手动挡可以跳着换挡吗,手动挡车辆快速起步

手动挡可以跳着换挡吗,手动挡车辆快速起步。哈喽 大家好 又到了汽车大师的快问快答环节

问:手动档五档每个档位车速多少合适?

问:手动挡可以跳着换挡吗?

纵然自动挡在当今时代非常流行,但也阻挡不了广大车主对手动挡车辆的热爱程度。手动挡车辆凭借价格便宜,驾驶操控感强,被很多新车主和老司机所喜爱,但是最让大家头疼的就是手动挡驾驶非常困难。大多数车主欲哭无泪,手动挡车辆有没有速成教学方法呢?“汽车概况”告诉大家,手动挡也有速成班,3天即可速成,秒变老司机。

最近有网友在后台私信大师兄,说想要知道手动挡车型的换挡标准是什么?关于这个问题大师兄觉得是没有标准答案的,因为不同车况和不同路况的换挡标准是不一样的,假使我们以三挡30迈的速度在平直的路上行驶是没有什么问题的,但是爬坡的路况就不同了,车辆就会出现抖动现象甚至熄火,造成这样的原因是车速与发动机转速不匹配,一般来说,低档位能够提供更大的牵引力,适合爬坡 超车等路况,而高档位更适合高速巡航,档位越高车辆能够到达的速度就越高。

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手动挡车辆开车十余年,作为一个名副其实的老司机,说一下自己的意见吧。一般情况下,手动挡车辆各个档位对应的速度都是一个范围,而不是一个确定值。对于五档手动车辆,1档对应的是速度范围是0~20kph,2档对应的是速度范围是10~35kph,3档对应的是速度范围是30~50kph,4档对应的是速度范围是40~60kph,5档对应的是速度范围是50kph以上。这个速度区间比较经济省油,同时车辆应答性比较好。

手动挡百分百可以跳着换挡啊!

手动挡车辆驾驶难点主要分为车辆起步,车辆增速升档,降速降档,手动挡车辆超车加速,而其中最为关键的一点就是油离配合,油离配合是掌握手动挡车辆的关键,几乎时刻都会用到。

那么我们回到换档的标准,老司机的做法是依靠发动机的声音判断,但是这对于新手来说有点难度,大师兄推荐新手更应该根据转速来换挡,这样更正确 简单。

由于不同车辆,变速器各个档位传动比不同,因此,各个速度点对应的发动机转速也不相同,所以在换挡操作时,车主也可以以发动机转速为参考点进行换挡。在车辆升档时,发动机转速都要在1800~2500rpm转速之间,这种情况,车辆应答性较好,动力性较优秀,同时车辆燃油经济性还比较高,在车辆将档时,发动机转速需要在1500rpm以下,车主可以采取降档操作,这样可以保证车辆有较好的动力应答性,踩油门响应速度也较高一些。

这个还用问?虽然我的回答文字少,不会被推荐但可以很确定的跟你说:可以。

第1天:手动挡车辆快速起步

一般家用车,以平顺 稳定 省油 安全为主,所以换挡就比较简单,只要是能够满足车辆动力够用 平顺又不至于造成换挡后车辆抖动,那就能自由升档,这时转速在2000转左右,这样既能满足平顺性又能保证燃油经济性。

对于老司机而言,手动挡换挡真的没有固定的速度和转速参考值,手动挡车辆驾驶最重要的就是随心所欲,如果真的瞻前顾后,车主完全可以自己购买自动挡车辆驾驶,这样比较安全省心。手动挡驾驶,最重要的是收放自如,如果想让车辆快速行驶,直接降档加速即可,但如果想让车辆缓慢温柔驾驶,利用手动挡变速,提升变速器档位,降低发动机转速,可以充分享受到手动挡车辆的驾驶平顺性和稳定性。

本人驾龄4年,学汽车专业理论3年,实习一年。一共有8年经验告诉你的。

手动挡车辆起步乃是最基础也是最困难的驾驶步骤,车辆起步时,要么出现发动机转速上升很快,要么出现车辆换挡不平顺,容易出现换挡抖动现象,起步过程极其不平稳,并且车辆老是不在脚控制范围内。现在手动挡起步分为两种:

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现在手动挡车辆为了经济省油,好多车辆开始配备6速变速器,在变速器的第6个档位,大部分都在国道或者高速路况行驶。手动挡车辆第6个档位,一般情况下,用于车速大于60kph的情况,如果车速太低,车辆发动机转速过低,发动机燃油经济性差,同时车辆也容易发生抖动现象。

