其中奇瑞新能源汽车累计销量69,瑞虎3xe480新车售

如今,新能源汽车已经成为了一块炙手可热的大蛋糕,各大国内外车企都使出了浑身解数抢占新能源市场。在这场竞赛当中,各个自主品牌也在加紧布局,其中奇瑞汽车更是走到了前列,取得了优异的成绩。

在今年汽车市场下行的大环境下,新能源车仍保持高速增长,今年整体销量增长96.3%,表明该细分市场有极大的发展潜力。对于任何一家车企,越先布局新能源产品就是提前抢占未来汽车产业的战略制高点。奇瑞新能源在今年推出了艾瑞泽5e 450以及瑞虎3xe等车型,销量一路高涨。有媒体从奇瑞集团获悉,今年1-11月奇瑞新能源累计销量81,266辆,达到去年总和的2.2倍,其中11月共售出新车11,382辆,同比增长86.7%。目前奇瑞新能源紧随北汽新能源和比亚迪,在国内新能源市场中销量排名第三位。

近日奇瑞发布了10月销量数据。数据显示奇瑞销售汽车63,703辆,同比增长13.5%,其中新能源汽车销量为10,205辆,同比增长379.1%。2018年1至10月,奇瑞累计销量592,514辆,同比增长15.2%。其中奇瑞新能源汽车累计销量69,884辆,同比增长249.3%。在新能源车领域,奇瑞10月销量同比增速已经超越北汽达2.7倍。

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为了完善产品布局,3月28日,奇瑞汽车首款纯电动SUV——瑞虎3Xe正式上市,本次共推出两个续航版本,共六款车型,瑞虎3xe400新车售价为15.78-17.08万元,补贴后售价为8.98-10.28万元。瑞虎3xe480新车售价为17.68-18.98万元,补贴后售价为9.38-10.68万元。

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说来奇瑞进军新能源车领域也是老资历了,早在1999年就已经着手于新能源汽车前沿技术的研发,从微型车的“小蚂蚁”开始到A级车型艾瑞泽5e以及目前SUV款的瑞虎3xe,奇瑞汽车新能源产品布局规划明确,依托其燃油车平台改造纯电动车型,快速投入市场竞争,在新能源市场迅速展开自己的市场竞争优势。

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奇瑞瑞虎3Xe 400实力究竟如何?

从市场增速、产业链完善程度、政府支持力度以及投资力度等指标来看,中国新能源车市场已经步入了发展的“黄金时期”,并一举成为全球新能源汽车产销第一大国。奇瑞新能源在2017年就斩获了3.7万辆的销量成绩,同比增速达到113%,而今年也延续了良好的状态,在前11月就达到了去年累计销量的两倍之多。

奇瑞新能源汽车销量的快速增长,这得益于奇瑞对于新能源汽车产品的进一步更新和丰富,今年先后推出了瑞虎3xe、小蚂蚁400、艾瑞泽5e 450三款产品。未来,奇瑞还会推出更多新能源车型从A00到A级,从轿车到SUV,并在插电式混合动力、纯电动、增程式电动车上均有战略布局,将全面开拓新能源市场。

作为奇瑞新能源的首款纯电动SUV,新车的外观沿用了燃油版瑞虎3x的造型。由于是电动车,中网没有了进气的需求,故使用了电动车惯用的封闭式设置,并使用蓝色线条点缀,彰显了新能源车的身份,新车提供星空蓝,皓月白,烈焰红,旭日黄四种颜色供消费者选择。

销量的增长主要源于产品矩阵日益丰富,奇瑞新能源今年先后推出了瑞虎3xe、小蚂蚁400、艾瑞泽5e 450三款产品。奇瑞新能源目前共有4款在售产品,涵盖微型车、紧凑型轿车以及小型SUV市场,这也是目前购买新能源车人群最关注的几个细分市场。

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新能源轿车市场方面,11月6日奇瑞艾瑞泽5e 450正式开卖,补贴后售价为10.98-12.98万元,较之前有所下降。作为艾瑞泽5e的升级版车型,新车在续航里程得到提升,同时还标配ESP、胎压监测等安全配置,在如今的新能源市场中将会是一款极具竞争力的车型。

相对于车外,在内饰上,奇瑞瑞虎3xe400采用了更多的蓝色元素装饰,进一步凸显新能源身份,中控台多处钢琴烤漆材质的加入提升了整体细节质感,还搭载一台8英寸的多媒体触控屏,内置Cloudrive 2.0智云互联行车系统,支持苹果与安卓系统手机映射,而方向盘采用了三辐式设计,并且带有多功能按键,科技实用性增强。

奇瑞新能源在年初推出了瑞虎3xe,提供了两种续航里程版本。其中,400版本提供351km的综合续航里程,480版本搭载电池容量为54.3kWh的三元锂电池组,综合续航里程达401km。该车主要面临的竞争对手为北汽新能源EX360、比亚迪元EV360以及帝豪GSe等产品,它们的续航里程多在400km以下,且价格并没有较大优势。瑞虎3xe凭借性价比高以及续航里程更长,在市场中逐渐站稳脚跟。

