开了小10年的汽车开始出现各种问题,发现发动机

至此,尚酷该修的地方也全部修完了,一轮整修后感觉车又年轻了几岁,开起来状况非常好。就连公认最难解决的烧机油问题,换了几次不同的机油后发现,有些机油确实能防止烧机油的情况发生。所以,大众维修工养成记可能要断更一段时间了(I HOPE SO)。

去年6月份,本人驾驶一台车行驶。途中,忽然加不起油来(速度在60一70之间),越加越闷,好像没油的感觉,不到5公里,完全熄火。再也启动不了。(刚加满油),由于本人是修理出身,找了近1个小时也找不出毛病(故障灯当时未亮),最后怀疑火花塞故障,叫单位修理工送4个火花塞换上,随即发动正常。

-故障灯亮起后,若伴随发动机抖动等异常情况,需要立即停车。

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大家好,我是闲人说车,每天分享不一样的维修知识。

确实,发动机故障灯报警,有很多不影响短途行驶的情况(如混合气浓度报警,真空压力轻微不足等等),但是,伴随抖动,异响的一定要立刻停车,此案例中车主如果当时停车呼叫服务商,只需更换价值1000余元的喷油嘴即可,但一时忽略继续行驶,连带损坏了发动机活塞密封环,大修花费上万元,得不偿失。

在行车过程中特别是在加速或者急刹车的时候,汽车的某部位会有一些异响,虽然不影响行车安全,但总让人心里不舒畅,也担心是否有真的故障。其实这对于老车来讲并不是大问题,老车的车门与车框摩擦或者抖动,或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等,都会导致异响。不仅如此,像车门、玻璃、天窗等等地方都有可能存在异响。

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第一,汽油泵,也就是说发动机断油

对于这个问题,其实还算是比较常见的,只能说新车发生这种概率的问题比较小,但不是没有,而老旧车就比较常见了,尤其是夏天温度高,而且汽油泵的滤网是否直接堵死,这都是导致发动机会断油的。

开了小10年的汽车开始出现各种问题,发现发动机越发抖动的厉害。处理办法也是比较简单的,拿万用表检查汽油泵的供电系统是否正常,如果线路没有任何问题,那么只能是汽油泵的自身问题导致的。

金沙6165,检查汽油泵可以把上油管拆开,在拆开的油管一段接上一个水壶之类的容器,在把钥匙拧到仪表灯亮的状态,看是否上油,当然有的车是必须打马达才会上油的,所以具体车型具体对待,如果不上油,线路也正常,那只有直接更换汽油泵。

但是如果上油,而且汽油泵的线路正常,那么需要燃油压力表来检查,有可能是油压不够所导致的动力下降。

我们判断,因为喷油嘴故障,雾化不良,导致活塞工作异常,然后勉强持续行驶,让活塞环和气缸壁都有损伤。

电瓶亏电是老车最常见的故障,电瓶老化加长时间停放之后,经常导致早上不能启动的现象。一般电瓶没电有两种情况:电瓶寿命到期,容量变小;汽车电路存在漏电情况。

虽然4S店的解释我比较信服,但解决方法对我而言真是太土豪了,因为不确定到底是火花塞还是点火线圈的故障,所以建议我一次性全部换掉,报价是:四个火花塞656元、点火线圈2040元加上590的工时费,总价3286元。

还有,很多人怀疑什么正时问题,应该是不存在的。如果曲轴位置传感器或皮带,链条断了,故障灯会亮的,并且立即熄火。再就是如果由于车辆老旧,正时皮带跳齿,也会亮故障灯的。如果跳一个齿,不会熄火,只是加不起油来。

我们这次分享的维修案例,是一台症发时无法正常行驶,被拖车拖送到店里的奥迪A5。接车后,车主告诉我们,在几天以前,发现仪表盘上的发动机故障灯亮起,同时,发动机有轻微抖动,车主也没当一回事,认为也许是油品不好,混合气浓度之类问题报警,再行驶一段时间,可能故障灯就自己消失。陆续行驶100公里左右后,发现发动机越发抖动的厉害,车主停车后直接呼叫拖车将车送到我店检查。

作为一名老车车主必须懂点修车知识,否则一旦碰到问题就容易抓瞎,上面提到的这些问题都是老车比较常见的问题,所以如果你对老车感兴趣,就必须对汽车又更多了解。

所以,综合这件事的教训:遇到发动机故障灯亮,别慌,不一定是要大修发动机。因为现在行车电脑比较复杂,为了保护发动机遇到一点小故障就会报警(就像电器不工作往往可能是插头没插)。还要再啰嗦一句,4S店的检测真的很靠谱,别再去路边摊瞎搞了。

冬天的晚上抛锚在路上,前不着村后不着店,想想就苦啊!55555最后是被车拖到修理厂,不是拖车是朋友的私家车。冬天晚上车窗都是霜视线极度不良,为了减少霜的凝结,还得降下车窗。车启动不了什么助力都木有,可方向盘扭不动也得扭,刹车踩不动有时也必须拼命踩到底,不然追尾朋友的车可好玩了!我得尽量控制牵引绳的绷直,老有画面感了!就这样以不到20左右的速度被拖了半个多小时。第二天晚上一场重感冒把我撂倒了,没有助力的方向盘让我两个肩膀疼了好几天!

