手刹没有松开就开车,现实却是汽车的机械手刹

原标题:电子手刹和机械手刹哪个更靠谱?您会选哪个?

老司机,都是熬公里数熬出来的。驾驶汽车每跑一段时间,都会多多少少有些经历,它们会变成日后行车的经验,不仅让驾驶技术更娴熟,还能在紧急情况下,快速的做出正确的对策。

问:电子手刹在起步时要手动释放吗,和普通手刹有什么区别?

问:手刹没有松开就开车,会导致什么结果呢?

用电子手刹替代掉了传统的机械手刹。但很多老司机表示不习惯,用了几十年的机械手刹,一到红绿灯习惯性就挂空挡,拉手刹。而且很多老司机表示信不过电子手刹的稳定性,怕他失灵,觉得还是机械手刹靠谱一点!

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那究竟是电子手刹好呢?还是机械手刹好呢?今天KC就来给大家探讨一下这个问题!

而高速上开车,假如遇到汽车刹车失灵,很多人会下意识的想到汽车的手刹,这时候高速运行的汽车,与强制的手刹较劲,一定程度伤车,那是毫无疑问的,但是还有更危险的事情。

电子手刹和普通手刹不管是从操作方式,工作原理,以及在它们使用中的优缺点来看,都有很大的区别。

手刹属于辅助制动系统,主要借助人力,一般在停车的时候,为了防止车辆自行溜车而设立的。

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我们来从电子手刹和普通手刹的优缺点来对比一下:

手刹没有松开就开车,这个现象是新手经常出现的问题。

首先来说一说电子手刹的优点:电子手刹操作简单,科技含量更高,看起来逼格更高,一般来说,带电子手刹的车型较机械手刹都要高档一些。电子手刹一般会搭配一个配置叫AUTO HOLD,这个功能可以保证在等红绿灯、堵车、上坡缓慢跟车等时候不溜车,停下时不需要长时间刹车。而且以按钮形式的开关相比传统手刹机构的手柄节省了不少空间,更方便布局。

现在的手动挡汽车,还配备的多是普通手刹,也叫机械手刹,它是比较直接的制动,突然拉手刹,会让汽车失去控制,转圈,甚至不受控的翻车,都是很有可能的,有些司机可能要说,机械手刹,可以慢慢拉,不要急速拉到顶就好。

电子手刹的优缺点:

如果手刹拉的比较紧,挂挡后车子是走不动的。这也就提醒你手刹没有松开。

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原理:电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术,其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆(或脚刹)变成了电子按钮。与普通手刹不同的是刹车片产生的推力由机械杠杆原理推动而变成了由电机来直接控制(或由电机控制手刹拉线)来完成驻车制动。

但手刹拉的不是很紧或者手刹没有松到底,这时候开动车子,是会正常行驶的。记得我刚拿出驾照没多久就开车,有一次就是手刹没有松到底,开了一路,当时在路上一点感觉都没有,就算有什么不正常的,自己也不是很懂。到了单位才发现,怎么车里有一股糊焦味,我还以为是我鼻子的问题还找了同事来看,同事一看就知道手刹没松到底,还好路途不是很远。

当然,电子手刹也有它的缺点:电子手刹毕竟是电子产品,相比于机械手刹可靠性要稍微差了那么一点点。一旦电子手刹拉上了以后出现了问题,或者说车子的蓄电池失灵的时候,手刹很难松开,拖车都拖不走,是比较麻烦的。

理想是很美好的,现实却是汽车的机械手刹,是不好掌握刹多刹少这个度的,一个小心,就会拉过头,严重的直接将刹车线绷断,所以不是一般人能够操作好的,在汽车刹车失灵的情况下,大多数的司机本身就很紧张,更难控制机械手刹,因此刹车失灵不要轻易用机械手刹。

如今的电子手刹在传统手刹功能上延伸出了AUTO HOLD自动驻车功能,它并不仅限于用按键代替机械手刹(或脚刹),而是彻底解放人使用手刹的这一动作,让日常用车更简便。

带着手刹开车,带来的最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬,手刹拉线拉长。这会导致刹车性能下降,有时车主闻到的焦味也是由此而来的,严重情况下,会出现车尾冒烟的现象。

