2017年 国内新能源汽车市场增长迅猛,由于是新能

[汽车 新闻] 随着近几年新能源市场的发展,电动车和插电混动车技术越来越成熟,加上各地政策对新能源的支持与引导,让许多之前并没有打算入手新能源车型的消费者改变了以往的观念,有了购买新能源汽车的欲望。此次,我们为您盘点了将于2018年第一季度上市的新能源车型,它们包括了荣威Ei5、宝马530Le iPerformance、蒙迪欧Energi、WEY P8、森雅R7纯电动版、开瑞K60纯电动版、大众e-Golf。

原标题:2018年上市的纯电动车,这一款扭矩居然高达700!

2017年 国内新能源汽车市场增长迅猛,全年销量达到 55.6 万辆,同比增长七成。其中纯电动乘用车销量 44.8 万辆,依旧是新能源汽车的销售主力。数据中不难看出,人们的汽车消费理念正在逐步转变,绿色环保、后期使用成本低等优势,让纯电动汽车越来越“吃香”。再这样的趋势之下,各大车企在2018 年纷纷加码布局,将有多款重磅新能源车上市,新出行就来一一盘点。

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纯电动车:传统车企与新势力造车你追我赶

2018 年将是国内纯电动车市场竞争空前激烈的一年,比亚迪、荣威、帝豪纷纷在保持领先地位的同时,纷纷发布新产品,而蔚来、威马、小鹏等新势力造车企业也争先恐后地祭出最新成果,使得这一领域的竞争逐渐白热化。

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荣威 Ei5 :全球首款纯电动旅行车

上市时间:2018 年第一季度

Ei5 是荣威即将推出的一款纯电动旅行车,已于去年的广州车展发布。新车配备的动力系统与ERX5 相同,由三元锂离子电池组和最大功率 85kW ,最大扭矩255Nm 的电动机组成。国家工信部信息显示,荣威 Ei5 搭载两款动力系统,最大续航里程为301km ,其配备的快充系统,40 分钟便可充满 80% 的电量。

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尺寸方面,长宽高分别为4544/1818/1509mm(含行李架1532mm),轴距2665mm。

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与以往的现有车型推出电动版本不同,荣威Ei5是完全正向开发的纯电动车,在整车结构设计上就是从电动车的布局角度而设计,因此他会在以往汽油车转为纯电动车的一些敏感位置进行更好的优化和布局。

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威马 EX5 :综合实力突出,年内能否交付存疑

上市时间:2018 年 4 月

在国内一众新兴车企中,威马是进度仅此于蔚来的百度阵营选手,首款量产车 EX5 选在蔚来 ES8 上市仅五天前对外发布。

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威马 EX5 车长 4.6 米左右,落在了比蔚来 ES8 要小一号的中型五座 SUV。相比 ES8,威马 EX5 比较适合更年轻、更个人一些的用户。威马表示综合续航可以达到 450km,比更重更大的 ES8 有些优势。

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威马称 EX5 会在今年 4 月的北京车展上市,起售价 20 万元。考虑到威马的自建工厂已于去年 9 月竣工,EX5 按期投产其实问题不大。只是消费者能否在 2018 年内真正提车到手,还需等待正式上市时的消息。

蔚来 ES8 :可提供租用电池方案与换电服务

上市时间:已上市,2018 年 3 月开始交付

去年 12 月宣布上市的 ES8,其实不应算作 2018 年车型,不过最早一批的提车时间却是定于今年 3 月。ES8 分为基准版和创始人版两款,指导价分别为44.8、54.8万元,如果采用租用电池方案,购车价格能够优惠 10 万元。

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相比 Model 3,ES8 定位在更大的七座 SUV,长达 5 米的车身和奥迪 Q7大小相当,NEDC 355km 成绩算是及格。好在有换电系统作为弥补,理论上讲,未来有换用更大容量电池的可能。另一优势是国产身份带来的政策补贴,再算上租用电池方案,ES8 到手价格应低于 Model 3。