我的第一台车是五菱宏光S手动挡,第二台是铃木北斗星手动挡,3年多了我天天都是跳着换挡的,不管是加档还是减档都是经常会跳着换。换挡不看档位的,主要看车速和转速的。比如6档60公里,需要超车,我都是哄油门上转速,挂4档直接超车的。平日里北斗星也是经常5换3档超车,超车后车速上来了,前面平坦又直接换回5档,温柔驾驶。

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当需要超车或者急加速等情况时,就需要延迟换挡,采用低档位行驶,这样能够获得最大的加速度,车辆转速会飙升的很快,车速提升的也很快,这时候车辆的转速在3000—4000转。

你认为手动挡车辆如何驾驶?欢迎留言评论!如果感兴趣,可以关注“汽车概况”。

开车注意安全,不要超速哦。

第一种是油门和离合器配合控制。手动挡车辆起步时,先松离合器,同时踩油门,离合器松至半联动时,停0.5s,稳定一下发动机和变速器,发动机转速控制在1200~1500rpm,然后缓慢松开离合器即可,车辆平稳前行。

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笔者自己的车也是手动挡车辆,已经陪伴笔者有十多年了,所以针对题主提出的这个问题,笔者还是比较有心得的。手动挡车辆的各个挡位所对应的都是一个速度范围,而不是一个确定的速度值。

还有就是正常使用的话,很少需要跳档,直接减一档或者加一档就可以了。平日里5档80公里,前面有车,刹车降到30公里,那直接挂到3档加油跑就可以了。需要超车只需降低一档直接超车就可以了,或者车速到直接加油超车。

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对于新手来说,最难得还是一档二挡时候的平顺,按照大师兄自己开车习惯来说,一档起步,原则上只要车辆有速度就能升二挡,这点希望能对你有帮助。你只要保持一个好的驾车习惯,用不了多久,你就会成为老司机,也就不会被以上问题困扰。

就拿搭载五挡手动变速箱的车辆来说,1挡是起步用的;2挡对应的速度为5-20km/h;3挡对应的速度为20-40km/h;4挡对应的速度为40-60km/h;5挡对应的速度为60-100km/h,或者是最高时速。

首先开门见山地回答:可以!

第二种是只控制离合器起步。车辆起步时,不控制发动机转速,只控制离合器,先松离合器至半联动,车辆缓慢前行,而后松开离合器,待发动机和变速器结合后,在踩油门,车辆快速起步,这种方法用得不多。

同时还要说明的是,原则上,每个挡位的最低车速就是当前挡位怠速运行时的速度,而笔者也进一步解析一下这句话的含义。我们都知道燃油车发动机所输出的动力是要经过传动系统传导至驱动轮上的,如果发动机转速快那么自然车速也就会越快;如果发动机转速慢,那么自然车速也会越慢。假设说你挂挡在2挡时候,车辆怠速运转的最低时速为10km/h,那么假设你在2挡状态下,车速低于10km/h,那么发动机转速就会强制被拉低,很有可能就会导致你发动机熄火。所以说,原则上,每个挡位的最低车速就是当前挡位怠速运行时的速度。

原因很简单,手动挡的换挡机制决定了,它可以在你才下离合器时,挂上任何你想挂上的档位。

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与此同时,随着发动机的挡位越高,发动机驱动车辆所受到的阻力也就越大,假如说5挡时候怠速运行时的速度是30km/h,那么不代表车辆在5挡状态下就可以以30km/h的怠速运行速度行驶,这时候就会造成车辆拖挡,从而引起发动机剧烈的抖动,对传动系统造成损伤。所以,车辆挂至5挡的时候,车速千万不可以过低。

手动挡不具有连续性,即使教练教的是逐级升挡。

车辆起步关键点在于离合器半联动点,新手学车时,可以专门用自己的车寻找离合器半联动点,形成肌肉记忆,脚一松就知道,离合器半联动点在哪里,在车辆起步时,尽量使用第一种方式,主要是第一种起步方式比较快速。

实际上,对于新手司机而言,没必要特意记住手动挡车辆的五挡,每个挡位车速多少合适,因为我们只要磨练好自己的驾驶技巧,那么手动挡车辆的驾驶也就是水到渠成了。

逐级升挡降档,只是为了让新手能够获得驾驶的平顺感。

第2天:车辆增速升档和降速降档

提这个问题的应该是个手动挡新手,其实这个问题特别简单,但是不建议大家用这个方法去开车。

但很多人应该遇到以下2种情况:

车辆行驶过程中,车辆速度和变速器档位都有对应关系,一般情况下1挡对应0~20kph,2挡对应10~30kph,3挡对应30~50kph,4挡对应40~65kph,5挡对应50kph以上。在车辆行驶时,车辆速度和变速器档位应该一致。

因为手动挡车很多,根据发动机的动力性和车辆定位其变速箱变速比和主减速比都不一样,比如一些动力小的车变速比更大,以便于能提高发动机转速来弥补动力的不足,而动力强大的车变速比可以更小。比如小排量轿车跑120时发动机转速可以达到3000以上,而大排量手动挡车120时发动机转速可能也就2000出头。所以我们没办法去用确切的数字去描述这个问题。如果有那就是糊弄人的形式主义。

1.二档(甚至三档)起步。

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即便如此我们依然有方法去帮助新手朋友们判断挡位和车速,方法就是根据当前挡位的动力性和发动机转速,具体方法如下:

2.踩离合踩刹车,停车后,发现档位仍然停留在四档(甚至五档)。

在车辆起步加速时,速度缓慢上升,每到达指定车速,需要更换变速器档位,让变速器升档操作,一般情况下,变速器升档还要看发动机转速,发动机转速在1800~2000rpm之间,升高车辆变速器档位比较合适。变速器升档时,离合器松得不能太快,否则容易出现换挡抖动现象。

1、原则上来说每个挡位的最低车速就是当前挡位怠速运行时的速度

以上情况说明,在正常路面,汽车的起步,只需解决驱动力与行驶阻力之间的关系,跟档位没什么关系。

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行驶中发动机的动力经过传动系统传递给车轮,发动机转的快车速就快,发动机转的慢车速就低,而发动机最低稳定转速是怠速,所以怠速时车速最低,比如你的车挂1挡怠速运行时车速为10公里/小时,那么你一挡行驶中车速低于10公里/小时发动机转速就会被强制拉低,这时候就容易熄火。而每个挡位最高车速就是发动机最高转速,这个挡位下发动机能转到多高车速就有多高。

在正常路面行驶过程中,只要满足驱动力大于等于行驶时阻力,车辆都能正常前进。

在车辆减速时,踩刹车,车辆速度降低,档位和车辆速度也要相匹配,速度降低到合适值时,需要挂合适档位,否则车辆容易熄火或抖动。

2、第一条并不完全适用全部情况,还要考虑动力性

假想两种情况:

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因为挡位越高发动机驱动车辆的阻力越大,所以当挡位比较高时第一条就不适用了。比如你的车5挡怠速行驶车速是30公里/小时,这并不代表你挂5挡就一定能以怠速行驶,比如你走在上坡路,发动机怠速扭矩很低,5挡根本无法驱动车辆,这时候就会拖档,发动机剧烈抖动。

1.一档起步,速度升至15㎞/h以上后,直接三档,缓抬离合补油,车辆不熄火!

车辆增速升档和降速降档乃是手动挡驾驶基本课程,各位新车主一定要细心掌握,这个及时技巧花费一天时间熟练掌握不过分。

3、各个挡位动力性分析

2.五档80㎞/h时,轻点刹车,速度降至35㎞/h,车辆稍有抖动,直接降到三档,也不熄火。

第3天:车辆降档超车加速行驶。

一般1-2挡变速比都比较大,发动机驱动车辆更轻松,所以这两个挡位在怠速时也有比较好的动力性。而3-4挡起码转速要1000以上动力才够用。5挡基本上转速要1500以上,有些车动力小可能要2000以上。如果车辆满载或者上坡的话这个转速还要更高。

说明,越级换挡,不影响车辆正常运行。

车辆降档超车加速乃是手动挡车辆中非常困难的驾驶方法。车辆在降档超车时,很容易出现车辆换挡抖动现象。

4、实际驾驶技巧

在良好的路面的上,只要匹配好车速和档位的关系,越级换挡,完全可行。

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假如现在我们开着一辆手动挡车出发,可以这样来判断:一挡起步,一般转速1500--2000时就可以换2挡,标准就是换入2挡后不拖档。当我升入2挡后刚好发动机是怠速,车速15公里/小时。这时候前面有车慢悠悠占道不走,而路况又不适合超车,于是我就不踩油门用2挡怠速跟着,找机会超车,有机会超车时直接深踩油门提速超车,这时车速随着发动机转速提升,发动机转速达到2500,车速也到了30公里/小时,轻松超越蜗牛车,完成超车后挂3挡,发动机转速回落到2000,动力充足,于是再次升4挡,升入4挡后转速落在1500,动力够用,这时候如果路况好的话先踩油门提速,把车速提起来再挂5挡,如果不提速直接挂5挡的话挂完挡转速就接近1000了,动力不足容易抖动。如果我们把转速提高到2000转时车速达到40公里/小时,这时候挂5挡转速回落到1500左右,刚好够用。

