而其中第一款国产车型是纯电动版的高尔夫,宝

继i3、i8之后,宝马家族第三款i系车型的研发工作已经展开。而到现在为止,所有消息都显示第三台i系车有望命名为i5,该车的动力细节近日也被披露。

随着国内新能源市场的不断发展和国家政策的大力扶持,多家车企纷纷发布了新能源车规划。近日,车王杂志盘点了各大德系品牌即将推出的新能源车型后发现,2016年将有10款车型陆续在国内上市,其中实现在华国产的新能源车多达7款。多款合资和进口“电动车”的加入,将进一步推动国内新能源市场的发展,同时也将对自主新能源品牌形成强有力的竞争。

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欧盟的排放标准日益严格,单一的发动机技术突破已经无法应付,因此各厂家的混动、纯电动产品层出不穷。宝马此前推出了i3、i8,接下来还将基于现有车系平台研发更多新能源产品,网通社通过芬兰著名媒体Worldcarfans了解到:宝马正在研发一款插电混动车型,产品将被命名为i5或i7,其概念车有望亮相今年9月的法兰克福车展。新车将以全新5系加长为基础,配备插电混动系统,综合功率达400kW。

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网上车市 北京报道-随着国内新能源市场的不断发展和国家政策的大力扶持,多家车企纷纷发布了新能源车规划。近日,网上车市盘点了各大德系品牌即将推出的新能源车型后发现,2016年将有10款车型陆续在国内上市,其中实现在华国产的新能源车多达7款。多款合资和进口“电动车”的加入,将进一步推动国内新能源市场的发展,同时也将对自主新能源品牌形成强有力的竞争。

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宝马i8

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早前的消息称新车或基于全新的HPLC平台打造,与新一代7系同根同源。动力则来源于一台内燃机和两台电动机组成的混动系统,其综合最大功率为477kW,但是遥想i8的综合最大功率也仅为266kW,i5的动力差不多是它两倍,应该不太靠谱。

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德系品牌将推十款新能源车

全新宝马插电混动车型i5/i7将以新一代5系加长版车型为基础,这款内部代号F18 PHEV(plug-in hybrid electric vehicle) 的车型在外观设计上采用全新家族式前脸,车身造型将借鉴宝马6系Gran Coupe的四门轿跑风格,新车主攻中国及北美市场。动力来源于双电动机 发动机的总成并匹配6速自动变速箱,动力以及续航里程都将有所提升。新车预计最快于2018年正式发布,概念车将于今年9月面世。

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高尔夫纯电动 续航里程133.5 km

品牌

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宝马i8

大众汽车品牌董事会成员,大众汽车集团动力总成研发负责人聂海阳博士向网通社表示:“我们现在对于电动车在中国本土化生产已经有了具体的规划,未来会在中国国产电动车,而其中第一款国产车型是纯电动版的高尔夫。”据悉,该车有望在一汽大众的四川新能源基地进行投产,明年在国内上市。

车型

此前宝马i8的亮相展示了宝马在新能源方面的技术储备,这款i系列新车依然采用插电混动的动力布局,其双电动机 发动机的组合可提供前驱、后驱与四驱三种驾驶模式。发动机将搭载一台性能更优的2.0T四缸引擎,前桥电动机的功率为150kW而后桥发动机可输出70kW最大功率,三者综合功率可达400kW。新车纯电动模式下续航里程增至129km,内燃机在车速提升至64km/h的时候自动介入。作为宝马i系列的产品高精尖技术自然不会缺席,碳纤维车身、激光大灯以及CES上展出的高科技产品是否会配备还有待更多消息。

最新消息是,i5的混动系统将参考宝马已经相当成熟的Power eDrive动力总成。仅搭载一台电动机,内燃机则由一台2.0T四缸汽油机担当,动力输出上和i8相近(362PS/570Nm)。

高尔夫纯电动版与高尔夫7一样采用了MQB模块化平台打造,底盘主要由电池组、电动机、动力分配和能量控制单元组成,不同的是采用了多连杆后悬,而且车身比重方面与普通版高尔夫有较大的差异。动力方面,高尔夫纯电动版续航里程为133.5 km,电动机可提供85千瓦的输出功率和270牛?米的扭矩。

级别

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上汽大众CCOUPEGTE,综合续航里程超800km

类型

宝马i系新车是基于全新一代5系加长版研发,在注重动力的同时兼顾了驾乘空间与舒适性的表现,新车上市后将以特斯拉Model S为直接竞争对手。据了解全新5系在车身尺寸上相比现款不会有太大变化,那么以现款5系为例,其长/宽/高为5055mm/1860mm/1491mm、轴距为3108mm,而Model S的轴距为2960mm,在驾乘空间方面尤其是后排空间上有着相当的优势。

