奇瑞捷豹路虎产品也不断经历着迭代,销量同比

从2015年7月的第1万台整车下线,到2017年2月的第10万台整车下线,再到2018年4月的第20万台整车下线,作为一家典型的豪华品牌,奇瑞捷豹路虎的造车速度增幅堪称业界标杆。

2012年11月捷豹路虎与奇瑞合资公司正式成立,时光荏苒,奇瑞捷豹路虎已经成立5年有余。这五年间,电影《速度与激情》从第6部拍到了第8部;纯电动汽车品牌特斯拉走红;打车软件从百家争鸣走向了一家独大;互联网公司跨界造车成为新潮流;电动化、自动驾驶成为未来发展的新方向。奇瑞捷豹路虎则是一步一个脚印“从无到有”、“从有到优”的不断前行,建设了英国本土以外的首个整车制造工厂;用时18个月投放三款国产车型,助力捷豹路虎在华销量高速的增长。

回到5年之前的2012年,国内豪华汽车市场一片向好。捷豹路虎汽车也迎来了自己的高速增长期,2012年全年销量达到73347台,增长71.4%,紧随德系三强之后。2011年4月,奇瑞与捷豹路虎正式签署合资意向书,8月签署合资备忘录。同年12月,双方正式签署合资合同。新成立的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建,合资双方股比为50:50。负责今后捷豹路虎车型的国产化、生产配套的发动机、销售合资公司生产的汽车产品、建立研发中心等。

金沙6165 1近日,捷豹路虎汽车公司公布了其2月销量数据,公告中显示捷豹路虎2月在华共售出8798辆,实现连续26个月销量同比增长,2018年前两月累计售出23708台车辆,同比增长11% 。捷豹路虎2月销量相比1月的14910辆环比下降了约40%。不过受到春节假期影像,2月的中国车市整体下滑严重,环比大幅下降的也并非捷豹路虎一家。

产量与销量密不可分,得此增幅,离不开奇瑞捷豹路虎在销量方面的稳定发展。2017、2018是中国汽车市场的分水岭,新能源车崛起,年轻化成产品未来趋势,在这个阶段,奇瑞捷豹路虎产品也不断经历着迭代,并一如既往受到消费者认可,尤其收获了不少年轻消费者的青睐。

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品牌方面,捷豹继续保持上升势头,2月共售出2839辆,销量同比增长28%;路虎品牌则单月售出5959辆,同比出现5%的小幅下滑。车型方面,捷豹XFL同比增长85%,成为双品牌增势最为抢眼的车型。金沙6165 4

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在奇瑞捷豹路虎成立的那一年,汽车整体市场销量微增长从年初贯穿至年末;而豪华品牌销量逆势上涨,奥迪、宝马取得了两位数的同比增长,奔驰也刷新了在华销量记录。捷豹路虎的表现则最为抢眼,同比增幅高达74%。英菲尼迪、凯迪拉克等豪华品牌也加大或开启了本地化的工作。

三年内发布五款新车 销量持续增长

奇瑞捷豹路虎XFL

事实上,奇瑞捷豹路虎是目前国内唯一一家同时生产和销售两大豪华汽车品牌的企业。早在建设初期,奇瑞捷豹路虎就着力打造完备的质量控制体系,全面覆盖产品开发、采购、制造、销售、售后等全产业链,并遵循捷豹路虎全球统一的标准和流程。

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签署合作、发改委核准、常熟制造基地开工奠基,一系列高效的运作让首款国产车型揽胜极光在不到2年内驶下常熟的生产线。然后紧接着捷豹的XFL以及路虎最新发布的发现神行也加入到国产正营。

奇瑞捷豹路虎产品也不断经历着迭代,销量同比增长28%金沙6165。全球市场方面,捷豹路虎2月在全球共售出39911辆,在华销量占比约为22%,继续保持着捷豹路虎全球最大单一市场的地位。2017年,捷豹路虎在全球市场连续第7年打破销售纪录,全年共售出621109辆,同比增长7%,而在华全年销量达146399辆,创品牌入华以来年销量历史新高,占捷豹路虎全球销量的23.5%,使中国继续稳坐第一单一市场宝座。金沙6165 7

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时至今日,捷豹路虎依旧保持着强劲势头。今年1至10月,捷豹路虎全球累计销量达到51万台,同比增长7%,预计2017全年销量可以达到60万台。 其中,奇瑞捷豹路虎在2017年1-6月累计销售新车4万量,同比增长50%。

奇瑞捷豹路虎XEL

说起合资带来的优势,不仅在于缩减成本,同样也有利快速提升于新产品的上市与下线速度。这对于消费者来说,无疑是利好的。自2015年后,捷豹路虎在华的业务模式就变为国产与进口双管齐下,多样化的产品选择,也使得其销量稳定上升,至今,中国已是捷豹路虎的重要战略市场。

