但我们一直没有机会能对其进行试驾体验,合资

原标题:现代Encino:走运动化路线反而是一招险棋?

打着“高性能SUV”的旗号,瞄准一二线城市年轻人群,Encino的高性能产品与小众市场策略能奏效吗?

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合资品牌小型SUV一度十分红火,本田XR-V、缤智以及福特翼搏、现代ix25等,随便哪个拎出来都排的上号,但是现在再看看SUV销量排行榜,自主品牌枝繁叶茂,占尽了风头。为了逆袭抢市场,合资品牌开始集体发力小型SUV市场,一大波新车接踵而至。其实,相比同价位轿车,小型SUV有着低价、大空间、通过性好等优势,年轻消费者首次购车不妨考虑考虑。

本文是雅斯顿原创文章

“颜值高”、“双色车身漂亮”、“加速快”、“制动性能蛮好”、“操控性不错”……3月21日,在北京现代这款全新SUV Encino试驾结束后的恳谈会上,众多媒体都毫不吝惜对其的溢美之词。毫无疑问,1.6TGDi+7DCT的动力,搭配小型SUV的车身,颇有“大马拉小车”之感,再加上靓丽活泼的外形,堪当“高新能时尚酷跑SUV”之名。

汽车抢先试驾现代kona早在2017法兰克福车展就已经正式发布,随后北京现代也公布了会将其国产引入的消息,国产后的Kona将改名为Encino、并将于2018年内正式上市。虽然这款小车一直在频繁曝光,但我们一直没有机会能对其进行试驾体验。此次借助报道日内瓦车展的机会,我们终于和它有了一次亲密的接触!

●福特全新小型SUV

撰文 ✎麦琪

不过如今小型SUV细分市场存量有限,目前在售车型中仅缤智和XR-V活得比较滋润,未来还有大众T-ROC、丰田C-HR和奕泽双子星等加入竞争。现代Encino定位在如此个性化的小众市场,如何俘获大量年轻人的芳心?而且在现代汽车销量下滑、品牌影响力有所削弱的情况下,Encino进而又如何助力北京现代实现销量与品牌力的提升?产品之外,Encino要在定价与打法上也要多花气力。

对于现代Kona而言,它身上所承载的现代最新家族式设计风格自然是绝大多数人关注的焦点。除此之外,在配置水平、人性化程度等方面,它同样有着值得我们期待的地方。现代Kona的整体亮点大致可以归为以下几个方面:

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无论是出于敏感的政治因素、还是激烈的市场格局,总之去年韩系品牌经历了一段相当艰难的日子。虽然北京现代依靠全新一代ix35带来了一点起色,但在合资和自主品牌对韩系车的全面夹击下,摆脱颓势只会更难了。

高颜值+强动力 Encino“武装到牙齿”

但我们一直没有机会能对其进行试驾体验,合资品牌开始集体发力小型SUV市场。1.最新家族式设计,既前卫、又符合现阶段年轻消费者们的审美需求;

近日,一组疑似福特全新小型SUV的谍照被曝光,福特曾发布过旗下多款车型的预告图,其中就包括这款全新小型SUV。该车或定位在翼博和翼虎之间,最快于2020年前正式亮相,正式上市后将与大众T-ROC等展开竞争。

从今年上半年的销售数据来看,北京现代的月销量平均在6万辆左右徘徊,曾经的风光难以再短时间内重新上演。而就在一个月前,北京现代上市了全新SUV车型Encino,在今年的合资小型SUV大战中,现代算是最早出场的选手,但却不是最被期待且最被看好的一位。

Encino来自于美国加州洛杉矶市某个区的名字,在西班牙语中有“常青树”之意,欧洲款名为“Kona”,是夏威夷某度假小岛名,因为商标原因无法在中国注册,才取名为Encino。在此之前,现代胜达的名字也源于美国新墨西哥首府Santa Fe。用度假胜地来为车辆命名,凸显了Encino都市休闲时尚范儿的定位。