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其二,作为自动挡的汽车,目前很多都选择电子手刹,这就比较高级了,操作起来非常的方便,手指头一扣一按,就完成手刹动作,主要得益于电脑控制模块辅助,很轻松方便。

电子手刹的优点:

现在的刹车系统分有两种,一种是盘刹,另一种是鼓刹,两种刹车系统,导致的结果完全不一样,“汽车概况”帮助大家详细解释一下。

最后再来说说机械手刹:机械手刹结构简单可靠,技术成熟,成本低廉,维修也比较方便,想玩漂移的朋友,机械手刹可以说是必不可少的。但是机械手刹拉起来比较费劲,有时候拉太近了还不好松开。机械手刹使用会使钢丝产生塑性变形,这种变形是不可恢复的,所以长期使用会降低效用,手刹的行程也会增加。有很多车主启动了之后忘了松手刹就开走了,对刹车系统会造成非常大的损坏。

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车厢内取消了驻车制动手柄,为整车内饰造型的设计者提供了更大的发挥空间。停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄,简单省力,降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。随着汽车电子驻车控制技术的不断发展,该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放(关闭)、自动释放(关闭)等基本功能,还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能,有效的预防了制动滑行。电子手刹的缺点:

对于盘刹来讲,手刹和脚刹是单独分开的两种系统,具有不同的摩擦片。现在大多数车辆基本都是盘刹系统,如果手刹没有松开就松开,磨损的只是手刹刹车片。手刹的主要作用是驻车,脚刹的主要作用就是车辆加速减速,脚刹的刹车力量是大于手刹的,这是毫无疑问的。如果盘刹车辆带没有松开手刹行驶,手刹刹车片磨损严重,会损害车辆驻车时制动力,自动挡车还好,毕竟是P档停车,但如果是手动挡,很容易导致驻车溜车现象发生。

不仅如此,电子手刹的功能,还非常的智能,首先高速行车中,一扣一按控制汽车电子手刹,一般情况是无效的,汽车的电脑控制模块,会认为是误按,这时候会有提示,假如是一直按着,汽车电脑才会认为是要紧急制动,并帮助慢慢停车。

如果电子手刹一旦失灵,车主往往无法自行处理,因为其构造全部为电子设备,一旦某一部分损坏会对整个电子手刹系统造成不可逆的破坏。大部分的车子在严重亏电或完全没电的情况下电子手刹是操作不了的。相较于便宜的机械手刹,多了控制模块和执行电机的电子手刹在更换时必然更为复杂,一旦发生故障或损坏,维修的成本自然也会更高。

对于鼓刹系统来讲,手刹和脚刹使用的摩擦片是同一个摩擦片。如果手刹没松开就开车,很容易导致汽车摩擦片磨损量过大,影响脚刹使用效果,甚至不可以有效制动,进而造成刹车失灵,导致刹车事故。

当然了,自动挡汽车的电子手刹,原理也是控制刹车盘产生摩擦,降低速度直至停车,但是这中间,有一些智能动作,电子手刹是通过ESP控制刹车系统,来完成小于全力刹车的,这里系统会自动绕过汽车ABS系统,所以安全系数也会更高,能免于汽车失控。

普通手刹的优点:

一般情况下,如果我们的手刹没有松就开车,这种情况车辆会出现报警,叮叮叮响声不绝于耳,另外如果时间过长,一股焦糊味道扑鼻而来,驾驶者会明显感觉到异样。不过短时间没有松手刹就开车,这个也是没有问题的,刹车片虽然有磨损,但是磨损量偏小,还可以正常凑合使用。不过手刹线会逐渐边长,手刹力度减弱,溜车现象时有发生。

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原理:普通手刹(机械手刹)结构非常简单,大部分手刹采用钢丝拉线直接连接到后轮制动盘或制动鼓(不同车型采用的制动方式不同分为鼓式和盘式)。在拉手刹时,手刹带动钢丝拉线直接作用到制动器上,从而实现驻车。

松手刹然后开车是老司机必备技能,一定要养成良好的开车习惯,车辆 才能开的时间长一些!“汽车概况”作为一个专业的汽车平台,只回答专业的汽车问题,欢迎大家关注!