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SUV市场方面。奇瑞瑞虎3xe作为奇瑞新能源汽车中唯一在售的SUV车型共有400和480两个版本。其中400版本提供351km的综合续航里程,480版本搭载电池容量为54.3kWh的三元锂电池组,其综合续航里程达401km,相比同级别竞争对手优势明显。

虽然是电动汽车,但在配置上依然诚意十足,车辆标配搭载8英寸触摸屏、四车窗一键升降、车身稳定系统、胎压监测、手动式空调、手动式座椅,真皮方向盘、前/后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航等装备,整体配置较为全面。高配车型还拥有真皮座椅材质、无钥匙启动/进入系统、自动头灯、以及电动天窗等,让行车更加安全。

而今年另外推出的两款产品小蚂蚁400和艾瑞泽5e 450,均可看做此前车型的“里程升级版”。奇瑞新能源主打的艾瑞泽5e 450补贴后售价为10.98-12.98万元,较老款有所下降,并且增加了续航里程以及各项配置,提升了整体的性价比。

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奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示,“未来奇瑞将在新能源等前沿技术方面进一步加大投入,加强产学研合作,力争再打造一个新能源奇瑞,为奇瑞的未来发展形成更多的增长点。”未来奇瑞汽车的电动车产品将陆续覆盖各细分市场,包括A级到C级的轿车产品和B级到D级的SUV产品,技术涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱的新能源汽车。预计到2020年,奇瑞汽车将实现全部车型电动化。

安全方面,作为新能源汽车的标杆企业,奇瑞新能源在产品的安全品质方面,一直拥有着行业领先的技术优势。瑞虎3xe400采用奇瑞新能源独有的3R-Body高强度笼式车身设计,优秀的三电安全管理系统,先进的电池热管理系统,以及整车多层次高压安全保护,这些都是其相比同级其他车型的竞争优势。同时,操控安全ABS+EBD系统、TMPS实时胎压监测系统、高清辅助倒车影像、无刷EPS等丰富的安全配置,也将为驾乘人员提供更全面、更可靠的品质安全保障。

值得一提的是,瑞虎3xe还特别搭配了奇瑞新能源自身开发,且同级车基本都没有的CESC车身电子稳定系统,可最大限度地避免车辆在冰雪等光滑路面行驶而产生的失控风险,从而大大提升整车的行车安全系数。

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在消费者最关心的动力上,瑞虎3xe400搭载了永磁同步电机与三元锂电池组成的动力系统,最大功率为90kW,峰值扭矩则是276Nm,最高车速为151km/h,该车综合续航里程为351km,60km/h匀速行驶最大续航里程可达445km。更为值得一提的是,在快充的条件下,30分钟可以充电到80%,解决了电动车充电慢的难题。关注过艾瑞泽5e的朋友就会发现,无论是电池容量还是电机数据,瑞虎3xe和艾瑞泽5e都是一样的。共用动力总成的做法可以让瑞虎3xe的开发成本更低,这也是3xe在同价格带车型中拿到续航第一的背后功臣。

星星之火或成燎原之势

作为自主品牌曾经的“老大哥”,奇瑞汽车去年整体表现较为惨淡,总销量为68万辆、同比下降3.5%。如果说这算是奇瑞的至暗时刻,那么新能源业务就是奇瑞的星星之火,而奇瑞则在期盼着星星之火能够燎原。

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从销量上来看,在奇瑞乘用车一片下滑之中,但新能源业务却逆势正增长,全年累计销量为3.69万辆,同比暴涨113%,超行业53.3%的平均增速,超额完成全年3万辆的销量目标(根据乘联会数据整理)。 基于自身的表现和对新能源市场的看好,奇瑞给新能源板块制定了新的销量目标:2018年新能源汽车销售量翻两番,实现10万辆销量。

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今年作为奇瑞新能源的产品大年,本次瑞虎3Xe的正式发布,也标志着奇瑞新能源的产品矩阵将更加完善和丰满。如果说2017年的奇瑞小蚂蚁、艾瑞泽5e已让人足够惊喜,那么本次上市的瑞虎3xe,让人们感受更多的则是,奇瑞新能源新一年在产品研发上引领行业的雄心与匠人风范。而“8年12万公里”的三电系统超长质保,也正显示了奇瑞新能源的实力与自信!

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总体来看,在电动车蓬勃发展的今天,想分到一杯羹已经不像前两年那么容易了。好看的外观和内饰只能是吸引人多看两眼的加分项,说到底最终还是要回归续航里程。在目前国内的电动小型SUV中,还真找不出来谁比瑞虎3xe的续航更长,有了这个资本,相信未来奇瑞瑞虎3Xe能有一个不错的市场表现。

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