2.高低配车型具备不同的车身配色设计,双色车身同样是为了追求年轻化;

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2017年9月在法兰克福车展前夕,现代汽车基于全球研发平台推出了Kona,随后在欧洲和美国市场进行销售,此次Encino则结合中国消费者的喜好和需求进行本土化创新,从外观、配置、动力总成、智能交互配置等方面进行了改造。一些B级车上的配置,如自动驻车、智能交互系统等都有所搭载,堪称“武装到牙齿”。

3.分体式大灯、分体式尾灯是现代Kona独具特色的亮点元素;

从谍照来看,新车被伪装成海外版的嘉年华进行路试,结合福特官方发布的预告图来看,这款小型SUV采用了十分方正的设计语言,整体十分紧凑,看起来有一定的肌肉感。银色护板以及宽大的外扩式轮眉进一步彰显了它的SUV属性。目前官方尚未公布其动力相关信息,据外媒猜测,新车或将搭载1.0L三缸涡轮增压发动机,高配车型配备全时四驱系统。


经过极限测试和一天的自由试驾,公社君认为Encino的优势在其颜值和动力性能。

4.内饰用料简单,但低配车型也带有HUD抬头显示、车道偏离预警等高级配置;

●大众T-Roc

不一样的现代

设计历来是现代的强项,Encino的眯眯眼和的分体式前大灯显得很精神,经过现款Jeep自由光和宝骏530的普及,应该会被广为接受。全新家族倾瀑式格栅,18寸熏黑轮毂,尤其是双色车身设计,与艳丽的车漆颜色一致的彩色座椅缝线、音响、空调出风口、档把等的彩色点缀和彩色安全带,通体营造年轻运动的氛围。

5.后排座椅设计较为人性化,在空间布局、舒适度方面取得了一个平衡;

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今年4月初上市的现代Encino其实是更早前在海外市场上市的Kona中国版。过去我们曾经介绍过Kona这款小型SUV,由于采用了现代最新的家族设计语言,可以看到Kona拥有一副完全不同于过往的年轻模样,大量的复杂线条和更为突出的腰线、相对低矮的车身、不同车身颜色与材质拼接、分体式大灯设计等等,诸多元素的应用都在表明,这是一款针对年轻消费者的车型。

在动力方面,Encino搭载1.6T-GDi发动机+7DCT双离合变速器的动力组合,最大功率130kw,最大扭矩可达265N·m,账面数据比同级别的缤智和XR-V均有优势。在驾驶过程中,Encino动力也非常充沛,涡轮介入非常平缓,并不突兀,没有迟滞感,平顺性较好。

6.海外版车型搭载多种动力,后期国产车型将采用1.6T+7DCT;

T-Roc概念车最早在2014年日内瓦车展亮相,于去年9月法兰克福车展正式推出量产版,在这几年里经过多次概念车的设计调整,可谓是大众精心打磨的重量级SUV车型,肩负打开低端市场的重任。国产T-Roc将由一汽-大众负责生产,在保留海外版的全新设计思路的同时加大了尺寸,满足国人对气场、空间的要求。

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此外,除了语音系统唤醒较为迟钝外,FCA前碰撞预警制动系统、BSD盲区监测系统、RCCW后方交叉碰撞警示、LDWS车道偏离警示系统、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节共六大前沿的ADAS智能驾驶技术都比较实用,不过不确定是否会在低配车型上搭载。

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而Kona进入中国市场后更名为Encino,在外观上完全保留了这种风格,与同品牌下其他车型主打的舒适实用相去甚远,也难怪这款车在上市之时被定义为“新物种”。对于现代而言,Encino虽然不是第一款小型SUV,但这种年轻化风格的运用,比过去的ix25更像一款小型SUV该有的模样。

但是Encino的缺点也比较突出,对于“以大为美”的中国人来说,Encino还是小了一些,后排座位由于中间凸起,空间也有所削弱,后备箱也不算大。与同级竞品XR-V和缤智相比,长和高都略逊一筹,转而横向寻求空间突破。这与以往现代的ix25、ix35等依靠尺寸和空间同竞品竞争的方式不同。对于有孩子的家庭或者多代同堂、对车辆空间需求较高的家庭来说,Encino显然不是他们的选择。

外形:全新家族式风格 集年轻动感于一身!