所以综上所述,在高速公路上开车,万一司机遇到汽车刹车失灵的时候,假如是自动挡汽车的电子手刹,是能辅助降速停车的,而是手动挡汽车机械手刹的一定不要轻易动,要降速停车,只有依靠发动机制动,就是松油门低档来缓慢降速,这样安全放心还不伤车。

工作性非常可靠。手刹比较有驾驶感觉,有很多朋友改装汽车为了漂移,手刹就是漂移必备的装置。因为普通手刹结构简单,所以制造成本低,维护方便,维修的成本也低。

手刹其实挺容易忘记的,尤其一些新手,我当初考完驾照后就没怎么碰过车了,再开车的时候就忘记放手刹了。

不管是在高速公路上,普通国道省道,这个方法都能借鉴,但是也要做好充分准备,比如,停车降速靠边的时候,要注意观察侧面后面来车情况,及时的打开转向,还有紧急停车需要的双闪,在车后放置警示牌等,这样才能安全防追尾,开车更省心。

我是爱车守护者,守护你的爱车!

其实手刹没松就开车,行车电脑会报警的,手刹灯也会亮起。

电子手刹在起步时要手动释放吗,和普通手刹有什么区别?

电子手刹在车子起步时当然要手动释放,简单的说电子手刹只不过是通过拉索实现制动,但是通过电动拉索而非机械式的手动拉索!用电机的力量取代了驾驶者胳膊的力量,只需要轻轻向下一按,即可实现解锁!貌似只有WRC赛车上的机械手刹是具备自动松开的功能,主要是为了简化车手拉起手刹进行甩尾后的操作流程,自动松开就省了手动放开的动作!电子手刹(EPB)与机械手刹的最大不同点在于,机械手刹本身是没有“灵魂”的,它的启动全靠驾驶者的意志来决定,而自身没有任何的判定机制!而电子手刹则不然,它有两套判定机制,可以分别针对车辆的“静态、动态”进行判断,作出不同的处理结果!

1.静态启动EPB:通常车辆行驶速度在15千米以下时(不同品牌车辆判定速度可能有微小的差异),EPB通过驱动轴上的传感器获悉车辆处于“静态”,一旦启动将直接进行“抱死”,制动力可以达到1吨以上!所以一些静止或者在低速行进的车辆一旦启动EPB,车辆直接停在原地!2.动态启动EPB:方式与静态判定基本上的原理是一致的,当EPB发现车辆正在高速行驶的时候,EPB的启动并不会导致车辆抱死,绝对不会抱死、绝对不会抱死(说三遍)!车辆高速行进的时候启动EPB,会施加高达0.6G的减速度,而这个力度基本上等于“地板刹”的力量了!而在这时ABS、ESP都会同时的介入,及时防止抱死、以及对车身由于急刹或可能产生的偏移进行及时的纠正!没错,这就是被争论过很多次的“电子手刹会不会抱死”的问题,严谨的说,在车辆高速运行时,电子手刹强行启动不会发生抱死(车子高速行驶时需要持续扳起3、5秒才可以启动)!所以拿电子手刹来做应急刹车也是可以的,0.6G的减速度够用!总而言之电子手刹在车子起步时需要手动进行释放,不排除一些高端车型会通过ECU对油门踏板的深浅程度进行判断,从而来实现自动释放,但相对于目前市场上绝大多数品牌的电子手刹还都是手动释放的!而与机械手刹不同的是,电子手刹什么时候都能用,而机械手刹在高速行驶时使用是很危险的,而电子手刹则没有这方面的隐患!EPB与ESP可以组成一个相对完美的系统,配备ESP的车子可以没有这个EPB,而有EPB的车子必有ESP,二者是好朋友!

如果你的车有自动驻车功能的话,按一下AUTO HOLD按钮,看仪表盘提示启动自动驻车功能,功能启动之后起步的时候只需要踩油门就能自动取消电子手刹,在车辆停稳之后也会自动拉起,不需要手动开关。