捷豹路虎2016年在华销量达11.9万辆,仅次于传统豪华品牌BBA,同比增幅达31%,其中国产车型达5.89万辆,占总销量比重提升至49.5%。今年1-11月,奇瑞捷豹路虎累计销量达到73,619辆,同比增长36.6%,占比捷豹路虎在华销量近6成。这一数据是对于五年前捷豹路虎与奇瑞建立合资公司最直接的肯定。

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捷豹路虎在华销量的攀升与国产化进程的快速推进有着直接的关系。奇瑞捷豹路虎于2012年成立,当时的捷豹路虎在华累计销量为71940辆。到了2017年,奇瑞捷豹路虎陆续推出了捷豹XFL、捷豹XEL及路虎发现神行和揽胜极光四款国产车型,捷豹路虎在华全年销量达146399辆,同比增长23%,比国产化前销量翻了一番,同比2016年大增23%。而奇瑞捷豹路虎2017年全年销量83888辆,同比增长35.2%,占中国市场销量比重57.3%。截止到2017年底,捷豹路虎已经导入了4款国产车型,形成了“2+2+2”的产品布局(2个品牌,2款轿车产品,2款SUV产品)。金沙6165 11

目前,奇瑞捷豹路虎现有的四款国产车型,分别是路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL,并全面搭载了拥有全球最新动力科技的lngenium 2.0升发动机。

建成英国本土外首座工厂

奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞先生表示:“今年,奇瑞捷豹路虎还将推出一款全新车型。明年,紧凑级跑车型SUV全新捷豹E-PACE也将国产上市。届时,我们在三年内将共计发布五款新车,以高效布局不断推进企业长远可持续发展。”

捷豹E-PACE

路虎揽胜极光

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2017年11月16日,奇瑞捷豹路虎迎来了五周年生日。从第一款车下线,短短18个月相继推出双品牌的三款主力车型——路虎揽胜极光、路虎发现神行和捷豹XFL。2017年1-10月总销量65440,同比增长39.1%,已经超越2016年整年销量,占据捷豹路虎在华总销量近6成。

2018年,捷豹路虎还将继续导入新的车型,以丰富在华产品线。其中最重要的新车为将于年内投产的第五款国产车型——捷豹E-PACE。该车定位将低于现有的F-PACE,是一款以宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3为主要竞品的紧凑级SUV。据悉,该车将于四月的北京车展在国内正式亮相,并于国内在华投产。金沙6165 13

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2014年10月,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常熟工厂正式建成投产,首款国产车型路虎揽胜极光下线。新工厂是捷豹路虎在英国本土外的首款工厂,拥有领先的项目投产体系、完善的整车生产线、研发中心及配套设施。工厂占地约81万平方米,一期年产能13万辆,采用世界先进、精密的工程设备,冲压、焊装、涂装和总装四大工艺车间拥有世界一流的技术及工艺。

完善的运营体系是奇瑞捷豹路虎的基石: 质量体系执行全球统一标准;完善的研发体系,覆盖产品规划、设计开发、项目管理、流程及系统、工程应用开发、车辆试验和认证等整车研发的全业务能力。奇瑞捷豹路虎与300余家国内外一流供应商建立了良好的合作关系,企业五年来的发展也带动当地零部件企业的发展。

捷豹I-PACE

路虎揽胜极光是首款以合资身份引入国内的路虎车型。在售的2018款车型提供了2.0T高、低功率两个发动机版本,最低指导起售价仅仅38.80万元。据了解,这款车终端市场还有不同程度的优惠力度,所以如今,入手一台揽胜极光并不是什么难事,而合资也无疑是缩进了消费者与捷豹路虎这一高端品牌的距离。

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全新XEL即将于广州车展上市, 第五款产品也将于2018年上市,兑现企业对中国市场三年五款车型的承诺。至2020年,奇瑞捷豹路虎计划每年至少推出一款新产品,以满足豪华汽车消费市场不断细分和升级的用车需求。

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冲压车间自动化率达90%,;焊装车间平均120秒即可完成一个车身的焊装;涂装车间废水排放接近0,干式喷漆系统实现95%的空气可循环;总装车间采用中国首创的滑柱动态移动及定位技术,并采用严格的监控系统,保证产品实现最高标准的品质。此外,在2016年4月,国内首家专制全铝车身车间竣工投产。

  • 第1页:三年内发布五款新车
  • 第2页:完善本土化布局 销量不断增长

揽胜SV COUPE

路虎发现神行

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此外,刚刚与日内瓦车展上首发亮相的捷豹旗下首款纯电动车型I-PACE以及揽胜SV COUPE也将在今年以进口车身份导入国内市场,而I-PACE也将成为豪华品牌中首款纯电动SUV车型。

