广汽传祺还将推出三款新能源车,根据广汽传祺

在推出首款C级轿车GA8后,广汽传祺进入了全新发展阶段,未来将继续推进品牌向上战略。作为重要板块之一,广汽传祺也将布局高端新能源车市场。广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松向网通社表示:“今后两年广汽传祺将推出五款新能源汽车。”除了今年将推出的3款新车外,在明年还有望推出与宝马5系同为C级的GA8混动版车型。

2020年新能源车年销量达到10万辆,这是广汽集团为广汽传祺制定的销售目标。在去年年底推出GA5插电式混合动力版车型后,广汽传祺今年新能源车布局将提速。根据广汽传祺公布的新能源车规划,2016年将推出三款全新的新能源车。网通社从国家工信部获悉:广汽传祺将推出全新插电混动轿车GA3S,新车将搭载一台1.5升阿特金森循环发动机并配以一台电动机,额定功率71千瓦,百公里综合工况油耗为1.5升,相较普通汽油版车型油耗下降达78%,新车将在年内上市。

广汽集团在“1513”战略中明确提出,将全面实现产品电气化突破。作为广汽集团旗下乘用车品牌的广汽传祺将逐步加速在新能源市场布局。“发展新能源汽车是传祺品牌重中之中,也是广汽未来的核心战略。”在谈及新车规划时,广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松向网通社表示:“今后两年广汽传祺将推出5款新能源车。”基于GA6打造的插电式混合动力车型有望于明年正式推出。

在新能源领域广汽集团乘用车(以下简称“广汽传祺”)仅有GA5 PHEV一款新能源车型,根据广汽集团此前公布“十三五”规划,未来五年将在新能源领域将实现突破,构建新能源平台在内的5大车型平台,投放多款新能源汽车。网通社从广汽传祺官方获悉:GA3S插电混动版将于今日正式发布,并公布预售价。新车将在本月下线,之后在7月份正式上市。

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由于遭受环境污染的困扰,以及排量税的日趋高涨,各大汽车品牌均加速研发低排放车款,其中在自主汽车品牌中,广汽传祺也将目光投向这一领域,从而计划发布全新插电式混合动力版轿车。此次曝光车型是基于传祺GA3打造而来的传祺GA3 PHEV插电混动版车型。该车搭载了由型号为4A15K2的1.5升阿特金森循环发动机与G-MC机电耦合系统组成的混动系统。

广汽传祺还将推出三款新能源车,根据广汽传祺公布的新能源车规划。广汽传祺PHEV阵容

在新能源领域,广汽集团副总经理、广汽乘用车董事长吴松表示:“广汽传祺将以插电式PHEV、纯电动EV作为发展重点、兼顾HEV混合动力,形成三大新能源车型平台和系列产品。” GA3S PHEV基于汽油版车型打造而来,是广汽传祺推出的第二款插电式混合动力车型。

广汽传祺目前在售的新能源车仅有GA5 PHEV一款车型。“发展新能源汽车是广汽未来的核心战略,也是传祺品牌的重中之重”。吴松透露:“目前,第一阶段我们的重点是在PHEV方面,同时兼顾开发纯电;第二阶段重点是纯电,混合动力只是针对某些特定车型、高端车型。”其中基于GA8打造的新能源车型就将采用混合动力形式,预计明年投放市场。

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新车车搭载了由1.5升阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统,有纯电、增程和混动多种驱动模式。其中汽油机最大功率71千瓦,在电动机的帮助下百公里加速时间为8.9秒,最高车速为180公里每小时,NEDC工况下纯电续航里程大于70公里,最大纯电续航里程超过100公里,总续航里程大于500公里,百公里综合油耗小于1.5升。

“153”新能源战略指出,广汽集团将构建1个国家级试验室和掌握5大核心技术,并依据技术成果推出包括混动、增程、纯电等3大系列新能源产品阵容。吴松说:“广汽传祺已经构建了PHEV和纯电两大技术路线。”未来几年PHEV将成为广汽传祺发展的重点。在明年GA6 PHEV推出后,广汽传祺插电式混合动力产品将累计至4款。

动力方面,新车搭载由1.5升阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统,有纯电、增程和混动多种驱动模式。其中汽油机最大功率71千瓦,在电动机的帮助下百公里加速时间为8.9秒,最高车速180公里每小时。此外,这款车最大纯电续航里程有望超过100公里,总续航里程大于500公里,百公里综合油耗1.5升。

