梅赛德斯-AMG GT四门版,梅赛德斯-AMG 43系列指导售

汽车讯我们从海外媒体获悉,梅赛德斯确认不会在当前一代AMG C级轿车上提供由直列六缸发动机和48V组成的轻混系统动力,现有的C43和C63两款动力车型足够优秀且全面。

  8月24,梅赛德斯-AMG 43系列车型正式上市,包括C43、E43、GLC43、GLC43轿跑SUV、GLE43、GLE43轿跑SUV多款车型,售价为68.8-108.8万,具体车型价格见下表。所有车型均搭载3.0T V6双涡轮发动机,标配四驱。

  近日,梅赛德斯-奔驰官方公布了2018广州车展的阵容。在此次2018广州车展上,奔驰将派出全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车、新款梅赛德斯-奔驰C级轿跑车、新款C级旅行轿车、新款梅赛德斯-AMG C43/63等车型一同亮相,此外还会将海外刚刚发布的梅赛德斯-AMG GT四门版跑车进行国内首次亮相。

据报道,奔驰将披露一套新的动力总成,此前推出的全新S 500动力系统中的“48V轻混”技术将会“下放”到奔驰阵营的2.0T动力车型当中去。未来E级很可能会率先搭载这一套2.0T+48V轻混的动力系统。

自从梅赛德斯集团发布AMG 53系列发动机后,该发动机可能配备在AMG C级上的流言就不胫而走。但最新消息显示,梅赛德斯-奔驰澳大利亚/太平洋公共关系和产品沟通经理Jerry Stamoulis表示,公司到目前不打算扩大AMG范围的C级,至少不是在第四代的生命周期中。

梅赛德斯-AMG 43系列指导售价

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车型

梅赛德斯-AMG GT四门版

新款奔驰S 500配备48V轻混系统的直列6缸发动机

W205 2018 AMG C43

Jerry表示:“配备AMG 53动力技术上都是可行的,但在这一阶段,C级的53动力系统没有考虑。这辆车的43动力就足够了,它比E级车轻很多,我想C43它能满足你想要的的一切。”

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售价(万元)

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48V系统(目前搭载于S 500车型)这一套混动功能的启动发电一体机的电源由ISG产生,ISG(Integrated Starter Generator,IGS)位于在发动机及变速箱之间,该电子机械设备兼具启动器与交流发电机两大功能。在短时间内,发电机可输出达250 N·m的最大扭矩及16 kW的功率,用于车辆启停时已达到节油效果,综合改善10%~15%的燃油经济性。此前便有消息称,未来48V轻混系统将用于奔驰全系车型。

W213 2018 AMG E 53

虽然AMG 53动力无缘这一代AMG C级轿车,但E53动力系统的创新仍然值得一提,E53全系搭载3.0T直六发动机+48V微混的动力系统,发动机可输出319kW和520N·m的数据;而电动机则为16kW和250N·m。在它们的共同运作下,新车能交出4.5秒的破百成绩,相比43系列的车型节省了0.2秒,

C43 4MATIC特别版

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68.8

  新车在外观上延续了AMG GT的造型设计,前脸处最突出的依旧是那块大面积垂瀑式进气格栅,前包围上带黑色涂装的硕大导风口既不突兀,又能暗示车辆具有强悍的性能表现。不矫揉造作的线条与颇具美感的轮廓给车头带来了很强的气场。

新款奔驰S 500

E43 4MATIC特别版

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目前,E级车系当中已有包括搭载2.0T发动机的E 300和3.0T V6高低功率的E 320及E 400等车型。新动力系统车型很可能在未来会充当衔接E 300和E 400车型的角色,命名为E350,并取代现有的E 320车型。该系统最大输出功率可达223kW,峰值扭矩达400N·m,两项数据均优于现款E 320;48V电力系统可输出149N·m的峰值扭矩,帮助车辆在起步的时候达到节油效果。

97.98

  来到车身侧面,非常流畅且运动化的线条足够撩人,带有一圈白边的多条幅黑色涂装轮毂与极低的悬挂行程凸显了整车的性能范。

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GLC43 4MATIC

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奔驰E 320L

69.8

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考虑到在内燃发动机趋势上和世界各国燃油排放法则限制下,各厂商都在尽可能缸数和排量减少。但与此同时随着技术的不断革新,我们可能日渐发现,并不一定需要太多的“缸”和排量才能提供给我们足够的行驶动力储备,就像现在2.0T发动机能到个小“300匹”也不算难事。当然,2.0T极端点的例子就如奔驰AMG系列的2.0T小钢炮A45。

GLC43 4MATIC轿跑SUV

  内饰部分,新车同样采用了全车系通用的中控布局和造型。官方了提供Nappa灰色和黑色搭配的真皮内饰、由AMG-Performance出品的运动座椅以及非常个性罕见的银色安全带作为选装配置。