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小鹏 G3:参数未过多透露,依旧保持神秘

上市时间:预计 2018 年中

在刚刚开幕的2018消费电子展上,小鹏汽车旗下首款上市量产车型小鹏汽车G3全球首发。小鹏汽车G3定位于一款纯电动紧凑型SUV,造型比此前发布的小鹏汽车1.0版车型更加犀利,据悉新车将会在几个月后在国内正式上市。

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动力方面可以参考 1.0 版车型信息来看,1.0 版搭载的是一台最大功率为 140kW的驱动电机,同时会推出两驱版和四驱版的车型可选,其中两驱版的百公里加速为7.9 秒,四驱版的为 5.8 秒,另外还采用了能量密度高于152Wh/kg 的三元锂电池组,并能实现超过 300km 的续航里程。

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新款帝豪 EV:颜值脱胎换骨,续航大幅提升

上市时间:2018 年 3 月

新款帝豪 EV 终于换上了年轻时尚的新装,依旧采用吉利家族式的水滴涟漪回纹式设计,不过其造型相比现款车型有所改变,看上去更具质感,内饰上也比现款车型有较大的提升,更加满足时下审美。

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根据此前的申报信息来看,新车车身尺寸与现款车型保持一致,电机的功率达到了 163 马力,峰值扭矩 250 牛·米,动力参数相比现款车型提升了 34 马力和 10 牛·米。新车 NEDC 续航将提升到400km,60km/h 等速续航超过450km ,相比现款车型有较大的提升,将在3 月份上市。

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帝豪 GS EV:紧凑型纯电 SUV 再添一猛将

上市时间:2018 年内

随着各家造车新势力纷纷发布新产品,国内的纯电 SUV 阵营变得空前壮大,帝豪GS EV 今年上市后将会面临巨大的市场竞争。

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从网上曝光的吉利帝豪GS EV申报图可以看出,新车外形延续了汽油版造型,长宽高分别为 4440mm / 1833mm / 1560mm,轴距为 2700mm ,并配备了规格为 215/45 R18的轮胎。搭载一台最大马力163马力的驱动电机,电池组将采用三元锂电池,电池信息尚未披露,续航里程或为 300km。最近帝豪 GS EV 爆出路试谍照,有望年内上市。

宝沃 BXi7:有望延续 BX7 燃油版的人气

上市时间:2018 年初

去年,宝沃的两款 SUV 车型,BX5和 BX7 在市场上取得了相当不错的反响。而在 2018 年,宝沃趁热打铁,将会顺势上市BX7 的纯电动车型—— BXi7,这也是宝沃品牌的第一款纯电SUV。新车搭载的动力系统由三元镍钴锰酸锂电池组和最大功率89kW,峰值扭矩195Nm的永磁同步电动机组成。宝沃BXi7最高车速达到195km/h,综合续航里程为230km。

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名爵 ZS EV :名爵首款纯电 SUV

上市时间:2018 年内

名爵 ZS EV 定位小型纯电动 SUV,目前官方还未透露关于新车续航等相关具体数据,但可以参考上汽乘用车现有纯电动 SUV ——荣威 ERX5,虽然该车级别略大于名爵 ZS 纯电动版,但推测未来新车的最大续航里程或超过300 公里,而这一数据也是目前国内市场中自主纯电动小型SUV的主流水平。

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近些年,新能源汽车发展得越来越迅猛,除了插电式混动新能源,纯电动汽车的销量也是节节攀升。在2017年,新能源汽车销量突破70万辆,其中纯电动汽车就超过40万辆。而在2018年,随着“双积分”政策的临近,各大车企也是纷纷布局新能源,于是在今年就将会有27款纯电动汽车上市,其中不仅有扭矩高达700Nm的,还有续航超过400公里的,而且大部分为SUV车型。