在国家政策的刺激下,今年一季度中国新能源汽车产销分别为62,663辆和58,125辆,同比去年分别增长1.1倍和1.0倍。目前国内自主品牌新能源产品更多布局在中级以下市场,C级细分市场中并不多见。在刚刚结束的北京车展中,一汽红旗正式发布旗下C级轿车H7插电混动版车型,并命名红旗H7蓝途,是GA8混动版为数不多的竞品之一。

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根据广汽传祺新能源规划,未来还将基于插电式PHEV、纯电动EV、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型,覆盖轿车和SUV两大主流细分市场。包括去年底投放的GA5 PHEV,以及今年将上市的三款新车,在GA8混动版上市后将成为广汽传祺新能源产品阵容中级别最高车型。

油耗方面,得益于1.5升阿特金森循环发动机以及电动机的帮助,传祺GA3S插电混动版的百公里综合油耗仅为1.5升,这一数值相比搭载传统汽油单动力的GA3油耗下降了78%达5.3升之多。广汽集团目前已成立新能源汽车分公司,未来五年推出20-30款新车,这是广汽传祺制定的新产品规划,其中新能源是布局的重点。

GA6 PHEV有望采用GA5 PHEV的动力配置,包括由一台1.0升自然吸气发动机和一台 94千瓦的电机共同驱动。搭载这一系统的GA6 PHE纯电续航里程有望达到80公里,综合续航里程也同样有望与GA5 PHEV一样达到600公里。目前GA6汽油版车型的百公里油耗为6.1升,采用插电式混动动力系统之后,油耗将大幅下降。

油耗方面,得益于1.5升阿特金森循环发动机以及电动机的帮助,传祺GA3S插电混动版的百公里综合油耗仅为1.5升,这一数值相比搭载传统汽油单动力的GA3油耗下降了78%达5.3升之多。广汽集团目前已成立新能源汽车分公司,未来五年将推出20-30款新车,这是广汽传祺制定的新产品规划,其中新能源是布局的重点。

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在布局新能源领域方面,广汽集团目前已成立新能源汽车分公司。吴松透露:“新能源公司主要侧重点是在‘三电’方面的提升以及整个新能源生产和销售的总协调。营销要利用现在传祺现有的网络以及一部分新能源网络。”在销售渠道方面,广汽传祺除了将建立新能源专属网络之外,传统经销商也会销售新能源汽车。到去年底广汽传祺全国共有300家经销商,今年预计将发展到420家左右。

不久前广汽传祺首款插电混动车型GA5 PHEV正式上市,这也拉开了未来5年8款新能源车的序幕。传祺将基于插电混动、纯电动和混合动力三大平台打造新能源产品,其中插电混动将是传祺研发重点。根据2016年规划,年内将推出三款新能源车,除了将上市的GA3S PHEV与将在年中上市的GS4 EV,广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示:“除了GS4的纯电版,它的PHEV预计在今年9月份投放市场。”GS4 PHEV是基于GS4打造的插电混动车型,并有望搭载与GA3S PHEV相同的动力总成,有望在今年9月上市。

在国家政策刺激下,包括比亚迪、上汽荣威等自主品牌逐步向新能源市场布局,但采用插电式混合动力的车型并不多见。相比于纯电动车,插电式混合动力形式的技术更加复杂,而且目前国内采用插电混动形式的产品级别均在紧凑型以上。上汽荣威e550是GA6 PHEV主要竞争对手,采用插电式混合动力形式,纯电续航和综合续航也分别达到80公里和600公里。

在今年,广汽传祺还将推出三款新能源车,除了GA3S PHEV以外,广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示:“包括GS4的纯电版在内,它的PHEV预计在今年9月份投放市场。”GS4 PHEV是基于GS4打造的插电混动车型,有望搭载与GA3S PHEV相同的动力总成,并计划在今年9月上市。

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2015年,广汽传祺全年累计售出新能源车1,250辆,今年将目标提升至8千到1万辆。吴松透露:“构建传祺新能源产品技术系列及网络推广体系,构筑传祺新能源领域领先优势并成为行业领跑者。”对于未来新能源车销量预期,吴松表示:“到2020年,广汽及广汽传祺新能源汽车实现10-20万规模。”

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