而今天要说的这款跑车名为GT3,坦白来说看到K

有些车型从诞生之气就注定不平凡,前途K50就是这样一款车。作为新兴的新能源汽车品牌,前途首款车型K50就瞄准了高端的电动超跑市场,可谓野心勃勃。而且这款车2014年第一次亮相,至今样子都变了好多,真是吊足了大家的胃口。在北京车展上,K50终于要正式发布了,见一面就知道这几年的等待没有被辜负。

跑车一直以来是国产品牌的痛,曾经吉利造出首款跑车美人豹,现在再来回顾真的是有点笑掉大牙,还有比亚迪首款敞篷跑车S8,都是国产品牌往前发展的炮灰,虽然有点不堪,但也不能否认。而近几年,国产品牌的进步大家是有目共睹的,特别是前面提到的这两家车企,犹为明显。但是在跑车领域依然还是没有一款挑大梁的车型。不过好在有其他品牌奋起直追,传统领域不行,就挑战新能源领域,比如说长城华冠旗下的新能源品牌,前途汽车,首款K50已经进入量产,预计在今年6月上市。

跑车对于曾经的国产品牌来说,一直算是一个痛处。不过随着近些年国产品牌的悉心研发,已经开始有了不小的成就,特别是电动车领域,不管是限量发售的EP9、还是走量的前途K50、又或者北汽推出的千万超跑ARCFOX-7,在产品力上面都算是非常亮眼的。而国产品牌也在持续发力,在这次的上海车展上,又有一家全新的造车新势力走到了消费者的面前,并且它还一次性带来了四款车型,其中就包含一款跑车。

早在2004年,自主厂商们就推出了不少国产跑车。但由于厂家的技术能力尚不过关,造出来的跑车诸如吉利美人豹、比亚迪S8、中华酷宝等车型,其既没有强劲的性能,也没有动人的外形,最终只能携带着冷清的销量悄悄退市。更不用提诸如奇瑞瑞麒Z5、长安龙腾等最终未能量产的概念跑车了。

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前途K50在2014年首次亮相之所以受到很多车迷的关注,因为它身上的噱头实在是太多了,超级跑车、纯电动和国产品牌,这些词加一块产生了微妙的化学反应。虽然说让消费者苦苦等了四年,但是这也让大家看到了什么叫精益求精,四年后的K50依旧走在时代前沿,即便是跟法拉利、兰博基尼这些顶级跑车相比,也并不比人家要逊色。K50的前脸造型十分动感,线条的魅力在它的身上得到了最大的发挥,两侧车轮的隆起搭配造型凶狠的熏黑大灯视觉冲击力非常强,大灯下方的刹车进风口造型颇为梦幻。

金沙6165,K50的外观设计十分动感。由于是纯电动车型,这款车并没有进气格栅,前脸的整体感很强。熏黑的大灯十分锐利,侵略性很强。大灯下方还有银色的饰条点缀,辨识度非常高。K50的线条十分流畅,符合空气动力学原理,两侧的轮拱十分凸起,力量感十足。尾部造型依旧是十分前卫,线条十分丰富,层次感很强。贯穿式的尾灯是时下很流行的设计元素,用在K50上更是拉伸了视觉宽度。尾灯下方的空气动力学设计十分夸张,符合其性能跑车的定位。实际上,与最初4年前亮相的时候,K50在外形上还是有不少变化,但是真的是更帅了。

这个造车新势力名为国机智骏,其东家国机汽车的前身是中国进口汽车贸易有限公司,是全国最大的进出口贸易服务商,随着进口车市场销量的下滑,进口车国产化进程的加快,国机汽车的整体创收一直在持续下滑。为了自身发展,国机汽车不得已转型,抓住了新能源的风口。它的生产基地设在江西赣州,已获得江西省发改委核准的生产资质认证,拥有10万辆年产能的生产规模,而今天要说的这款跑车名为GT3。

时间已经来到了2018年,不少自主厂家也已经摆脱了对外国车企的抄袭和山寨,越来越多的自主车型凭借强大的产品力持续热销,并对合资车型产生威胁。自主厂商们显然没忘记曾经在跑车上的失败,一些跑车也开始在车展上频频崭露头角。而在新能源政策的刺激下,更是有不少厂家想要弯道超车,从新能源方面下手,绕开汽油机上的技术壁垒。