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全铝车身车间基于捷豹路虎全球最新标准建设,占地面积48,384平方米,拥有340台机器人,其中自冲铆接机器人数量高达251套,为国内最多,实现智能全铝车身架构的百分之百自动化生产。多种新材料与新技术的应用,使全铝车身比同等结构的钢车身减重20%-45%,车身抗扭刚性则提升30%。

路虎发现神行作为一台全地形豪华中型SUV,它35.80万的起售价甚至还低于揽胜极光,当然,高配的路虎发现神行能力更强,它不仅兼具卓越的越野能力和公路性能,而7座版本也满足了更多消费者对SUV车型的不同的需求。

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对于奇瑞捷豹路虎来说,整车的国产仅仅是第一步,国产战略不断的深化,奇瑞捷豹路虎发动机工厂于今年7月建成投产。发动机工厂占地51,000平方米,一期设计年产能达13万台。发动机工厂拥有高度灵活的柔性化生产线,机械加工自动化率高达100%,可同时生产多款发动机,缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件均实现厂内自制。由捷豹路虎自主研发的全新Ingenium 2.0升四缸发动机,是新工厂投产的首款产品。而在其他豪华车企中,基本需要5-10年的时间,才能做到发动机的国产化。

捷豹XFL

18个月3款国产车型 创造奇瑞捷豹路虎速度

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截止目前,奇瑞捷豹路虎已经推出三款国产车型,分别为路虎揽胜极光、发现神行和捷豹XFL。从2015年2月,第一款国产车型揽胜极光上市到第三款国产车型上市,仅用时18个月,同时进入了双品牌运营时期,创造了奇瑞捷豹路虎速度。同为豪华品牌的英菲尼迪,2014年11月就推出了第一款国产车型,直至如今也仅有两款国产车型。

捷豹XFL定位于运动商务中大型轿车,采用了全铝智造工艺。作为一款四十万级别的豪华车,与竞品奔驰E级和宝马5系相比,XFL在舒适与运动间找到了一个更为合理的平衡点。发动机方面,这台车可以既可以选择2.0T高、低功率,也能选择3.0机械增压的奢华版。

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路虎揽胜极光是路虎旗下的最为畅销的一款车型,顺理成章的成为奇瑞捷豹路虎国产的首款产品。揽胜极光国产后起售价由此前的57.8万下降13万元,至44.8万元,但在产品质量方面则是以全球统一标准打造。国产揽胜极光在传承英伦血统的同时,加入了年轻、时尚的设计元素,出色的设计也招来了某些品牌的抄袭。

捷豹XEL

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路虎发现神行是第二款国产车型,在降低售价的同时也为消费者提供了更多的选择。发现神行是豪华品牌中型SUV中唯一一款采用7座布局的车型,并搭载了全地形反馈适应系统,满足消费者多样性的用车需求。在销量方面同样取得了不错的成绩,今年1-10月,发现神行累计销量达3.43万辆,已经成为奇瑞捷豹路虎的主力车型。

对捷豹XEL最深刻的印象,无疑是其双叉臂前悬加增强版多连杆后悬的悬挂选择。在强调操控指向灵敏的同时,也一定程度兼顾了后排的乘坐舒适性。这样的调校方式,说明品牌充分考察市场,深谙年轻一代精英消费者对车辆的考虑和需求。

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捷豹XFL是第三款国产车型,同时也是捷豹品牌首款国产车型。新车为全铝车身,铝合金应用比率高达75%,居国内同行之首;相较第一代捷豹XF,全新捷豹XFL的刚度增加了28%。为满足中国消费者用车习惯和需求,新车在轴距方面加长140mm,进一步提升了产品竞争力,今年1-10月累计销量已达1.6万辆。

15万辆的新起点上 加速国产化进程

▲揽胜SV Coupe

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北京车展开幕在即,捷豹路虎也为中国市场带来了三款全新的首发车型,分别为首款纯电动车型捷豹I-PACE、国产全新紧凑型SUV 捷豹E-PACE和路虎揽胜SV Coupe。随着产品线的日益丰富,捷豹路虎家族的市场竞争力得到了再度提升。

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回到20万台整车下线的话题,其实对于奇瑞捷豹路虎来说,这仅仅是一个起点,它虽然意味着有更多的消费者与英国车结缘,但也意味着品牌应该做好充足准备,来面对新一轮的市场挑战。

奇瑞捷豹路虎用18个月推出了3款车型,35个月完成15万辆整车下线。站在15万辆的新起点上,奇瑞捷豹路虎将加速国产化进程,第四款国产车型捷豹XEL即将于本月15日正式上市。新车定位中型轿车,这也正是豪华品牌竞争最为激烈的市场之一,上市后必将助力奇瑞捷豹路虎销量再创新高。除即将上市的XEL外,明年还有一款更加值得期待的紧凑型SUV E-PCAE上市。

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