国产T-Roc量产车的长宽高分别为4318/1819/1582mm,轴距为2680mm,相比海外版其在车身长度、高度以及轴距上分别增加了84mm、9mm以及77mm。长轴距的设定让新车已经进入紧凑型SUV的行列,修长的运动风造型很符合当前潮流,后排和后备箱的空间表现相比海外版也有显著升级,超过本田缤智,持平现代ix35。

但纵观现代品牌的产品线,相对平庸的设计风格仍旧是主流,尽管全新悦动和ix35都采用了更有辨识度的多边形进气格栅,但从整体来说仍然没有跳出以往中规中矩的形象,年轻化在这些车型上只是空喊口号,相比之下,Encino的上市才像是下定决心要吸引年轻消费者。

市场竞争激烈,聚焦小众细分市场能否奏效?

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●现代ENCINO

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针对“外貌协会”且担心驾驶安全的女青年来说,Encino祭出“时尚的外观设计”和“ADAS”主动安全配置这两个卖点,针对追求动力和科技感的男青年,Encino则主打动力牌和IT网联配置牌。在竞争激烈的小型SUV市场,这一策略能否奏效?

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毫无疑问,一二线城市中追求“自由”、“向上”、“真我”的青年是小众群体。如之前某法系车高管表示,中国的汽车市场足够大,连续数年狭义乘用车销量超2000万辆,这么大的市场基数,只要乘以1%,就是了不得的成就。

现代Kona在外形上与我们以往见到的现代品牌SUV有了翻天覆地的变化,全新的家族式设计语言在营造年轻感方面可谓是相当成功。虽然现代Kona在尺寸上并不突出,但空间优势也并非是它存在的初衷,相比现代ix25来说,现代Kona显得更加前卫,目标受众也会更加年轻化。

ENCINO是一款标准的小型SUV,车身长宽高分别为4195/1800/1575mm,轴距为2600mm。与北京现代目前在售的入门级SUV车型ix25较为接近,但市场定位预计会高于ix25,预计今年4月份上市。

运动化是否表里如一

那么Encino具备撬动这样小众细分市场的能力吗?脱离价格谈市场表现就是耍流氓。上一款想打酷玩风格的SUV还有Jeep自由侠,但是起步14万起的价格让其始终未能热销,目前经销商参考价也稳定在10.48-16.68万元。

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Encino要做的并不仅仅是年轻化。正如时下大部分汽车厂商所理解的,走年轻路线的产品必然绕不开运动化。首先,这种运动化是体现在造型上的,我们可以看到,即便是过去主打家用的SUV和轿车产品,都在运动化的影响下对造型进行了大刀阔斧的改革,通过更具冲击力、更动感的造型来营造运动氛围。

据北京现代方面人士透露,Encino未来上市将仅有1.6T这一款动力,欧版的1.0T和2.0L自然吸气动力都不在其列。综合考虑竞品XR-V、缤智,以及未来丰田C-HR、大众T-ROC的售价,Encino的价格在11-16万之间还是很有竞争力的,如果定在13-17万之间,可能会承受较大压力。

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相比海外的Kona,ENCINO针对中国市场做了很多调整,比如国外全系手刹,国内标配电子手刹和aotohold;国内植入了百度最新的智能网联体统,屏幕比国外车型还要大;国外是没有备胎的,国内全系标配备胎等等。动力方面,ENCINO预计将搭载2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机,最大功率分别为110kW和130kW,后者的峰值扭矩达到了265N·m。与之匹配的是6速自动和7速双离合变速箱。