插电式混动车:本土品牌愈发强势,合资品牌奋起直追

国内的新能源市场,向来都是本土品牌的天下。纯电动车里几乎难觅合资品牌身影,但在插混车市场,还有合资品牌的生存之地。在 2018 年,长安福特和华晨宝马将会分别上市一款插混车型,不知能否成为市场的搅局者。

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比亚迪新一代唐:高性能插混 SUV 王者归来

上市时间:2018 年 4 月发布,预计年中上市

金沙6165,比亚迪新一代唐采用全新的“ Dragon Face ”家族设计理念,大嘴格栅、LED 大灯、悬浮式车顶、横贯式 LED 尾灯、“Build Your Dreams”尾标种种全新的设计元素将比亚迪全新一代唐的豪华感和科技感展现得淋漓精致,颠覆了比亚迪的固有形象。

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从工信部的申报信息来看,比亚迪全新一代唐车身尺寸为 4870*1950*1725mm,轴距为 2820mm。而现款唐为4815*1875*1725mm,轴距为 2720 mm。全新一代车型比老款轴距增加 100mm,而同样作为一款 7 座车型,比亚迪全新一代唐的第三排空间在轴距加长之后会带来更值得期待的表现。比亚迪新一代混动唐同样使用三元锂电池,纯电动模式下综合工况续航里程81km,百公里加速时间仅需 4.5s 。

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名爵 6 PHEV:兼具颜值与性能的优秀选手

上市时间:2018年内

想必大家对于去年年底全新上市的名爵6 还记忆犹新。毕竟凭借着 6.6S 的百公里加速成绩,上市后直接与本田思域叫嚣,还是吸引了不少国内消费者的眼球。而在保留汽油版的高颜值和高配置的前提下,2018 年将推出它的混动版。新车将搭载由 1.0T 涡轮增压发动机和电动机所组成的混动系统,百公里综合油耗约为 1.5L;而切换到纯电动模式下,能实现 53km 的续航里程。

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名爵6 PHEV 这也是该品牌下首款新能源车,也可以看作它是上汽名爵进军新能源领域的决心,其主要目标人群锁定为国内年轻消费者。

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长安福特蒙迪欧 PHEV :保持运动感又提高经济性

上市时间:2018年3月

新蒙迪欧插电式混动版在外观上同样采用了“全新福特家族设计语言”,与混动版车型相比,除了前脸部分采用了网状格栅设计,以及在左前翼子板处新增有充电口之外,在车尾还加入了“ENERGI”的标识。

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内饰设计则基本一致,不同的是插电式混动版在仪表盘上增加了用于显示电池电量的电量条。新车将根据不同配置提供两种造型的前进气格栅,此外,头灯组、镀铬门把手等配置也可以根据喜好进行选择。

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动力方面,新车将搭载一套由 2.0L 阿特金森循环自然吸气发动机,电动机,以及镍钴锰锂离子电池组组成的插电式混动系统,最大功率 107kW ,续航里程或为 35km 。

WEY P8 PHEV:WEY 品牌旗下的首款新能源车

上市时间:2018 年初

近一年来,WEY 这个汽车品牌在国内可谓是十分火爆,旗下的 WEY VV7 和 WEY VV5 ,都取得相当不错的销量成绩,在去年11 月份里销量双双突破万辆大关。而 P8 作为 WEY 品牌旗下的首款新能源汽车,在 2017 年的广州车展上已经进行了亮相。它的动力方面,将搭载一台2.0T 发动机和电机组合的插电式混合动力系统,最大续航里程高达 660 公里。

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华晨宝马 530Le :宝马首款国产新能源车

上市时间:2018年1月

华晨宝马全新530Le插电混动版将于1月份正式上市采用eDrive系统电动机,其输出功率为83kW,最大扭矩为250Nm,搭配最大功率135kW,峰值扭矩320Nm的2.0T发动机,0-100km/h加速仅需6.9s。纯电动模式下最大续航里程为61km,官方标称综合油耗为1.9L/100km。

