在永嘉县岩坦镇源头村路段增设一处避险车道,

  在面临紧急情况时,如何充分利用紧急避险车道这样的交通安全设施,交警认为要做到以下几个方面: 一是要充分了解自己所行驶路段的路况,了解哪些路段是下坡路段和紧急避险车道的具体位置,不熟悉情况的要注意看交通标志;二是要充分了解自己的车况,在行 驶下坡路段前要充分检查车况,做到心中有数;更为重要的是要遵守交通法,严禁超载、超员交通违法行为,只有遵章行驶才能确保安全。

贯穿绍兴、金华、台州和温州的诸永高速公路即将在近日全线开通,这样一来,使得原本从杭州到温州的5个小时时间缩短了将近一个半小时左右,同时也使得浙江中部也有了一条贯穿各市的高速道路。 据了解,诸永高速公路全长225公里,是全省高速公路网络工程的主要干线之一,是我省公路主骨架之一,起于直埠,终于永嘉,沟通杭金衢、甬金、台金、温州绕城高速等多条高速公路,连接诸暨、东阳、磐安、仙居、永嘉等县城。 其中,绍兴、金华段已于2009年年初开通,台州、温州段即将于近日实现通车。 诸永高速路况特点 隧道多 诸永高速公路全线共有大小隧道54个,其中最长的括苍山隧道更是达到了7.9公里,是浙江省内最长的隧道,隧道总里程为63.6公里。 桥梁多 全线桥梁共有100多座,桥梁总里程为39.9公里。 长坡多 怀鲁枢纽、双峰隧道群至仙居埠头互通以及括苍山隧道群路段等长坡路段的长度均在8公里以上,平均纵坡在3%左右,最长的长陡坡长达15公里,且是长下坡以及长隧道相结合路段,司机在行驶的时候应特别注意路面的变化。 诸永高速特色设置 避险车道 诸永高速“弯道多、隧道多、长下坡、高落差”,路况极为复杂,故会导致因驾驶员识别标志标牌不及,出现紧急刹车、停车、倒车、变道等危险情形出现,同时因该高速公路有不少长下坡路段,容易出现刹车片过热导致刹车失灵的情况,所以道路专门设置了紧急避险车道。 避险车道可以让出现刹车失灵的车辆进入紧急避险车道避险。避险车道位于硬路肩右侧,比正常车道略宽,铺设碎石等增大轮胎阻力,顶端还有废旧轮胎等阻挡车辆继续前行,为紧急情况下使用。 爬坡车道 诸永高速坡道多,尤其在上坡路段,容易发生货车低速,小车追尾货车的事故。 所以除小车应保持安全车距、控制好车速之外,货车应尽量选择爬坡车道或慢速车道通行,不抢道、不占道,从而保证所有爬坡车辆的顺利前行。 隆声带 隆声带,即在高速路面上刨出一道约10毫米左右的粗糙凹陷,使得车辆在经过时因摩擦而发出声音。 因为诸永高速公路途中多落差大的桥梁、悬崖,所以安全驾驶显得格外重要。 隆声带为最右边行车道和硬路肩之间的一道安全措施,记者通过体验发现,车辆在经过隆声带时,摩擦声音会比一般隔离安全线更响,从而更好地提醒司机安全驾车。 在永嘉县岩坦镇源头村路段增设一处避险车道,一是要充分了解自己所行驶路段的路况。记者提醒 记者昨天从杭州彭埠入口出发,从钱江二桥经红垦枢纽转入杭金衢高速公里,行至直埠枢纽正式进入诸永高速,最终抵达温州。 诸暨服务区还未建成 记者途经萧山、诸暨、东阳、磐安、神仙居和永嘉6个休息服务区。记者在体验中发现,目前诸暨服务区还未建成,故导致从萧山服务区到东阳服务区之间将近90公里没有服务区可以提供加油服务,故特别请司机朋友们的注意。 隧道两头天气情况 可能会完全不同 记者通过体验发现,因为隧道长度较长,所以导致隧道两头的天气情况会完全不同。比如,在经过双峰隧道时,天气还阴雨绵绵,而等过了隧道之后就艳阳高照。 车辆刹车系统一定要好 这就需要司机更加注意天气的变化,从而控制好车速。同时因为隧道外路况的多变,长下坡随时可能出现,这更要求车辆刹车系统要好,下坡时控制车速,保持安全车距。 隧道内每750米左右 有一紧急停车带 如果在隧道内碰到车辆抛锚情况,司机可将车辆停靠在隧道内的紧急停车带。据了解,紧急停车带每750米左右便有一处,隧道内每200米配备一个紧急电话,每隔50米还配备一个消防设备,从而保证隧道内各方面的安全。

