金沙6165目前店内销售的全部车型几乎都在赔钱卖

6月底,一汽大众有关部门公布了一则“禁止对一汽-大众产品加价销售”的通知,内容为“调查发现现在许多地区对CC及高尔夫等热销车型都存在加价销售的行为,为进一步提升大众品牌形象,规定经销商在销售全系大众产品时不得高于市场指导价。”

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时隔半月,当记者再去探讨这纸限令所引发的后续反应时,却也听到了很多不同的声音。位于羊西线路上的一汽贸店相关负责人告诉记者:“现在我们的销售情况和以前没太大差别,很多车型还是没有现车,比如高尔夫1.4T还是很紧俏,而其他有现车的走量情况也还不错。”但是也有一汽大众经销商表示,现在市场竞争的激烈已经不允许加价了,其实在限令之前就有经销店不再加价售车,这是市场选择的结果。

金沙6165目前店内销售的全部车型几乎都在赔钱卖,一汽大众的不加价也不单纯是因为市场不济。苏伟铭离任,胡咏接任,2008上半年一汽-大众销售公司总经理一职尘埃落定。随着新任销售公司总经理的更替,目前一汽大众旗下车型的销售政策也发生了变化。“三个月内消化库存”的军令状让一汽-大众的经销商们想尽一切办法刺激销量,更让经销商们感受到了“坐过山车”一样的心情。

实际上,在不加价的背后,更显示出整体市场的不景气。以一汽大众的经销商为例,各店的销售虽然还保持稳定,但是目前各店的库存却在逐步走高。一位业内人士指出,目前整个西南区的库存都偏高,一汽大众也不例外。很多店的库存已经超过了400台,虽然相较于销量来说也就是一个月的量,但是对于习惯了好日子的一汽大众经销商来说却是压力不小。而据记者调查,一汽大众目前库存压力大的车型主要是新迈腾,成都一家经销商的单车库存差不多3个月,因此新迈腾在市场上的优惠幅度也连连创新高,3.0L V6车型最高给到了3万元。另外,主力车型新速腾也开始逐步放出优惠,各地从四五千到上万不等,都说明了市场的购买力不足。“一汽大众都不加价了,说明车市真是进入低迷时期了。”一位业内人士的这句玩笑话来总结现在的市场尤为准确。不过,在业内人士看来,一汽大众的不加价也不单纯是因为市场不济,更像是自己的一种应对淡季的市场策略。因为即使在没有颁布限令之前,6月份一汽大众的全车系销量全面看涨,包括新速腾超过1.9万辆、新迈腾超过1.5万辆、高尔夫6也继续过万,说明了一汽大众的强势销售。不过,从长远来看,市场的不确定性需要一汽大众早做准备,而不加价的策略则可以在不伤害到经销商利润的同时,又能依靠品牌认知度最大限度抓牢消费者、稳住销量,这何乐而不为呢?

全系车型赔钱卖 迈腾最高赔1万

针对目前一汽-大众车型的销售情况,记者采访了一位从事多年该品牌销售的4S店内部人士。该人士向记者透露:“目前店内销售的全部车型几乎都在赔钱卖,为了完成厂家清库存的任务我们已经搞了多次活动,这些活动的实质还是以车型的降价为主。目前捷达的最低价格已经不足7万、新宝来最高优惠达到2万左右,而每出售一台迈腾经销商更是要赔上1万元!”随后记者也询问了4S店的销量情况,该人士表示:“尽管已经把价格降到最低甚至是赔钱卖车,但是销量仍然是问题销量也还是上不去。”

一汽大众全系车型价格探底 厂家有望调价

伴随着一汽大众在售车型的全系降价,目前捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾的车价也渐渐探底。与07年到08年初一段时间厂家对经销商价格的严格把控相比,目前各个经销商都开始亮出了价格“底牌”,而据业内人士透露一汽-大众很有可能再次考虑“全线调价”,不过作为消费者来说这段时间也的确是购车的最佳时机。

1.捷达跌破7万元区间

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07款捷达整体外形变化并不大,最明显的变化是增加了镀铬的前格栅和新的车身颜色。在乘用车市场中,捷达的款式相对比较老,外型也与时下流行风格有些距离。随着同级市场不断推出的新款车型,捷达的销售压力也逐渐显现出来。一直处于一汽大众价格最底层的捷达,尽管终端价格也在随着市场行情变化,但是跌落7万元区间倒是尚属首次。

2.新宝来降价明显、高尔夫现车少但仍有优惠

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继2007年3月的“突破07行动”后,一汽-大众针对旗下全部车型进行了价格调整,其中新宝来以及高尔夫的价格都纷纷下降了1万元以上。然而时隔仅1年多的时间,这两款车型在终端市场的价格又再次有了大幅下降。

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与捷达宝来相比高尔夫的排产数量并不多,一些地区想要购买该车的朋友还需要预订或是等待。目前大众高尔夫车型仅有1.6车型可供选择,最大优惠幅度为1万元现金。个别配置车型仍然需要预定购买,提车最晚为残奥会结束后。

3.速腾1.6手动车型促销力度最大、销量最大

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作为一汽-大众的一款重量级车型,速腾上市至今一直受到消费者的关注。虽然速腾1.8T车型已经悄然退市,但售价低廉的1.6和2.0升车型销售热度依然不减,而各个4S店方面促销力度最大的正是售价最低的1.6手动挡车型。一方面速腾全系车型价格相比竞争对手仍然偏高;另一方面一汽-大众在自动挡资源上又非常紧缺,因此能够提供丰富现车销售的就主要以手动挡和低配车型为主了,而速腾在上市时所强调的出色性能和配置,在这些车型上几乎没有体现。

4.迈腾上市还不足一年 最高优惠已经达3万

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迈腾是被一汽大众寄予厚望的一款车型,它的出现更是弥补了一汽-大众没有B级车的尴尬。不过,对于如何“驾驭”这台目前最出色的B级车,一汽-大众似乎并没有完全准备好。从上市之初的加价1.5万到如今的最高降价3万,经销商与迈腾共同经历了“过山车”式的感受。已经降至16万元的价格区间,甚至比在上海大众生产的上一代帕萨特B5还要便宜。

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