宝马530Le插电混动车

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一汽大众

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宝马i5或将于2018年问世,车身设计方面,i5或将基于长轴距版5系平台开发,车身尺寸与现款6系GranCoupe相当。部分设计细节则会借鉴7系的元素。

今年上海车展期间,上汽大众发布了CCOUPEGTE概念车,车辆的长*宽*高分别为5071*1930*1445mm,轴距3014mm,基于大众的MLB模块化平台进行打造。此前,上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝先生曾表示:“全新开发的C级车将定位在帕萨特和进口辉腾之间,全面拉升上海大众在中国的品牌形象,并将于2016年正式上市。”

高尔夫纯电动

宝马在i系列品线布局上已经有了紧凑型车i3与超级跑车i8,而B级、C级与D级目前还处于空白状态,相信不久的将来i系列会逐步完善。这款新车的车身虽然源于加长版5系,但外观造型设计融合了6系Gran Coupe及下一代7系的元素,定位上应该属于中大型四门轿跑。宝马插电混动车型将逐步覆盖2系、3系、5系以及X系,在新能源车产品布局上的推进十分迅速,依托于其成熟的营销体系相信会有比较好的市场表现。

上汽大众C级车混动版车型,将搭载一套由2.0T和电动机组成的插电式混动系统,综合最大功率达到了182kW,峰值扭矩高达500N?m,传动系统匹配了8速自动变速器。据了解,得益于该套全新动力总成,大众C级车可在纯电动模式下行驶50公里,综合续航里程将超过800km,更值得一提的是,新车的百公里油耗仅为2.3L。

紧凑型车

奥迪A6Le-tron续航880km

国产

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上海大众

A6L插电式混合动力车型将命名为A6Le-tron,基于专为中国市场开发的奥迪A6L打造而来,外观和内饰基本保持全新A6L的设计理念。新车将基于大众MLB模块化平台打造,并针对中国市场需求对其进行加长。海外版奥迪A6轴距为2913mm,未来在一汽大众投产的奥迪A6Le-tron轴距将超过3米,达到3012mm,轴距大幅加长。

C级车混动版

其动力系统由一台2.0升4缸涡轮增压发动机和电动机组成。后置液冷式锂离子电池可以使其在纯电动模式下行驶大约50公里。A6Le-tron所搭载的2.0T发动机最大功率155kW、峰值扭矩350Nm,电动机单独运行则能产生91kW的功率和220Nm的扭矩。在内燃机和电动机同时工作的情况下,该车的最大行驶里程可达到880km,综合油耗仅为2.2L/100km。

中大型车

奥迪Q7e-tron续航1020km

奥迪

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A6L e-tron

奥迪Q7e-tron插电混动版车型将于2016年第一季度上市,混动版车型在全新Q7的造型基础上对细节做了部分调整,包括雾灯两侧的进气口样式和侧翼子板上的e-tron标识。新车将搭载一套由2.0T发动机和电动机所组成的插电混动系统,综合最大功率可达到270kW,峰值扭矩更是高达700Nm。据了解,奥迪Q7e-tron的油耗仅为2.5L/100km,续航里程达到1020km,纯电动模式下可行驶53km,将电池电量充满仅需要两个半小时。

Q7 e-tron

华晨宝马之诺品牌ConceptNext概念车

中大型SUV

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进口

今年4月的上海车展中,华晨宝马之诺品牌发布了旗下最新概念车之诺ConceptNext,车辆在设计上运用了大量具有中国风的元素,同时也代表了宝马未来车型的设计走向。宝马内部人士曾表示:“未来之诺不会只生产电动车,也不会局限于租赁这一种新能源推广模式。”这预示着目前只拥有1E一款车型的之诺品牌将迎来产品扩容。前不久在华晨宝马铁西工厂改造项目中出现的代号为“M13”的车型,有望是之诺ConceptNext概念车的量产SUV车型。

之诺

宝马225xe插电混动 油耗2L

Concept Next概念车

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紧凑型SUV

宝马2系旅行插电混动版在今年法兰克福车展上正式发布,其外观设计与普通版2系旅行车基本一致,仅针对细节部分进行调整,例如前雾灯上方增加镀铬装饰条,左侧前翼子板添加充电口装置。宝马2系运动旅行插电混动车的混动系统由1.5T发动机和一款动力输出可达65kW和165N?m电动机组成,当发动机和电动机同时做功时,这套插电式混合动力系统的综合最大功率为165kW,峰值扭矩达到385N?m。同时新车将配备一套四驱系统,在纯电驱动的情况下其续航里程可达到41公里,百公里综合油耗保持在2L左右。

