销量超过5000辆的车型也有8款,却能带来商务化造

曾几何时,小型MPV的月销量竟然超过5万辆。

走在大街上,不知你是否留意过身边有时会滑过这样一类车:从迎面看,它长着一副轿车的面孔,从背面看,它拥有MPV的身型,从侧面看,它还带着一丝SUV的动感气息。我们很难将它分类,因为它其实是轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合,这类不按常规出牌的车型有一个统一的名字———跨界车(crossover)。

很多朋友在考虑购买5万元内的七座车时,心里多少有些阴影,怕被身边人吐槽像微面车,特没面子。不得不承认,市面上仍有不少基于面包车设计的七座车型,其方正呆板的造型确实不讨消费者喜欢。因此,像英致727这样,实惠价格与微面不相上下,却能带来商务化造型和驾乘体验的MPV,就显得尤为难得。

市场信息表明,MPV是一个潜力很大的细分市场。

仔细数数,这两年推出的跨界车型还真不少:从主打高端市场的宝马X6、斯巴鲁森林人,到争抢15万元到20万元价格区间的东风日产逍客,再到发力10万元到15万元级别的上海大众crosspolo、起亚Soul、天语SX4。就像服装、家居、音乐等领域流行跨界元素一样,汽车行业也刮起了“跨界风”,并且这股风潮还有愈刮愈烈之势。

作为一辆七座宽大型商务车,英致727商务化的外观设计,轿车化底盘带来的舒适驾乘感受,还有丰富的配置与经济的油耗表现,刷新了消费者对5万元内MPV的产品力认知。尤其是在大幅优惠之后,仅需3.98万的起售价,更是显现出超高性价比,成为购车的不二选择。

近年,MPV市场在轿车销量下滑的状态下波动性不小,有时迅猛增长,有时持续下降,引发行业不同猜想,有人认为,在SUV风潮之后,将是MPV风潮席卷而来。也有企业因对MPV失去信心,果断将MPV项目撤掉,比如一汽轿车。对同一个市场,出现了两种判断,只能说明MPV市场复杂,难以预料。

汽车自诞生以来被赋予的基本功能是代步工具。但是发展到今天,人们早已不满足于此,很多人希望一款车从功能上兼顾平时上班、周末郊外旅行、偶尔拉些物品等用途,从外型上还要尽量的动感时尚、体现个性。正是为了迎合这种多元化汽车消费时代的需求,集纳轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身————跨界车应运而生。“单一种类的车很难满足消费者丰富的生活需求,跨界车恰恰可以把轿车、MPV、SUV等车型各自的优势提取并结合起来。”清华大学汽车系老师周力辉表示。从最初的一两家企业叫响跨界车,到这几年车企的广泛行动,可以说跨界车已经形成了新的细分市场。

轿车化外观,商务气质浓厚

数据显示,在MPV旺销的2016年10月,五菱宏光系列 销售量达60820辆,当月销量超过万辆的车型有10款之多。尽管因为政策激励、车型更新、销售季节等原因导致2017年5月MPV销量下滑,五菱宏光的销量还是超过了36000辆,销量超过5000辆的车型也有8款。只是目前MPV销量开始出现分化趋势,市场更垂青车型时尚新潮、技术配置完善、耐用性强、价格实在的车型。

说起跨界车的特点,周力辉认为,它们在外型上更喜欢融入动感的设计元素,例如车身精心设计的大包围,线条更具时尚感,车辆的底盘往往更高,车辆的通过性和操控性更优。因为这些特点,跨界车最能引起追求时尚的年轻消费群体的共鸣。而这两年,国内很多家庭开始考虑增加第二辆车,这时候,兼备了舒适性、运动性、实用性、多功能性的跨界车越来越受青睐。经销商反映,跨界车的消费群体也正在从年轻人向更广泛的群体延展,跨界车销量增长的态势良好。据统计,2009年东风日产逍客的销量同比增长了42.51%,天语SX4去年上市以来也是连续数月刷新销量纪录。

5万元左右就能买一辆微面车,虽然挺实用,但是外形普通。而入手七座MPV英致727,仅需3.98万,就能享受颜值与舒适性兼得的用车生活。

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跨界车越来越有市场,而在原型车基础上开发跨界车型的成本也不算高,各家汽车企业自然不甘人后,可以看到,今年又有很多跨界车型将加入竞争序列,如广本的歌诗图等。这意味着,在跨界车这个小的细分领域,消费者的选择将更加多样化,厂商间的竞争则将更加激烈。专家提醒,面对眼花缭乱的跨界车型,消费者在选择的时候,除了满足视觉上的追求,还要仔细辨别哪款车更能从性能上适应跨界的需求。

