大众和一汽同时已经达成协议将合资组建北方动

俗话说“兵马未动,粮草先行”。发动机之于汽车,正如粮草之于兵马。尤其对于在中国市场急速扩张的大众汽车,“囤积粮草”是打胜仗的必备保障。

新厂投产 大众在华加速零部件本土化

2013-08-22 14:19出处:中国青年报 [转载]责编:王思

[V讯网 企业新闻]俗话说“兵马未动,粮草先行”。发动机之于汽车,正如粮草之于兵马。尤其对于在中国市场急速扩张的大众汽车,“囤积粮草”是打胜仗的必备保障。

最新数据显示,2012年大众汽车在华的汽车销量占其全球销量的近三分之一。今年前7个月,大众汽车全球累计销量同比增长5%,而在中国这一数字是18.6%。面对这个基数如此之大,增速又能保持如此之高的“金饭碗”,加大在华的投资、加速发动机等零部件的本土化进程是大众汽车的当务之急。

日前,大众一汽发动机有限公司长春分公司正式投产。新工厂拥有缸体、缸盖、曲轴和连杆四大零部件的加工生产线以及包括缸盖分装线在内的总成装配线,其精细化、自动化程度均处于国际领先水准。不仅将大众汽车在华发动机的产能再次提高了45万台,同时也拉开了此前大众集团宣布今年在华兴建七家新工厂的帷幕。

大众和一汽同时已经达成协议将合资组建北方动力公司,新工厂的一期规划年产能30万台。“8这个数字在中国代表吉祥、兴旺,EA888发动机的命名便是源于此。”大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼告诉记者。新工厂的一期规划年产能30万台,二期规划年产能45万台。明年初量产的EA888第三代发动机将成为国内首款符合欧VI排放标准的发动机。

据大众发动机厂的工程师介绍,EA888第三代发动机与前两代发动机相比,气缸体的质量为32kg,比第二代轻了5kg;其缸壁厚度仅为3mm;缸盖集成了冷却涡轮增压器的水冷通道,提高了燃油经济性;FSI分层燃烧技术将大大净化汽车尾气排放,以达到大众努力成为“最环保的汽车企业”的承诺。

不过,对于EA888第三代发动机将匹配哪些具体车型的问题,大众方面一直不肯透露。大众汽车投资有限公司公关传播部徐颖告诉记者,目前长春工厂仍在生产第二代发动机,具体车型的匹配将会在第三代发动机明年初量产时才可能公布。“第三代发动机会全部供给一汽大众的旗下车型,不会出口,也不会应用在一汽自主品牌的车型上。”据业内人士推测,新迈腾或新CC可能为第三代发动机首款搭载的车型。

在采访中,长春发动机新工厂的多个技术亮点让人眼前一亮。在能源利用上,工厂上方的雨水回收池蓄满后可连续使用半个月时间,工厂设备产生的余热、太阳能光伏板都将被收集起来为员工的洗澡水加热。在人性化方面,缸体生产设备周围放置着高密度的隔音板,将噪音降到80分贝以下,高于国家85分贝的标准,工人可以不戴耳塞进行作业。在数字化方面,新工厂的“二维码”报修系统堪称国内一绝。与传统打电话方式不同,新工厂每台机器上都有一个二维码。“如果班组长发现设备出现问题,直接用手机扫描二维码,我们的监控显示屏上就会出现故障设备的具体位置和代码。整个报错和维修的过程都会在电脑里生成电子账单,不仅提高了工作效率,也实现了无纸化办公。”监控室工作人员葛春峰对记者说道。

金沙6165,在今年3月份大众汽车集团年度新闻发布会上,董事会主席文德恩对“2018战略”提早五年实现充满信心。根据“2018战略”,大众汽车在2018年将实现年销量1000万辆的目标,而作为其最大单一市场的中国将销售400万辆以上的汽车。

尽管上半年爆出的DSG事件让大众汽车元气大伤,但大众扩张的步伐并未因此停顿。从去年10月成都EA211发动机厂建成投产,到半年后一汽大众长春的EA211发动机厂正式奠基,再到3个月后EA888发动机长春工厂投产,大众为提早实现“2018战略”在中国“囤积粮草”的轨迹清晰可循。前7个月545万辆销量在握的大众能否年底突破1000万辆,下半年中国市场的表现至关重要。

一汽与大众将建新发动机厂 产能30万

2013-08-19 09:13出处:腾讯汽车 [转载]责编:王思

[V讯网 企业新闻]“一汽与大众已经达成协议,将合资组建北方动力公司。”知情人向腾讯汽车透露。8月16日,大众一汽在长春新建的发动机工厂正式投产,这是此前大众汽车集团宣布在华兴建的七家新工厂之中的首家投产工厂。大众和一汽同时已经达成协议将合资组建北方动力公司,新公司的成立时间和包含业务正在商讨中。一汽与大众在动力总成方面包含了一汽大众的发传中心、大众一汽发动机公司和大众在大连独资的变速箱公司等多家工厂和企业。

新发动机工厂产能30万

作为大众汽车集团在国内动力总成生产基地的重要组成部分,大众一汽发动机有限公司长春新工厂地处长春市汽车技术开发区,占地面积近94,000平方米,一期规划年产能30万台,二期规划年产能45万台。二期规划目标将于2014年中期实现。

新工厂拥有缸体、缸盖、曲轴和连杆四大零部件的加工生产线以及包括缸盖分装线在内的总成装配线,其拥有目前国内最先进的生产、加工及检测设备,精细化、自动化程度均处于国际领先水准。新工厂的正式投产将进一步推动大众汽车集团节能环保技术的应用。

