但我们选取了两款比较具有代表性的车型来进行

前不久,新款英菲尼迪QX60正式上市,新车共提供了三款车型:其中搭载了2.5T机械增压发动机+电动机组合的混动车型由于售价以及燃油经济性的优势,让其更受关注,但对于这么大尺寸的一款混动车型来说,驾驶感受能有哪些与众不同呢?

受欧债危机影响的欧洲车市今年仍未有太大起色,而反观中国今年上半年乘用车市场依旧保持两位数的增长率达14.8%,其中豪华车表现尤为亮眼。据乘联会发布的数据显示:今年上半年豪华车市场销量为80.8万辆,同比增长27.5%。不断增长的销量与各大豪华品牌加大在华新车投放力度有直接关联。而随着中国豪华车市场持续升温,这股新车热潮还将持续,SUV是各大豪华品牌“火拼”的重点。

东风日产全新一代楼兰于6月29日在襄阳工厂正式下线并开始预售,新车共推出4款车型,预售价格为23.88-37.98万元,作为与日产旗下豪华品牌英菲迪尼QX60同平台的车型,全新楼兰相比QX60有着不小的差价。同时两款车型也都搭载了一套2.5L机械增压油电混合动力系统,网通社从不同角度对东风日产全新楼兰和英菲尼迪QX60进行了对比,下面我们就来看一下两车究竟有何不同。

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此前,我们曾为大家盘点了今年下半年即将国产的豪华车,今天将继续为大家盘点下半年有望引入国内销售的豪华SUV。网通社近日对2014年下半年即将推出的豪华车进行梳理后发现,六大豪华品牌8款进口车将于年内推出。其中包括林肯在华推出的首款车型MKC,宝马、奔驰这对老对手也将引入全新SUV抢占市场份额。

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8月6日,在《爸爸去哪儿》第二季中担任“明星家庭座驾”的英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid正式上市,本次上市的混动车型有两款QX60 2.5 Hybrid卓越版与QX60 2.5 Hybrid全能版售价分别为61.8万与73.8万元。作为并不多见的7座混动车型英菲尼迪QX60 Hybrid它的售价基本与汽油版车型相当,性价比方面还是具有一定吸引力的。

本次试驾车型为:英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid 四驱全能版,官方指导价达到了61.8万元,而新款的QX60,只是在外观以及内饰配置方面进行了一定提升,让其更加具有豪华车的气质,同时也更好的将英菲尼迪家族化设计理念融入新车当中。

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宝马X4七月底上市 预计55万起售

金沙6165,东风日产全新楼兰已正式下线,新车相比老款车型来讲外观造型更显时尚、动感,更加符合年轻人的审美观念,新车采用全新设计的回旋镖式LED大灯,造型犀利,V-motion前脸设计带有强烈的家族气息。全新楼兰预售价格为23.88-37.98万元,相比于老款楼兰而言售价区间大幅下探,新车性价比得到大幅提升。与东风日产全新楼兰采用相同混动系统的英菲尼迪QX60售价区间为61.8-73.8万元,如此的定价与英菲尼迪作为豪华品牌的品牌溢价有一定关系,而且QX60的定位也更高一些。

英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid搭载了2.5升机械增压高性能混合动力系统,解决了大型SUV性能与油耗无法兼顾的矛盾,实现了媲美3.5升V6自然吸气发动机的高动力和2.0升四缸车型的低油耗。该混动系统中,2.5L机械增压发动机最大功率180kW/5600rpm,峰值扭矩330Nm/3600rpm,在全转速区间均保持快速响应的特性;与发动机并联提供动力的电动机,功率15kW,扭矩160Nm,既可与发动机共同驱动,也可单独驱动。

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今年北京车展期间,宝马全新中型跨界SUV-X4正式在华首发,宝马大中华区总裁兼首席执行官安格先生在接受网通社采访时表示:“今年宝马X系列产品都将进行更新,X4车型将在今年推向国内市场。”宝马X4基于X3平台打造,车身尺寸与X3基本相同,2810mm的轴距让其拥有不错的空间表现。据悉,宝马X4将推出四款车型,分别搭载2.0T高、低功率,以及3.0T发动机。网通社近日走访多家宝马经销商后了解到,宝马X4有望于今年7月底正式上市,目前已经可以接受预定,预计55万元起售。