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最大功率280kW的奔驰A45 AMG 4Matic

GLC43 4MATIC特别版

  动力方面,AMG GT53 4-Door搭载一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机和一套48V轻混动系统。发动机最大功率为320kW(435PS),峰值扭矩为500N·m,而轻混动系统的最大功率为16kW(22PS),峰值扭矩为250N·m,传动系统匹配9速自动变速箱和一套四驱系统。新车的0-100km/h加速时间4.5s,极速可达285km/h。

而反观E 320所搭载的最大仅能输出200kW,对于一台3.0T V6双涡轮增压发动机来说,实在是有点不够看了。要说E 320仅剩的,就只有那V6情怀了。而如果更为年轻的E 350可凭借更少的缸数、更小的排量却更大的输出功率和更高的能耗效率来取代E 320的话,那也不足为奇了。

77.5

新款梅赛德斯-奔驰C级旅行

GLC43 4MATIC轿跑SUV特别版

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GLE43 4MATIC

  而C级旅行凭借高颜值、大空间和原生德味旅行车成卖点的新款C级旅行版或再度在市场中脱颖而出,其腰线力量感同样很强,车身并不会显得臃肿。尾灯组采用上了与GLA相仿的LED光带设计,极具辨识度。

103.8

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GLE43 4MATIC轿跑SUV

  新款C级提供多种内饰风格可选,包括真皮内饰搭配碳纤维装饰板以及双色座椅等,而配置上还有双USB接口、SD读卡器、蓝牙功能、3D导航、柏林之声音响系统等。

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  动力虽是熟悉的配方,新车仍搭载2.0T涡轮增压发动机,但高功率版本的新款C300车型最大功率提升至190kW(258PS),峰值扭矩370N·m,传动系统均匹配9速自动变速箱。

金沙6165,梅赛德斯-AMG C43 4MATIC特别版

新款梅赛德斯-AMG C43

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  梅赛德斯-AMG C43 4MATIC特别版采用了星钻中网,而非纯种梅赛德斯-AMG C63同款的熏黑中网,同时该车采用了双边共四出的排气布局,整车充满了浓郁的性能气息。

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  新款AMG C43换装了新的前包围设计,同时新车前大灯组内部布局也进行了升级,与新款C级普通版车型保持一致。新车侧面线条流畅而优雅,并配备有18英寸和19英寸的全新密辐式轮圈。

  据悉,该车作为特别版车型,其增加了在B柱后方的隔热深色玻璃、前裙板下部的高光黑色扰流板和车尾的高光黑色扩散器饰件等。

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  梅赛德斯-AMG C43 4MATIC特别版沿用了普通版车型的整体内饰布局和设计,其配备有中控大屏、平底式运动方向盘和高包裹性运动座椅等,车内的运动氛围得到极大强化。

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  新款C43换装新LED尾灯,并且配备有下扩散器以及双边共四出排气设计,四个圆形的排气口相比现款车型上扁平造型看上去要更加具有攻击色彩。

  新车搭载3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率可达270kW(367PS),最大扭矩为520N·m,传动系统匹配9速自动变速箱。此外,该车还配备了4MATIC四驱系统,其0-100km/h加速时间为4.7s。

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梅赛德斯-AMG E43 4MATIC特别版

  内饰方面,新车采用12.3英寸全液晶仪表盘,同时中控液晶显示也将升级至最大10.25英寸。作为AMG的入门车型,新车还有全新三辐式平底方向盘,座椅、车门内饰板以及中控台采用了红色缝线处理,加上碳纤维样式的中控饰板,营造出强烈的运动色彩。

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  新车换装上了极具辨识度的星钻中网,同时该车高光的黑色19英寸AMG五辐式轮圈搭配上车尾黑色的扩散器和扰流板,整车的战斗感十足。此外,梅赛德斯-AMG E43 4MATIC特别版采用了双边共四出式的排气布局,而尾箱盖上更设有小尾翼。

  C43依旧搭载AMG调校过的3.0T V6双涡轮增压引擎,最大功率287kW(390PS),峰值扭矩520Nm,传动匹配9AT变速箱,并且还有4MATIC四驱系统。C43三厢版0-100km/h加速时间为4.7s,旅行版则是4.8s。

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新款梅赛德斯-AMG C63

  该车配备有三辐式运动平底方向盘,并搭载了12.3英寸的数字仪表和液晶显示屏,而标配座椅采用的是一种名为ARTICO的皮质外加超细纤维混合而成,同时也可以选择升级为质感更细腻的NAPPA真皮。此外,该车还提供HUD抬头显示和碳纤维車内饰板等可选。