但值得注意的是,越级换挡虽可行,但却不建议频繁操作,逐级升挡,可保证汽车行驶平顺,保证良好的燃油经济性。

主要是由于车辆变速器完成降档之后,车速不变,但变速器传动比增加,变速器输入转速增加,而发动机转速是降低的,此时发动机输出转速和变速器输入转速相差较大,非常容易出现换挡抖动现象。

总的来说开手动挡车只要保证当前挡位动力够,发动机不抖动就行,不必特别在意转速,这样很累。如果当前挡位下不拖档就可以正常开,如果拖档或者加速性不够那就降一个档位,如果降档后加速性还不能满足需求那就再降一个挡位,手动挡就是这么任性。开一段时间后自己就有感觉了。

逐级降档,可在制动减速过程中,充分利用发动机制动,帮助降低制动系统所承受负荷,减缓制盘、制动衬块磨损,进而降低后期保养成本。

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写给各位手动挡新手的话:

看了不少回答,基本上都不完整,容易误导人。首先你要搞清楚你的车子在每个档位对应的发动机转速对应的时速是多少。

现在比较好的解决方法就是,车辆降档之后,松开离合器以前,先轰一脚油门,发动机转速立刻上升,这样有利于降低发动机转速和变速器输入转速之间的差异,有利于提升车辆换挡平顺性。

网上各种经验都比不上自己开的公里数,不要怕伤车,手动变速箱很耐用的,不要怕起步熄火,熄火说明动力不够,下次起步多踩点油门就行,也别怕油门踩大了,这不伤车,我老婆刚开手动挡时起步总熄火,我就让她每次起步大脚踩油门,结果有几次起步还响胎,跟赛车一样,最终不到一周时间已经做到平稳起步,油门拿捏相当到位,完全是老司机般的操作。也不要怕某个挡位换挡晚了导致发动机转速高,这不伤车,只是费点油而已,你只管开,自己慢慢体会,也告诫各位手动挡新手的陪练人员:不要用你的驾驶习惯去要求新手,因为他们还处于小升初的水平,接受不了你的大学理论,等他们先掌握好基础后再传授更高阶的知识,新手如果能放松去体会的话一箱油开完基本上就熟练了。

这里只说正常行驶,不包括意外紧急情况。

手动挡车辆驾驶方法不过以上这几种,如果车主熟练掌握,3天速成不是不可能,新手秒变老司机,仅需要三天时间。

手动挡每个挡位不仅有合适的车速,也还有每个挡位哪个速度换挡最省油~

比如:

手动挡

手动挡是手动变速器(MT),也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置,改变传动比,从而达到变速的目的。

发动机1500转时:

手动挡档位速度匹配及介绍

1挡:正常起步或者爬很陡的坡时使用,使用该档位,车速一般在10km/h;

2挡:低速前进或者爬陡坡时使用,车速一般在20km/h;

3挡:一般时速在20公里至40公里时使用,在市区行驶常使用该档位;

4挡:时速40-60km/h时都可以使用该档位;

5挡:时速60公里以上使用该档位;

N挡是空挡,停车怠速运行时使用,比如等红绿灯时,挂到N挡并拉上手刹;

R挡是倒车档,在车辆停稳后挂入此档位进行倒车。

1档对应15公里。

怎样换挡更省油

什么速度就要换什么档位,不要低速高档位长时间行驶,这是新手常犯的错误,无疑会大大增加油耗。反之高速低档也不行,增加发动机负担,损害发动机寿命。如果三档低速行驶较长时间,比用四档行驶油耗多出10%,若是二档还会增加油耗。换挡时可以根据发动机转速和车辆行驶速度来看,引擎在接近扭力峰值输出的转速行车,是最省油的。

我们以家用车的黄金排量—1.6升排量的车型,举例说明一下最理想的换挡时机:

1挡起步:约1500转

挡转2挡:20km/h

挡转3挡:30km/h

挡转4挡:40km/h

挡转5挡:50km/h

题主您好,关于档位与对应的车速,理论上来说是发动机转速、车速、档位越接近越好,因为这种状态下,无论是发动机自身工作状态、驾乘人员体验,包括燃油经济性都是最佳的状态,只不过,我们日常驾驶中,会有很多情况出现,这个也不是必须规定的!