英致727采用轿车化外观设计,打破微面车呆板的造型,凸显MPV浓厚的商务气质。动感的晶钻前大灯、与直瀑式进气格栅连为一体,很好地增加了前脸的视觉宽度,使其更显大气宽厚;前低后高的腰线设计,俯冲式的车身姿态,时尚流线造型,给英致727的高颜值再添一抹动感。

MPV风潮到底会不会来?MPV市场火爆的可能性会有多大,持续多久?购买MPV的消费者都是怎样的人?消费者为什么愿意选择MPV车型?市场上哪些MPV车型更有潜力?回答这些问题,对研究市场,研究消费理性,对消费者理性购车,都有积极意义。

走在大街上,不知你是否留意过身边有时会滑过这样一类车:从迎面看,它长着一副轿车的面孔,从背面看,它拥有MPV的身型,从侧面看,它还带着一丝SUV的动感气息。我们很难将它分类,因为它其实是轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合,这类不按常规出牌的车型有一个统一的名字———跨界车(crossover)。

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一、 厂家力推 MPV扎堆 表面的繁荣背后是竞争趋于白热化

仔细数数,这两年推出的跨界车型还真不少:从主打高端市场的宝马X6、斯巴鲁森林人,到争抢15万元到20万元价格区间的东风日产逍客,再到发力10万元到15万元级别的上海大众crosspolo、起亚Soul、天语SX4。就像服装、家居、音乐等领域流行跨界元素一样,汽车行业也刮起了“跨界风”,并且这股风潮还有愈刮愈烈之势。

近两年来,MPV车型迅猛增加,研发生产高能高速,车型众多。竞争激烈。近两年推出的MPV车型达数十款之多。仅2017年已经上市或即将上市的车型就有比亚迪 M5、吉利首款MPV、广汽传祺GM8、宝骏710、力帆轩朗、长安凌轩、昌河M70、启辰M50V、北汽绅宝V50、郑州日产帅客EV、北汽幻速H5、东风风度首款MPV、金杯F30等13款自主品牌全新车型和三款国外品牌别克GL6、克莱斯勒Pacifica、雷诺Espace上市。

汽车自诞生以来被赋予的基本功能是代步工具。但是发展到今天,人们早已不满足于此,很多人希望一款车从功能上兼顾平时上班、周末郊外旅行、偶尔拉些物品等用途,从外型上还要尽量的动感时尚、体现个性。正是为了迎合这种多元化汽车消费时代的需求,集纳轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身————跨界车应运而生。“单一种类的车很难满足消费者丰富的生活需求,跨界车恰恰可以把轿车、MPV、SUV等车型各自的优势提取并结合起来。”清华大学汽车系老师周力辉表示。从最初的一两家企业叫响跨界车,到这几年车企的广泛行动,可以说跨界车已经形成了新的细分市场。

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说起跨界车的特点,周力辉认为,它们在外型上更喜欢融入动感的设计元素,例如车身精心设计的大包围,线条更具时尚感,车辆的底盘往往更高,车辆的通过性和操控性更优。因为这些特点,跨界车最能引起追求时尚的年轻消费群体的共鸣。而这两年,国内很多家庭开始考虑增加第二辆车,这时候,兼备了舒适性、运动性、实用性、多功能性的跨界车越来越受青睐。经销商反映,跨界车的消费群体也正在从年轻人向更广泛的群体延展,跨界车销量增长的态势良好。据统计,2009年东风日产逍客的销量同比增长了42.51%,天语SX4去年上市以来也是连续数月刷新销量纪录。

表面繁荣的背后是竞争的白热化。尤其是自主品牌MPV,车型都集中在中低价位区段,新车型集中投放、增加迅速,如果市场表现不好,消费者不买账,很可能将是烧火棍子一头热。

跨界车越来越有市场,而在原型车基础上开发跨界车型的成本也不算高,各家汽车企业自然不甘人后,可以看到,今年又有很多跨界车型将加入竞争序列,如广本的歌诗图等。这意味着,在跨界车这个小的细分领域,消费者的选择将更加多样化,厂商间的竞争则将更加激烈。专家提醒,面对眼花缭乱的跨界车型,消费者在选择的时候,除了满足视觉上的追求,还要仔细辨别哪款车更能从性能上适应跨界的需求。

二、厂商与市场形成了良性互动 产品在培育市场 市场在优质产品的刺激下产生新的需求

不知道是厂家的研发设计新车型培育刺激了市场,还是市场上变化了的需求启发了厂家全新的研发。中国市场上,产销之间的互动,越来越密切频繁。厂家不断有新车推出,市场不断有需求和分化。MPV,已经成了最有生命力、最具成长性的汽车细分市场。

和其它市场一样,MPV市场同样也有波动。今年前五个月,MPV整体销量是下滑趋势。但造车要有超前的预见性,要未雨绸缪,不能盲目跟风市场。市场需要培育和引导。企业的产品引导和市场培育,很可能为市场升温推波助澜。有了严谨的产品矩阵,才能攻守兼备。一旦MPV市场升温,手里有车,就很容易抓住机会。这也是一些企业不肯放弃MPV的初衷。

事实上,很多MPV车型在市场上很受欢迎。这也是不可忽略的市场信号。

三、为什么MPV受欢迎?

