凯迪拉克、林肯与它们创始人亨利·利兰的故事,

[汽车 设计殿堂] 法国作家拉布吕耶尔有句名言:“除了能明辨是非的灵魂之外,世界上最珍贵的就是钻石”。谈不上至理,但在拉布吕耶尔心中,钻石有着次于灵魂的珍贵。而现实生活中,钻石的名贵离不开设计师艺术创作,也有设计师将钻石的“魔法”施布于汽车上,凯迪拉克就是其中显著的典型。

阮锦程

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不像欧洲遍地开花都是豪华品牌,大家熟知的美国豪华品牌也就两家——凯迪拉克和林肯。那么它们之间,有没有一些有意思的故事?

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大部分汽车的品牌都是来自创始人的名字,但凯迪拉克和林肯却偏偏不一样,为什么会这样?

有没有觉得凯迪拉克的微章不太像美国车,反而更像保时捷、阿尔法.罗密欧等有家族背景欧洲标记,这是为什么?

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当然此刻正是2018北美车展期间,所以这篇文章肯定与底特律有关。这两个豪华的美国品牌都诞生在底特律,这是一座汽车城,凯迪拉克、林肯与它们创始人亨利·利兰的故事。

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亨利·利兰同时创造了凯迪拉克和林肯

凯迪拉克和林肯两个看似互不相干的品牌,它们的DNA里面却有一部分是相同的。林肯的创始人叫亨利·利兰(Henry Martyn Leland),而凯迪拉克的创始人也是叫亨利·利兰。不用怀疑,他们是同一个人。

美国历史上最豪华的两个汽车品牌,都是亨利·利兰这位美国汽车工业的“精密生产大师”蒂造的。

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凯迪拉克之所以不叫利兰,是因为这位来自新英格兰的一名制造商在1902年创立品牌时,非常敬重底特律城的开拓者法国人凯迪拉克,所以把自己的豪华品牌以凯迪拉克来命名。而凯迪拉克选用的著名的花冠盾形徽章,就是来自凯迪拉克家族的微章,曾作为皇家贵族的象征。

亨利·利兰非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性,在当时这种非常新颖的思想指导下,到1906年凯迪拉克很快就成为了业界翘楚,这是一个完完全全由底特律走出来的世界级别的豪华品牌。

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1927年凯迪拉克LaSalle

不过后来在凯迪拉克并入通用以后,利兰与通用之间的纷争,让他失去了这个品牌。于是他带领了工厂一班最有才华的工程师出走,于1917年创立了林肯公司,不过最早他们不是造车,是制造飞机引擎,那个时候正是第一次世界大战期间。

当战争结束后,飞机引擎卖不动了,于是林肯开始加入了制造豪华汽车的行列。有了制造V12飞机引擎的经验,他们很快就开发出了一副60度夹角的V8引擎,这副当时最出色的V8装在了林肯I型车上。

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利兰选择了美国第16任总统的名字亚伯拉罕·林肯命名他的汽车

正如选择了底特律城创始人凯迪拉克作为他第一间公司的名字一样,利兰选择了美国第16任总统的名字亚伯拉罕·林肯命名他的汽车,其微标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰——表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星,也喻示林肯品牌光辉灿烂。

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1935年林肯K系列

现在看来,林肯的这一段历史有点像劳斯莱斯与宾利,也有一点宝马的剧情。它们都是从飞机引擎制造开始的,最终开启了它豪华汽车制造之路。

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自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来,林肯曾经长时间被白宫选为总统座驾,而它最“著名”一款车,肯定是肯尼迪总统乘用的检阅车。虽然作为美国总统座驾,凯迪拉克已经替代林肯为白宫服役了多年,但谈到美国豪华味道,林肯与凯迪拉克都可以说是伯仲之间。

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而如今而两个美国的顶尖豪华品牌,都经历了百年风雨,如今都正演译着从传统转变的过程。凯迪拉克一反常态,用刀锋设计和尖端科技武装自己,而林肯在设计上更多地坚持传统,但在科技技术上也毫不妥协。它们都代表着最好的美式豪华。

