装配涡轮增压发动机的合资品牌车型的价格都普

[汽车 初步海选] 发动机目前的发展趋势是向着小排量大功率的涡轮增压技术方向发展,特别是在能源紧张的今天甚至是未来。正因为这样,很多外国车企已经开始着重往这方面的技术发展。当然,我们的自主品牌也不甘示弱,纷纷举起了自主研发涡轮增压发动机的大旗。其中最为突出的是比亚迪、长城、奇瑞和上海汽车这几个品牌。

[汽车 初步海选] 关于《是否有必要买顶配车型》系列文章我们已经进行到了第五期,前几期我们都跟大家聊的是合资品牌车型,那么本期我们也来聊一聊国内自主品牌,尤其是代表各自造车最高水平的中型车的顶配车型到底怎么样,是否值得我们消费者买单呢。

前言:面对着竞争激烈的中级车市场,各大汽车厂商可谓卯足了劲希望能从中分得一杯羹。如今,随着自主品牌这几年不断的努力和发展,产品品质与合资品牌相比,之间的差距正在不断的缩小,甚至有些完全可以和合资品牌相媲美,从而使得以前由合资品牌牢牢把控的中级车市场也开始被自主品牌给攻破。所以,今天小编就给各位消费者推荐几款性价比高的自主家用中级车,希望能为买车的您提供参考。

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众所周知,装配涡轮增压发动机的合资品牌车型的价格都普遍较高,最主要是它们仍然占据着主导的地位,这无疑让很多喜欢涡轮增压技术的消费者望而却步。不过,随着自主品牌在涡轮增压技术方面的突飞猛进,我相信这种格局很快就会被打破。实际上,近期自主品牌已经涌现了不少值得推荐的带“T”车型。如果你钟爱涡轮增压技术,但又限于手头上资金不足的话,那不妨考虑下面我为大家推荐的几款自主品牌车型,或许它们正是你想要的车型。

● 比亚迪G6 2012款 1.5TID自动尊荣型:1.5T发动机和6速双离合变速箱是亮点

推荐车型一:比亚迪G6


官方指导价格: 11.58万元

厂家指导价:7.98~11.58万

推荐车型:比亚迪G6

市场优惠情况:全系优惠5000元左右

市场优惠:5000元左右

涡轮增压车型的售价区间:9.98-11.58万元

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质保期限:4年或10万公里

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作为比亚迪全新的旗舰车型,比亚迪G6凭借着国内自主品牌首款使用缸内直喷、涡轮增压技术发动机和双离合变速箱的车型,自上市以来一直受到业内的关注。

比亚迪G6凭借着国内自主品牌首款使用缸内直喷、涡轮增压技术发动机和双离合变速箱的车型,自上市以来一直受到大部分消费者的关注。在外观方面,比亚迪G6的外观可以说是该车的一大亮点,无论从车辆整体造型还是细节的处理,再到钣金、油漆等等,相比比亚迪之前的产品有了明显的提升。总的来说,比亚迪G6外观设计不但时尚而且还很大气,是一款符合国内消费者审美需求的家用车型。

动力总成系统及底盘悬挂系统介绍:

比亚迪G6车型价格表

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车型

内饰方面,比亚迪G6的内饰也让人眼前一亮,虽然没有很张扬的设计,但相较之前自主品牌的乏味,沉稳大气、功能齐全的仪表盘、中控台让人有种坐进豪华车的感受。尤其是在细节设计和组装工艺上的造诣令塑料材质都有了不一样的质感。空间上,比亚迪G6作为一款中型车表现一般,2745mm的轴距,身高175cm的体验者,坐进车内前后都有1拳左右的头部空间以及2拳左右的后排腿部空间,在同级中表现不算出色。此外,比亚迪G6的车内储物空间也比较多,但细节之处还是缺乏实用性的考虑,这与一些合资品牌车型相比有待进一步提升。

比亚迪G6的带缸内直喷技术的涡轮增压发动机有着十分耀眼的账面数据,它的升功率达到了75.3kW,甚至比大众的1.8TSI发动机还要高出不少。另外,厂家还针对国内“93#燃油”作出了相应的调教,让它成为一款动力充足又容易养护的发动机。当然,这也是比亚迪G6的亮点所在。