有些车型需要系好安全带之后才能解除,有些车型不系安全带也可以解除、但是会电子限速,一般最高速不会超过20。

如果没有自动驻车功能的话,那就得手动解除电子手刹,步骤和用机械手刹一样,供参考。

电子手刹和普通的机械手刹的道理是一样的,所谓电子手刹,只是说从大力拉起就成了一个小手机勾一下就行了,也就是电子手刹只是说通过电子的作用,把手刹这个力气活变成了按链活了,只是省了力而已,所以在起步时当然是要手动放开的。不过因为它是更加的简单电子无件了,汽车设计工程师们就对它的功能进了一个强化,那就是AUTO HOLD功能,也就叫自动驻车,这个功能其实就是把半路停车,比如等红绿灯的时候,用脚刹把车刹停之后,电脑会自动拉起电子手刹,更加的让司机方便,不用再去拉一下了,而当汽车可以行走时,通过加油,电脑又会将电子手刹释放开,直接行车,也让司机少了一个放手刹的动作。这就是自动驻车,它是为了降低司机的劳动强度,让行车更加的安全可靠。

当然这个功能只是在行车时使用的,经过停车熄火再启动的汽车,这个功能是自动并闭的,因为太电子化的东西,有时可能并不太安全,自动驻车只使用于行车中的中途停车。电子手刹相对于普通机械手刹,它对于汽车空间释放有很大的帮助,没有了手刹长杆,对于车内空间有很大的帮助,同时汽车也更加有高级感。而从可靠性方面来说,它可能并不比普通手刹可靠性高。

以上就是小编的简单意见了,作为司机,还是要提醒安全驾驶,尽量不要太信赖电子元件,它们有时还是不太靠谱的。

所有配备电子手刹的汽车在起步时候都不需要手动释放,它会自动帮你解除刹车状态,和普通手刹的区别就是它自带一套刹车驱动装置(下图黑色部分),通过电机来控制/转换刹车驱动装置是收紧状态还是松开状态,在后刹车鼓或者刹车钳多一套电机和附属机械结构

汽车上的控制单元会根据你启动发动机与否,踩油门与否,汽车是不是已经有了足够向前动力与否(以防坡道起步溜车),这三个条件都满足就自动解除你的电子手刹。

这里注意,电机并不是驱动刹车装置,而是转换刹车状态,举例说明,如果你的车一开始处于刹车状态,你拨动按钮,那么电机推动刹车机构挡位使其转换到非刹车状态,同样如果你的车处于松开状态,这时按下按钮,电机推动转换装置到刹车状态,那么你的汽车就“拉”起了手刹。

并不是所有的车都可以停车,自动拉起手刹,很多车如果停车后,发动机关闭,换挡杆处于P 档,车门落锁,这个时候汽车会自动拉起手刹,但是不是所有的车都有这个功能,有的车,你忘记拉手刹了,那么它就是处于释放状态。

我是汽车工程师,喜欢研究汽车技术,欢迎大家加我关注一起讨论汽车技术和用车方面的问题

谢谢 @Gemini 邀请。我之前回答过类似的问题,这次偷个懒直接搬运了哈。

电子手刹作为一项便利性配置,现在装车率已经相当高了,既方便又省空间,没什么上手难度。我就以我的日常使用情况结合大众MQB平台的电子手刹标定来说说吧。

电子手刹的造型大多都长上图这样,向下按压是解除,上拉就是激活,和机械手刹提拉下方的惯用操作方向是一致的。这种装置本身和机械手刹一样,都叫驻车制动器,但电子化大大降低了女司机的操作压力,尤其是坡道停车再也不用拼手劲儿了。

1.起步时挂上D挡,轻点油门电子手刹就会自动解除,不用手动操作。也有其他品牌的车型还会和主驾驶安全带信号关联,不系安全带不能自动解除电子手刹(只能手动按压来解除)

2.停好车挂P挡之后,熄火或开车门会自动激活电子手刹。(有些电子档杆的车型一键P挡时就会同步激活电子手刹)

3.很多车在低速蠕行或溜车时开车门也会激活电子手刹强行制动,能防止很多二把刀司机临时下车忘了摘挡/拉手刹而溜车的问题。

4.如果打开了Autohold功能,等红绿灯时可以解放双脚,绿灯直接给油门起步即可,省去了拉放机械手刹的步骤。PS:Autohold在仪表盘显示的P符号为绿色,电子手刹为红色。

