新CIVIC钟爱运动范儿,CIVIC的Si高性能版本也终于

激情6月,让人热血沸腾的除了巴西世界杯,还有新CIVIC掀起的赛道狂欢。6月27日,广东国际赛车场,CIVIC在专业赛道闪耀登场。其中,让车迷热血沸腾的2.4L Si版本终于引入中国;同时,推出LXi版本,并整体大幅提升全车系价值感,丰富了消费者的选择空间,消费者也能获得更多的经济实惠。

新CIVIC钟爱运动范儿,CIVIC的Si高性能版本也终于被东风Honda导入。" >

0-100km/h加速仅需7.5秒!没有涡轮增压,本田经典的i-VTEC技术,这就是新登场的改款思域Si魅力所在!在同级别中拥有压倒性的优势,就算与豪华轿跑车相比,性能上也毫不逊色,而且自然吸气发动机起步更快。

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不知道从什么时候开始,娱乐圈混进了一群带着浓重脂粉气的男人,于是眼线、腮红不再是女性专属,骨瘦如柴、弱不禁风也成了一种美感……对于时尚流行和个人审美,笔者无力吐槽,但是对于新CIVIC来说,伪娘这种风格恐怕注定要与其形同陌路。

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新CIVIC共推出全系6个版本,其中:1.8L LXi经典版手动挡和自动挡分别售价12.18万元和12.98万元,1.8LEXi舒适版手动挡和自动挡分别售价13.18万元和13.98万元,1.8L VTi豪华版自动挡售价15.78万元,2.4L Si版本售价19.98万元。

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掐指一算,CIVIC进入中国已经八年了,其“1.8升排量=2.0升的动力+1.5升的油耗”的经典形象早已深入人心,让无数消费者为之“瞬间倾心,恒久钟情”。作为中级车的典范,CIVIC在全球和国内的表现可谓有目共睹,在世界范围内已经赢得了超过2200万车主的青睐。历经四十年的发展、九代辉煌,CIVIC一直坚持运动本色,从首次搭载VTEC发动机、推出高性能运动版本Type-R和Si,到征战WTCC世界房车锦标赛,无论在世界的哪个地方,CIVIC始终以他的速度与激情,引领运动型轿车的风潮。

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帅气好男儿,新CIVIC钟爱运动范儿

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作为本田最畅销的车型,CIVIC有着40年的经典历史、九代辉煌,带给我们的价值不仅是外观、内饰与空间的惊艳,其高动力与低油耗的完美融合更让人惊叹。在北美,CIVIC在2012年、2013年,分别位列汽车销量排行榜前茅,引领全球运动风潮。自2006进入中国以来,CIVIC更是让消费者“瞬间倾心,恒久钟情”,创造了1.8L市场No.1的销量业绩,成为1.8L中级车精品,其“1.8升排量=2.0升的动力+1.5升的油耗”的经典形象早已深入人心。

诞生40载、历经九代辉煌、全球累计销量超过2200万辆的CIVIC早已经证明了自己的价值,有趣的是,八年前,当东风Honda将这款经典车型引入中国的时候,首先让大家眼前一亮的并非是其出众的运动性能,而是抢眼的时尚外观,正如同广告曲“瞬间倾心 恒久钟情”,一段时间内,CIVIC经典的楔形造型不仅深入人心,更是成为大街小巷里一道靓丽的风景。

此次中期改款的新CIVIC在大幅提高产品性能的同时,整体提升全车系价值感,同时也推出了LXi版本,丰富了消费者的选择空间,给予消费者更多的经济实惠。与此同时,CIVIC的Si高性能版本也终于被东风Honda导入,其搭载了2.4L发动机及6速手动变速箱。旨在回归运动本色的新CIVIC,无疑将赢得广大性能爱好者的追捧。有了回归运动的勇气,新CIVIC是否具备回归的底气?本次试驾体验,或许可以给大家一个准确的答案。

此次改款,设计师通过全新的外观设计语言,使新CIVIC看上去更加动感流畅。前脸造型采用全新的U型中网格栅,搭配镀铬装饰,层次更显分明。尾部造型采用大气精致的镀铬饰条、全新的L型灯组、饱满的后保险杠线条,更显时尚动感。