2011款2.0L 手动豪华型

宽裕 适中 局促比亚迪G6空间舒适度:局促

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2011款2.0L手动尊贵型

960mm后排头部空间

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2011款1.5TI 手动尊贵型

880mm前排腿部空间

与这款涡轮增压发动机搭配的变速箱有两款,分别是6速DCT双离合变速箱和6速手动变速箱。无疑,6速DCT双离合变速箱也是比亚迪G6的一大亮点。它将与涡轮增压发动机组成“铂金组合”,除了可以保证良好的动力输出外,也可以得到更好的燃油经济性。

2012款1.5TID自动尊荣型

810~1045mm后排腿部空间

它所配备的6速手动变速箱的表现也相对比亚迪F6的5速手动变速箱也有了很大的提升。档位更加清晰且行程更短,唯一的不足是一挡稍微难挂,而且几乎没有所谓的吸入感,换挡显得比较生涩,需要一定时间的磨合。当然,这也是自主品牌手动挡车型普遍存在的问题。

官方售价

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7.98万元

配置方面,与同价位的车型相比,比亚迪G6的配置还是值得肯定的,比如直接式胎压监测系统、智能疲劳式驾驶预警系统、无钥匙启动、GPS导航、后视镜电动折叠、电动天窗、电动前排座椅带加热功能都一应俱全。此外,再加上2013款的高配车型还增加了ESP、上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统和8个安全气囊等。

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8.88万元

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除了动力性能外,比亚迪G6的整体驾驶风格与F6的十分相似。其实这并不难理解,毕竟G6是基于F6车型平台开发出来的全新车型,它与F6共享一样的底盘悬挂系统,调教也同样偏向家用舒适性。

9.98万元

动力方面,比亚迪G6全系共有两种动力组合供消费者选择,其中2.0L自然吸气发动机仅搭配5速手动变速箱,最大功率为103kW/6000rpm,最大扭矩为186Nm/4000-4500rpm;1.5T发动机则有6速手动或6速DCT两款变速箱,这台发动机的参数非常不错,最大功率为113kW/5200rpm,最大扭矩为240Nm/1750-3500rpm,可以看出1.5T发动机在性能上较普通2.0L发动机要好上不少,而且配备的6MT或6速DCT双离合发动机在技术上也要强于2.0L发动机上配备的5MT变速箱,所以作为家用车型1.5T完全可以满足我们日常使用需求。另外,在底盘方面,比亚迪G6采用了前双横臂独立悬挂和后五连杆双横臂独立悬挂,是十分标准的B级车配置。和自身的涡轮增压风格类似,底盘调校也比较偏重于舒适性,扎实的底盘使其在过弯的时候有很好的支撑,可以说兼顾了舒适性和稳定性。

外观亮点:

11.58万元

保养方面,比亚迪G6可享受厂家提供的四年或10万公里的整车质保,新车首保为3000公里,首保免费。日常保养间隔为5000公里,小保养更换机油机滤费用在300元,大保养更换机油三滤的费用在500元左右,对于这样的保养费用来说还是比较经济的。

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差价

车型点评:作为自主品牌的中型车代表之一,比亚迪G6不管是外观上还是内饰的设计都是非常值得我们肯定的。再加上比亚迪G6丰富的配置和1.5TID缸内直喷涡轮增压发动机 6挡双离合,与同价位的合资车型能相比具有较高的性别比。所以对于一款售价在十万元左右的家用车型来说,比亚迪G6整体表现都是非常不错。

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在外观方面,比亚迪G6的设计可以说是非常成功。尽管仍然可以找到一些模范的痕迹,但已经是无伤大雅了。最主要是在它身上你再也找不到过往那种生搬硬套的不流畅设计了,整体造型相当和谐,甚至可以用大气凛然来形容它。

+0.9万元

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+1.1万元

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+1.6万元

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比亚迪G6全系一共四款车型,有三种动力组合供消费者选择:其中2.0L自然吸气发动机仅搭配5MT变速箱,1.5T发动机则有6MT或6速DCT两款变速箱供选择。售价方面,7.98万元到11.58万元的价格区间还算比较合理,除了配备6速DCT双离合的1.5TID旗舰车型价格比6MT手动车型贵了1.6万元,其它车型之间的差价都在1万元左右。而这多出的1.6万元除了变速箱上的差异,还有其它什么配置么?请随我们继续往下分析。