5.对于没有Autohold的电子手刹车型,停车时还是需要手动拉一下电子手刹,别忘了。

不同的车在起步时电子手刹的操作方式是不同的。有的车从P挡一挂出其它挡,电子手刹是自动解除的;有的车是不会自动解除的,需要手动解除。

手刹是否解除可以从仪表显示中看得出来,行车前一定要看清楚有没有松开手刹,否则会损坏手刹皮。

普通手刹是机械式拉松的,电子手刹与此不同,电子手刹只是开关,只需按手刹开关就可以通电驱动执行器锁紧和解除手刹。操作方式不同,最终的结果都是靠锁止后轮打到驻车的效果。

随着科技的进步电子手刹这个配置已经是很普遍了,而不同品牌电子手刹的性能和操作上是有一定差异性的,比如大众的电子手刹都配备自动驻车功能,当你临时停车时自动驻车就会工作,车辆就不会出现溜车,再次起步时只要一加油驻车制动就会自动释放刹车,当你在自动驻车功能开启情况下熄火停车,电子手刹会自动工作,当再次打火行驶时,只要换到D当刹车就会自动释放。有的品牌没有自动驻车功能,电子手刹在起步时系统可以自动释放刹车,不需要认为释放刹车,但停车时需要手动拉一下才能让电子手刹工作。不同品牌操作方式也不一样,大多数车型都是拉起是停车,向下压是释放刹车,但奔驰的操作流程正好相反。电子手刹除了停车时驻车的作用以外,还有一个比较重要的功能,就是当遇到紧急情况时可以利用电子手刹代替脚刹,我们车辆在停车电子驻车功能是依靠刹车卡钳上的驻车电机来实现的,而在车辆行驶过程中拉起电子手刹是ABS进行制动,作用就相当于我们人为的大力踩下刹车,这时四个轮都会有制动力,只要不松手ABS就会一直工作到车辆停止,这个功能是电子手刹比普通手刹更安全的一个重要差别。

要是没注意到这个灯,直接开车走了,其实能明显感觉到汽车无力,因为手刹在制动,所以汽车会很无力,而对于电子手刹的,可能就直接无法开动车子了。

何为普通手刹?

普通手刹区别于电子手刹而言,专业术语叫做辅助制动器。我们一般只能看到手刹的手柄,也就是下图这个样子的,其余的部件一般看不到。

带着手刹跑,最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬,手刹拉线拉长。这会导致刹车性能下降,有时车主闻到的焦味也是由此而来的,严重情况下,会出现车尾冒烟的现象。车速慢的还好,车速一快对刹车件的损耗也就大了,轮胎也会有损坏,还会令后轮抱死,因摩擦而冒烟,使刹车性能大大下降。更严重点还可能导致刹车分泵咬死,刹车油泄漏,制动液温度过高,导致刹车功能完全丧失。在行驶中出现了严重的焦糊味和车尾冒烟的情况,车主应立刻减速,刹车,放下手刹。

何为电子手刹?

金沙6165,电子手刹使我们通俗的叫法,汽车术语叫做电子驻车制动系统。你能看到的部分就更少了,一般只有一个这样的按键。

高级点的车配备自动驻车功能,就会多出一个按键来,它是下图这个样子的。也就多了个AUTOHOLD按键,AUTO自动的意思,HOLD抓住,吼得住,引申为制动的意思(哈哈,我英语可以吧)

不过以上情况均属于长时间长距离开车不放手刹,要是开了一会儿想起来把手刹松了是不会这么严重的,所以要注意仪表盘上的灯,万一亮了也能及时改正。

两者有何区别?

两者原理一样,无实质性区别,要非得说点区别,咱就说说使用方面的区别

那就是普通手刹需要你用很大的且适度的力,才能制动;电子手刹只需要你优雅的轻轻的扣起电子手刹键,就可以制动了。

起步时候需要手动释放吗?

对于仅有电子手刹的车来说,起步时候,是需要释放手刹的。

对于配备了AUTOHOLD功能的汽车来说,你开启了自动驻车功能,当你踩制动踏板至停车,电子手刹自动帮你刹车了,当你起步时候,电子刹车帮你自动解除刹车。

需要说明的是虽然AUTOHOLD很电子化,看着很高级哈,但不适合图上这种加塞的情况哈。

当驱动力大于行驶阻力的时候,autohold就自动释放驻车功能了。

所以啊,如果你下车发飙一定要记得拉起手刹,或者开启电子手刹,或者关闭autohol功能并开启电子手刹。


欢迎关注行走的糖果,大家一起来聊聊汽车那些事儿!!!