但是,运动化的表里不一也是目前许多新车的问题,在销量面前,我们往往能看到一些厂商在运动化这条路上希望尽可能“左右逢源”。不过,Encino在这方面似乎要做得更彻底一些。

毕竟,Encino切入的这个细分市场,无论目前还是未来,都是竞争最激烈的市场之一,前有昂科拉、创酷、缤智、XR-V、自由侠、劲客等拦路,后有C-HR、奕泽、柯珞克、T-ROC等虎视眈眈,在SUV整体增速放缓的情况下,压力陡增。

不少网友把Kona的前脸设计与宝骏510联系了起来,虽然看上去是一句玩笑话,但从北京现代目前的定价策略来分析,现代Kona(北京现代Encino)国产之后的定价预计将会比ix35更加亲民。如此看来,后期现代Kona(北京现代Encino)与宝骏510也或将存在价格接近的可能性。售价相近的现代Kona和宝骏510,你会选谁呢?

●一汽丰田奕泽

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4月,Encino一旦正式上市,就将面临一场旷日持久且艰苦卓绝的战斗,而且被寄予厚望。2017年,由于中韩政治关系等多方面影响,韩系车在华遭遇“寒流”,自2012年以来的连续高增长戛然而止,北京现代、东风悦达起亚销量几近腰斩。北现原本的销量主力途胜、胜达、ix25、ix35等SUV在长城、吉利、上汽、广汽等自主品牌的上攻以及大众、本田等合资品牌的夹攻下,渐显颓势。之前以价换量、不注重品牌建设的后遗症进一步凸显。

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现代Kona在欧洲市场上市的时候推出了1.0T和1.6T两种动力版本,1.0T搭配6MT作为入门,而1.6T与7DCT的组合设置了5种配置车型供不同需求的消费者选择,从5英寸中控屏到8英寸大屏、从前驱到四驱版本,整个产品系列布置比较全面而中规中矩。虽然Kona外形主打的是年轻动感,但从整体性能和配型来看,这款车在海外市场的定位只是一款相对普通的家用车型。正如Autocar所评价的:宽敞舒适、操控简洁。

2018年是北京现代扭转局势的关键之年。据薛浩智表示,以往北京现代每年只推出1-2款新品,如今是按照每年3-4款的节奏在推进。虽然Encino并非走量车型,也必须绝地反击,为北京现代开个好头。

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丰田虽然是全球销量领先的超级车企,但此前一直缺少入门级SUV的产品阵容,因此,从首款小型SUV——C-HR发布以来,就一直是国内媒体和消费者关注的重点。C-HR将分别由一汽丰田和广汽丰田引入国产,与本田缤智/XR-V一样形成双车战略,进军小型SUV市场。

金沙6165,但如果现代以这样的套路引进Kona,它将淹没在中国市场的众多优秀产品里。因此,现代选择让Enicino走一条更彻底的路:全系采用1.6T+7DCT,以177马力、265牛·米和8秒的百公里加速成绩来标榜运动形象。

分体式大灯是现代Kona外形中极为引人注目的一个细节,在搭配协调性方面,它甚至要比率先采用这一设计的Jeep自由光更加成熟化。现代Kona在车身侧面同样显得年轻、动感,悬浮式车顶设计非常符合时下年轻人群的审美需求,高配车型中将会搭载的双色车身设计则更加吸引人。

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设计部分,奕泽确实原汁原味继承了海外版C-HR的设计语言,侧面线条勾勒丰富而不驳杂,既时髦又精致给人一种小而精悍的感觉。动力方面,该车搭载了丰田最新的2.0L发动机,其最大功率可以达到171马力。根据此前丰田公布的信息,该发动机压缩比为13:1,热效率高达40%,峰值扭矩可以达到205牛·米。传动方面,新车将匹配丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱,据悉这款变速箱齿比变化速度比以往增进20%。

