,顺风,再省油。

下坡关掉发动机,跳到空档滑行。

一滴油不耗。

买省油的摩托车,怎么骑都比较省油,跨骑车的铃木,踏板车的五羊本田,还有本田和铃木的弯梁车都很省油。开车少刹车自然就省油

摩托怎么骑都比汽车省油 如果再省油就换电动车 一点油都不烧

根据时速选择档位

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1、坚持中速行驶,即安全又节省油材料,每一辆车都有一个经济车速,一般家用轿车的经济车速是90km/小时左右,即使在高速公路上可以开快点,也不要超过110km/小时,因为时速超过120km/小时后,空气阻力非常大。

这个不是新话题了,因为急加速时发动机进入“加浓模式”,也就是浪费汽油换动力的模式,匀速行驶在发动机看来是“稳态模式”,这种情况下ECU会偏经济模式工作。

以上供参考!

七,常规保养要做。

省油是个古老传统而永恒的话题!

2.尽量不要把油门拧到底一直轰。

十,长时间等通行时,关车。

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通常来说,在时速百公里/小时内,油耗随着速度增长的幅度是不大的,甚至可能呈现负增长。一旦时速超过百公里每小时,油耗则会有大幅度飞跃式的增长,尽可能接近百公里小时的极速能很有效帮助省油。

十四,在山区,上坡起步。应先踩油门,再松手刹。不能先放手刹,踩着脚刹,转去踩油门,一容易倒滑车出危险,二费油。

1、少急加速

起初我一再怀疑车子有问题,后来看了一下我家到公司4公里的路程,竟然有10个以上的红绿灯,还是超长的哪种,所以我决定要通过自己的一些日常操作来降低油耗,以节约骑行成本!目前我尝试的比较有效的几个方法:1.起步柔和,油门轻轻拧。很多老司机都非常清楚这点,地板油(猛加速)其实真的挺费油的。慢起步,也是保护车子的一方面!

很多新手司机认为熄火之后可以省油,这点不可否认,但是熄火之后再重新启动,油耗会比正常怠速等待要增加20%。这样便无形中费了很多油,所以在红绿灯等待时间不长的情况下,直接刹车拉手刹等待就好了,也可减少换挡对于变速箱的磨损。

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作为经济派摩托爱好者,我有极大的发言权[捂脸],本着节省油耗,轻便小巧的想法,6月份入的巧格,但是发现所谓的百公里油耗2.8l,根本不可能,作为城市上下班骑行,在交通堵塞的道路油耗最高已经达到3.8的高峰!

很多人开自动档汽车习惯一脚油门到底,踩到发动机升到一定转速后变速箱自动切档,如3000转/分左右。这样,由于换档转速较高,存在动力过剩,就会造成油耗偏高。这种换档模式,我们称为“被动换档”。

谢谢邀请!

综上所述,如果您买车的需求"省油"是条件之一,那么在选车时就需要考虑到以上对油耗影响的因素。

↓↓↓之前开大公爵的时候油耗特别感人因此摩托车也需要一些操作方式来降低油耗,以我自己总结的经验来看主要有以下几个方法:

九,保持4秒车距,紧急时,连续点刹车,不一脚刹死。一脚刹车,最费油,也最危险,后车根本没法躲。

3.不要原地轰油门

有些车手喜欢在停车或者热车的的时候原地给油门,一个是可以听听引擎声,还有就是可以让车辆热的更快,但是这样做也是有不好的地方,一个是轰油门的时候消耗燃油,还有一个就是在机油没有充分润滑的时候轰油门也有可能会搞坏缸壁造成烧机油,因此热车的时候让ECU或者化油器自行控制就行了。

你好!我一直认为有关交通方面的问题直接关系到人身安全 因此我希望回答者一定要专业。不管手动还是自动档 大家一定要有很强的安全理念 在安全的基础上 你的操作即保护了车子又节省了燃油 才是好技术!

谢谢邀请!