感谢提问!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:

现在汽车上面的电子手刹越来越普及,他对比传统的机械手刹有一定的优点,也有一定的缺点,那么电子手刹和机械手刹的区别是什么呢。

其实电子手刹和机械手刹一样,通过拉紧后轮刹车蹄片拉索来实现制动力,只不过把手动拉锁改为了电动的形式。现在市面上大部分配有电子手刹的车在启动时并不需要再用手去“松手刹”,给一脚油,电子手刹就解除了,当然,也可以通过手动释放的方式进行解除。

但是电子手刹毕竟还是电子系统,肯定没有传统的机械手刹可靠性强,虽然说电子手刹失灵的可能性不大,但是一旦失灵这件事发生在我们身上那么概率就是100%,相对于电子手刹,小编这个古董更倾向于传统的机械手刹。不知道各位更倾向于哪一种?

随着汽车工业的发展,车辆的配置也在不断的更新换代,这也是为了迎合消费者的喜爱。现在车辆上几乎都有电子手刹这项功能,它和普通手刹有什么区别吗?车辆起步的时候需要手动释放它吗?我们来了解一下。

电子手刹顾名思义就是利用电子控制的方式来实现停车,它的工作原理和机械式手刹是一样的,都是通过刹车盘和刹车片的摩擦来实现制动的。它们俩最大的区别就是手刹拉杆变成了电子按钮。

与传统的手动机械驻车制动系统相比,电子驻车制动系统优点还是比较明显的,首先是车厢内少了驻车制动手柄,这样可以为整车内饰造型的设计提供更大的发挥空间。然后是简单省力,减少了驾驶者的操作强度。总的来说是更安全、更方便。

电子手刹在车辆起步时需要手动释放吗?这个其实不能一概而论,还要分具体的情况。目前大多数车辆是不需要手动释放的,因为带自动驻车功能的车辆,起步的时候只需要踩油门就能自动取消电子手刹,在车辆停稳之后也会自动拉起,不需要手动开关。

如果没有车辆自动驻车功能的话,那就得手动解除电子手刹了,有些车型需要系安全带才能解除,有些就不需要,所以这个要以自己的车型为准,要从实际情况出发。

总的来说电子手刹平时用起来还是比较方便的,与传统手刹相比也算是一次质的升级。各位车友你们喜欢用电子手刹还是拉线手刹呢?欢迎留言分享。

开车的时候我们会犯一些错误,其中最常见的还是忘记松手刹,那么忘记松手刹开车会怎么样呢?会对车子造成什么影响吗?

如果你开得是手动挡的车,会发现如果开车忘记松手刹的话车辆就会熄火,这其实挺好的,会提醒你手刹没有松,重新起步来吧,即使是现在使用了电子手刹的手动挡车也是如此,这也算手动挡的一个福利。

如果是自动挡,那就比较麻烦了,如果长时间行驶你会发现,车辆速度起不来,甚至会有一股烧焦的味道,那就应该是你的刹车片出问题了,这时可能已经给车辆带来了不小的损害,因此开车上路首先要确定一下自己的手刹是不是拉起来了。

判断的方法很简单,在仪表盘上就能看到,如果起步时发现仪表盘中间有个被红圈圈起来的P字母或者是个惊叹号的话,那就说明你的手刹没有松掉,松掉就好了,看多简单的事儿,浪费不了几秒钟。另外现在一些车上也有手刹警报,如果不松手刹会像不系安全带一样的报警,大家可以看看是不是手刹灯在闪,基本上也能规避这个问题。

另外像现在一些电子手刹我们车主应该发现,拉起之后其实就是脚刹刹住了,基本上和传统的机械手刹不一样了,这样的好处是哪怕忘记松手刹,起步之后也会自动松刹车,相对来说就更方便一点了。

很多新手在开传统机械手刹汽车的时候,可能就出现忘记松手刹的情况,尤其是现在汽车的隔音越来越好,在怠速的情况下一些发动机的声音听不清楚,更容易出现这种情况。

汽车开车忘记松手刹一般问题不是特别的大,主要的影响还是对刹车片和刹车盘的磨损,以及机械手刹刹车线的刚性造成一些影响,这些都是易损件,会缩短他们的寿命。对了这样行驶距离长了肯定油耗会上升。

其实如果是经验丰富的开车司机,手刹没有放到低,一开车就能开出来的,因为汽车的动力又明显的影响,而且仪表盘会有刹车的标志,有的汽车不松开刹车会有“滴滴滴”类似的警报声,反正能从很多地方来看出来不同。

总的来说偶尔的一次不会对汽车造成多大的影响,如果是新手有过的,吸取一次教训就好了,你经历过这种情况吗?