而事实上,这样的动力数据在小型SUV市场也十分具有优势,即便是来势汹汹的丰田C-HR和大众T-Roc,也只是提供了2.0L和1.4T发动机,最大马力和最大扭矩的数据都不如Encino好看。且不管三者在实际驾驶方面存在着怎样的差距,至少Encino在前期就以动力充沛的特点给年轻用户留下最初的印象。

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●雪铁龙C3 AIRCROSS

而且,不同于海外市场中规中矩的配置,Encino从次低配开始就提供了9.6英寸的中控大屏,搭配与车身颜色一致的缝线和饰条,虽然说不上亮眼,但国产后改用大屏这一举动说明了现代打动年轻人市场的决心。

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目前雪铁龙在国内的小型SUV,就是一台C3-XR,但毕竟车型有点旧,也是时候引入新鲜血液——雪铁龙C3 AIRCROSS将于今年下半年引入国产。其实雪铁龙车型的设计单看还不错,但是放到国内市场就不太符合国人的审美了,圆润、呆萌、个性都可以用来形容它,就是不惊艳。

Encino能担起重任吗?

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合资品牌对小型SUV市场的布局终于在今年迎来高潮,前面提到的丰田C-HR/奕泽和大众T-Roc最受关注,此外还有雪铁龙C4 Aircross这种人气较低的选手。

现代Kona在外形方面能够吸引潜在消费者的地方,不仅在于新的设计、整体更加前卫的细节元素,更在于它们在整体搭配的协调感方面。透过眼前这辆现代Kona的外形,我们也会更加期待它在其它方面的整体表现,至于配置水平,一直都是韩系车型的拿手好戏,丝毫不必担心。

这款小车的亮点不仅在于新的设计,还在于它搭载的智能化斑马系统,这套系统具有多项落地服务功能,与阿里系的支付宝,口碑网,大麦网等无缝连接,增加了行车生活的便利性。动力方面,新车基本上还是以高低功率的1.2T发动机为主打,其输出在110马力和130马力,与它搭配的是6速手自一体变速箱。这种输出虽然不算短板,但在同级车中也不算突出,未来的前景并没有那么乐观。

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对于现代来说,这已经不是它第一次冲击小型SUV市场了,2014年当现代ix25推出市场时,月销量仍旧可以与缤智/XR-V相提并论,只是后来产品更新放缓、自主品牌追击等原因,使得这款车逐渐淡出主流。

Encino再次担起重任,却早已不如ix25当年的处境了。尽管Encino具有一个不俗的运动化外观,但纵观这个市场的种子选手,哪个不是在造型设计上下狠功夫,其中要数C-HR尤为突出。而即便Encino具有超越对手的动力数据表现,但实际驾驶质感尚未可知。而且,由于过去现代品牌在运动和操控方面并没有过多的口碑积累,此次Encino的新定位未必能让年轻消费者买账。

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12.99-15.59万的定价并不实惠。现代品牌在过去很长一段时间里主打性价比,这对于Encino来说并不是一件好事,不可避免地,它会受到同品牌的ix35的冲击,毕竟这是一款起售价仅11.99万元的紧凑级SUV。其次,2600mm的空间表现也会让那些对实用性更为敏感的消费者犹豫不决。当然,更为重要的是,如今的现代品牌还能否撑起这样的定价。

也许,现代这一次不想再大谈性价比了,如今的中国汽车市场并不缺少性价比优秀的车型,但有趣有亮点的并不多见,Encino想做的,大概就是以这样的形象打动年轻消费者。只不过,如今的现代品牌仍在寻求翻身一战,消费者对这个品牌的认可度大不如前,即便年轻一代对品牌不再那么看重,但Encino恐怕也很难在这次的合资小型SUV大战中脱颖而出。

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与此同时,对于现代来说,Encino的推出也未必能像ix35一样带来销量的明显上涨,最多只是激起一点小浪花罢了。

图 | 来源于网络

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