丨视知车学院,视知车学院这期来说说车内哪个

原标题:为什么有的车撞得面目全非还能开,有的轻轻一撞就废了?丨视知车学院

原标题:发生事故时,坐在车里什么位置最安全?丨视知车学院

原标题:对那些不懂车还硬装懂的人,如何优雅地打脸?丨视知车学院

原标题:下车查故障必须穿反光背心?2018年新国标都规定了啥?丨视知车学院

视知车学院,解释所有与汽车相关的技术知识

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不论汽车如何发展,安全永远是重中之重。为了提高机动车的安全性,国家真是没少操心。视知车学院这期就来说说,2018年新出台了哪些安全新规定?很多都和你的车息息相关哦!

三分钟带你看懂关于汽车的疑问

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在各种事故中,有些车被撞得面目全非,还能自己开到修理店,但有些车只是轻轻一撞,就彻底瘫痪,只能等救援。同样的撞击力度,对车造成的伤害却不一样?和车辆的质量有没有关系?视知车学院这期来说说撞车时撞到哪里会导致车辆瘫痪。

一辆车安全不安全,不能看车身覆盖件的厚度,也不能只通过事故照片来判断。发生事故时,最重要的是对车内人员的保护。假如一旦发生碰撞,撞到哪个部位对成员伤害最小?人坐在什么位置相对安全些?视知车学院这期来说说车内哪个位置最安全。

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2018年最新的《机动车运行安全技术条件》里有要求,司机在路边停车、下车检查车辆时,需要穿上反光背心,年检还得查。

咱们之前说过,撞车时车内的人坐在哪个位置最安全。不明真相的群众可以点这里回看上一期。

光凭事故照片判断一辆车安不安全,是典型的以偏概全。车被撞成什么样,要看当时的速度、位置、撞击角度等等。

中国的汽车市场已经连续多年全球第一,路上的车和买车的人都越来越多。每个人都希望便利出行,但受到预算、购车指标以及技术的限制,一些人选择不太合格的“汽车”。也有不少人对汽车一知半解却硬装懂车帝,闹出各种笑话。视知车学院这期来说说,不懂车的人会犯哪些低级错误。

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不过车跟人不一样,严重追尾、车顶被掀、保险杠断了、拦腰撞,这些损伤大体都能修。

而且发生事故时,最重要的还是对人的保护。中国和欧美的碰撞测试,都是以人的受伤风险给车辆安全打分。

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不过,新规定是要求2018年1月1日以后生产的车,厂家必须随车配反光背心,以前的车并不要求

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院长建议司机们买一件,毕竟安全第一。

只要三大件没受到严重损伤,车还能接着开。

“那车里什么地方安全啊?”

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整车对人员保护最好的是正前方,因为在车前有很长的吸能溃缩区,而且前排乘客有多方向安全气囊的保护。

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2018年还有不少新规定。

但是!一些看似不算事故的事故,比如侧面撞击车轮,或者稍微深一点的坑,就能让车彻底趴窝。

在各种碰撞测试中,正前方的测试项目最多最严格,为了好成绩,车厂也会尽心把车前方做得够安全。

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比如,乘用车的所有座位必须提供三点式安全带,以前有些厂家为了省成本,给后排中间座位装两点式安全带,保护能力差了好多。

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还有,所有电动车窗必须具备防夹功能。

最简单的,一辆车的ECU被撞坏,这辆车肯定瘫了。

车尾部其实也还好。车体内部有两根贯穿的纵梁,后备箱也可以吸能,发生事故时能起到一定缓冲作用。

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大多数车的ECU都放在发动机舱内部,不太容易被撞坏。

但7座车的第三排除外。

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对车身外观,有一个好消息、一个好消息。好消息是皮卡不用再跟货车一样,在车身上喷字、贴反光条了

可有些车把它放在保险杠附近,这样利于散热,但可能一场小事故就让它报废了,修起来还非常贵。

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坏消息是所有汽车车身上必须用车辆品牌的原厂标志,再也不能花十万圆豪车梦了。

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一辆车安全保障最弱的地方是侧面,车门完全没有吸能区域,所以车身侧面用料的强度是最大的,尽可能硬碰硬地保护车内乘员。

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其实,车比人结实多了,一般事故并不会把它弄报废。

所以,一辆车如果被拦腰撞过,修起来很难。哪怕修好了能开,也无法还原到事故之前的状态,更别提卖二手车了。

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新国标对新能源车的安全性也有了更高要求。假如一旦发生漏电,车辆必须及时提醒司机,同时切断电路,避免二次事故。如果电池起火,电池箱得坚持5分钟以上不爆炸。

国外的一些汽车节目,对车进行各种摧残实验,什么泡水、火烧、从楼上往下扔,都没车模样儿了,还能接着开。

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另外,新能源车起步时几乎没声音,对行人就有点危险。新国标就规定,新能源车在起步和车速低于20km/h的时候发出提示音。

最后,还是要提醒各位车主,在合法的速度区间行驶,发生事故才有挽救的可能。

以上说的是理想状态,也就是以合法速度行车时发生事故,车内人员基本还有生存空间。

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而撞上大货车,什么高档车都白搭。

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你追尾它,瞬间变敞篷;它追尾你,三厢变一厢;被拦腰撞,车和人都得报废。

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就算大货司机技术好、来个极速并线,你还得祈祷它别侧翻把你活埋了。

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你们开车的时候有什么安全小技巧吗?在评论区跟院长分享一下吧~

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