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英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid的续航里程超800KM,大大提升了实用性。这套混动系统为“单电机双离合器”技术,将电动机安置于发动机和CVT变速箱之间,两套离合器布置于发动机和电机之间,以及CVT变速箱内,结构紧凑、重量轻,具有极高的运转效率;电动智能刹车系统,可在车辆减速或制动时将能量贮备于电池中,以供再次利用,同时还与四轮碟刹、电动机共同工作产生制动力,提升制动效果。

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全新一代X6增至5款车型 首推敞篷版

东风日产全新楼兰与英菲尼迪QX60共享2.5L机械增压油电混合动力系统,这套混动系统由最大功率180kW,最大扭矩330Nm的2.5L机械增压发动机以及最大功率15kW,最大扭矩160Nm的电动机组合而成,动力输出非常强劲,超越日产3.5L自然吸气发动机。与英菲尼迪QX60共享发动机,可以看出日产对于全新楼兰的期待很高。

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英菲尼迪QX60混动车型搭载的这套并联式”强混系统拥有多种驱动模式,包括纯电动驱动模式、发动机驱动模式以及油电共同驱动模式,模式转换平滑自然,驾驶体验与普通汽油发动机车型无异。

其实对于QX60这个级别的车型来看,对手屈指可数,但我们选取了两款比较具有代表性的车型来进行车身尺寸的对比,一个是沃尔沃XC90,虽然后者在轴距上长出84mm,但你要知道如果花费同样的价钱,你只能买到XC90的5座版本,如果想要7座版,那你要花费百万元才能得到,而另一个大切诺基,在车身尺寸上与QX60十分相近,但它也仅有5座版提供给消费者,所以如果您既想要车身尺寸大,又想要7座的话,那QX60还是比较有优势的。

除宝马X4外新X6也有望年内引入国内。宝马新X6将在下个月的莫斯科车展全球首发,从此前发布的官图来看全新一代X6的设计更为年轻动感。新车增加了sDrive35i和柴油版车型。对于全新一代X6入华的时间,宝马大中华区总裁兼首席执行官安格先生表示:“今年年底我们会把全新一代X6推向市场。”据悉,引入中国市场的新车除了有汽油版、M高性能版外,柴油版、敞篷版和后驱版三款新版本均有望引入国内销售。主打个性的X6敞篷版推出后将满足不少年轻消费者的需求,这也是在德系三强中首次出现敞篷版SUV。

在油耗方面,东风日产全新楼兰混合动力顶配车型与老款楼兰顶配车型相比燃油经济性提升26%,产品竞争力在同级别车型中得到大幅提升。通过将东风日产全新楼兰混合动力顶配车型(2.5 S/C HEV XV 4WD 超级双擎混动 旗舰版)与英菲尼迪QX60混合动力顶配车型进行油耗对比可以发现,全新楼兰在燃油经济性方面更有优势,当然这与全新楼兰整备质量较轻有一定关系。

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奔驰GLA 年内引入国内 明年国产

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对于一款大型SUV来说操控是一个比较头痛的问题QX60也有这样的问题,当你第一次驾驶它时长长的车头会让你在转弯的时候没有信心,当然你只需要适应一会,当你习惯了之后你会发现你还是可以非常轻松的驾驭它的。

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在车身尺寸方面东风日产全新楼兰相比于老款车型而言在长度、宽度和轴距方面得到加长,但高度有所降低,新车给人的感觉将更加扁平,厚重感十足。全新楼兰与英菲尼迪QX60进行尺寸对比可以发现,QX60在车身尺寸方面更有优势,但在乘坐空间方面全新楼兰符合该级别车型应有的水平,特别是后排空间表现非常优异。