-发动机故障灯不容忽视,需要及时联查,此时可以要求服务商携带检测电脑上门,一旦发现问题,拖车至服务商。

老车的线路老化非常容易出问题,短路、断路都是常见现象,比如发动机上有很多负责传输发动机讯号的传感器装置,如曲轴传感器、爆震传感器等等,而这些传感器如果出现断路、短路问题,汽车报警、抛锚都是分分钟的事。

最近公司同事纷纷换车,一向很肉的志豪也换成了动力很强的凯迪拉克ATS-L,同事之间飙车的机会多了起来。一脚地板油下去,哟,还是没我快……我靠什么情况,为什么发动机故障灯会亮,赶紧靠边停车。回头就看到志豪掉过头来,贱贱的貌似关心的来一句:怎么啦,怎么就突然打转向灯靠边啦?

本题描述的问题如果熄火前故障灯亮,自己判断不了,可以插电脑检测一下,如果不亮,可以检查以上位置。

这次大修包括助力油、凸轮轴部件、正时部件、活塞、发电机皮带部件和各种密封垫圈等,完成后A5的第一缸失火故障完全根治。通过这个案例我们也提醒车友们:

那亏电之后如何着车呢?最简单的办法是搭电,具体方法是:找一个搭电线和一台正常车,搭电线一般分为红色和黑色两根线。把红色线接到两车正极,黑色搭到两车负极。

当然,如果你实在拿不准,京东和天猫有个比较有意思的功能,就是车型精准适配,选择自己的车型,它会自动显示适合你车用的零部件,由此比较小白的车主也可以非常方便的找到自己车的零部件。

个人总结

发动机熄火而且无法着车,无非就是断油断火所造成的,我所表述的这两个配件是比较直观的,当然也有间接的附件也是会影响到发动机熄火的,所以还是先检查为主。

来自一个维修工的建议,如果有帮助到大家,谢谢点赞,关注。

像这种情况无论自动档,手动档,汽柴油车一般都是电子油泵,建议车主不要将油箱里油烧完,还剩一格油时赶快去补充油料,一旦油箱没油1,油泵吸到油箱底层的渣子堵塞,2,油泵吸不到油空转烧毁。3严重的吸到油箱最下层的水会损坏发动机。(油箱那怕油烧干一次都有可能损坏油泵,柴油车的损失会更大。)

要是油箱不缺油的情况下就是更换滤芯。电瓶损坏是起动不了的,火花塞和高压线缺缸车没力,声音发突。当然要是过了水路或者冲洗了发动机起动不了那就有可能是电路问题,停一会等水份自干以后就好了。

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知

题主的问题按照技术逻辑描述就是:首先发现动力不足,其次动力通过踩油门无法提升恢复,再次熄火。

有两种问题会导致这个问题:

1.燃油滤清器严重堵塞或油箱油接近用完时会出现,一般会同时伴随,车辆顿挫。

2.点火系统故障。发动机整套火花塞故障,一般同时出现几率不大!

点火线圈故障可能性更大!

我有过一次这样情况,当时车上坐一个台湾人出去办点事,回来高速公路上,突然失速,油门踩到底也没反应,幸好在服务区入口不远,就推着进了服务区,车上那人打的回去了。叫修理厂来车拖回去的,离家有30公里,硬是跑了两个小时,最后检查是正时皮带断了,幸好气门没把缸盖顶烂,后来修理费花了近两千。

我也遇到过这种现象。我的车是手自一体变速箱,当时在高速用自动挡行驶,突然就失速了踩油门没反应,当时我就立马切换到手动挡,行驶就正常了。我又把手动挡切换到自动挡,车子就完全正常行驶了。问四儿子维修人员,他们也说不清楚。

我遇到过同样的问题,上一辆车,别克老凯越1.8自动。油泵坏了。大家注意,别克凯越的油泵故障是本身设计问题,已经召回但是依旧无法解决。曾经开去4S店保养的时候,看工单,发现换了个油泵,服务员才说是厂商内部召回更换新油泵,且不收取任何费用。但是别克从没有正面对客户有交代,所谓召回就是在保养的时候偷偷的给你换油泵。我的车换了油泵之后不到一年出现问题。修好后赶紧换了车。

本人的车6年了,6年里时不时就60码一80码,再也上不去,停车重新起步,正常,去4s店查没问题,今年3月厂家召回,去4s店说是换油泵

有可能三元催化器堵塞,我原来遇到过这情况,发动机转速很高,速度越来越慢。开始能跑一百,后面八十,六十,四十,三十越来越慢。无论怎么加油转速能上去,速度提不上。发动机舱温度升高后来不敢开了,拖车下的高速。把三元催化器全部捅空就可以了,不过噪音大点。

最大的可能性就是汽油滤芯堵塞。当车辆行驶到一定的里程,汽油里的泥、水等脏物就慢慢将汽油滤清器的滤芯堵住。当汽油泵供应给发动机的油量不维持当前车辆的行驶速度时,车辆发动机就会出现熄火现象。这个时候将油门稍收回,将供油和行驶速度平

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