随着市场的热销、消费者认知的加深,越来越多的人发现,CIVIC并非只是一个徒有其表的美男子,与生俱来的运动天赋让它成为了中级运动车中的典范,在出众的运动本色演绎下,还兼具有“1.8升排量=2.0升的动力+1.5升的油耗”的美誉。

外观:回归运动范儿

CIVIC,起源于英文的Civilization,寓意为大众百姓而生的车。此次改款,新CIVIC不仅全系提升了价值感,而且为更广泛的消费群体带来了更多的经济实惠。新CIVIC新推出了能够满足更多消费者需求的LXi版本车型,让消费者以更高的性价比享受CIVIC的高品质;EXi版本上增加智能屏互联系统DA、电动天窗、一键式启动、智能钥匙等以往在高配版本上才有的功能;VTi版本不仅增加一键式启动、智能钥匙,还将16英寸铝合金轮毂升级为17英寸,更配备新一代的增强型智能屏互联系统DA ,不仅实现了智能手机与7英寸超大屏幕的轻松连接,使显示屏与手机界面完全同步,并增加了内装的导航系统,用户只需轻点屏幕,即能畅行无忧。

新CIVIC仍主打黄金排量的1.8L发动机,采用本田领先的i-VTEC技术,可同时调整发动机的气门开启时间和行程。1.8L车型引擎拥有104KW/6500rpm的最大功率,扭矩峰值可达到174Nm/4300rpm。更让消费者惊呼的是新CIVICSi版本的引入,搭载2.4L发动机,最大功率152kw/7000rpm,最大扭矩235N•m/4400rpm,与之匹配的6速手动变速箱,真正实现了酣畅淋漓的驾驭体验,更成为无数年轻用户梦寐以求的激情座驾。

作为东风Honda旗下的战略车型,第八代CIVIC曾以精致而圆润的外观倾倒众生,第九代CIVIC线条更加锋利,但整体风格偏向大众化。今年改款的新CIVIC,东风Honda意在重回运动风格,整体车身采用了低重心、大开口的设计,远远看去就像一匹蓄势待发的猎豹,让人不由燃起了驾驶的欲望。

作为针对年轻时尚消费者群体打造的的车型,新CIVIC运动基因从始至终一脉相承。从电影《速度与激情》、漫画《头文字D》以及游戏《极品飞车》对它的钟爱,就可以想象CIVIC在运动界的鼎鼎大名。此次CIVIC改款引进了Si版本,作为Honda经典高性能车,CIVICSi版本历史悠久,最早能追溯到上世纪80年代中期,Si版本的引入无疑是广大性能车爱好者和改装车爱好者的福音。新CIVICSi版本搭载2.4L发动机,与之匹配的是6速手动变速箱,152kw/7000rpm的最大功率,235N·m/4400rpm的最大扭矩,带来澎湃动力,0到百公里/时加速仅需7.5秒。

联想到同样近期上市的第十一代卡罗拉,我们就发现新CIVIC表现出的是由内及外的硬朗气质,而卡罗拉则更像是“伪娘”一枚,没有强大的内心,外表再精致也难以唤起追逐梦想的激情。至于后者“理所当然”的选择了扭力梁,而新CIVIC坚守前麦弗逊、后横臂式独立悬架的优势底盘,能够提供更平稳、更舒适的操控感受。阳光气质需要速度来历练,2014年,东风Honda将以CIVIC作为参赛车型再次参加CTCC中国房车锦标赛,搭载1.6L涡轮增压发动机,面对着经过专业改装后推出高性能CIVIC赛车,那些“伪娘”车型不知道是否会感到自惭形秽一番。

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为了全面展现新CIVIC的赛道精彩,东风Honda将以CIVIC搭载1.6T涡轮增压发动机,征战2014年CTCC。

更懂用户心,新CIVIC玩转科技内涵

仔细打量一番,可以看到新CIVIC前脸摒弃了现款的八字形造型,采用了U型镀铬进气格栅,贯穿于两个雾灯之间的保险杠处也饰以镀铬条,一体化的设计提升了整体车头质感。车尾部分,L型样式的红白双色尾灯镶上银色镀铬装饰,后保险杠处也做了细微调整,视觉张力非比寻常。