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全新华晨宝马530Le插电混动版是基于宝马5系长轴版车型打造,长宽高分别为5087*1868*1490mm,轴距为3108mm,在外观方面仅有细小的改变,其中包括前翼子板上增加iPerformance专属LOGO和插电接口。 在内饰方面,、全新530Le插电混动版用功率表取代了转数表,其余布局基本相同。

荣威Ei5

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进口新能源车:进口品牌开始布局,聆风和I-Pace值得期待

进口品牌的新能源车,除了特斯拉受到热捧之外,其他车型的销量都很一般。不能享受价格补贴,同时要支付不菲的关税,使得进口新能源车价格比同级别的国产车型高出许多,令人望而却步。

2018年,全球销量最高的纯电动车日产聆风将会首次登录中国,也算是弥补了国内新能源车爱好者的小小遗憾,但问题是价格极有可能很高。要知道,2014 年上市的聆风的换壳车型启辰晨风,售价飙到了 24 万元起,想想就害怕。

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日产新聆风:全球销量最大的纯电动车卷土重来

上市时间:2018 年内

去年末广州车展上,新聆风首次在国内亮相。东风日产乘用车总经理谷硕当时透露,新聆风将会在2018 年内进口入华。

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新聆风最受关注的续航性能,NEDC 标准下达到 378km,相比老款的一两百公里有了质的飞跃。时过七年,全球销量最大的纯电动车重新跟上了时代。刹车油门合一的 E-Pedal 单踏板、自动驾驶辅助 ProPilot 都是锦上添花,150 马力电动机重申了聆风的家用车本质。如果说 Model 3 定位在一台电动宝马 3 系,聆风瞄向的则是高尔夫这样的大众化私家车。

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当然,进入国内后,它们的价格暂时还会比后者贵出一级。上代聆风的国内化身,启辰晨风标价约24 万起,进口的新聆风低于此数的可能性不大。至于上市时间,日产曾表示已将新聆风入华作为 2018 重点项目之一。考虑到美国和欧洲工厂近期刚投产,新聆风赶上 4 月北京车展有些难度。

大众 e-Golf:拥有电动车中较出色的装载能力

上市时间:2018 年 3 月 1 日

大众对新款e-Golf的升级主要集中在续航里程的提升上。电池容量由过去的24.2 kWh升级到35.8 kWh,续航里程可达255km。该车搭载了动力更强的电动机,最高功率达到了100kW,最高扭矩为290N·m,0-100km/h加速时间为9.6s,具有150km/h的最高车速。在专用直流充电桩上充电1小时可以充满80%电量,家用交流电需不到6小时可充满。

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得益于MQB平台的灵活布局优势,e-Golf的电池组安置在底盘结构之中,并未占用过多的后备厢空间,它的装载能力在纯电动车中表现较为出色。大众早先宣布,电动高尔夫 e-Golf 会在 3 月 1 日上市,未来或将在大众佛山工厂国产。

捷豹 I-Pace:4秒破百的高性能纯电SUV

上市时间:2018 年内

从定位和性能看,I-PACE 要比标准版的 Model 3 高出一些。捷豹为量产版赋予了 400 马力、90kWh 电池,这些已经超过了长续航版本的 Model 3。据天猫页面中介绍,I-PACE 量产车拥有 4s 破百、NEDC500km 续航的优异性能。车身尺寸相当于宝马 X3 一级,快充充至八成电量用时 1.5 小时。

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捷豹将在 3 月日内瓦车展发布量产版I-PACE,国内的上市时间和价格还不清晰,目前只是笼统地标为“下半年”和 “40-80 万元”。而海外传出的消息显示,不含税的基础售价达到了约合人民币 50 万元。

宝马 i3s:仅做了小改款

上市时间:2018 年内

去年宝马发布了中期改款的 i3 和新增的运动版 i3s。由于此前宝马已增加了电池容量作为 2016 款 i3 推出,这次的小改款并未对 i3 的动力系统做改变,仅新添的 i3s 增加了少许功率。

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中期改款的新 i3/i3s 对外观进行了调整,明显的是前雾灯由圆形改为条状 LED。不出意外的话,宝马中国应很快跟进将改款 i3 进口。问题只是,视目前 i3 在国内电动车市场的竞争力,原先 40 多万的定价这次是否能变得更理性一些?