金沙6165,凯迪拉克(CADILLAC) 凯迪拉克轿车一向被公认为是充分演绎美国精神和领袖风格的豪华轿车典范,其乘坐者的尊贵、沉稳、豪迈和权力,更使凯迪拉克成为一种托显权贵的象征,它一直是各国政要和华显家族出入重要场所的首选座驾之一。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智,成为汽车工业的领导性品牌。 凯迪拉克公司的历史可以追溯到1902年。当时底特律汽车公司重组并更名为凯迪拉克汽车公司。公司成立时之所以选用"凯迪拉克"之名是为了向法国的皇家贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克 (Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac) 表示敬意,因为他在1701年建立了底特律城。凯迪拉克公司的成立为世界交通运输工业的发展翻开了崭新的篇章。 凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征,同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月被已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜,一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸,在顶部的皇冠处汇合。从1916到1918年,凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗,被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年,为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合,设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标,该计包括基本的"V"字及花冠设计。1947年的车标首次将"V"字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始,凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型,车标达到最宽。 在新世纪凯迪拉克最新进行了一系列大刀阔斧的创新,其中包括重新设计凯迪拉克花冠盾牌的车标。新设计的车标含有大胆而轮廓鲜明的棱角,反映了凯迪拉克未来的设计理念。新的花冠保留了现有的颜色组合--金黄与纯黑相映,象征智慧与财富;红色,象征行动果敢;银白色,代表着纯洁、仁慈、美德与富足;蓝色,代表着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。这是二十七年里首次进行大手笔的车标创新,也是凯迪拉克九十七年来三十次创新设计中的一次。 凯迪拉克公司创始人亨利·利兰德是英格兰的一名制造商,他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性,并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。在这种当时非常新颖的思想指导下,到1906年凯迪拉克在底特律的工厂已成为当时世界上最大、最完善和装备最好的汽车厂,生产出来的汽车也最好。1909年凯迪拉克公司加入通用汽车公司,从此凯迪拉克在设计汽车时,更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今,凯迪拉克汽车仍保持这一传统,以生产豪华轿车而闻名世界。 凯迪拉克轿车,在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新,这使其在高档豪华车市场中经久不衰。今日的凯迪拉克,更是在百年精湛科技的历史积淀上,进一步融入了通用汽车锐意创新的发展理念,在"艺术与科学"的主题下,尽现未来之领先风范。创新的精神贯穿了凯迪拉克整个百年发展的历程。 百年来,凯迪拉克在技术与工艺方面取得的重大突破对汽车工业产生了巨大且深远的影响。 1908年, 凯迪拉克由于首先实现了标准零件的汽车生产,成为第一个获得伦敦皇家汽车俱乐部(RAC)Dewar Trophy奖的美国汽车公司,并有了"世界标准"的美名。 1912年,凯迪拉克成为第一家在汽车中装备电子起动、照明和点火装置的公司。因为这一成就,伦敦的皇家汽车俱乐部第二次给凯迪拉克公司颁发了Dewar奖章,并且永久性地授予凯迪拉克公司"世界标准"的荣誉称号。凯迪拉克是第一家也是唯一一家被皇家汽车俱乐部授予该称的公司。 1949年底,凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车,并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型、现代化的V8发动机。 1954年,凯迪拉克成为第一家将动力转向作为所有车型标准配置的汽车制造商。 1964年,凯迪拉克首先开发了汽车冷暖空调系统。 1974年,凯迪拉克首先在所有车型上装备前排安全气囊。 1975年,凯迪拉克成为第一家使用电子燃料喷射系统的美国汽车制造商。 1987年,凯迪拉克Allante成为打入超豪华轿车市场的第一款美国轿车,凯迪拉克Allante锐军突进,改变了一直由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局。 1990年,凯迪拉克公司总裁John O. Grettenberger在华盛顿被乔治·布什总统授予Baldrige奖章。这一奖章引起了全美国对提高整体质量管理的重视,并促使美国公司的产品质量显著提高。在1993年和2001年克林顿和乔治·布什先后就任总统后,凯迪拉克秉承白宫座驾之传统而成为他们的专车。 在过去的十年里,凯迪拉克创新的脚步走得更快了。 1992年凯迪拉克开发了4.6升、32阀V8 北极星引擎,并随后发展成为著名的"北极星"系统。随后,"北极星"系统得到了进一步发展,首次采用了路面感应悬挂系统(RSS)以及速度感应式动力转向系统。 1997年,具有革命性的OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。新开发的StabiliTrak稳定控制系统也大大提高了凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。在2000新款车型上,凯迪拉克还应用了超声波倒车提示装置。 百年来,凯迪拉克已经是声望、尊贵与豪华的代名词,同时也代表了锐意进取和技术创新。步入新世纪的 凯迪拉克更是融汇了高新科技与现代化设计的精华,令新一代成功人士尽显今朝风流。在2002年百年大庆前夕,凯迪拉克承诺将继续秉承其豪华尊贵的传统,充分演绎其"艺术与科学"的主题,造就具备卓越感受、超凡性能、安全舒适和创新技术的车型。