金沙6165,一般来说,5速手动档变速器,可以参考以下操作:

1档是起步用的

2档对应5-20km//h

3档对应20-40km/h

4档对应40-60km/h

5档对应60-100km/h,或最高时速。

当然,先前也说了,这并不是绝对的,例如我们在5档100km/h状态下行驶,需要完成超车,那么可以直接降到4档,让发动机保持更大的扭矩输出,这种操作也是没有问题的,紧急情况下,即便3档跑到70-80km/h也是正常的,不过这种情况比较少见!

我们正常开的话,一般老司机不会在根据车速、看转速等方式换档了,只需听发动机声浪即可,比如起步阶段,您感觉发动机声浪开始加大,即可逐步换入更高档位,这个还是非常容易判断的!

最近正在学车,教练说15码换2档,25码换3档,35码换4档,45码换五档。五档后保持50-55码,不得超过60码。

谢邀!看到这个问题,我想到学车那会儿,教练经常告诉学员,速度多少的时候用几档。估计当时很多人不理解为什么要这样做,教练怎么说就怎么办呗,不按教练说的做,挨呲是不可避免的。人在屋檐下不得不低头!后来考出驾照,自己刚开始开车的时候,还是会按教练的方法,根据车速选择档位。开一段时间后,就会有一种困惑,每个档位车速多少才是最合适的呢?车速多少时该升档,多少时又该降档?对很多新手来说,这些困惑应该都有过吧?尤其是有老司机坐你的车时,老司机会忍不住唠叨你几句。怎么还不换档?该升到几档了,该降到几档了,转速这么低了还不降档,声音这么大还不升档?老司机的说教,让很多新手更是疑惑重重,真不知道到底该根据什么选择档位才是正确的。手动挡最难的就是选择档位。选择档位的依据主要有四个,车速,转速,发动机声音和道路状况。根据车速换档,是很多学员和刚拿驾照的新手常用的。根据转速换档,是开了一段时间的新手常用的。根据声音换档,是快成老司机的人常用的。真正的老司机,不会总盯着仪表盘换档的,都是根据自己的感觉来换档。合适的车速就是让人和车都舒服。低档高速和高档低速是常见的两种不合适的车速。低档位高速度,发动机转速高,开起来油耗高,现在的油价这么高,时间长了人就受不了。这也就是起步后,路况允许时,尽快提速升档的原因所在。高档位低速度,发动机转速低,开起来动力不足,加速无力,拖档行驶容易积碳,损害变速箱,车就不舒服了。感觉车子动力不足时,及时降档避免出现拖档现象。友情提示:以下内容仅供有需要的新手参考,老司机请忽略,绕行!现在很少有人根据车速换档了,最后还是举个例子,仅供参考!1.4L小排量手动轿车,使用手册上,每个档位推荐车速(km/h)范围:

1档:0~20,2档:20~40,3档:40~60,4档60~70,5档:70以上。再次感谢题主邀请!希望我的回答,对您有所帮助。如果喜欢我的回答,也请大家点赞,举手之劳,十分感激!有什么想说的,也可以在下方留言哦!

2档对应30公里。

顺便关注我的头条号:我的农村日常,谢谢大家的支持啦!

一般来说,5速手动档变速器,可以参考以下操作:

1档是起步用的

2档对应5-20km//h

3档对应20-40km/h

4档对应40-60km/h

5档对应60-100km/h,或最高时速。

当然,这并不是绝对的,例如我们在5档100km/h状态下行驶,需要完成超车,那么可以直接降到4档,让发动机保持更大的扭矩输出,这种操作也是没有问题的,紧急情况下,即便3档跑到70-80km/h也是正常的,不过这种情况比较少见!

合适的车速就是让人和车都舒服。

根据我个人的经验,两种来解释。

一是汽油车,大概可以分为1档10码,2档30码,3档45码,4档60码,5档就一直到最高速度了。

二是柴油车,柴油车比较特殊,因为很少有小轿车是柴油,一般也都皮卡之类。大致可分为1档起步,只要车动了就可以直接加2档,然后2档20,3档30,4档40,5档可到最高速度了。大致上就这样,纯手打,不喜勿喷

谢邀,不要看速度表,先通过转速表来换挡,因为每个车的挡位合适的时速都不太一样,我推荐你看转速表合适一些。

记住一句话就好:遇到两千转以上升档,遇到一千五以下降档。

但是这个并不是所有情况都适用的,超车的时候你甚至能踩到六千转,新手还是先养成看转速表来换挡的习惯吧,这样你就能知道,自己的车在什么转速的发力更足一些,对以后并线超车都有更好的信心去完成这些类似的动作。

自己刚开始开车的时候,还是会按教练的方法,根据车速选择档位。开一段时间后,就会有一种困惑,每个档位车速多少才是最合适的呢?车速多少时该升档,多少时又该降档?对很多新手来说,这些困惑应该都有过吧?