总结:从以上这些即将上市的车型不难看出,伴随着全球汽车电气化的发展趋势,许多进口品牌甚至豪华品牌纷纷调转发展方向,进入中国新能源市场。对于消费者而言,我们有了更多的选择权,或许今后买新能源车的价格会更加实在;而对于车企而言,激烈的市场竞争就意味着需要不断提升产品质量来增强竞争力。虽然截至目前,2018年的新能源补贴政策尚未明朗,但是伴随着新能源市场竞争的加剧,无论是产品品质还是销售价格,优胜劣汰都将是必然的趋势。

新车特点:电动车也玩起了旅行范

大众新e-Golf

随着用户需求的转变,旅行车市场也日渐得到了更多人的关注,在很多人眼中电动车代表动力系统的潮流趋势,在车款、造型上自然不能落于时代。因此,荣威将风靡欧美久矣,但在中国方兴未艾的旅行车“推给”Ei5。

亮点:基于MQB平台打造

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大众新e-Golf基于2018款的高尔夫打造,是高尔夫的纯电动版。在外观方面,由于是新能源车型,所以新车在大灯和中网等地方还加入了蓝色元素进行装饰,同时也用“e-Golf”的标识来表明自己纯电动车的身份。另外,其内饰也与最新款的高尔夫一样,12.3英寸仪表盘、9.2英寸中控屏、手势感应等配置都会配备。

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据官方数据显示,e-Golf的电动机最大功率为100kW,最大扭矩290Nm,百公里加速时间9.6秒,最高车速150km/h,最大续航里程可达255km。目前,新车已经开启预售,并将于3月1日正式上市,而国产版本将会于下半年或2019年在佛山工厂投产。

荣威Ei5在造型上传承了其家族式设计,尤其是前脸的倒梯形格栅与荣威ERX5一致,这种大尺寸倒梯形格栅成为了荣威新能源化的标识。前脸上荣威LOGO的下方是直流电快充口,交流电慢充口设置在副驾驶侧尾部。

虽然e-Golf为大众丰富了新能源的布局,但续航和进口价格的劣势也使得它并不具备被人看好的预期。如果想走量,那还得看看国产后的价格是怎么样的了。

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捷豹 I-PACE

新车尾灯造型样式有种RX5的感觉,但在灯组内部结构上发生了明显改变,此外,品牌LOGO的位置替换成了“ROEWE”字母标识,这也是与之前荣威车型相比较为明显的细节变化。

亮点:最大扭矩高达700Nm,百公里加速4秒

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捷豹I-PACE是捷豹旗下的首款纯电动SUV车型,定位高性能紧凑型SUV,基于eDM电动车平台打造。新车外形采用溜背式设计,整体尺寸要比F-PACE小一些,不过轴距也有2990mm,车内空间表现十分优秀。

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动力方面,新车将搭载前后两台电机,实现四轮驱动。这两台电动机的最大功率为294kW,最大扭矩700Nm,百公里加速时间仅需4秒。此外,由于新车搭载的是90kWh液冷式锂离子电池,所以其最大续航里程可达500km,并可在2小时之内充满电。

内饰布局并没太多夸张的改变,新能源化标识不多,仪表盘采用了指针+液晶屏的样式,与ERX5的全液晶仪表屏相比科技感稍差了一些,空调操作区域放在了换挡杆前方,操作起来还是较为顺手的。在换挡方式上Ei5和ERX5一样,均采用了旋钮式换挡,前方的拨杆可调节驾驶模式和动力回收力度。