避险车道,这个词可能对于很多的车友来说都比较的陌生,甚至会把它和应急车道搞混。有可能对于在平原地区的朋友来说很少见到避险车道。但是在地势起伏比较大的地区,避险车道还是十分的常见的。那什么是避险车道呢?避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道。避险车道有两个作用:一是将失控车辆从主线中分流,防止对主线车辆形成干扰;二是使失控车辆平稳泊车,避免出现人员受伤、车辆损坏的景象。

业已完工的诸永高速公路温州段将再次开工,在永嘉县岩坦镇源头村路段增设一处避险车道,这是温州境内的高速公路首次建设避险车道。有关人士称,这有可能会影响诸永高速公路6月底、7月初通车的计划。 诸永高速温州段再开工 诸永高速公路温州段工程建设指挥部相关负责人证实,目前已经开始避险车道工程 项目的招标工作,工期不会太长,但涉及到的前期工作比较复杂。该负责人称,诸永高速公路温州段之前的设计图纸中,并未提及要设置避险车道,施工部门一直严格按原先设计方案,赶在去年底完成主体工程。“不久前,省交通厅提出要增设避险车道,我们开始着手按此要求,准备重新施工。”该负责人如是说。 避险车道起源于美国。20世纪70年代,人们发现失控车辆经常冲出道路,停在路边的废料堆上,道路工程技术人员由此受到启发,第一条避险车道在美国加利福尼亚州诞生。避险车道在欧美国家的高速公路上应用普遍,而我国起步较晚,且大多没有设置引道。引道起着连接主线与避险车道的作用,可以给失控车辆驾驶员提供充分的反应时间、足够的空间沿引道安全地驶入避险车道,减少因车辆失控给驾驶员带来的恐慌。 诸永高速公路经过岩坦镇源头村处有一条长下坡路段,交通部门认为,此处路段存在危险,尤其是大型车辆容易导致刹车失灵,因此需要在现有车道外再建一条上坡路段作为避险车道,司机在刹车失灵的情况下,将车引入避险车道,以降低车速并最终停止前进,保障司乘人员的生命安全。据悉,这条避险车道占地11亩,上面将铺设砂石以增加阻力。 “沙滩车道”能救司机命 就在前几天,5月4日,50省道上的一条避险车道救了一个司机的命。 5月4日凌晨4时左右,胡师傅驾驶全挂车途经50省道龙丽线遂昌洋条岭路段时,突然刹车失灵,速度越来越快。而该处为长达3.7公里的连续下坡加急弯路段,公路外侧山坡陡峻,大部分路段为悬崖、深谷,如果车辆失控坠落深谷或撞山其后果将不堪设想。 在这危急关头,经常路过此地的胡师傅想起前面不远有一处刚完工不久的紧急避险车道,于是他沉稳驾驶,使高速滑行的货车顺利冲上了龙丽线K53+500处紧急避险车道,最终陷进豆砾石中安然脱险,驾驶员、随行人员、车辆和货物丝毫无损。 这条避险车道自4月20日建成以来,已避免了多起恶性交通事故发生。 浙江省已有多条避险车道 诸永高速是第三条建设避险车道的高速公路,目前,浙江省已有多条公路建有避险车道。据公路部门工作人员介绍,建设这样的避险车道多在山地、丘陵地带的公路长下坡路段。 经大量的事故统计分析,载重车辆进入下坡路段后,由于连续下坡,车辆总质量沿坡道向下的分力使车辆产生加速度,造成速度越来越快。为了克服速度增加,驾驶员开始采取制动,以求降低车速。但是多次、长时间采取制动,车辆行驶到一定的里程时,行驶速度已经失控。再往下行驶,车辆的行驶速度越来越快,而下坡路段一般还伴有一定的弯道,很容易造成车辆翻车、碰撞中间护栏。间护栏。

