全新本田思域Type R,保险杠下沿增加了碳纤维扰

本田思域Type R Coupe是基于本田思域Coupe概念车型打造而来,全车拥有一套全新的空气动力学包围套件:车头方面,经典的本田红色车标居于黑色网状进气隔栅的中央,而LED光源的前大灯和全新设计的保险杠完美凸显出了整车性能小钢炮的气质。红色线条装饰的前唇和红色的轮圈外沿遥相呼应,使得整车更具动感。

动力方面,全新本田思域Type R Coupe将会搭载何种动力暂时还没有得到官方正式回应,不过也着实令人期待,但是可以肯定的是将会比老款搭载的2.0升涡轮增压发动机的性能更加优秀,而老款搭载的发动机提供310马力的输出功率,峰值扭矩400牛?米。

思域Hatchback

思域SiCoupe

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全新本田思域Type R,保险杠下沿增加了碳纤维扰流板设计。汽车纽约报道 在2017纽约车展开幕前夕,汽车网赴纽约车展的前方报道团队拍摄到了本田展厅亮相新车,分别为思域Hatchback和思域Type R。

思域si四门版

来到车身侧面,突出的前后轮眉和黑色侧裙则进一步烘托了Type R Coupe的运动性。充满力量感的双腰线设计,给人极强的视觉冲击。车尾部分,颇为动感的固定式扰流板配以中置四出排气布局以及夸张的车底导流板设计,让全新思域Type R Coupe的运动气质彰显得淋漓尽致。还有夸张的“C”型尾灯造型和扰流板边沿的高位制动灯使得新车整个尾部颇有几分概念车的气质。

外观方面,新车造型惊艳,LED前大灯与进气格栅融为一体,格栅中央镶有红色本田车标,前保险杠以空气动力学特征轮廓构成多层次感的侵略造型。突出的前后轮眉和黑色侧裙则进一步烘托了Type R Coupe的运动性。充满力量感的双腰线设计营造出极强的视觉冲击。车轮采用哑光黑的造型,配合低矮的运动型悬挂,贴地感十足。更加倾斜的车顶线条无形中增加了车辆的厚重感,短小的车尾配合上高挑的后尾翼有效的提升了车辆的动感。加上中置四出排气布局以及夸张的车底导流板设计,让全新思域Type R Coupe的运动气质发挥得淋漓尽致。

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日前,国外媒体根据本田发布的一款思域Coupe概念车绘制出一组全新本田思域Type R Coupe的假想图,新车定位为一款时尚理想型双门轿跑,预计新车将于2018年正式推出。

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那就用si来凑呀。

日前,海外媒体曝光了一组全新本田思域Type R Coupe的效果图,新车造型惊艳,性能绝佳。同时我们获悉,本田思域Type R确定将要在美国市场上市销售。

考虑到第十代思域被标榜为一个全新的模式,预计新车将会采取一系列轻量化措施,以有效提高汽车燃油经济性,提升汽车动力性、制动性。所以,预计新车的0-100公里加速将少于现款车型的5.7秒。

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那么最强Si从何而来?首先在动力上,最大功率转速由7000rpm提前至了5700rpm,峰值扭矩转速则由4400rpm提前至了2100rpm,并可在70%的转速区间内维持260Nm的峰值扭矩输出,这让新车的加速性能有了很大的提升。

尽管我们获悉的全新本田思域Type R Coupe动力方面的信息有限,但是从之前的报道我们已经掌握了欧版思域Type R掀背版车型的动力参数,该车搭载的是一款2.0升涡轮增压汽油发动机,其拥有310马力最大功率。传动方面,与发动机匹配的是一台6速手动变速箱。官方公布的新车0-100公里/时加速时间仅为5.7秒,最高时速270公里/时。因而我们有理由并且坚信全新本田思域Type R Coupe的动力性能会更加强劲。

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全新思域Type R

日前,本田发布了新一代思域Si车型的官图,包含Coupe版和四门版两款车型。新一代思域Si将于6月在海外上市销售,预计2.5万美元(约合人民币17.24万)起售。

金沙6165,全新思域Type R曾在今年日内瓦车展上正式发布,采用了宽体设计,提升了整车空气动力学的同时也增加了车身饱满度。新车基于全新思域两厢版打造,外观极具侵略性。保险杠下沿增加了碳纤维扰流板设计,外沿有红色的线条装饰。前雾灯外侧的纵向四格的进气口可以为刹车提供散热。此外,发动机舱上方还增加了一个大尺寸进气口。车尾为夸张的双段式扰流板设计,而排气系统依然是中置三出式设计。动力方面,据悉全新思域Type R将搭载一台全新调校的2.0T发动机,最大输出功率大约为250kW。

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此前思域掀背版已经在日内瓦车展上亮相,掀背版车型前脸上方的部分,与三厢版车型基本一致,只是中间的镀铬前格栅采用了全黑处理,前下保险杠的部分更宽大,尤其是前雾灯的位置造型较为夸张,还采用了蜂窝式的设计。内饰延续了三厢车设计,中控台与三厢版基本一致。动力方面将搭载涡轮增压系列发动机,包括1.0T三缸、1.5T四缸以及2.0T四缸发动机。

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买不起Type R,又嫌思域比较low?

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此外,本田在车辆的整体设定上也有了进一步的提升。新车车重较上一代有了大幅度减轻,其次新Si采用了双齿轮自适应电动助力转向,运动调节悬架以及自适应阻尼系统,使整车在操控性上也可以有进一步的提升。

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新一代思域Si外观上采用了源自于新思域两厢版车型的设计元素,其在前保险杠上增加了与后者相同的大尺寸黑色仿进气口设计,前进气格栅采用亮黑色涂装,下部进气格栅则改为大开孔的蜂窝隔离网。新车侧面则换装了一套18英寸的暗黑色运动轮圈。

本田宣传新思域Si是“目前为止史上最快,动力最强的Si”。Si上面有Type R 压着,所以只好搭载1.5T发动机,最大功率达到208马力,峰值扭矩为260Nm。只看数据的话,新思域Si的动力与上一代2.4升自吸机器相比提升并不是很大。

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新一代思域SiCoupe车型车尾部分采用连体式尾灯、高扰流板、后保险杠仿散热口设计,以及扁口式中置排气口。而新思域Si三厢版车型的造型尚属首次曝光,可以看到新车继续采用了新思域两厢版车型的车尾设计风格,后保险杠两侧的多边形仿散热口设计尺寸非常大。同时中置排气口的设计与Coupe版车型无异,但后备厢扰流板的尺寸相对更加低调。

思域SiCoupe

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至于大家最关心的问题,国内会不会有?上一代思域Si在国内的销量估计伤透了本田的心,相比等待这车,或许第十代思域车主上某宝买个Si标贴车上更靠谱一点……

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