3档对应45公里。

4档对应60公里。

。。。。。。

发动机2000转时:

1档对应20公里。

2档对应40公里。

3档对应60公里。

4档对应80公里。

。。。。。。

弄清楚对应关系你就好操作了。

比如你1档起步,加速到35公里时速,发动机转速约3500转。这个时候你可以踩离合挂入3档,3档对应35公里时速发动机转速大约需要1200转,此时你必须松开油门,等发动机转速大约降至1200左右,半离合稳3秒,轻点油门稳住,慢松离合,这样你完成了跳档操作,同时也不伤车,也没有顿挫感。缺点就是动力不足一点。

降档操作正好相反。高档降低档,一下放掉离合,发动机转速会猛的升高,为了不对发动机造成较大冲级,在入低档时,踩住离合不放,轻点油门,使发动时转速与时速匹配在完全放开离合,达到降档并保持充足动力,从而实线快速超车。

升档跳档,低档位拉高转速,挂高档,等发动机转速下降到高档为对应时速下的低转速时放开离合。高档位降低档位,补油,等发动机达到低档位高速度时的转速时放开离合。

总结成最精炼的一句话就是。升档松油,减档补油。

自己琢磨清楚,多练就可以了。

作为一个开手动挡十余年的老司机,明确告诉各位,手动挡可以跳着降档,同时也可以跳着升档,但是升挡降挡有技巧,不可以随意切换。但为什么好多人都说手动挡不可以跳着升挡呢?一定要一挡升二挡,二挡升三挡,三挡升四挡,四挡升五挡,不可以跳跃升档?“汽车概况”帮助大家仔细分析一下来龙去脉。

为什么不建议跳档操作?

手动挡之所以设置5个或6个挡位,主要是由于手动挡可以控制发动机转速,手动挡挡位数量越多,各个挡位之间的齿轮比越小,在换挡时,发动机转速差异越小,换挡时,车辆越平顺。如果跳着换挡,档位齿轮比之间的差距拉大,这样发动机转速变化范围较大,很容易造成换挡冲击或者换挡后车辆动力不足,影响车辆驾驶性。

另外,如果手动挡跳着换挡,实则相当于变速器档位数量减少了,发动机转速在换挡时变化幅度较大,车辆换挡冲击不容易控制,发动机转速和变速器输入转速之间差距较大,这对离合器磨损量也会增加。所以,大部分人不建议跳着换挡。

升档跳档是没有问题的

如果我们开车超车时,必须要使用低档位超车,以此提升车辆变速器输出扭矩,提升车辆加速感,车辆速度很容易提升。比如,车辆速度30kph,我们想要超车,必然要降到2挡超车,车速达到50kph,超车完成,这时车辆变速器要挂到4挡或5挡,允许行驶,这种情况下,就必须存在跳档切换。这个操作完全没有问题。

降挡操作跳挡也是OK的

但是如果降档,是可以跳着降档的,一般情况下,如果降档操作,车速降低,依靠车辆惯性作用拖动发动机转动,发动机转速较低时,车辆仍然不会产生抖动现象,所以大部分情况下,我们手动挡挂5挡,但是车速达到30kph都可以正常滑行,并且没有任何异常现象。所以,变速器降档是可以跳档操作的。

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壹车热评,100%原创,谢绝搬运!

对于老司机而言,手动挡车虽然比自动挡车拥有更多的驾驶乐趣,但手动挡车在驾驶过程中有很多步骤也确实显得有些繁琐,比如升档或者降档。我们在驾校学习的时候,教官一般都会告诉我们这些小白,起步用1挡,速度到10后用2挡,速度到20后升3挡,到30升4挡,到40升5挡,减速时则是反向以此类推。

那么对于学车小白来说,似乎手动挡的升档和降档只能依次进行,不能跳跃进行,那么实际情况真的如此吗?

