全新纳5的售价区间均有所下降,这是这次改款车

纳智捷用简单的配置堆积博得了一时的眼球,之后便发现其实这样做并不完全对得上大陆消费者的胃口,厂家现在应该也意识到了这点,所以在这次中期改款的全新纳5上就做出了积极的改变,先是将之前纳智捷 5 Sedan的名称改为了更加上口的纳5,同时在外观、用料、实用性和动力上也都针对大陆消费者的喜好做出了调整,在经过与它短暂的半天接触之后,我感觉它开始有些接地气儿了。

“纳智捷”这个名称被我们熟知是从大7 SUV、大7 MPV 起始,随后推出的紧凑级城市 SUV 优6使得品牌销量大增,成为了市场上不可忽视的一股力量,而在轿车领域的头炮,是定位于A 级家用轿车的纳智捷5 Sedan。为了突出品牌特征,原本车型一直坚持字母 数字 车种(SUV/Sedan)组合。今天我们所试的中期改款纳智捷5 Sedan正式更名为“全新纳5”,厂家解释道,这是从论坛和消费者反馈信息来看,国内消费者对“Sedan”这一词汇认知度并不高,“纳5”是消费者习惯称呼。当我完成试驾过后,才发现全新纳5并不只是改了个接地气儿的名称而已,内在自我进化才是看点所在。

[汽车 原创试驾] 随着大7和优6车型在SUV市场卖得风生水起,纳智捷这个来自台湾的品牌已经在国内站稳脚跟。不过在轿车领域,纳智捷的产品稍显乏力,尽管已经上市两年,纳智捷 5 Sedan在街头见到的几率还是很低,跟同级别主流车型相比还相差甚远。如今这款科技配置异常丰富车型迎来中期改款,除了产品本身的升级,连名称也有所变化,纳智捷 5 Sedan改名为全新纳5。

纳智捷全新纳5已正式上市,共推4款车型,售价区间为9.98-13.58万元,全系搭载1.8T发动机,相比老款车型,全新纳5的售价区间均有所下降。网通社通过将新老车型对比后发现,全新纳5 顶配1.8T自动旗舰型相比老款1.8T旗舰型荣耀导航版售价下降了2.8万元,值得一提的是,在价格下探的同时,全新纳5车身尺寸有所加长,而动力上经过重新调校,提升十分明显。

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改名字的缘由

首先让我们回顾一下纳智捷5的背景:

先来说说这个名字,厂家的解释是之前的命名有些复杂,纳智捷 5 Sedan这个中西结合的名字对于国内消费者来说很难记住,接受起来也比较困难,这是这次改款车型顺便改名的动机。而这款车在论坛里被网友昵称为纳5,厂家觉得很好记,挺有亲和力,所以就直接拿过来用了。

新老款车型价格区间对比

在这次体验会上,厂家正式宣布将纳智捷 5 Sedan更名为全新纳5,至于缘由,之前的名字实在有些拗口且不易被人牢记,在很多汽车论坛内大陆消费者都用“纳5”来称呼它,厂家顺水推舟就有了这次的改名。

东风裕隆在国内推出大7 SUV和大7 MPV创出名气后,便着手开发更适用、更为主流的优6 SUV和纳智捷5轿车,两者共用平台,分别挤占紧凑级城市SUV和紧凑级家用轿车这两块容积巨大的市场。纳智捷5 Sedan于2013年7月上市,在上市不到两年之际,东风裕隆便推出了中期改款车型,并正式更名“全新纳5”,大陆更是作为首发地区,先于台湾上市,足以见到厂家对于大陆市场的重视度。

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亮点:价格下探至10万元以下 最高降2.8万

除了改名还有什么变化?

本次全新纳5重大升级:

纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价13.58万

● 改款车型外观变化不大/车身长度增加40mm

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跟现款纳智捷5 sedan相比,纳5的车身尺寸稍有变化,车身长度由4650mm提升至4690mm,其他尺寸均跟现款车型一致。

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纳5跟现款车型车身尺寸对比

车型

纳5

现款纳智捷5 sedan

相差

长度

4690

4650

40

宽度

1805

1805

0

高度

1490

1490

0

轴距

2720

2720

0

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现款纳智捷5 sedan在车身前后左右共配备六个摄像头纳5保留了这个配置,前后各一个,左右各两个摄像头可以提供360°全景影像。

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车尾的设计跟现款车型几乎没有差别,一点点不同集中在尾灯,纳5的尾灯采用的是跟头灯造型接近的折线设计。

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双五辐花瓣形高亮轮圈是之前没有的,造型还算不错。轮胎采用的是普利司通ECOPIA绿歌伴节能系列轮胎,规格为215/50 R17。全系只有顶配车型采用17英寸,其它三款配置都采用的是16英寸轮胎。

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1.重塑外形,颜值大增,品牌设计DNA再度进化。

全新纳5相比上款车型已经缩减到4款,取消了2.0T车型,并且售价全系都有所下调。其中全新纳5 1.8T旗舰型价格为13.58万元,相比上款纳智捷5 Sedan 1.8T旗舰型售价降低2.8万元,降幅尤为明显。在取消2.0T车型的同时,随着现阶段车型潮流趋势,只保留一款手动挡车型,售价不足10万,性价比提升不少。

