刚提不久的领克01出现重大故障,尽管领克01目前

据了解,车主购买的是领克 01 两驱型 Por 版车型,3 月 20 号全款提车。新车就出现这些故障,让车主难以接受,不知如何是好,十分无助。

第一次是在小区门口突然发动机熄火后无法启动(小区门口直接堵一路),这时候呼叫领克01的求救电话,在4S店的直到下进行操作,问题得到短时间解决,这时候我要求去4S店进行一个检修,并检查深度的报告,但就在我再次开车去4s店的途中,刚刚下了高架过后的第一个红路灯路口,我是第一辆车,发动机再次熄火无法启动。这时候身后都是刚刚下高架的汽车,还有很多大车,当时的情况非常的危险,这是一条非常多大车的道路,我也被吓坏了,再次呼叫救援。这辆车我就没有使用自动启停功能,全程关闭的。

为此,圈哥还特地查了一下,领克01使用的这款2.0T发动机的型号是B4204T30,这款发动机其实是沃尔沃最小扭矩的T4发动机,当然也是该系列中最老旧的机型。十分巧合的是,沃尔沃S60L T4版本车型用的也刚好是同款发动机,其动力参数一模一样!

一款全新车型推出市场,势必要经过市场的考验。然而近日就有消费者投诉,刚提不久的领克 01 出现重大故障,行驶过程连续出现两次“发动机突然熄火无法启动”,故障灯全亮的情况,非常危急,被拖至 4s 店检测,车主被告知是“启动机故障”的初步结果,但还不确定具体故障原因。

2018年3月28日,我的领克01在提车不到8天的时间(上海购买 今天刚刚准备去上牌),一天内在道路的行驶过程中出现两次“汽车突然熄火无法启动”,这是一辆刚刚从4S店提的新车,并且两次事故出现的时间中间不到三十分钟。

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从车主原话中,全程没有开启自动启停功能,意味着正常情况下发动机是不会出现熄火的,而 4s 店的初步结果说明是启动机故障,这就相当不解了!“启动机的主要功能就是启动,但它不管熄火这功能,也没有熄火这个功能。这回复真不是小学生随便给你胡说的吗?4S 当真的吗?”一位车评人解释到。

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比较嘲讽的是,沃尔沃其它换代车型如XC60、XC90和即将到来的XC40等都已经扔掉这款发动机了,而作为国产的高端车型,难道就只能玩别人剩下的?此外,从前不久领克官方公布的领克02部分信息来看,其发动机的最大功率竟然同样是190马力,难道领克02用的也是这款发动机?如果是的话,估计该让很多消费者失望了。

第一次是在小区门口突然发动机熄火后无法启动(小区门口直接堵一路),这时候呼叫领克 01 的求救电话,在 4S 店的直到下进行操作,问题得到短时间解决,这时候我要求去 4S 店进行一个检修,并检查深度的报告,但就在我再次开车去 4s 店的途中,刚刚下了高架过后的第一个红路灯路口,我是第一辆车,发动机再次熄火无法启动。这时候身后都是刚刚下高架的汽车,还有很多大车,当时的情况非常的危险,这是一条非常多大车的道路,我也被吓坏了,再次呼叫救援。这辆车我就没有使用自动启停功能,全程关闭的。

4S店修理人员来了之后操作,但仍然无法启动,随后呼叫了救援拖车,现在我在4S店我该怎么办?我能否要求退换?我能否要求精神损失费?我如何维权?

据圈哥了解,由于本身的设计缺陷,这款发动机可谓“名声在外”,什么发动机无法启动呀、异响呀、烧机油呀.....样样都有!尽管领克01目前只暴露出发动机无法启动的问题,但毕竟和S60L是同款,相信在日后车主的实际用车过程中,更多问题也将慢慢暴露出来。

对于一个刚起步的品牌来说,难免会出现一些问题,重要是厂家表现出解决问题的态度。目前,虽然领克官方没有任何表态,但从车主反馈 4s 店的解决问题态度来看,是相对积极的。厂家应当重视问题的存在。

对于4s店的态度车主表示肯定的,但作为车主,新车发生连续两次无法启动就很糟心了,路上全是大货车情况也十分危险。

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另外,一位车主在近日反应,自己搭载双离合器的高配领克 01,已经出现了两次趴窝的现象,变速器挂不上档,并且有视频进行演示。4s 店检测后对变速器软件进行升级,还有就是更换了“启动机”模块。

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车主提供第二次出现故障时录下的视频:

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在去年的11月底,吉利的第一款高端车型——领克01正式上市。虽然上市已有4个多月,销量表现也还不错,但仍需要接受市场的考验。而就在近日,有领克01车主反馈新车刚上路还未上牌,在道路行驶过程中发动机连续熄火两次之后就无法启动了,最后只能叫拖车拖走。

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与上述发动机熄火案例相同,都是检测出启动机出现问题,需要更换。看来,问题根源或在于“启动机”上。

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对于 4s 店的态度车主表示肯定的,但作为车主,新车发生连续两次无法启动就很糟心了,路上全是大货车情况也十分危险。

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4S 店修理人员来了之后操作,但仍然无法启动,随后呼叫了救援拖车,现在我在 4S 店我该怎么办?我能否要求退换?我能否要求精神损失费?我如何维权?

领克01上市至今仅仅4个多月,我们也看到其销量并不算出彩,月销不到6000台,虽然有沃尔沃作为技术背景,吉利在营销宣传上也不遗余力,但市场终端始终是一款产品成与败的最好见证。或者说,官方宣传的产能瓶颈也也是一大问题。

对于国内自主品牌,圈哥一贯是报以支持并宽容的态度。对于这么一个刚起步的品牌来说,难免会出现一些问题,出现问题不可怕,重要的是厂家解决问题的态度。目前,虽然领克官方并没有任何表态,但从4S店的回应来看,态度还是比较积极的。当然,对于发动机熄火无法启动事件,《车壹圈》也将持续关注。

领克 01 上市至今仅仅 4 个多月,我们也看到其销量并不算出彩,月销不到 6000 台,虽然有沃尔沃作为技术背景,吉利在营销宣传上也不遗余力,但市场终端始终是一款产品成与败的最好见证。或者说,官方宣传的产能瓶颈也也是一大问题。

目前,车主表示没有收到4S店维修的准确答复和原因,初步说是“启动机”的相关故障,难道新车就要更换吗?

事件发生之后,车主来到4S店检修,被告知是“启动机故障”的初步结果,但还不确定具体故障的原因,难道刚买的新车就要更换了吗?

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车主提供第二次出现故障时录下的视频:

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2018 年 3 月 28 日,我的领克 01 在提车不到 8 天的时间(上海购买 今天刚刚准备去上牌),一天内在道路的行驶过程中出现两次“汽车突然熄火无法启动”,这是一辆刚刚从 4S 店提的新车,并且两次事故出现的时间中间不到三十分钟。

据了解,车主购买的是领克01两驱型Por版车型,3月20号全款提车。新车就出现这些故障,让车主难以接受,不知如何是好,十分无助。

目前,车主表示没有收到 4S 店维修的准确答复和原因,初步说是“启动机”的相关故障,难道新车就要更换吗?

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车辆熄火后的事故现场,以及拖车过程:

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以下为车主微博原文:

原标题:「用车」领克01出现重大故障,行驶中车辆突然熄火无法启动

与上述发动机熄火案例相同,都是检测出启动机出现问题,需要更换。看来,问题根源或在于“启动机”上。

车辆熄火后的事故现场,以及拖车过程:

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对于一个刚起步的品牌来说,难免会出现一些问题,重要是厂家表现出解决问题的态度。目前,虽然领克官方没有任何表态,但从车主反馈4s店的解决问题态度来看,是相对积极的。厂家应当重视问题的存在,对于发动机熄火无法启动事件,我们也会密切关注。

转自汽车行业关注

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以下为车主微博原文:

另外,一位车主在近日反应,自己搭载双离合器的高配领克01,已经出现了两次趴窝的现象,变速器挂不上档,并且有视频进行演示。4s店检测后对变速器软件进行升级,还有就是更换了“启动机”模块。

一款全新车型推出市场,势必要经过市场的考验。然而近日就有消费者投诉,刚提不久的领克01出现重大故障,行驶过程连续出现两次“发动机突然熄火无法启动”,故障灯全亮的情况,非常危急,被拖至4s店检测,车主被告知是“启动机故障”的初步结果,但还不确定具体故障原因。

从车主原话中,全程没有开启自动启停功能,意味着正常情况下发动机是不会出现熄火的,而4s店的初步结果说明是启动机故障,这就相当不解了!“启动机的主要功能就是启动,但它不管熄火这功能,也没有熄火这个功能。这回复真不是小学生随便给你胡说的吗?4S当真的吗?”一位车评人解释到。

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