首先壹车热评需要更正的一些知识点是,教官所教的速度10挂2挡,速度20挂3挡的这种做法,只适合你去考驾照时这样做。因为那些教练车换挡时的速度基本就是这样的,但如果你在现实中如果还死板的按照这个逻辑换挡的话,那恐怕就不太合适了。

比如标致车的手册上写得2挡车速是25-40,哈弗H6的手册上写得2挡车速有的是25,有的是35等等,因为每款车型它的发动机工作效率可能都是不一样的,所以现实中我们不能照搬驾校所教你的知识,至于什么时候该换挡,车主最好仔细读一下自己的汽车操作说明书。

当然,壹车热评依旧坚持认为按照转速来换挡,是较为科学的一种做法,这可以让发动机的燃油效率达到最佳,不过至于自己的爱车是达到多少转速才可以换挡,还是那句话,看自己的汽车操作手册。

汽车的变速箱在各个挡位时,之所以会有不同的动力输出,主要还是因为每个挡位之间的主从动齿轮比在改变所导致的。从变速箱的工作和结构角度来说,只要车主当前的车速或者转速能够满足某个挡位的要求,那么我们是可以进行跳档操作的,这对变速箱也不会造成多大的损伤。

比如我们可以1挡起步后猛踩油门,在速度起来后踩离合,在转速回落到换挡区间后,直接挂上满足当前车速的3挡或者4挡,这做跳档升档的做法比较适合那些想要进行快速起步的车主。之所以需要踩住离合让转速降到换挡区间,目的是为了防止车身发生顿挫。

我们除了可以进行跳档升档操作以外,我们还可以进行跳档减档。比如在高速公路上我们需要超车时,发动机在从5挡降到3挡后,能在短时间内获得更大的扭矩输出,发动机的爆发力也会陡然增加,这可以让我们很迅速的完成快速超车动作。

虽然手动挡车可以进行跳档操作,但壹车热评并不建议广大车友采用这种方式去开手动挡,除非你是真正技术很好的老司机。因为跳档换挡从文字描述上看起来很简单,无非就是当车速或者转速与挡位匹配后,将档把推入对应挡位就可以了。但我们在实际操作的过程中,在进行跳档换挡操作时,往往都需要配合做一个“换挡补油”的动作,尤其是在进行跳档减档时更是如此。

什么是换挡补油?

就是我们在踩下离合器踏板后,不要急着松开离合踏板,先有右脚踩下油门踏板,在把转速提到需要换挡的对应转速区间后,再挂上相应档位,送掉离合踏板,完成换挡动作。

我们在进行跳档减档的时候,行驶时的挡位转速只是维持在一个正常的区间,当我们踩下离合器踏板的时候转速会迅速回落。此时如果我们在采用跳档降档操作时,不进行降档补油就换挡的话,车身会很容易发生一定的顿挫,而且如果操作不当的话,这个顿挫感可能还会较为强烈。

可能有人会觉得车身顿挫无非就是车子抖两下而已,在踩下油门转速起来后顿挫感自然就会消失。没错,只要转速提升的快,车身的顿挫感的确会消失的比较快,但如果车主是在高速行驶的过程中,在跳档降档时车身出现较大顿挫,这不仅会给变速箱带来冲击伤害,严重的还会造成前驱车轮出现打滑、抱死等极端车身失控的状况。

所以我们在进行跳档降档时,一定要进行降档补油操作,否则运气不好的话,危险就会随时降临。

综上所述,在开手动挡车时,我们可以进行跳档换挡操作,但需要记住一个非常重要的前提条件,那就是车速或者转速一定要达到相应的区间范围才可以。如果车主觉得自己技术不好,或者不懂如何操作的话,那就还是老老实实地进行依次换挡操作吧。

跳着换挡也叫越档换挡,每个档位都有对应得车速,如果将油门、离合、车速配合得当是完全可以跳着换挡的,这就需要娴熟的驾驶技能,新手不建议使用,原因很简单,对变速箱的磨损很大,严重时会出现打齿,更会有顿挫感,下面说说加减档的跳档方法。加档跳档,一定要保证发动机的转速,比如从1档直接切入3档时,必须把1档速度提到最高,发动机转速提到2000以上,这样才能满足3档的档位要求,有的司机在平路或者下坡路起步时直接用2档,之后切入3档提速补油上5档,或者切入4档提速补油上5档。减档跳档也是一样,选择的档位也要配合车速,比如现在使用的是5档,车速在80公里,想切入3档,那么就要踩刹车减速,当车速符合3档速度时在进行切档。换挡牢记“加档先加速,减档先减速”,操纵变速杆要做到准确、快速。以上内容属个人观点,祝大家平安出行,安全回家。

很多人都知道,看这个人是不是老司机就看他会不会开手动挡,现在虽然自动挡很多,但是很多人看到手动挡的车还会心痒痒。不过新手司机开手动挡的时候都会问这样一个问题,老司机说手动挡可以跳着升挡,也就是说1挡直接到3挡,这样可以吗?