其实这次中期改款的变化还是挺丰富的,除了意料之中的外观以外,车内多媒体系统也提升了实用性,动力系统在精简之后不仅数据有了显著提升,燃油经济性更是着重改进的方面。

2.动力升级,仅提供1.8T发动机,变速箱升级至爱信6AT,增加ECO节油动力模式。

金沙6165,新老款车型动力系统对比

外观 比老款更耐看、更时尚了

3.由HTC提供的交互系统体验升级,电容屏操作更精准,支持多平台手机互联。

亮点:重新调校的1.8T发动机加6AT动力组合 燃油经济性提升

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好了在粗浅介绍全新纳5之后,再让我们仔细了解一番改进之处。首先,纳智捷品牌Luxgen的英文名称是合成词汇,是由Luxtry和Genius拼接而成,这代表品牌设计宗旨,即豪华感和科技智慧。这意味着,纳智捷以豪华装备和科技体验为研发基准。除此之外,我认为“设计”也是纳智捷车型所具备的特色印记。这是因为,纳智捷各车型是由当今著名台湾华裔设计师—石志杰主持设计工作,石先生在汽车界拥有丰富的国际设计经验,在他的亲手操办下,纳智捷车型已经形成了独树一帜的“华系车”形象,大气舒展又不乏运动特性。

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此次全新纳5取消2.0T车型一方面是由调整售价的考虑,另一方面更是因为重新调校过1.8T发动机出色的动力表现。该款引擎最大功率132kw,峰值扭矩达到256N.m,相比上款1.8T发动机动力参数大幅上升。同时,新换装的6AT自动变速箱相比之前也有所提升,再加上Eco Mode节能驾驶模式的加入,这套动力总成百公里油耗仅为7.6L,燃油经济性大幅提升。

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其实,我个人看来,原本老纳5的造型搁在当今依旧不算过时,甚至横向对比下,仍属于“型男”一席。我想设计团队极力想要展示出品牌设计新形象,在此次中期改款之际,将“全新纳5”的外形焕然一新,并展示出品牌最家族化设计走势。

新老款车型车身尺寸对比

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亮点:车身加长40mm

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外形回炉重造后更加抢眼,前脸极具冲击力,是由倒梯形“大嘴”和“L”字形头灯所构成。头灯内的“L”型日行灯和驻笔回锋的汉字“人”字形LOGO设计相呼应。在持有东方韵味之余,还能够追赶上国际潮流设计。并且纳智捷做到了完全原创性设计,没有任何借鉴和抄袭的痕迹,自成一派又充满自信。

作为纳智捷5 Sedan的中期改款车型,车身尺寸并没有太大的变化,全新纳5车身长度为4690mm,相比于老款车型加长了40mm。车长的增加并没有带来轴距上的改变,此外车身宽度、高度都与上款车型保持一致,但得益于上款车型本就不小的车身尺寸,在同级别车里全新纳5并未输给对手。

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新老款车型配置对比

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好的设计,并非拘泥于地缘化,试驾活动中,我们整装列队在长城脚下,偶遇一个美国旅游团,一些美国游客看到车队后前来询问,给出“This looks really cool”的评价,看样子这位歪果仁对全新纳5有突如其来的好感,并打听在美国市场是否有售卖。从这个小缩影可见,全新纳5的设计已经做到打动全球各地人们的心。

亮点:价格下探配置却继续提升 新增10项贴心配置

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一款车要想得到认可,首先就要有个讨人喜欢的外形,老款车型虽然也并不难看,但还是有点略显死板,经过这次中期改款之后,车辆的外观变得更时尚更动感了,当然也更符合国人的审美观了。更飘逸的LED日间行车灯能够让大部分消费者得到应有的满足感,与其相互呼应的尾灯也很有特点,新设计的轮毂相当能够吸引眼球,而且还使用了普利司通的节能轮胎,解决老款车型不太出色的燃油经济性显然是车辆接地气儿的重点工作!

经过新老两款1.8T旗舰型配置对比后发现,虽然车型售价下调2.8万元,但后者却比前者多出数项配置,继续维持纳智捷车型配置丰富的特性。其中,新加入的Eco Mode驾驶模式对燃油经济性的提高相当明显,有助于减少购车后期费用的支出。

由表可以看出,相比上款多出10项不同配置,定速巡航、语音声控、Eco Mode节能模式都是相当实用的功能,为日常行驶提供更多的便利。同时,纳智捷针对现在国内空气质量不好的现状,为全新纳增配O3活氧空气净化器十分贴心,这也能够看出纳智捷在对大陆消费者的整体调研时下了十足的功夫。

全新纳5市场竞品分析

总结:高配置加强劲动力 全新纳5性价比得以体现

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全新纳5作为一款紧凑型轿车,新车在上市后将面对东风悦达起亚K3、福特福克斯等热销车型的挑战,相比竞争对手而言,较低的起售价格和高配置加上強劲的动力优势将会成为全新纳5的两大杀手锏。此外,纳智捷动感时尚的外型更加吸引消费者目光。

全新纳5的推出,不仅顺应市场需求,同时也提升自身的市场竞争力。根据东风裕隆制定的全新发展目标,纳智捷旗下随后还会推出三款新车。待后续产品正式投放市场后,东风裕隆旗下品牌的竞争力将进一步增强。

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