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  外形上,在新的C63上最明显的变化是AMG的最新家族式标志性进气格栅,采用了垂直板条,进一步使其与标准的C级区别开来。同时新车还采用了AMG专用的前包围。

  梅赛德斯-AMG E43 4MATIC特别版搭载3.0T双涡轮增压发动机,最大功率295kW(401PS),最大扭矩520N·m,传动系统匹配9速自动变速箱。此外,该车还配备了4MATIC四驱系统,其0-100km/h加速时间为4.6s。

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梅赛德斯-AMG GLC43 4MATIC特别版

  侧面,新车配备了运动型的侧裙和优化过空气动力学性能的多辐式铝合金轻质轮圈,该轮圈色设计有助于改善车轮周围的空气流动,从而提升空气动力学的属性。

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  梅赛德斯-AMG GLC43 4MATIC特别版拥有AMG家族的所有内外特征,配有AMG字样的单横幅式进气格栅,搭配镀铬银色的前导流板和后包围饰板。另外,该车还有AMG专属轮毂和双边四出排气排气布局。

  在车尾,双边共四出的排气设计是对性能最直接的诠释,后包围两侧也增加了通风孔设计,尾灯中的C型灯组在夜色中也会是一个鲜亮的标识。

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  新车提供了带有红色缝线的黑色皮革座椅以及Nappa皮革和专属纤维的平底方向盘,中控面板采用了碳纤维材质。此外,该车还标配了柏林之声音响,其拥有9声道数字信号处理放大器、13只扬声器及590W的输出功率,而碳纤维内装和各种点到即止的镀铬件,尽显质感。

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  内饰上,新车的变化相对来说就较少了,但是在很多细节部分,新车都展示出了与普通版不用的风格。比如新车的方向盘会采用Nappa皮质材料包裹,底部会标有AMG的品牌LOGO。值得一提的是,在C 63 S系列上,方向盘轮辐下方增加了新的按钮,可以直接选择驾驶模式等AMG设置,右边新增的小显示屏则可以显示相关的信息,此举可以让驾驶者将更多注意力放在驾驶本身上。

  该车搭载3.0T双涡轮增压V6发动机,最大功率270kW(367PS)367马力,峰值扭矩520N·m,传动系统匹配9速自动变速箱。此外,该车还配备了AMG Performance 4MATIC四驱系统,其0-100km/h加速时间为4.9s。

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梅赛德斯-AMG GLC43 4MATIC轿跑SUV特别版

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  新车装配了AMG定制的车身套件,其中带有镀铬饰条的前、后保险杠和侧裙十分抢眼,而20寸的双色AMG运动轮圈搭配上车身侧面的BITURBO 4MATIC标识,更为凸显尊贵。

  AMG还升级了动态选择系统,新系统允许驾驶员在多个驾驶程序之间切换,从自动、舒适到运动和运动+,具有可编程的个人设置,另外增加了一个竞赛模式。该系统集成了稳定性控制和扭矩矢量功能,并具有三种或四种模式可供选择。牵引力控制可以设置在九个不同的级别,自适应阻尼器可以设置三段 。此外,排气系统已重新调整以获得更好的声音。

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  作为一台以性能为取向的SUV,其由碳纤维材质组成的中控台面板以及椭圆形的运动型方向盘,极具运动气息,而新车在三点钟和九点钟的位置使用了防滑性能更加出色的麂皮包裹。

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  动力方面,发动机基本上保持不变,这款4.0T V8双涡轮增压发动机,提供高低功率两个版本,低功率为350kW(476PS)和650N·m的峰值扭矩,而高功率为375kW(510PS)和700N·m的扭矩。传动方面,全系配备了9速自动变速箱以取代之前的7速自动变速箱。 C63的0-100km/h的时间徘徊在3.9s,最高速度在250到290km/h之间。

  该车搭载3.0T双涡轮增压V6发动机,最大功率270kW(367PS),峰值扭矩520N·m,传动系统匹配9速自动变速箱,并搭载了AMG Performance 4MATIC四驱系统,而其0-100km/h加速时间为4.8s。

梅赛德斯-AMG GLE43 4MATIC

  AMG GLE43在北美市场直接取代GLE400车型,新车采用更显运动的外观套件加持,大尺寸五辐轮毂彰显更强烈的运动气场,双边双出尾气管更符合其身份。

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  内饰则保持现款的设计,但在配置上有所丰富。提供的配置选装包包括:驾驶辅助车道保持系统、主动刹车辅助和盲点监测系统等,主动刹车系统大家都相当熟悉,它可在50km/h的速度,利用雷达探测车辆前方情况,从而判断是否需要激活制动。

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  动力方面,AMG GLE43采用3.0T双涡轮增压发动机,最大输出功率270kW(367PS),峰值扭矩520Nm,0-100km/h加速时间为5.6秒。并将配备4MATIC四驱系统。

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