MPV市场向好,这是近几年出现的市场新变化。

MPV出现的从单一层次商务人群向多种层次商务人群扩展、由商用向商家兼用转变、由单一性向多样化、年轻化迁延、低档次向中高端蚕食的趋势,说明市场进一步成熟。很多家庭换车时已将MPV作为首选。宜商宜家更实用,舒适时尚还运动,空间宽大视野好,动力强悍价值高。MPV广泛的适用性获得了越来越多消费者的喜爱。

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1、满足多种需求的广泛适应性和实用性,一车多能,载物装货,商务家用,运输创业,轻度越野。

2、生活水平提高,想出游、想创业、想代步,用车刚需增加。MPV的专有属性和车型定位与市场需求一拍即合。

3、MPV越来越受宠的另一原因是举家出游的自驾游渐成时尚风潮。

不甘心偏于城市一隅的70后80后消费者成为家庭事业的主宰,七口之家数量增加,试图远离城市喧嚣,接近大自然,提升家庭生活品质。

4、脱胎于微面的小型MPV正被专属定制定位明确、既有轿车的舒适性又有休旅车的大空间更有轻度越野的通过性的MPV车型所取代,相比于微面式的MPV,后者更具尊贵感、高档感和舒适性。二者出现了严格而明确的区隔。

金沙6165,5、消费者消费意识渐趋理性成熟,低调务实的精英人士和年轻父母成为用车消费主流人群,他们的消费理念与MPV的低调实用相吻合。

6、自主品牌企业精心打造精品实价真材实料MPV,车型时尚动感宽大价格低

当今市场上,轿车化设计的自主品牌精品车型更受宠。受宠车型的主要特征就是舒适、安全、实用。

英致737的轿车化设计就很成功。整体两厢轿车外形,溜背感尾部,整体紧凑动感;“多横式”镀铬前格栅,搭配开眼角晶钻大灯,前卫时尚,不张扬却个性十足。两侧筋线的引擎盖遒劲有力,简洁的侧围体态设计饱满、富有张力;大灯与横贯式下进气格栅,拉宽整车横向视觉感,前脸造型更大气;而黄金车身尺寸及流体式水切线则让英致737整体极尽优雅。

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超越同级的2785mm超长轴距,增加了舒适空间;中排车道同级最宽,滑轨距离最长;首创黄金第三排,靠背可前后无级调节,可翻折,后备箱置物空间增大,增加了便利性;豪华导航版车型采用同级唯一的8英寸电容触摸屏,互联网版车型搭载16英寸中控大屏、BAS制动辅助系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、可视倒车影像和双后视镜车侧可视影像系统,这些确保安全的丰富配置,增加了车型的豪华尊贵感;百公里加速达到同级最快,百公里油耗低至6.4L,动力强,消耗低。这样舒适、实用、安全的精品车型,七座设计,纯平地板,可以满足“二胎家庭”的新需求。随着二胎家庭的增加,这样的车型将越来越受宠,也更有市场潜力。

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四、两极分化 产销错位 MPV风潮何时来到?

在欧美发达国家,平均每3户人家就拥有一辆MPV。中汽协和尼尔森联合发布的汽车行业最新报告显示,车主未来1年内会购买的车型,MPV占比高达43%。有专家预计,到2018年,中国市场这一细分市场需求量为780万辆。MPV车型前景广阔。

对MPV火爆的期待,不能脱离中国汽车市场越来越趋于个性化和细分市场逐渐分化的现实。不能指望哪一个市场车型的消费都带来一股风潮。没有哪一个市场可以和SUV相比。尤其是目前生产热销售冷,产销错位,新品MPV的市场潜力尚需通过强力传播不断释放,近期形成SUV一样的消费风潮,MPV还做不到。但不排除MPV在未来市场表现上,在销售旺季,市场潜力会呈爆发式增长态势,与轿车不差上下。

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MPV的市场需求会越来越大,其精品车型会越来越受宠,也会有稳定的市场表现。同时,MPV车型的市场分化将持续,在售车型50多台,月销超过万辆的屈指可数,月销量不满千辆的达20多款;一些外观平平、内饰粗糙,技术乏善可陈、空间捉襟见肘、操控没有优势、动力没有亮点、产品没有独到和过人之处的产品,将会被边缘化直至被淘汰。

而英致737这些后起之秀,会成为市场上的强势竞争者。因为,这个市场上,英雄不问出处。

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