宝马X5/X6的入门车将搭载代号为N20B20A的发动机,

奥迪在今年的巴黎车展上推出了全新一代Q5,并计划在之后对Q7阵容进行补强。网通社从美国媒体automobilemag获悉,奥迪将为Q7车型增加一款全新的2.0升涡轮增压四缸发动机,以满足消费者对入门版Q7的需求。新车采用全新发动机后的油耗比老款车型更低。

金沙6165,宝马X5/X6的入门车将搭载代号为N20B20A的发动机,基于X5衍生而来的X6也有望推出搭载2.0T发动机的入门车型。宝马为适应小排量发动机及新能源车的发展趋势,已经在国内销售的车型普及增压发动机,并推出包括i3和i8等多款新能源车型,今后还将继续扩大相关的产品布局。近日,网通社从宝马官方了解到,在今年9月4日开幕的成都车展上宝马将有6款新车上市,其中包括搭载2.0T小排量发动机的X5和X6以及定位相比现售i3车型更低的i3 时尚型等。

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随着包括中国在内的全球汽车市场对于排放标准的不断提高,搭载小排量增压引擎已成为汽车领域的发展趋势。日前,网通社在汇总近期新车消息后发现,宝马X5、奥迪全新一代Q7、雷克萨斯全新一代RX以及大众途锐均将推出搭载2.0T发动机的入门车型。随着更小排量发动机的使用,上述车型入华后的消费税率均将降低,从而将使新车的入门售价有所下降。加上已在国内上市的沃尔沃全新一代XC90,国内市场采用2.0T四缸小排量发动机的大型SUV将增至5款。

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根据宝马之前所制定的相关规划,旗下中大型SUV系列X5/X6均将推出搭载2.0T发动机的小排量车型。近日网通社从宝马官方了解到,X5和X6的2.0T车型将在9月4日正式引入国内市场销售。另外,虽新车相比奔驰ML和奥迪Q7等同级别车型而言采用了,排量更小的发动机,但除有着更为优秀的燃油经济性外,在加速时间上也优于竞争对手。

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根据宝马的相关规划,X5/X6的2.0T版本将在9月4日开幕的成都车展上正式上市。预计两款车型在外观方面,将与现款在售的车型基本相同,保持着很高的宝马家族特性。另外2.0T版本作为未来X5/X6未来的入门排量,在配置方面也或将有所降低。

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据悉,这款2.0T发动机的最大功率输出为188千瓦,峰值扭矩为341牛米。根据推测,与之匹配的是8速自动变速箱及四驱系统。

根据宝马官方提供的信息,在9月4日开幕的成都车展上,包括X5 xDrive28i、X6 xDrive28i、纯电动i3 时尚型以及基于4系打造的三款限量版车型(双门轿跑、四门轿跑和敞篷轿跑)在内的6款产品,将正式在华上市。其中X5xDrive28i和X6 xDrive28i搭载了2.0T涡轮增压发动机,而纯电动i3 时尚型将相比现售纯电动i3 豪华型定位更低。另外4系三款限量版产品将采用更为运动的外观套件以及全新的车身颜色,配置上也将有所增加。

另外值得一提的事,虽然X5 2.0T在动力参数上并不占优,但在加速性能和燃油经济性上明显优于竞争对手。据了解,X5 2.0T的百公里加速时间仅为7.5秒,而奔驰ML320和奥迪Q7 35 TFSI则分比为7.7秒和7.9秒;燃油经济性方面,X5 2.0T的百公里综合油耗为9升,奔驰ML320和奥迪Q7 35 TFSI分别为9.6升和11.2升。

除已经上市的全新一代XC90之外,目前上述大型SUV车型采用的都是2.7升及以上排量的自然吸气或涡轮增压发动机。在新车的售价当中,税率部分包括了12%甚至更高的消费税、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定,因此消费税对车辆售价的影响更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳,但最终会体现在车价当中。在换装更小排量的2.0T发动机之后对应税率仅为5%,比之前至少下调了7个百分点。

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X5作为一款定位在豪华中大型SUV市场的产品,奥迪Q7和奔驰ML是其在市场中最为主要的竞争对手,不过未来X5 2.0T车型的推出,相比对手而言,更低的排量有望为其带来较为低廉的入门价格从而满足更多消费者。另外,在动力参数上,虽然宝马2.0T发动机排量最小,但相比竞品所采用的3.0T发动机而言,差距不大。

根据宝马的相关规划,X5的2.0T版本将在9月4日开幕的成都车展上正式上市。预计新车在外观方面,将与现款在售车型基本相同。另据了解,2.0T版本作为X5未来的入门车型,在配置方面也可能有所降低。这款2.0T发动机代号为N20B20A,其最大功率为180kW,峰值扭矩为350Nm。新车传动系统会使用8速手自一体变速箱,而且还将搭载四驱系统。宝马X5 2.0T的百公里加速时间仅为7.5秒,而燃油经济性方面,百公里综合油耗为9升,性能十分优越。此外,基于X5衍生而来的X6也有望推出搭载2.0T发动机的入门车型。

据奥迪官方称,新车的百公里加速时长较现款车型(搭载3.0升V6发动机,百公里加速时长7.7秒)将缩减0.5秒。在燃油经济型方面,搭载该款全新发动机的车型百公里综合油耗则为12.9升,而现款Q7的百公里综合油耗为15.7升。