作为一个把远景SUV,18款1.4T自动旗舰型开出平均油耗5.0的老司机,浩哥自认为对这个问题很有发言权。

经常听到周围的同事、朋友说自己的车油耗大,七点几、八点几很常见,有的甚至超过了10,浩哥每次也只有听听而已,不知道说什么好。今天就在这里分享一下自己的省油经验,咋个不让车车变成油老虎。

自动档如何节油 首先是油门踏板 一定要轻踏缓抬 速度要匀速的提 不要猛踏突抬。

还有很多实际操作的技巧,有些你要自己慢慢体会,特别是油门的运用方面,加档时,发动机转速不要太高。然后轻抬油门以下,变速器是会自动换如高一级档位的。

热车时间不宜过长

自动挡汽车开车省油的方法。个人有:

八,二次油门加速。一次踩油门达2000转时,松油门再踩到底或者踩到合适油门位置,进行加速。不要一次油门踩到底加速。这样费油。

2、在公路上遇到情况提前采取措施,比如过红绿灯时,提前100米左右就可以判断车到十字路口是不是需要停车,需要停车,提前100米就放到空挡滑行到十字路口。同样在路上遇到障碍物,都应提前采取措施。

对老司机而言,常常采用“主动换档”的方式来达到省油的效果。即,在提速过程中,车速和发动机转速达到一定时,松一下油门,再踩下去。这样变速箱就会自动切换到更高档位了。通常发动机转速在2000转/分时就能实现换档。

后备箱不放多余重物 平时保持半油箱或过半油箱及可

3、高速行驶时保持在2000转左右,速度100KM/H,这时候是相对省油的。

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一,出门做好规划,不跑多余的路。

保持平稳车速

驻车:P档;倒车:R档;空档:N档;前进档:D档;低速:L档;运动模式:S档;手动模式:M档。

1、夏天温度高时,启动车时,刚开始给油,看转速表大约到2000转时,松油门再稍微深踩一下,这样就自动切换为高档行驶。

用车省油方式

6、路况允许的情况下使用小油门匀速行驶。

爬坡时动力不足,应采用爬坡档或S档来爬坡,这样能维持爬坡动力,还能起到节油的作用。

空挡滑行无法起到降低油耗的作用,同时是一种违反交通规则行为。即便是空挡,汽车发动机也没有停止工作,油耗一点也没有减少。

为了安全,保持良好习惯,脚不是在油门上就是在刹车上,不能第三个地方。松油门时,脚一定要在刹车上。

小编开的就是自动挡别克英朗,我自己开百公里平均油耗5.5左右,最低的时候开到过4.9L,下面就我自己开自动挡比较省油的一点经验介绍给大家与之共勉:

行驶速度过慢或过快,都将增加油耗。汽车通常经济时速为90公里/小时左右。

十一,高速行车时不要开窗户。风阻大,费油。

三,经常在市内跑的车,一定要去跑跑高速,拉一拉速度,能使发动机积碳减少。

自动档车型省油方式:

祝你平安!

一般老司机不会出现这个问题,主要是一些新手经常挂着三挡/四挡跑了好几公里,开了很久后才想起加档。数据证明,三挡长距离高速行车,比四挡正常行车油耗增加10%,二挡代替三挡高速行车的话,油耗还要加半。所以,为了保护发动机,达到规定转速就要加档,根据挡速选择档位是省油的关键。

作为一名汽车行业从业人员,以上就是我个人总结自动档车型省油的一些心得,希望对你能有所保帮助。对于车辆省油,你还有哪些技巧?欢迎底部留言点评!