据悉,捷豹I-PACE量产版将会在今年的日内瓦车展亮相,价格预计会比F-PACE贵上10%-15%,而正式上市时间将会在今年3月份。如果你不喜欢特斯拉的MODEL X,考虑一下捷豹I-PACE也不错。

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广汽丰田 E Concept量产版

电动车因为电池布置的问题容易影响后排乘坐空间或后备厢容积,但Ei5在此方面控制的非常好,后备厢整体容积并没受到电池组的太大影响,无论是宽度还是进深都很不错,展现出了旅行车的优势。

亮点:广汽丰田首款纯电动SUV

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广汽丰田E Concept是广汽丰田旗下的首款纯电动SUV车型,其概念车于2017广州车展发布,而量产版则将在2018年上市。从概念车来看,其量产版很可能会采用传祺的LOGO和广汽丰田的尾标,这个做法跟广汽三菱的祺智PHEV十分相似。

动力方面,搭载了一台最大功率116马力的电机,配备一套三元锂电池,据了解,该车综合工况下最大续航里程在300公里以上。悬架形式上与荣威i6相同,采用了前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架。

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编辑点评:在编辑看来,此时上汽荣威推出荣威Ei5旅行电动车,十分精准的抓住了当下汽车市场,目前旅行车和纯电动均是时尚的产物,可让更多年轻消费者对它有着更高的关注度,并且Ei5成功抢占了旅行电动车的第一批市场,就现在电动车市场来看,Ei5没有直接的竞争对手。因此说在此时推出这么一款电动和旅行两个热点话题均占了的产品,相信会有许多“瓦罐”迷和电动迷喜欢上它。除此之外,荣威品牌的斑马智能互联系统,是目前市场上得到很好市场反馈的车联网系统之一,如果将该系统同样搭载到了Ei5身上,那将会让它的产品竞争力进一步加强,

与祺智PHEV有所不同,虽然广汽丰田E Concept依然保留了传祺GS4的设计元素,但双色车身和全新的前脸设计使得它更为年轻动感。与祺智PHEV一样,前脸的LOGO也运用了蓝色元素设计,用以标明新能源车型的身份。可惜的是,该新车的纯电动系统参数仍未公布。


吉利 帝豪GS电动版

●全新宝马530Le iPerformance

亮点:电动版的跨界SUV

新车特点:纯电续航61公里,整备质量减重190kg

帝豪GS是吉利旗下的一款具备跨界风格的紧凑级SUV,是吉利在SUV领域的两大支柱之一。而今年,帝豪GS就将推出纯电动版车型。与其他新能源车型不同,帝豪GS电动版并没有在LOGO处标明自己的新能源身份,而是在右前翼子板的充电接口处添加蓝色装饰来彰显自己身份。

无论是我们身边较为亲民的品牌还是豪华品牌,发展新能源汽车都是近几年的重中之重,并且宝马530Le iPerformance更是宝马iPerformance子品牌的第一款国产车型,新车有望于2018年1月上市。

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动力方面,帝豪GS电动版将搭载一台永磁同步电机,最大功率为120kW,最大扭矩250Nm。此外,新车还将搭载三元锂离子电池,最高车速可达140km/h,最大续航里程为353km。

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作为一款持续热销的SUV车型,帝豪GS拥有着不错的口碑。相信凭借着比北汽新能源EX系列更有优势的续航和良好的口碑,其电动版会有一个不错的销量表现。

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荣威Ei5

在外观上,宝马530Le iPerformance与现款5系长轴距版的设计风格差别不大,但在细节上增添了许多新能源化的标识。进气格栅采用了蓝色的装饰,同时iPerformance家族LOGO和eDrive LOGO元素均在车身上有所展现,除此之外,新车依旧采用了双边共两出的排气管布局形式,增添了自己的运动气息。