理论上来说是可以的,手动挡换挡主要是根据发动机转速来的,只要转速够,升挡的时候就不会熄火。大家也知道,在学车的时候我们减挡也是可以跳着减的,尤其是在右转的时候,往往是从5挡直接减到2挡,甚至有必要还要减到1挡,这就是因为速度慢下来之后,发动机转速会迅速回落,这个时候只有把挡位降到相应的地方才能保证发动机不熄火。

所以既然能够跳着减挡,自然也能跳着升挡,这种方法就需要转速提升上去。低挡高转速大家都知道吧,一般来说如果起步够猛,一挡迅速到4000转以上,或者直接进入红区,这个时候就能直接挂到3挡,以此类推,这样起步速度会很快,感觉会很爽。

但是实际中并不建议大家这么做,并不是因为会弄坏变速箱,而是担心大家出事故。十次事故九次快这个大家都知道,发动机转速高了,速度也就快了尤其是手动挡,跳升挡需要高转速,也就是会提升车辆的起步速度,这样其实非常危险,并不建议大家这么去操作,所以道理大家知道就可以了,千万不要贸然尝试,发生事故就追悔莫及了。

哪来那么多破问题 车也没有你们想象中的那么脆弱 我天天越级加减档 六速手动 讨厌开车磨磨叽叽的人 红绿灯二档起步一脚油上四十直接四五六 1.5自吸我如果排在路口第一个常常甩开后车几十上百米 稍微有点下坡 直接摘空档 惯性不足时直接挂六档给油(不过这个不推荐学习 特别是陡坡急弯高速 我只是在市区80以下会用空档 上高速或是速度超过80肯定不会空档滑行)超车降档 本身排量小动力差 六直接降到四 保证足够的动力与爆发力 瞬间完成超车动作 遇前方红灯也是不管在几档带刹车摘空档滑行至红灯前等候 一定是先带刹车再摘空档 自己感觉摸索 没有明显的顿挫和动力不足感 随便越级加减档

以我驾车二十多年的经验,可以很肯定的说,手动挡是可以跳着换挡的,无论是升挡还是降挡。之所以要跳着换挡,唯一的原因就是为了获得及时的更大的扭力和动力,以便车子立即提高车速。跳着换挡有两种情况,先说跳着升挡。这种情况一般发生在红灯路口是下坡路段,绿灯亮时,你挂一挡起步,再挂二挡时,因为溜坡的速度比你发动机的转速更快,所以你会听到发动机很大声,这就是所谓的“冲挡”,这对发动机和波箱是一种损害,所以老司机一般都是直接挂三挡,这就是升挡跳挡。再来说跳着减挡。跳着减挡一般都发生在爬坡的时候,尤其是爬陡坡的时候。你从坡底挂五挡加油门冲坡,等到动力不足时挂四挡,等你挂进四挡踩油门,发现动力又不足了,又要挂三挡,所以一般老司机都是用五挡爬坡,等动力不足时,直接挂三挡,这样就避免了总是踩离合换挡。

为啥不能跳?档位和车速是个正比数,叫传动比。举个栗子,时速40,分别切换三个档位,对应发动机转数就是二档3500转,三档2800,四挡2000。具体转数这和变速箱设计相关。

缺点就是,二跳四,扭矩减小过多,加速力度降低,甚至爬坡无力。

如果你想问的意图是如何加速最快,那请不要跳挡,保持发动机最大扭矩转数,及时换挡。

猫眼看車给您确切答复:完全可以!手动挡跳档无非就是隔一个档位换挡而已,只要油门、离合器配合默契,同时速度跟上,手动挡可以给你高度自由的换挡空间,同时不会对变速箱产生任何不利影响。

我们平时开手动挡车型,多数是可以跳一个档位换挡,因为速度起不来,没法切换过高档位。比如我们一档起步,深踩油门速度起来了,直接切换三档,不过一档作为低速档速度较慢,切换三档后容易出现车身抖动,需要猛踩油门来弥补扭力不足的问题。二档速度起来了,切换四档无压力。所以,只有速度符合对应的档位后再跳档最好了。

手动挡车型之所以具备自动挡所缺失的操控乐趣,就是因为他可以实现多个档位之间的自由切换,以及单一档位的极限加速,他是完全以驾驶者的操作为准。而自动挡虽然技术日新月异,但是在领会驾驶者意图上,依然与手动挡无法抗衡。希望我的回答对您有所帮助。

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