  避险车道是一条“救命道”,连接着主车道,是指专门为减慢失控车辆速度并使车辆安全停车 的辅助车道,避险车道一般为上坡车道,表面为铺满沙石或松软沙砾的制动层。当车子在行驶中突然刹车失灵,就可以开到避险车道上去。这种车道通常是选择在一 个上坡处,路面上铺满了碎石,两边有护栏,尽头有沙石坑或者铺满轮胎的防撞墙壁。爬坡让车速减下来,碎石加大了车胎和地面的摩擦,最终,失去控制的车子会 安全地陷落在柔软的沙石坑或轮胎堆里。

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前两天闹的沸沸扬扬的奔驰定速巡航时刹车失灵事件想必大家都知道了,这件事情的真伪我们今天暂且不谈。今天就事论事来讨论一下如果在高速上刹车真的失灵了该怎么办。

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什么是避险车道?

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不过还有一点一定要注意。有很多车主在刹车失灵的时候看到了避险车道就仿佛在沙漠中看到了绿洲,但是看到避险车道并不代表着车主可以直接开向避险车道。高速上虽然大家车距一般都比较大,但是行车速度都很快,所以在驶向避险车道时一定要注意后方来车,也应提前打好转向灯和双闪。不要让危险出现在即将到达安全的地方。

大家都知道,无论是老司机还是新手上路,恐怕刹车失灵都是他们最不想遇到的情况之一了。刹车为什么会失灵我们先不谈,因为导致刹车失灵的原因有很多,所以在这里要提醒广大的车友们,一定要定期的检查自己的爱车。

但是也不是遇到避险车道就可以直接开上去的,在这里一定要注意几个问题。首先避险车道分为上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型四种。避险车道一般为上坡道。而且长度一般为50-100米,车道上还铺着一层可以增大轮胎与地面摩擦力的碎石,尽头还会堆着可减震的轮胎。但是很多避险车道是由砂石路和水泥路所组成的,所以这个时候司机朋友们一定要注意了,千万不要往水泥路上冲,因为避险车道上的水泥路是留给来救援的车辆来使用的。避险车道一般为上坡,所以手动挡车型可以利用发动机制动来慢慢的稳定车子。自动挡车型也应该紧握方向盘,等车子自身稳定下来。

避险车道应该怎么使用?

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还有一个问题也是广大车友需要注意的,就是到达避险车道时能不能直接拉手刹?这一个问题也是很多网友都关心的,包括在平时行驶中刹车失灵时能不能直接拉手刹。这个问题其实要按情况来看。如果车速在30km/h以下可以看时机拉手刹,如果是只有10km/h以下的话可以直接拉。但是如果你的车速高于30km/h的话,同理就算已经冲上了避险车道,也不能直拉手刹。

当然与其问题出现了再想怎么解决问题不如直接想办法避免问题。刹车系统主要是分为刹车片,刹车盘和刹车油泵。所以大家日常一定要经常检查刹车系统。还有一点小细节,就是在进入下坡路段之前最好提前踩一踩刹车,能避免的问题尽量避免。如果大家对刹车失灵时的应对有什么好的建议或者想法,欢迎在下方留言讨论。

刹车失灵应该注意什么?

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