在细节方面,我们可以看到在G6身上看到比亚迪汽车的进步。表现最为突出的地方是它的尾部发光标志,看着很显档次,而在一些螺丝部位也采用了密封防锈处理。显然,“成大事者不拘小节”这句俗语在汽车行业里面是不成立的,否则只会让人诟病。

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内饰配置亮点:

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比亚迪G6主要配置对比

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车型

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2011款2.0L 手动豪华型

『比亚迪G6科技感和功能性都极强的仪表』

2011款2.0L 手动尊贵型

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2011款 1.5TI 手动尊贵型

『比亚迪G6除最低配以外,均配备8安全气囊』

2012款1.5TID 自动尊荣型

最后谈谈比亚迪G6的内饰。在设计方面,它的内饰造型与外观形成了很好的呼应,稳重大方。出于成本的考虑,它的内饰大量使用了硬塑材质,略显廉价。而相对较高的车内配置则很好地弥补了这方面带来的直观感受。显然,用高配置来提升档次是比亚迪汽车一贯以来的做法,这也是它的优势所在。“没有找不到的,只有你想不到的”这句话用来形容它的配置正好适合。

氙气大灯

车型小结:

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作为自主品牌量产车型中首款配备缸内直喷涡轮增压发动机+双离合变速箱的比亚迪G6,我们只需要11.58万元便可以拥有。它的重点并不在于使用多么先进的技术,而是把这两款被认为是先进的产品真正实现了平民化,这是值得我们去肯定的。我相信如果日后比亚迪汽车在整车质量方面把关好,将售后服务品质再提升几个档次的话,它将会成为国民推崇的自主品牌。

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一直在进步 试驾比亚迪G6 1.5TI 6MT//www.autohome.com.cn/drive/201203/307387.html


定速巡航

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胎压监测

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后视镜电动折叠

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电动天窗

GPS导航系统

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前排座椅电动调节及加热

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倒车影像

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无钥匙启动

多功能真皮方向盘

真皮座椅

自动空调

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从上面的表中不难看出,比亚迪G6的基础配置还是很高的,无钥匙启动、多功能真皮方向盘、真皮座椅以及自动空调都是全系标配。而除了动力总成的差异以及氙灯、定速巡航和副驾座椅4向电动调节这三项配置之外,2.0L手动尊贵型都与顶配的1.5TID旗舰车型基本一致。

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不仅如此,在2.0手动尊贵型以上的车型中,比亚迪G6的中央多媒体系统还集成了导航、倒车影像、电视、DVD以及蓝牙电话等一些列实用功能,特别是副驾驶一侧的外后视镜还集成了侧前方摄像头,扫清了车头右前侧的盲区。

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内饰方面,比亚迪G6则表现的中规中矩,内饰依旧采用了大量的塑料件和仿桃木设计,但装配水平有所提高,各种部件之间的缝隙也比较紧密均匀,整体看上去还是比较细致的,在自主品牌中基本属中上水平。

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空间方面,比亚迪G6作为一款中型车表现一般,身高175cm的体验者前后都有1拳左右的头部空间以及2拳左右的后排腿部空间,在同级中表现不算出色。

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动力方面,比亚迪G6提供了2.0L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压直喷发动机,尽管1.5T发动机在性能上较普通2.0L发动机要好上不少,而且配备的6MT或6速DCT双离合发动机在技术上也要强于2.0L发动机上配备的5MT变速箱。但涡轮增压直喷发动机和双离合变速箱都属于较新技术的产品,加之比亚迪也是首次应用到该车型上,其可靠性还有待于进一步观察中。

车型小结:

经过上面的对比,我认为尽管比亚迪G6 1.5TID旗舰车型性价比还不错,以不到12万元即可拥有涡轮增压直喷发动机、DCT6速双离合变速箱、氙灯等这些吸引人眼球的配置。但不可否认在价格上便宜了2.7万元的2.0L手动尊贵版车型性价比更高,不仅动力总成更加成熟可靠,而且像多功能真皮方向盘、无钥匙一键启动、多媒体导航系统、自动空调、真皮打孔座椅等众多实用的舒适性配置也一应俱全。而其8.88万元的售价在同价位车型中动力系统、车身尺寸以及配置更是优势明显,在比亚迪G6全系四款车型中也最值得推荐。

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