汽车后市场规模也在不断扩大,汽车后市场规模

汽车后市场规模也在不断扩大,汽车后市场规模也在不断扩大。随着我国汽车保有量的不断增长,汽车后市场规模也在不断扩大。

随着我国汽车保有量的不断增长,汽车后市场规模也在不断扩大。

随着我国汽车保有量的不断增长,汽车后市场规模也在不断扩大。 所谓汽车后市场,指的是汽车销售之后,围绕汽车使用过程中的各种服务所形成的市场。 据工信部发布的数据显示,2014年我国累计生产汽车2372.29万辆,同比增长7.3%,销售汽车2349.19万辆,同比增长6.9%,从2009年起连续5年汽车销售量均居全球第一。另据国家统计局网站公布的《2014年国民经济和社会发展统计公报》显示,2014年年末全国民用汽车保有量达到15447万辆,比上年末增长12.4%,其中私人汽车保有量12584万辆,增长15.5%。民用轿车保有量8307万辆,增长16.6%。 众所周知,购买汽车并非一次性消费,购车之后,随之而来的则是保险费、保养费、维修费、洗车美容费等费用。数据显示,2014年我国汽车后市场行业规模大幅增长,整个后市场年交易保守估计为6900亿元,环比增速达48.3%,预计2015年该数字将上升至9000亿元。还可能将在2020年形成一个超过4万亿元的大产业。 在如此大的市场规模预期下,汽车后市场的前景被普遍看好,很多企业也是一拥而入,但值得注意的是,消费者被骗事件也是屡有发生。据了解,目前,汽车后市场存在诸多问题,比如二手车交易、汽车维修等因高度的专业性、个性化,其信息并不对称;汽车零部件以次充好,以假充真;汽车美容、装饰价格过高。 值得一提的是,在汽车后市场乱象屡出以及“互联网 ”被热捧的双背景下,很多汽车O2O企业横空出世。传统的汽车企业或与相关互联网公司合作,或自建互联网线上平台,争先利用互联网技术布局汽车 O2O 市场。更是有一些上门洗车、上门保养的新型服务模式被推出。 对此,有分析人士认为,汽车O2O模式既能增加信息透明度,又更易于开发标准化的产品与服务,有利于行业的规模化发展。

第十三届中国国际汽车展览会今日正式开幕,今年首度引进二手车双向交易及第三方评估服务。数据显示,2015年前三季度我国汽车产量同比下 降0.82%,销量增长0.31%,年度平均增速从此前的24%到7%,中国汽车市场微增长或成为常态。但业内人士表示,目前我国汽车保有量已达到 1.54亿辆,汽车新增乏力,但汽车后市场蕴藏巨大的市场空间,众多热钱纷纷进入该领域。

所谓汽车后市场,指的是汽车销售之后,围绕汽车使用过程中的各种服务所形成的市场。

所谓汽车后市场,指的是汽车销售之后,围绕汽车使用过程中的各种服务所形成的市场。

二手车交易将破千万辆

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据工信部发布的数据显示, 2014年我国累计生产汽车2372.29万辆,同比增长7.3%,销售汽车2349.19万辆,同比增长6.9%,从2009年起连续5年汽车销售量均居全球第一。另据国家统计局网站公布的《2014年国民经济和社会发展统计公报》显示,2014年年末全国民用汽车保有量达到15447万辆,比上年末增长12.4%,其中私人汽车保有量12584万辆,增长15.5%。民用轿车保有量8307万辆,增长16.6%。

中国汽车流通协会统计数据显示,仅今年1到8月份,全国二手车市场交易量就达到了610.08万辆,同比增长5.49%,高于行业平均增速。有权威机构预测,2015年二手车交易规模将突破千万辆,并有望达到1100万辆,中国的二手车市场即将步入“千万辆时代”。

据工信部发布的数据显示,2014年我国累计生产汽车2372.29万辆,同比增长7.3%,销售汽车2349.19万辆,同比增长6.9%,从2009年起连续5年汽车销售量均居全球第一。另据国家统计局网站公布的《2014年国民经济和社会发展统计公报》显示,2014年年末全国民用汽车保有量达到15447万辆,比上年末增长12.4%,其中私人汽车保有量12584万辆,增长15.5%。民用轿车保有量8307万辆,增长16.6%。

众所周知,购买汽车并非一次性消费,购车之后,随之而来的则是保险费、保养费、维修费、洗车美容费等费用。数据显示,2014年我国汽车后市场行业规模大幅增长,整个后市场年交易保守估计为6900亿元,环比增速达48.3%,预计2015年该数字将上升至9000亿元。还可能将在2020年形成一个超过4万亿元的大产业。