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蔚来EP9

侧面造型K50依旧没有让人失望,充满线条感的设计可以说是美不胜收。从前轮眉上方延展而来的线条和后刹车进风口连接的十分巧妙,给圆润低矮的造型增添了不少的硬朗感。来到尾部我们看到的依然是高水准的设计,尾灯造型为贯穿式,并加入了熏黑的处理,下方的进风口设计和前脸产生呼应,一看就不是好惹的主。

K50为双座布局,并采用轻量化的碳纤维及铝合金材料打造。侧面造型圆润而不是力量感,溜背的造型有些保时捷911的味道。前途K50的长宽高分别为4628/2064/1254mm,轴距达到了2650mm,整备质量约为1900kg。

而今天要说的这款跑车名为GT3,坦白来说看到K50的内饰设计个人是有些失望的。虽然说是一个新兴品牌打造出来的车型,但是GT3在设计上面也并没有多难看。由于是新能源车型,它的车头也并没有设置传统的前格栅,上端采用了封闭式设计。大灯设置在引擎盖两侧位置,造型有些呆萌的感觉。车头底部的空气动力学设计效果出色,看起来运动感满满。

上市时间:2017年4月

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外观方面,蔚来ep9非常动感,全车被空气动力学套件包围,让整车看起来非常具有气势,同时新车的车尾配有可调节的尾翼。车身材料方面,为了达到轻量化的效果,新车车身采用大面积碳纤维材质打造,同时花瓣式的轮圈造型也非常抢眼,轮胎尺寸方面,新车提供19寸和21寸两种规格可选,其中21寸轮胎规格为295/35 R21。作为一款超级跑车,ep9的轮圈固定方式采用了赛车上常用的中央锁止装置。

坦白来说看到K50的内饰设计个人是有些失望的,首先大面积的红色虽然运动感很足,但看久了有些疲劳。其次是中控台的设计,好吧,中控台没有什么设计。如果只是单纯的放到一台新能源车型上面,想必还是能够让人接受,但是前途K50是作为一款超跑,除了大面积的红色与桶型的座椅之外没有什么战斗气息,不太能让人感觉到这是一台超跑。不过作为新能源车型,K50是非常合格的。仪表盘与中控都采用大屏设计,跟蔚来EP9理念相似,不过EP9的方向盘做得不错,相对于外观来说,内饰显得有点偷懒,或许这就是现在的趋势吧!

K50的内饰也以黑色为主,三幅式的平底方向盘十分运动。中控台还采用了大量的真皮包裹,观感上佳。除此之外液晶仪表盘和中控大屏并没有缺席,可以看出K50是豪华和运动兼备的选手。

车侧部分,GT3的线条以圆滑为主,下端凹陷,立体感很强,车顶为极为明显的溜背设计,短尾的设计让它看起来紧致精悍。另外,车身配色也非常炫酷,渐变感很强烈。

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细节方面,新车的头灯组造型狭长,内部配有圆形的LED头灯,看起来非常犀利。此外,新车的轮拱造型比较突出,有很强的设计感和力量感。

动力系统方面,K50采用双电机驱动,前后轴上各搭载有一台电动机,最大输出功率435马力,峰值扭矩达到650牛米,0-100km/h加速时间为4.6秒。而且车身方面采用了全碳纤维车身,自重更低,操控更灵活,安全性更强。不过在最大续航里程仅有365km,以电动车来说并不算突出。

动力系统方面,新车前后轴上各搭载有一台电动机,最大输出功率408马力,峰值扭矩达到650牛·米。官方称新车的最大续航里程将超过300km,0-100km/h加速时间为4.6秒,最高时速将超过200km/h。这样的动力表现把K50放在一众进口跑车中间也完全不逊色。

车尾也算亮点不小,尾为采用了比较扁平的C字型造型,内部带有长镀铬饰条装饰。熏黑的尾窗与车尾顶部的黑色面板融为一体,加之底部的扩散器设计,整体运动感十足。

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对于K50,夸了不少也批了不少,但作为一辆国产纯电动跑车,能做成这样已经很成功了。当然,虽然这台K50并不会像EP9那样,只为投资人造了几台,但是未来销量估计也不会高到哪里去吧。毕竟超跑并不是像寻常的走量车那般,在日常生活中并不实用,也就土豪与玩家买来耍耍的,而且价格估计不会便宜,不过对于国产品牌来说,是一个非常大的进步。毕竟自主品牌在打造跑车的历史上闹过不少笑话,也没有一款真正拿得出手的车型,直到EP9的出现,不过EP9太高冷了,有钱想买也买不到。而真正量产的便是这款K50了,我们也终于可以说有了自己的超跑。而对于前途品牌来说,也更利于提高自身影响力,至于前途在未来真正走量的车型,暂时还是看看K20吧。