国产

宝马X1插电混动版 UKL前驱平台打造

宝马

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2系旅行插电混动版

X1插电混动版将与全新X1相同,采用宝马全新研发的UKL前驱平台进行打造。动力方面,X1插电混动版将搭载一款1.5升三缸涡轮增压汽油发动机和一台后置电动机,发动机最大输出功率可达100kW,峰值扭矩220Nm;电动机最大输出功率可达65kW,峰值扭矩165Nm。新车的综合油耗暂未公布,由于与宝马225xe使用的为同一套混动系统,预计油耗将保持2L左右的水平。随着明年国产全新X1的投产,宝马X1插电混动版车型也有望国产。

紧凑型车

宝马3系插电混动版 3.5小时可充满

X1插电混动版

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紧凑型SUV

宝马3系插电混动版基于新款宝马3系打造,从谍照中来看,外观与新款3系区别不大,可能会针对细节进行调整。其充电口位置在左前翼子板的车轮侧,动力方面新车有望搭载一套由2.0T发动机和一台功率可达70kW的永磁铁转子同相电动机组成的插电混动系统,并配备8速Steptronic变速箱,这套混动系统的综合最大输出功率为185kW,最大扭矩到达420N?m。

3系插电混动版

宝马3系插电混动版锂离子电池容量为7.6kWh,在纯电动模式下可行驶40km,百公里综合油耗在2L左右。新车所配备的锂离子电池可通过普通家庭电源充电,预计3.5小时可充满。此外,宝马3系插电混动版有望于明年实现在华国产。

中型车

宝马740Le插电混动版 纯电动行驶40km

7系插电混动版

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大型车

全新7系今年在华上市之后,明年740Le插电混动版车型也将被引入国内。740Le基本保持了普通版新7系的外观特征,进气格栅、前大灯组等处增添蓝色装饰以表明其混动身份。动力方面,新车搭载了一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率为240kW,可纯电动行驶40km,同时提供两驱版和四驱版车型供选择。

进口

奔驰GLE500e 4MATIC 综合油耗仅为3L

奔驰

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GLE插电混动版

奔驰中大型SUVML中期改款后正式更名为GLE,而混动版GLE名为GLE500e 4MATIC。混动版GLE500e外观与常规动力车型基本相同,其插电接口布置在右后尾灯下方,动力系统预计使用3.0T涡轮增压发动机加电动机的组合,综合最大功率325kW,综合峰值扭矩达到650Nm,并匹配7G-TRONIC自动变速箱。GLE500e的百公里综合油耗仅为3L,较现款GLE400 4MATIC 9.7L/100km的油耗,节油率达69%。

中大型SUV

制表:网上车市Internet Info Agency

高尔夫纯电动 续航里程133.5 km

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大众汽车品牌董事会成员,大众汽车集团动力总成研发负责人聂海阳博士向网上车市表示:“我们现在对于电动车在中国本土化生产已经有了具体的规划,未来会在中国国产电动车,而其中第一款国产车型是纯电动版的高尔夫。”据悉,该车有望在一汽大众的四川新能源基地进行投产,明年在国内上市。

高尔夫纯电动版与高尔夫7一样采用了MQB模块化平台打造,底盘主要由电池组、电动机、动力分配和能量控制单元组成,不同的是采用了多连杆后悬,而且车身比重方面与普通版高尔夫有较大的差异。动力方面,高尔夫纯电动版续航里程为133.5 km,电动机可提供85千瓦的输出功率和270牛•米的扭矩。

上汽大众C COUPE GTE ,综合续航里程超800km

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今年上海车展期间,上汽大众发布了C COUPE GTE概念车,车辆的长*宽*高分别为5071*1930*1445mm,轴距3014mm,基于大众的MLB模块化平台进行打造。此前,上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝先生曾表示:“全新开发的C级车将定位在帕萨特和进口辉腾之间,全面拉升上海大众在中国的品牌形象,并将于2016年正式上市。”

上汽大众C级车混动版车型,将搭载一套由2.0T和电动机组成的插电式混动系统,综合最大功率达到了182kW,峰值扭矩高达500N•m,传动系统匹配了8速自动变速器。据了解,得益于该套全新动力总成,大众C级车可在纯电动模式下行驶50公里,综合续航里程将超过800km,更值得一提的是,新车的百公里油耗仅为2.3L。

奥迪A6L e-tron 续航880km

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A6L插电式混合动力车型将命名为A6L e-tron,基于专为中国市场开发的奥迪A6L打造而来,外观和内饰基本保持全新A6L的设计理念。新车将基于大众MLB模块化平台打造,并针对中国市场需求对其进行加长。海外版奥迪A6轴距为2913mm,未来在一汽大众投产的奥迪A6L e-tron轴距将超过3米,达到3012mm,轴距大幅加长。