没松手刹肯定是很多人上车就爱犯的毛病。在现在人们日益高涨的安全防护知识的作用下,检查安全带已经是很多人上车必做的检查,而手刹恐怕就不是那么容易令人想起了。

那如果不松手刹会有什么后果?往下看。

先看手刹的作用,其实就是辅助制动器,帮助车主在一些不便刹车的时候驻车。手刹有两种形式,一种是普通机械手刹,一种是电子手刹。所谓的机械手刹和电子手刹区分的方式就是手刹启动的方式是手动还是电子的方式。

普通的机械手刹就是咱们常见的,在马鞍台或者主驾脚坑的位置。

像上图展示的就是普通的机械手刹。机械手刹是通过拉线控制,或连接到后梁或直接分开两根,之后通过两根拉线分别拉动集成在左后和右后轮毂(此轮毂不是大家改装的轮毂)当中的手刹制动片。

通过这个图应该能很清晰地看出来,普通机械手刹从启动形式到作用形式都是纯机械的,即使你在开车的过程当中不松开,一开始,造成最多最大的影响就是会让你感觉动力变差,手刹片费的更多更快,当然,一定要及时松开,否则就有可能造成手刹失效,严重的就会出现更多的后果。

电子手刹

电子手刹区别于机械手刹的方式,就是启动过程是电子的方式,你在车内只需拨动一个小小的开关,就可以让手刹起作用。至于样式,每个品牌都有自己的设定,就不一一例举了,不过会用固定的标识,如下图。

电子手刹起作用的形式本质上和机械手刹没有什么区别,都是通过固定在后梁总控制器分别控制两个后轮。不过电子手刹的总控制器是一个电机,用电力来驱动两根拉线,从而实现辅助制动的功能。

事实上电子手刹之间还是有一定区别的。早先的时候,电子手刹车辆的两个后轮同样是有手刹制动片,但随着技术的兴起,同时也是为了节省原材料制作成本等原因,有的车辆把手刹的辅助制动功能集成在后轮制动器上,也就是我们常说的后刹车卡钳上,从而取消了手刹制动片。如果使这样的车辆在行驶时不松开手刹,浪费的就是刹车片。

设计制造汽车的工程师都非常聪明,他们当然能够想到,会有人经常性的忘记松开手刹,所以就制作出了手刹未松提醒功能(仅限于在电子手刹的车),驾驶人听到提醒的时候,就会自然而然的松开手刹(我个人认为很大的程度是因为那个声音很烦人)。

当然,技术一直在进步,现在有的品牌已经做到自主识别车辆状态并且检验手刹是否松开,然后根据实际状态进行下一步是否松开手刹的操作。

按照现在的制动形式来看,似乎手刹的方式还可以选择分成毂式和盘式手刹,像不像曾经的刹车形式?所以,怎么叫随你,但是一定记住知识点。

综上所述,不松开手刹就行驶,初期带来的不利影响就是会造成车辆的部件不正常的磨损浪费。当然,若果执意不松手刹行驶就有可能造成更严重的后果。

最浮于表面的看法,会比较浪费,影响配件寿命

由于手刹长时间磨损,影响辅助制动功能的效果。

如果是毂式手刹形式,长时间未松开手刹行驶很可能导致手刹失效,甚至造成危险。如果车内无人溜车出现事故,保险公司都不赔。

这个问题一般发生在新手身上。老司机一般不会出现这情况的。为什么这样说呢?