平时说的汽车开动前要预留一段时间热车,一般来说半分钟就够了,半分钟之后也可以低速行驶一段时间,也可达到热车效果。不要把车长时间停在原地进行热车,这样对汽车的发动机的三元催化器不利。

五,用油门替代刹车。即提前预判,松油门少用刹车,滑车到该刹车处。包括看到黄灯、红灯时,看到前车亮刹车灯、左转灯时。包括看到前方有行人、有斑马线时,包括路边停泊有一大排车辆怕突然从车队里钻出一个人或电动车时,这些需减速等。

六,最好有胎压监测,保持正常胎压。夏天胎压略低,冬天略高。

"想让马儿跑的好,就得给马儿吃草",清洁度较高的燃料,定期为车辆进行维保,只有你对车好,车才表现得更好。

二、行驶过程中应提高预见性,避免急加速和急减速。

很多人抱怨明明这款车别人说很省油,到了我这怎么每月都要比别人花多两百块油钱。归根结底就是你没有良好的开车习惯,接下来这几个老司机都知道的省油小细节,快来看看吧。

二,高速跑车时,注意出口位置,别跑过了。

自动档汽车开起来简单,上手容易,俗称“D档走天下”。但要开好,开出省油的效果,那还是要掌握一定的驾驶技巧才能做到的。

行驶过程中油门应柔和,避免猛提速加油。提高预见性,提前松油,滑行减速。如,前方就是红灯,应提前松油减速滑行、停车;而不是加油前行,到了红灯踩刹车停车。

四,超车和爬坡行驶。

自动档车型已经占据汽车市场的主要位置,相对手动挡车型来讲,更容易上手操作。一个油门踏板,一个刹车踏板,具有省去了油离配合操作与避免熄火的特性。同时因为自动挡车型变速箱结构比较复杂,效率损耗较高,所以在油耗方面的表现比手动挡车型高一些。

金沙6165,不要空挡滑行

有一句话叫"发动机功率提升5KW,不如给车辆减负10Kg",这也说明车辆的载重对性能及油耗的影响是有一定关系的,所以后备箱中不用的东西该拿出来的拿出来,以降低油耗。对于急脾气的司机来讲,尽量避免急加速及起步大脚油门,在急加速过程中燃油喷射量要比匀速行驶大出很多,所以没有着急事的话,养成良好的驾驶习惯是省油的重要因素。了解自己的车辆换挡逻辑,很多自动档汽车属于高转速发动机,需要达到一定转速时变速箱才进行换档,所以在驾驶过程中避免一脚油门踩到底,根据仪表显示转速合理的松一下油门踏板然后再踩下去,这样有助于快速升档,还能降低转速节省燃油。驾驶操作过程中当车辆停稳后再挂入倒挡,等灯时及时摘档,长时间堵车根据情况拉手刹或熄火,避免一直怠速踩刹车,市区行驶根据前方路况合理收油,到跟前再收油踩刹车是非常不经济的做法。每辆车都有它的燃油经济时速,一般在80Km-100Km左右匀速行驶是最佳经济时速,在行驶过程中保持在这个阶段有助于降低油耗。

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十二,市内正常情况下,春秋时节,建议1/2油箱。夏天2/3油箱(开空调)。减轻车重。

城市驾驶 采取预见性驾驶车辆 千万不要一脚油门一脚刹车 最费油 。 做到匀加速 松油减速 右脚不空。路口停车选择空档配手刹 不要长时间踩住D档。

5、冬天开车启动时,最好先热一下车,不需要太长时间,一分钟左右即可。

四,高速车速均匀。市内车速均匀。猛踩油门,猛踩刹车,都费油。轻油门,轻刹车。

问:自动挡怎样开车较省油? 在高速上,经常发现车速越快,油耗越大

超车时若动力不足,应松油降档,再一脚油门加速超车。这样可提高超车的安全性。

自动挡怎样开比较省油这是给老话题了,不管是手动挡车还是自动挡车,都存在驾驶的时候省油的问题,开车省油的方法很多,但要想真正开车省油,有以下几点应该做到:

保持正常的胎压 胎压过高 刹车不好 胎压过低费油。

一、行驶过程中主动换档。

3、自动挡的车要合理利用油门,该加速的时候,一定加速,在加速时不要等到车速达到一定让变速器来自动加速,比如车辆起步后,时速达到15km/小时左右,油门就轻轻抬起一下,然后再加油,自动变速器就会自动换如高一级档位,其他档位都如此操作,就可以大大缩短加油的时间。

自动挡车型档位组成部分:

按时做好车保养 可节油。

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