此前有消息称这款车的售价将达到70万元,这样的价格对自主品牌来说绝对是一等一的高价了。从K50现在披露的消息来看完全配得上70万的售价,原创的优秀外观,强大的动力,就连独特的蜻蜓车标也漂亮之极,可以说K50已经站在了迄今为止中国国产跑车的最高峰。要颜有颜,要动力有动力,要科技有科技,中国的汽车工业真的越来越强大了。

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尺寸上面,该车长宽高分别为4000/1650/1280mm,轴距为2380mm,定位于小跑。而内饰部分设计如何,我们尚无从得知。动力部分,据悉该车将搭载一台永磁同步电机,0-100km/h加速时间仅为7.6秒,这样的数据想要称它为跑车有点恕难从命啊,在续航表现上面,260km的数据更是有些太过于菜鸟了。虽然说该车的外形还能算令人满意,但是核心部件上面却让人相当失望,或许只能把它称为之拥有跑车造型的跑车版老年代步车吧,若未来该车想要走量,只能通过低价这一策略了吧。

车尾方面,除造型夸张的尾翼外,新车的尾灯设计同样很有新意,造型与车尾动感的线条融为一体。由于新车是纯电驱动,所以车尾下方并未配有传统燃油车所使用的排气口,而是采用更多的空气动力学套件替代。此外,新车所配备的动态尾翼可以分为关闭、低阻力和高下压力三挡调节,其中在高下压力模式下可以为ep9在240km/h的时速下提供24019N的下压力。

内饰设计方面,新车采用了以驾驶者为中心的座舱布局,同时车内配有四块液晶屏幕,提供车辆的详细信息及赛道信息,同时该车还配有实时心率监测装置。

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动力方面,新车搭载4个高性能电机对应4个车轮,最大功率可达1000kW,峰值扭矩为1480Nm,最高车速313km/h。官方数据显示,新车的百公里加速时间为2.7秒,0-200km/h的加速时间为7.1秒。

续航方面,新车可以提供427km的续航里程,同时采用双侧电池组设计,不仅提供可换电池技术,同时还为快速充电技术提供保障。据悉,ep9在快速充电模式下仅需45分钟即可将电量充满,而更换电池组的时间仅为8分钟。

点评:作为目前唯一一款正式上市的超跑,蔚来EP9具有和法拉利LaFerrari、迈凯伦P1匹敌的实力。不过高昂的售价也跟竞争对手没什么差别。此外,EP9还于2016年10月在德国纽博格林赛道北环以7分05秒12的成绩刷新了电动车的最快圈速。

北汽ARCFOX-7

上市时间:2018年6月

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新车车身低趴线条流畅,车身采用碳纤维材质打造,并在车头及两侧加入了北汽新能源最新的“卫蓝飘带”涂装,其内饰设计简洁,配有全液晶仪表以及中控大屏。

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动力方面,该车配备了3台电机,最大输出功率可达450kW,最大扭矩可达1050Nm,0-100km/h加速时间为3s,极速可达260km/h,续航里程超过400km。

点评:新车最早在2016年北京车展上首发,经过2年多的漫长等待,我们才终于见到其量产上市。不过参考新车3s以内的百公里加速和各种性能装备的加持,估计售价不会太低,但富二代们真的会对北汽超跑下手么?

前途K50

上市时间:2018年6月

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外观方面,前途K50采用了典型的跑车设计,车身线条流畅,整车采用大量碳纤维及铝合金等轻量化材料。其车身尺寸为4628×2064×1254mm,轴距为2650mm。除了硬顶版车型外,未来其还将推出敞篷版车型。

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内饰方面,前途K50采用深色内饰搭配红色元素点缀其中,三辐式多功能平底方向盘下部采用红色皮质,其仪表和中控台位置设置了两个大尺寸的液晶屏幕,运动化的座椅同时采用了白色和红色缝线,整体内饰运动氛围较强。

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动力方面,前途K50搭载分别位于前/后桥的两台电动机,形成了电动四驱布局,其综合最大功率为300kW,峰值扭矩为650Nm,0-100km/h加速时间为4.6秒,最大续驶里程超过300km。此外,其还将配备RESS可再充电能量储存系统来控制电池的温度。

点评:前途K50早在2016年底就声称要下线,但到2017年12月底才正式达成。不过最终也和ARCFOX-7一样,在2018年6月上市。不过从此前曝光的70万左右的售价来看,新车相比前两款车型可谓是便宜了不少,但依然不是大部分消费者能够消费得起的。

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