手刹的作用主要是停车后避免溜车。一般情况下,手刹的效果是停在30度坡上,不挂档,拉手刹后,车辆不溜坡。另外,拉手刹,不挂档时2档起步困难。

看到上面解释就清楚了。挂手刹后,仪表盘会有显示。如果没观察仪表盘,那起步有困难的。但的确有人忘了怎么办?这就看下面情况。

手刹有电子手刹和拉线式机械手刹两种。一般电子手刹在加油2秒左右松开,所以电子手刹不存在这种情况。往往这种情况发生是机械式手刹。

有的车手刹效果不太好,或者拉手刹没拉到上限(3一5响),那么此时,一档起步虽说困难,但新手还真的不好感觉到。

一旦带着手刹行驶。车辆一直后轮带刹。会造成刹车片和盘磨损加快,高温。严重的情况会导致轮胎着火。高温后会使刹车片和盘失效后而刹车失灵。

特别是解除手刹后,高温导致刹车片和盘变硬,会在踩刹车时发出吱吱吱的响声。更严重的会使分泵皮碗高温变形漏油,刹车片散架等等。

而且还会有加速不畅,油耗增加等一系列的后果。

别小看此事,短时间没什么事,要是一直拉手刹行驶,危害还真不小的。

上车观察仪表盘,每个驾照人起步前应该做的。

感谢邀请,欢迎大家关注百乐鱼。

对于开车的人来说,停车拉手刹是一个好习惯,这个一定要表扬的,相信只要是在驾校里学习过的驾驶人都知道,停车要拉手刹的,这里不管是电子手刹还是机械手刹,停车拉手刹是最简单的要求,可是在大家拿了驾驶证上路之后,很多情况就不一样了,特别是在城市道理拥堵的情况下,走走停停,这时很多人可能会不想去拉手刹,因为时间有时太短了,有的等红灯都没有打起手刹。这当然不好。只因时间短的情况下,我们使用了脚刹来代替。那么回到问题上来。手刹没有松开开车的结果。

先说造成为个的原因,其实是没有养成好的开车习惯造成的,因为拉起手刹的情况减少,也就会有这种忘记松开手刹开车的情况。那么会有什么结果?

结果之一就是行车电脑先会报警,手刹灯是亮起的。就是下面这个灯。

这个灯所有的汽车都是一样的,当这个灯亮起,说明手刹是在起着作用的,如果这时开车,特别是机械手刹的,汽车会有报警声。汽车当然还是可以开动的,因为手刹我们不会提的太死,刹的也不会太牢,当然有些手刹和脚刹一起的,会让汽车无法开动,报警响起。对于电子手刹也是一样的,汽车会报警。

而最直接的后果就是汽车能开起,而是无力,因为手刹在制动,所以汽车会很无力,而对于电子手刹的,可能就直接无法开动车子了。

最好的就是养成习惯,一开安全,二来也不会造成不良后果。希望可以帮到大家,因为也不专业,所以说的不好的,请见谅了。

汽车手刹处于制动时候,车是跑不快的,即使踩油门也跑不起来,会对车辆做成比较直观、明显的损伤,其具体表现:

第一,造成刹车片磨损。车速越快,刹车片损耗越大,轮胎也会有一定损坏。严重时会出现焦糊味和车尾冒烟。

第二,加大油耗。带手刹行驶,加大发动机耗能。

第三,带手刹行驶,长时间这样,导致以后停车的时候手刹效果不好。

手刹没放开会对汽车造成的影响是车子有损伤,偶尔开几公里,没有什么事,长时间这样,会损坏后刹车片加速其磨损,以后停车时手刹效果会下降,手刹要拉得很高才会有明显的刹车效果,尤其是在坡上停车时要十分注意,最好是手刹配合档位(一般是挂上一档)防止车子遛坡以避免不必要的损伤。  

这种情况出现很正常,尤其是新手很容易忘记,不过手刹没放下时起动车子时会觉得有一股阻力,当起步后开始走起来,这种阻力会很小了,应该感觉得出有一种微微的闯动打颤,这时可以检查一下。(Bee)

刚拿驾照的时候,我有一次没松手刹开了2个路口,红绿灯停车的时候,后面的司机跑到我车窗边,告诉我车轮子冒烟了,还好没自燃。

我就说白话了…两种,1,手刹拉的死车轮会抱死,拖着走,2,拉的不是很死的话车轮换转动但是阻力大,跑的里程长了刹车盘和片会严重磨损,以及高温,如果发现了别用水冲,,让其自然冷却,并及时去检查,检查是否需要维修更换

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