亮点:续航301km的旅行车

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荣威Ei5是荣威旗下的首款纯电动旅行车,于2017广州车展亮相,并将于今年正式上市。作为一款新能源车型,荣威Ei5采用了与荣威ERX5一样的倒梯形大嘴式前格栅设计,而这很可能就是荣威新能源家族的标志性设计。

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据悉,荣威Ei5将搭载与ERX5相同的动力系统,电动机最大功率为85kW,最大扭矩255Nm,搭配三元锂离子电池,最大续航里程可达301km,并且配备快充系统,可在40分钟内充满80%的电量。

内饰上的改变几乎可以忽略不计,只是在配置上有所变化,仪表盘右侧的转速表换成了功率表,可显示车辆充电或放电的情况,同时在仪表盘上增加了电量表,中控屏上也根据混合动力车型特有属性,显示更多车辆特有的信息。同时5系上的所有高级配置,530Le车型均可以选装,让车内豪华感进一步提升。

作为一款纯电动的旅行车,荣威Ei5的特点还是很明显的,不过也由于定位太过个性,其受众面很可能会比较窄,但对于既喜欢旅行车又喜欢电动车的消费者来说,荣威Ei5就是一个独一无二的选择。

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动力方面,新车采用了一台2.0T发动机+电机的组合,电机最大功率126马力,系统综合最大功率251马力,最大扭矩420牛•米,传动系统依旧是8AT变速箱。并且新车纯电动续航61公里,相比海外版45公里有所增加,官方称该车综合油耗为1.9L/100千米。

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编辑点评:宝马530Le iperformance的推出进一步丰富中大型混合动力车市场,但与奥迪相比宝马5系的插电混动版本来的稍微略晚,毕竟奥迪A6L新能源早已在中国上市。如果530Le想获得更强市场竞争力的话,依靠它国产的身份控制售价似乎是非常重要的一件事情。

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福特蒙迪欧Energi

新车特点:纯电续航或将到50公里

在日系、韩系等品牌纷纷向中国推出了中型混合动力车型后,面对中国这块庞大的市场,美系品牌必然是不甘落后。在2017年广州车展上,福特蒙迪欧Energi正式亮相,这款福特的蒙迪欧插电混动车型一直受到了人们较高的关注。近期有消息称,长安福特蒙迪欧Energi将于2018年3月正式上市。

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新车在外观方面与汽油版蒙迪欧并无太大差异,驾驶员侧翼子板上的充电口是该车新能源身份最明显标识,前脸造型的整体设计与汽油版车型一致,只是进气格栅采用了网格状设计,大灯组犀利的LED日间行车灯让整个前脸看起来更加凶狠。而走到尾部那就是燃油版车型的模样。

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内饰布局上同样与燃油版蒙迪欧保持相同,最大改变是新车的液晶仪表盘显示屏针对其新能源车型的身份,进行了一系列电动车数据的显示。

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动力上,该车搭载了一套2.0L自然吸气发动机、电机以及镍钴锰离子电池组组成的的插电式混合动力系统。在竞品车型的纯电续航里程日渐提升的今天,相信长安福特也将会给这款推向中国的蒙迪欧Energi提升纯电驱动模式下的续航能力,之前有消息称新车纯电动续航里程有望从欧版的35公里提升到50公里。

编辑点评:福特蒙迪欧的燃油版车型曾因为自己独特的外观,早在上市之初就夺得了较高的关注度。在当今新能源快速发展的大环境下,长安福特同样推出蒙迪欧插电混动版车型,这不仅符合节能环保主题的倡议,同样也丰富了自己的产品线,提高自己产品的市场竞争力。与此同时,在双积分政策的大环境下,发展新能源汽车之路也是最基本的要求,据长安福特官方称,到2025年长安福特全系车型将提供新能源版本。

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