新工厂拥有国内首个多类型EA888发动机的柔性化生产线。EA888第三代发动机是国内首款符合欧VI排放标准的发动机。与前两代发动机相比,EA888第三代发动机在轻量化、动力性、排放标准和燃油经济性等方面实现了大幅提升,技术水平全面领先。EA888涡轮增压直喷汽油发动机于2007年投产,截至2012年7月,该公司生产的发动机产品总计达到100万台。

EA888第三代发动机的排量分别为1.8L和2.0L,产品能够匹配一汽-大众旗下的多款大众和奥迪品牌车型。工作人员透露,新发动机工厂投产发动机将首先匹配奥迪Q5和奥迪A3。

组建北方动力公司

另一个值得关注的消息是,大众一汽相关人士透露,一汽将与大众汽车组建北方动力公司,预计将整合大众在北方的多个发动机及变速箱公司。最终强化大众汽车在华的动力总成布局。

目前,大众在华国产车型的发动机主要由大众一汽设在大连的发动机公司提供,大众一汽由大众汽车和一汽集团共同投资,其中大众中国占60%股份,一汽集团占40%股份,总投资额为1.5亿元。

一汽大众汽车有限公司本身也有自己的发传中心,国产部分大众的发动机。今年的5月15日,一汽大众EA211新发动机项目在长春启动。新发动机项目总投资额约23亿元人民币,一期规划产能年产45万台,二期将达到年产60万台。将首先国产1.6L自然吸气和1.4L TSI两款发动机,后续将生产1.4、1.2T和1.4T三款发动机,覆盖一汽大众公司两大品牌旗下所有A级车及部分B级车。

另外大众汽车在大连还独资兴建了大众汽车自动变速器公司,也是大众汽车集团全球范围内第二家,德国以外唯一一家生产双离合自动变速器的工厂。 2010年1月一期生产线实现批量生产。

新组建的北方动力公司具体将包含哪些项目,大众和一汽正在协商中,知情人向腾讯汽车透露,已经签署协议的北方动力公司将很快正式成立。

最新数据显示,2012年大众汽车在华的汽车销量占其全球销量的近三分之一。今年前7个月,大众汽车全球累计销量同比增长5%,而在中国这一数字是18.6%。面对这个基数如此之大,增速又能保持如此之高的“金饭碗”,加大在华的投资、加速发动机等零部件的本土化进程是大众汽车的当务之急。

日前,大众一汽发动机有限公司长春分公司正式投产。新工厂拥有缸体、缸盖、曲轴和连杆四大零部件的加工生产线以及包括缸盖分装线在内的总成装配线,其精细化、自动化程度均处于国际领先水准。不仅将大众汽车在华发动机的产能再次提高了45万台,同时也拉开了此前大众集团宣布今年在华兴建七家新工厂的帷幕。

“8这个数字在中国代表吉祥、兴旺,EA888发动机的命名便是源于此。”大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼告诉记者。新工厂的一期规划年产能30万台,二期规划年产能45万台。明年初量产的EA888第三代发动机将成为国内首款符合欧VI排放标准的发动机。

据大众发动机厂的工程师介绍,EA888第三代发动机与前两代发动机相比,气缸体的质量为32kg,比第二代轻了5kg;其缸壁厚度仅为3mm;缸盖集成了冷却涡轮增压器的水冷通道,提高了燃油经济性;FSI分层燃烧技术将大大净化汽车尾气排放,以达到大众努力成为“最环保的汽车企业”的承诺。

不过,对于EA888第三代发动机将匹配哪些具体车型的问题,大众方面一直不肯透露。大众汽车投资有限公司公关传播部徐颖告诉记者,目前长春工厂仍在生产第二代发动机,具体车型的匹配将会在第三代发动机明年初量产时才可能公布。“第三代发动机会全部供给一汽大众的旗下车型,不会出口,也不会应用在一汽自主品牌的车型上。”据业内人士推测,新迈腾或新CC可能为第三代发动机首款搭载的车型。

在采访中,长春发动机新工厂的多个技术亮点让人眼前一亮。在能源利用上,工厂上方的雨水回收池蓄满后可连续使用半个月时间,工厂设备产生的余热、太阳能光伏板都将被收集起来为员工的洗澡水加热。在人性化方面,缸体生产设备周围放置着高密度的隔音板,将噪音降到80分贝以下,高于国家85分贝的标准,工人可以不戴耳塞进行作业。在数字化方面,新工厂的“二维码”报修系统堪称国内一绝。与传统打电话方式不同,新工厂每台机器上都有一个二维码。“如果班组长发现设备出现问题,直接用手机扫描二维码,我们的监控显示屏上就会出现故障设备的具体位置和代码。整个报错和维修的过程都会在电脑里生成电子账单,不仅提高了工作效率,也实现了无纸化办公。”监控室工作人员葛春峰对记者说道。

在今年3月份大众汽车集团年度新闻发布会上,董事会主席文德恩对“2018战略”提早五年实现充满信心。根据“2018战略”,大众汽车在2018年将实现年销量1000万辆的目标,而作为其最大单一市场的中国将销售400万辆以上的汽车。

尽管上半年爆出的DSG事件让大众汽车元气大伤,但大众扩张的步伐并未因此停顿。从去年10月成都EA211发动机厂建成投产,到半年后一汽大众长春的EA211发动机厂正式奠基,再到3个月后EA888发动机长春工厂投产,大众为提早实现“2018战略”在中国“囤积粮草”的轨迹清晰可循。前7个月545万辆销量在握的大众能否年底突破1000万辆,下半年中国市场的表现至关重要。

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