其动力系统由一台2.0升4缸涡轮增压发动机和电动机组成。后置液冷式锂离子电池可以使其在纯电动模式下行驶大约50公里。A6L e-tron所搭载的2.0T发动机最大功率155kW、峰值扭矩350Nm,电动机单独运行则能产生91kW的功率和220Nm的扭矩。在内燃机和电动机同时工作的情况下,该车的最大行驶里程可达到880km,综合油耗仅为2.2L/100km。

奥迪Q7 e-tron 续航1020km

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奥迪Q7 e-tron插电混动版车型将于2016年第一季度上市,混动版车型在全新Q7的造型基础上对细节做了部分调整,包括雾灯两侧的进气口样式和侧翼子板上的e-tron标识。新车将搭载一套由2.0T发动机和电动机所组成的插电混动系统,综合最大功率可达到270kW,峰值扭矩更是高达700Nm。据了解,奥迪Q7 e-tron的油耗仅为2.5L/100km,续航里程达到1020km,纯电动模式下可行驶53km,将电池电量充满仅需要两个半小时。

华晨宝马之诺品牌Concept Next概念车

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今年4月的上海车展中,华晨宝马之诺品牌发布了旗下最新概念车之诺Concept Next,车辆在设计上运用了大量具有中国风的元素,同时也代表了宝马未来车型的设计走向。宝马内部人士曾表示:“未来之诺不会只生产电动车,也不会局限于租赁这一种新能源推广模式。”这预示着目前只拥有1E一款车型的之诺品牌将迎来产品扩容。前不久在华晨宝马铁西工厂改造项目中出现的代号为“M13”的车型,有望是之诺Concept Next概念车的量产SUV车型。

宝马225xe插电混动 油耗2L

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宝马2系旅行插电混动版在今年法兰克福车展上正式发布,其外观设计与普通版2系旅行车基本一致,仅针对细节部分进行调整,例如前雾灯上方增加镀铬装饰条,左侧前翼子板添加充电口装置。宝马2系运动旅行插电混动车的混动系统由1.5T发动机和一款动力输出可达65kW和165N•m电动机组成,当发动机和电动机同时做功时,这套插电式混合动力系统的综合最大功率为165kW,峰值扭矩达到385N•m。同时新车将配备一套四驱系统,在纯电驱动的情况下其续航里程可达到41公里,百公里综合油耗保持在2L左右。

宝马X1插电混动版 UKL前驱平台打造

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X1插电混动版将与全新X1相同,采用宝马全新研发的UKL前驱平台进行打造。动力方面,X1插电混动版将搭载一款1.5升三缸涡轮增压汽油发动机和一台后置电动机,发动机最大输出功率可达100kW,峰值扭矩220Nm;电动机最大输出功率可达65kW,峰值扭矩165Nm。新车的综合油耗暂未公布,由于与宝马225xe使用的为同一套混动系统,预计油耗将保持2L左右的水平。随着明年国产全新X1的投产,宝马X1插电混动版车型也有望国产。

宝马3系插电混动版 3.5小时可充满

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宝马3系插电混动版基于新款宝马3系打造,从谍照中来看,外观与新款3系区别不大,可能会针对细节进行调整。其充电口位置在左前翼子板的车轮侧,动力方面新车有望搭载一套由2.0T发动机和一台功率可达70kW的永磁铁转子同相电动机组成的插电混动系统,并配备8速Steptronic变速箱,这套混动系统的综合最大输出功率为185kW,最大扭矩到达420N•m。

宝马3系插电混动版锂离子电池容量为7.6kWh,在纯电动模式下可行驶40km,百公里综合油耗在2L左右。新车所配备的锂离子电池可通过普通家庭电源充电,预计3.5小时可充满。此外,宝马3系插电混动版有望于明年实现在华国产。

宝马740Le插电混动版 纯电动行驶40km

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全新7系今年在华上市之后,明年740Le插电混动版车型也将被引入国内。740Le基本保持了普通版新7系的外观特征,进气格栅、前大灯组等处增添蓝色装饰以表明其混动身份。动力方面,新车搭载了一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率为240kW,可纯电动行驶40km,同时提供两驱版和四驱版车型供选择。

奔驰GLE 500 e 4MATIC 综合油耗仅为3L

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奔驰中大型SUV ML中期改款后正式更名为GLE,而混动版GLE名为GLE 500 e 4MATIC。混动版GLE 500e外观与常规动力车型基本相同,其插电接口布置在右后尾灯下方,动力系统预计使用3.0T涡轮增压发动机加电动机的组合,综合最大功率325kW,综合峰值扭矩达到650Nm,并匹配7G-TRONIC自动变速箱。GLE 500e的百公里综合油耗仅为3L,较现款GLE 400 4MATIC 9.7L/100km的油耗,节油率达69%。(网上车市 2015年12月28日 北京报道)

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