据了解,在发达国家,二手车市场经过长时间的发展,已建立起一套完善的二手车评估、认证、置换、拍卖、收购和销售体系,成为汽车市场中非常重要的组成部 分。相关二手车行业市场调查分析报告显示,2013年,美国的二手车交易体量是其新车交易的2到3倍,欧洲在2倍左右。与发达国家相比,我国二手车交易量 与新车交易量的比值还相对较低,存在着较大的上行空间。据了解,在本届广州汽车展同期举办的“中国汽车互联网创新大典”中将专门开设二手车主题论坛,同 时,将首次引进双向交易服务。

众所周知,购买汽车并非一次性消费,购车之后,随之而来的则是保险费、保养费、维修费、洗车美容费等费用。数据显示,2014年我国汽车后市场行业规模大幅增长,整个后市场年交易保守估计为6900亿元,环比增速达48.3%,预计2015年该数字将上升至9000亿元。还可能将在2020年形成一个超过4万亿元的大产业。

在如此大的市场规模预期下,汽车后市场的前景被普遍看好,很多企业也是一拥而入,但值得注意的是,消费者被骗事件也是屡有发生。据了解,目前,汽车后市场存在诸多问题,比如二手车交易、汽车维修等因高度的专业性、个性化,其信息并不对称;汽车零部件以次充好,以假充真;汽车美容、装饰价格过高。

汽车后市场空间巨大

在如此大的市场规模预期下,汽车后市场的前景被普遍看好,很多企业也是一拥而入,但值得注意的是,消费者被骗事件也是屡有发生。据了解,目前,汽车后市场存在诸多问题,比如二手车交易、汽车维修等因高度的专业性、个性化,其信息并不对称;汽车零部件以次充好,以假充真;汽车美容、装饰价格过高。

金沙6165,值得一提的是,在汽车后市场乱象屡出以及“互联网 ”被热捧的双背景下,很多汽车O2O企业横空出世。传统的汽车企业或与相关互联网公司合作,或自建互联网线上平台,争先利用互联网技术布局汽车 O2O 市场。更是有一些上门洗车、上门保养的新型服务模式被推出。

根据汽车工业协会统计,截至2014年,我国汽车保有量已达到 1.54亿辆。随着汽车保有量的不断扩大,与汽车生活服务相关联的汽车后市场呈增长态势。广大车主在购买新车后将关注的重心逐渐转移到了保养、维修、改 装、装饰、美容等方面,甚至是汽车金融、汽车旅游、O2O服务等更为宽泛的领域,汽车生活服务领域成为了新的需求点。而《汽车维修技术信息公开实施管理办 法》的实施也将进一步激活汽车后市场,为企业拓展业务及车主自由选择用车服务提供政策支撑。中国连锁经营协会统计,2014年中国汽车后市场(指汽车销售 以后,围绕汽车提供使用过程中的各种服务市场)规模达6000亿元,同比增长30%,并预计2018年规模将突破万亿元。

值得一提的是,在汽车后市场乱象屡出以及“互联网 ”被热捧的双背景下,很多汽车O2O企业横空出世。传统的汽车企业或与相关互联网公司合作,或自建互联网线上平台,争先利用互联网技术布局汽车 O2O 市场。更是有一些上门洗车、上门保养的新型服务模式被推出。

对此,有分析人士认为,汽车O2O模式既能增加信息透明度,又更易于开发标准化的产品与服务,有利于行业的规模化发展。

汽车后市场仍在粗放发展

对此,有分析人士认为,汽车O2O模式既能增加信息透明度,又更易于开发标准化的产品与服务,有利于行业的规模化发展。

据了解,目前国内汽车后市场仍是粗放式发展,各大企业纷纷砸钱“跑马圈地”。公开数据显示,2014年,进入汽车后市场的创业公司超过100家,是 2011年的近十倍,而2015年以来,有40多家汽车后市场O2O项目涌现,主要涉及洗车、维修保养,汽车租赁、汽车金融保险等后市场各细分领域,而包 括国内互联网巨头也纷纷看上了这块巨大的市场蛋糕,2015年4月,阿里集团对外宣布整合旗下汽车相关业务,成立阿里汽车事业部,正式切入O2O汽车后市 场。

但面对尚未完善的市场格局,众多进入汽车后市场的项目在今年也遭遇了关门潮,其中包括云洗车、嘀嗒洗车、小雨洗车等O2O项目纷纷关门。业内表示,价格战是导致汽车后市场众多创业企业关门的主要原因,目前整个市场尚未形成领头企业,行业仍处于“跑马圈地”阶段。

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