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宝马X5/X6的入门车将搭载代号为N20B20A的发动机,该发动机与X1、X3等车型的入门级产品代号相同。其最大功率都为180千瓦,峰值扭矩都为350牛·米。传动系统方面,这两款车都将会使用8速手自一体变速箱,而且还都将搭载四驱系统。可以说新入门级车型上市后将拉低宝马X5/X6的入门价格,在消费税率方面,宝马X5与X6入门级车型售价将降低7个百分点。

奥迪品牌在去年发布了旗舰级SUV车型奥迪Q7的换代车型。根据网通社从一汽-大众奥迪内部人士处了解到的消息,全新一代Q7将专门针对中国市场推出搭载2.0TFSI发动机的4缸入门车型。在动力方面,全新Q7 2.0TFSI车型的最大功率185kW、峰值扭矩370Nm。新车基于MLB Evo平台打造,并使用了Ultra轻量化技术,燃油经济性会有十分优秀的表现。据了解,全新Q7 2.0TFSI车型将在今年11月的广州车展上正式上市。

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现款宝马X5/X6入门车型搭载了3.0T涡轮增压发动机,在车价当中税率部分包括了12%的消费税、17%的增值税以及针对进口车的25%关税(若为国产车,则不包含关税)。其中增值税和针对进口车的关税相对固定,因此消费税率对车辆售价中的影响更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳,但最终会体现在车价当中。

全新沃尔沃XC90已于7月8日正式在中国地区上市销售,全系都采用了2.0升的涡轮增压发动机。目前在国内市场销售的常规内燃机动力车型均为搭载Drive-E系列四缸2.0T双增压发动机的“T6”版本。在涡轮增压器和机械增压器的双作用下,这款高功率2.0T发动机的最大功率高达235kW,峰值扭矩更达到400Nm。另外在传动系统方面,与发动机匹配的是Geartronic 8速手自一体变速箱。如此的动力组合使新车百公里加速时间仅为6.5s,而8.5L/100km的综合油耗对于这一2吨重的中大型SUV而言令人满意。

搭载全新2.0T发动机的车型在售价方面将高于现款车型,作为参考,其在北美市场的起售价为49,950美元,比搭载3.0T的车型售价高5,800美元。据官方透露,搭载2.0T的车型将在明年正式亮相,其车型配置将参考3.0T车型。(图/文 网通社 徐蕊)

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全新一代雷克萨斯RX也将推出搭载全新2.0T发动机的RX200t车型。根据官方公布的数据,该车搭载的2.0T发动机最大功率173kW、峰值扭矩350Nm。在传动系统方面,全新一代雷克萨斯RX200t将采用6速手自一体变速箱。根据雷克萨斯的产品规划,全新一代雷克萨斯RX200t将取代采用2.7L自然吸气发动机的现款RX270,全新2.0T发动机的使用让新车在动力方面有着显著提升。

在搭载更小排量的2.0T涡轮增压发动机之后宝马的两款产品的对应税率仅为5%,下调了7个百分点。以目前X5车型85.28万和X6车型93.8万元的售价计算,消费税率若下降7个百分点,相当于分别降低6万元和6.6万元人民币左右。

在大众品牌中,旗舰级SUV途锐一直被人们视为大排量车型的代表。但在大众集团全面推行“小排量+增压化”策略的趋势下,新途锐将有望与出自同一平台的全新一代奥迪Q7相同,推出一款搭载2.0TSI四缸涡轮增压发动机的入门版车型。该款车型将采用第三代EA888系列的2.0TSI发动机,预计其最大功率将达到206kW,峰值扭矩则有望为350Nm。在最大功率方面,这款2.0T发动机与途锐目前所采用的3.0T发动机十分接近。根据大众集团的产品规划,途锐的2.0T入门车型将在2017年正式推出。

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X5 xDrive28i和X6 xDrive28i在外观上与现款在售的车型基本相同,保持着很高的宝马家族特性。另外2.0T版本作为未来X5/X6未来的入门车型,售价也将有所降低。在动力方面,宝马的这款2.0T涡轮增压发动机,最大功率180kW,峰值扭矩350N·m。在动力参数上,虽然宝马2.0T发动机排量最小,但相比竞品所采用的3.0T发动机,差距不大。

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另外值得一提的是,以X5 xDrive28i为例,虽该款2.0T发动机在动力参数上并不占优,但在加速性能和燃油经济性上明显优于竞争对手。据了解,X5 xDrive28i的百公里加速时间仅为7.5秒,而奔驰ML320和奥迪Q7 35 TFSI分别为7.7秒和7.9秒;燃油经济性方面,X5 2.0T的百公里综合油耗为9升,奔驰ML320和奥迪Q7 35 TFSI分别为9.6升和11.2升。

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i3作为宝马i品牌旗下的入门产品,目前纯电动车型仅有i3 豪华型一款产品,售价为44.98万元。而即将推出的纯电动i3 时尚型将相比前者有着更为低廉的售价,对此宝马内部人士也向网通社表示:纯电动BMW i3时尚型的推出是为了让更多消费者加入可持续出行,进一步彰显宝马在可持续领域的承诺。

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