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凯迪拉克近几年的设计理念与钻石有关,但百年来并不只有“钻石切割”这一设计理念。当1902年创始人亨利·利兰制造第一辆凯迪拉克的时候,这个品牌就以打造最好的汽车为目标。百年来,目标始终不变,但设计理念一直在追随时代的改朝而变更。今天,我将讲述的是凯迪拉克百年设计发展的故事,包括它经典的设计元素、趣闻等,希望能你能对这个品牌有更深的了解。


■ 向底特律城建立者致敬的商标

本文是以凯迪拉克品牌的历史开始叙述,回顾近百年来凯迪拉克的设计历程。细数历史上超过百年的汽车品牌,象征着品牌精髓的商标就是一部简史,尤其是一个见证一战、二战、冷战等让世界疮痍满目战争的品牌。在凯迪拉克百年的历史中,车标共有过大大小小三十余次的变化。每一次的改变都有着不同的故事要诉说,当然,首先要从凯迪拉克品牌的建立开始说起。

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凯迪拉克1899年始建于美国底特律,创始人亨利·利兰是一名机械制造商。公司成立之后并没有正式的命名,1902年,亨利·利兰将公司重组并正式更名为凯迪拉克汽车公司。

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为什么会命名为“凯迪拉克”?因为1902年恰好是法国贵族安东尼·门斯·凯迪拉克(Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac)建立底特律城的200周年纪念日。由于当时通用就已入驻了底特律城,所以逐渐确立了底特律作为美国“汽车城”的地位,当然,这些都是后话。

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凯迪拉克选用盾形徽章作为品牌标识的形象,这个徽章是取自凯迪拉克先生所用的徽章。凯迪拉克直到1906年才将它作为商标注册,但是,从1902年9月开始就已经使用它了。盾形的标志共有四个方块组成,后来即使是每一次变化,组成方块的基础内容从未改变过。

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最早期的徽章是一个由郁金香花环从两侧向上延伸,在顶部与皇冠汇合。1916到1918年,凯迪拉克车标做了改良,原来皇冠上九颗明珠变成七颗,这个设计1925年一直在使用。1933年,为了与凯迪拉克流线型车身相结合,设计者让车标长出长长的翅膀。二战之后的凯迪拉克启用新车标,以基本的“V”字为主,“V”字一直沿用到现在。到了1956年后,“V”车标为了适应宽大的车体逐渐变宽,1960年的凯迪拉克车标达到最宽。

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1998年,凯迪拉克有了全新的设计理念——“艺术与科学”,这一次凯迪拉克对车标进行大刀阔斧的创新,新标志把剩下的图案重新组合,并在2002年重新登场。

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