作为一贯追求个性,始终坚持运动的经典车型,CIVIC在全球赢得了超过2200万车主的青睐。此次改款,无论是Si版本的引入,还是新增的LXi版本,甚至是对于整体价值感的进一步提升,都寄托着东风Honda对CIVIC的期待。以时尚、前卫、运动、精致著称的CIVIC,将延续经典,本色前行,重新唤醒年轻消费者的运动激情。

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车身尺寸上,新CIVIC长宽高尺寸分别为4565mm×1755mm×1455mm,轴距为2670mm,与老款相比,长度增加了30mm,高度增加了5mm,从侧面来看,身材显得更为修长。另外,VTi版本将原本的16英寸铝合金轮毂改为17英寸,更显运动范。

如果说出众的动力操控性能代表了CIVIC充满朝气和激情的阳光形象,那么颇具人性化的科技配置则证明了新CIVIC拥有更加丰富的内涵,还有与年轻人一样的时尚价值观。

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金沙6165 ,一直被消费者称道的、极富未来科技感的“全息座舱”被完美保留了下来,而在新CIVICEXi版本上又增加了智能屏互联系统DA、电动天窗、一键式启动、智能钥匙等以往在高配版本上才有的功能;VTi版本不仅增加一键式启动、智能钥匙,还将16英寸铝合金轮毂升级为17英寸,更配备新一代的增强型智能屏互联系统DA ,不仅实现了智能手机与7英寸超大屏幕的轻松连接,使显示屏与手机界面完全同步,并增加了内装的导航系统,用户只需轻点屏幕,即能畅行无忧。

配置:“人车合一”的智能乐趣

当然还少不了Honda引以为傲的ECON,通过辅助驾驶者改善驾驶习惯,充分提升燃油经济性,也正是因此,新CIVIC自动挡百公里耗油6.8L,手动挡百公里6.6L,用数据证明了环保的价值。

打开车门,极具科技感的驾驶舱呈现在眼前。内饰配色上,新CIVIC1.8L版本还提供具有科技色彩的深浅两套配色方案。空间方面,前后座椅腿部空间都比较充裕。储物格依旧维持了老款的丰富性和实用性,而后备厢空间也保持了一贯的容量优势。同时,消费者比较关注的VTi版本的配置也得到进一步的提升,不仅新增了本田尖端科技结晶FUNTEC技术的增强型智能屏互联系统DA ,还增加了一键式启动、智能钥匙等;另外EXi版本也增加了智能屏互联系统DA、智能钥匙、一键启动、广角摄像头和电动天窗等以往在更高版本车型上的先进配置。

从高性价比的LXi版本,丰富实用的EXi版本,先进智能的VTi版本及高性能的Si版本,每一款车型都可以寻找到追溯运动本源的真我价值,如果你无法忍受一款“伪娘”车型带来的迟钝和慵懒,不如就让新CIVIC为你补充一些阳光能量吧!

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随着车联网的发展,每个车企都想在汽车第一屏上抢占领先地位,DA智能屏互联系统作为本田发展车联网的第一步,已经应用在JADE等车上了,目前来看,消费者的反响还不错。东风Honda将逐步在各车型上搭载智能屏互联系统DA,今年改款的新CIVIC率先在VTi版本及2.4L Si版本上应用增强型智能屏互联系统DA ,而EXi版本也搭载了智能屏互联系统DA。笔者之前在JADE试驾中感受到了智能屏互联系统DA的智能性,这次也忍不住体验一下升级版的DA 系统。将智能手机连接DA 系统后,笔者手机上的APP就清晰显示在7英寸的超大屏幕上,连接WIFI热点后,更可以直接在车内上网。同时,该系统自带导航程序,即使在无手机情况下,仍然可以实现导航功能。此外,全角度可视化倒车影像也非常实用,车尾后摄像头能实现广角、常规、高角度三种可调整显示模式,显现最大化安全倒车视野。

ECON智能化绿色节能辅助系统作为本田引以为傲的节能环保技术,也应用在新CIVIC全车系上。它能辅助改善驾驶习惯,同时有效控制车辆能耗的使用,进一步提升节油性并有利于环保。新CIVIC自动挡百公里耗油6.8L,手动挡百公里6.6L。

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