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目前,奔驰旗下仅有GLK、ML和GL三款SUV车型,国内市场走俏的紧凑型SUV并未涉及,这在一定程度上影响了奔驰在华表现。今年下半年,奔驰首款紧凑SUV GLA车型将以进口方式引入国内销售。GLA基于MFA前驱平台打造,是奔驰精心策划研发的一款新车。该车长宽高分别为4420mm、1800mm和1500mm,轴距为2699mm。其轴距相比竞争对手奥迪Q3长出96mm,相信后排乘客的腿部空间将更加宽裕。动力方面,海外版奔驰GLA有4款动力选择,分别为1.6T和2.0T汽油发动机,1.8T和2.1T柴油发动机,预计搭载两款汽油发动机的车型会率先引入国内销售。明年奔驰GLA还将在华国产。售价情况方面,网通社在走访多家奔驰4S店后获悉:国产GLA的预计售价有望26万元起。

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英菲尼迪QX60混动车型的四驱版配备了智能全时四驱系统,系统可根据路况的不断变化,将动力自动分配给前后轮,最大前后分动比达到50:50,比如当车辆的实际运行方向与转向发生偏离,系统将自动进行前后轮的动力分配,以纠正车辆运行轨迹。

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英菲尼迪ESQ 专为中国打造

东风日产全新楼兰安全配置得到大幅升级,相比于老款车型新增了DAS智能疲劳驾驶预警系统、CTA倒车车侧预警系统以及MOD移动物体&行人探测预警系统等多项安全配置,安全性能得到大幅提升,体现了日产对于行车安全的充分重视。与英菲尼迪QX60进行安全配置对比可以发现,二者各有优势,在预防碰撞方面QX60表现出色,而在人性化方面全新楼兰则表现更佳。

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写在最后:通过将东风日产全新楼兰与英菲尼迪QX60进行对比可以发现,作为一款大众化品牌车型,全新楼兰在动力输出、安全配置等方面都表现出了非常强劲的竞争力,相比于老款楼兰而言,新车在同级别车型中的竞争力将会发生质的飞跃,相信全新楼兰上市之后会为东风日产在中型SUV细分市场获得更多市场份额。

得益于BOSE的主动噪声控制系统,在高速行驶的时候QX60混动版把车内的噪音控制的非常好。柔软的悬挂感觉非常舒服,就好似天籁上的那套悬挂一斑,不过用在这种大型SUV上真的是恰到好处。

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根据英菲尼迪制定的全球战略,其计划在未来3年里旗下车型覆盖85%以上的豪华车市场。近日,网通社从英菲尼迪中国官方获悉:英菲尼迪将于今明两年分别推出两款SUV,包括小型SUV ESQ及QX30。其中ESQ将于今年率先引入国内销售。英菲尼迪ESQ是一款专为中国市场打造的小型SUV,有望搭载1.6T涡轮增压发动机。该发动机采用了DIG缸内直喷、柔性燃烧控制和双CVTC进排气系统以及低摩擦化等技术,最大功率147kW峰值扭矩为250Nm。传动部分,新车将匹配带7挡手动模式的CVT无级变速箱, 这套动力总成拥有良好的平衡动力输出与燃油经济性。据英菲尼迪经销商透露,ESQ目前已经可以接受预定,需预付5万元现金,首批预订车辆年底到店后消费者即可提车。

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英菲尼迪QX60混动版 百公里油耗为9L

原有的模拟7速CVT变速箱与这套混动系统搭配的恰到好处,驾驶起来丝毫没有感觉到吃力,看来这款CVT变速箱的能效比还是相当出色的。而在默认模式下120km/h的速度转速仅有1900rpm左右,这为这款车的节油效果奠定了良好的基础。

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英菲尼迪中国总经理戴雷在接受媒体采访时曾表示:英菲尼迪QX60混合动力版将在今年下半年上市。对于混动车型的市场前景,戴雷持乐观态度:“未来英菲尼迪会有一大部分的销量来自混合动力车型,我们对此很有信心。”英菲尼迪QX60混动版将在九月份推出,采用最新研发的2.5升机械增压混动系统,该系统由一台2.5L机械增压引擎和一台电动机组成,最大联合功率达到 184kw,其中电动机的最大功率为15kw,与之匹配的是CVT变速箱。新车的百公里油耗为9L,比3.5L V6车型燃油经济性提高了24%。

我们在出发前将油耗归零,车内坐着4个人三男一女体重加起来应该已经有700斤,市区路段较少,山区路段较多,但是这其中由于拍照的原因车在原地怠速了大概1个小时左右,综合油耗只有11.2L/100km,看来官方宣称的8.4L/100km的油耗,并没有什么水分。

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林肯在华首款SUV ——MKC 10月上市销售

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福特旗下豪华品牌林肯此前一直主打美国市场,但随着林肯市场战略开始向全球转移,中国成了其重要布局之一。在今年北京车展,林肯展出了旗下首款中型SUV-MKC。福特中国高层领导透露,这款SUV将于今年下半年引入国内。林肯MKC基于福特翼虎平台打造,长宽高分别为4552mm/1863mm/1641mm,轴距为2690mm是一款标准的紧凑级SUV。动力方面,MKC将搭载高低功率版本2.0T EcoBoost汽油直喷涡轮增压发动机,与之相匹配的是一台 6速手自一体变速箱。新车上市后将与奥迪Q5等豪华SUV展开竞争。

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雷克萨斯NX 11月上市 提供多种动力含混动车型

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如今中国已经成为豪华品牌争抢的“香饽饽”,雷克萨斯NX在今年北京车展进行全球首发,大胆的语言设计和澎湃的动力的性能展示出雷克萨斯未来在华发展的新方向,也表明其对中国市场的重视。全新雷克萨斯NX基于丰田新MC平台打造,长、宽、高分别为4630mm、1880mm、1640mm,轴距超过2700mm,这样的车身尺寸让其在同级别SUV中脱颖而出。新车将于今年11月上市,为满足更多消费者需求全新NX搭载了2.0升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机,以及2.5L混合动力系统三种动力组合,并提供前轮驱动以及四轮驱动的不同选择。

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沃尔沃XC90搭4款发动机 推插电混动车型

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此前沃尔沃发布了旗下全新一代XC90的预告图,并先后公布了新车型的内饰设计和将搭载了全新车载互联科技。全新一代沃尔沃XC90新外观设计采用了沃尔沃最新的家族式造型,命名为“雷神之锤”的头灯,使整车极具科技感。新车将于8月26日在瑞典首发,并采用SENSUS互联系统以及B&W所提供的车载音响,使其相较老款产品在配置上有了大幅提升。

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新一代XC90将采用四种动力配置。汽油发动机方面,T5车型搭载了一台2.0T四缸发动机,T6车型则采用了一台双增压发动机,此外还有两款柴油发动机。根据沃尔沃官方提供的信息显示,全新XC90还将推出一款采用插电式混动技术的车型。该车动力系统由一台2.0T双增压(涡轮增压+机械增压)汽油发动机和一台60kW电动机所组成,在纯电动模式下续航里程为40公里。

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动力方面,新车搭载了一台2.5T机械增压发动机+电动机的混动系统,发动机最大功率可达172kW/5600rpm,相比老款车型有所降低,而最大扭矩方面新车将达到330N·m/3600rpm,与老款车型保持一致,而传动部分,与发动机匹配的依旧是那款可模拟7速CVT变速箱。

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总结:综合来看,虽然QX60在体型上,确实有些五大三粗,但实际的驾驶感受还是非常出色,由于混动系统,让其在燃油经济性方面的表现也是异常出色,但同样是由于它的车身尺寸,让它在拥堵的城市道路显得格格不入,但其大7座的优势,让它对于日常家庭来说还是非常合适的,但你要考虑到如此一款真正的大7座车型,将豪华与舒适又展现的如此完美,在售价方面必然不是寻常百姓所能接受的,而且这些7座车型,在当下拥挤的城市道路种行驶,确实是一件比较让人头疼的问题。

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