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前段时间我们报道过沃尔沃宣布将推出一款油电混合版S60L概念车的消息,近日沃尔沃公布了该款混动S60L概念车的官图,新车将在即将到来的北京车展揭开面纱,更多消息称,新车量产版将在明年年初引进国内市场。

2014北京车展即将开幕,汽车网的编辑在前方探馆时拍到了沃尔沃S60L混动版概念车的照片。据悉该车的量产版车型有望于2015年年初引入国内市场。这款混合动力版与S60L普通版车型在外观设计上并无差异,只是在前轮的斜上方位置多了一个充电口。

豪华品牌间的竞争可谓无处不在,任何细分市场的开拓其他品牌必会进行跟进。在排放与能耗等限制日益严格的情况下,插电混动技术成为一种发展趋势。网通社近日盘点了豪华品牌的中型插电混动车型,这其中不乏奥迪A4、宝马3系与奔驰C级这三款耳熟能详的车型,也包括沃尔沃S60L以及捷豹XE两款车型。插电混动系统保证动力车辆性能的同时可大幅度降低油耗,上述插电混动车型中宝马3系与沃尔沃S60L的百公里油耗皆仅为2L。

随着国内新能源市场的不断发展和国家政策的大力扶持,多家车企纷纷发布了新能源车规划。近日,车王杂志盘点了各大德系品牌即将推出的新能源车型后发现,2016年将有10款车型陆续在国内上市,其中实现在华国产的新能源车多达7款。多款合资和进口“电动车”的加入,将进一步推动国内新能源市场的发展,同时也将对自主新能源品牌形成强有力的竞争。

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外观方面,除了前部多了一个充电口之外,S60L混动版车型的轮圈与普通版车型不同,它做了空气动力学方面的优化。另外,就是尾部被刻在后备厢镀铬饰条上的“HYBRID”的字样,不仅设计不俗,更显示了它的混动身份。

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沃尔沃亚太S60L

从外观上看,沃尔沃混动S60L和国内沃尔沃亚太S60L几乎完全一样,图片上的是充电线也表明这是一款插电式混合动力车。从细节上看,进气格栅的镀铬装饰和沃尔沃亚太S60L如出一辙,要知道同样进口的S60仅是黑色横幅设计;尾部的“HYBRID”字样再次表明其混动身份,这种亮条刻字的设计,个人觉得比单独的LOGO更显大气时尚。

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混动版S60L概念车的动力总成由一台传统的2.0L涡轮增压发动机和一台电动机组成:汽油发动机单独最大输出功率为177kW,峰值扭矩为350Nm;电动机能额外输出51kW的功率和200Nm的扭矩。与之匹配的是7速自动变速箱,动力系统中还包括ISG启动发电一体机,能够更好地减少发动机的怠速损耗和污染,并在刹车时回收制动能量。

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而其中第一款国产车型是纯电动版的高尔夫,近日沃尔沃公布了该款混动S60L概念车的官图【金沙6165】。更多消息透露,沃尔沃混动S60L概念车在混动模式下行驶时,能够实现百公里2L的油耗表现,而且每公里的二氧化碳排放量仅为50g。新车纯电动模式下能够行驶80km,涡轮增压发动机和电动机同时驱动下,百公里加速能实现5.5秒。

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随着华晨宝马530Le的推出,宝马率先实现了豪华品牌插电混动技术国产化,并推进了其在混合车型细分市场的产品布局。在今年的法兰克福车展上宝马将推出新款3系,同时将推出其插电混动车版本。新车外观与常规动力车型区别不大,左前翼子板的插电接口显示其混动车型的身份。动力方面,新车采用与X5 xDrvie40e同样的动力总成:一台2.0T发动机以及一台70kW的永磁铁转自同相电动机。这套总成的综合功率为180kW,峰值扭矩达400Nm。新车在纯电动模式下可形式35km,百公里油耗仅2L。

高尔夫纯电动 续航里程133.5 km

该车搭载2.0L涡轮增压发动机和一台电动机,其中发动机的最大输出功率为177kW,最大扭矩为350Nm;电动机的输出功率为51kW,最大扭矩为200Nm。与之匹配的是7速自动变速器。该车据称能够实现百公里2L的油耗表现,在纯电动模式下能够行驶80km,在涡轮增压发动机和电动机同时驱动下,百公里加速时间为5.5秒。

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大众汽车品牌董事会成员,大众汽车集团动力总成研发负责人聂海阳博士向网通社表示:“我们现在对于电动车在中国本土化生产已经有了具体的规划,未来会在中国国产电动车,而其中第一款国产车型是纯电动版的高尔夫。”据悉,该车有望在一汽大众的四川新能源基地进行投产,明年在国内上市。

全新奥迪A4将基于大众第二代MLB Evo平台研发,该平台在维持现有车型结构功能的基础上可兼容插电混动车型的开发,同时在车身结构上运用更多轻量化材料,新A4的车身质量预计控制在1300公斤左右。这款新一代A4计划推出一款搭载e-quattro插电混动四驱系统的车型,该系统由一台内燃机与两台电动机构成。一台发动机提供前轮驱动力,一台台电动机驱动后轮,而另一台电机集成在变速箱内,其综合输出功率为304kW。这款全新A4将亮相今年9月的法兰克福车展,而插电混动版有望年内推出。

高尔夫纯电动版与高尔夫7一样采用了MQB模块化平台打造,底盘主要由电池组、电动机、动力分配和能量控制单元组成,不同的是采用了多连杆后悬,而且车身比重方面与普通版高尔夫有较大的差异。动力方面,高尔夫纯电动版续航里程为133.5 km,电动机可提供85千瓦的输出功率和270牛?米的扭矩。

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上汽大众CCOUPEGTE,综合续航里程超800km

此前,奔驰在北美车展上发布了C 350 plug-in插电混动车型,新车有望于今年投放市场。新车外观及内饰保持了现款C级的造型,而右后方的充电接口以及“PLUG IN HYBRID”的尾标表明其混动车型的身份。该车的插电混动系统由一台2.0L四缸涡轮增压发动机与一台电动机构成,其中2.0T发动机可输出155kW最大功率及349Nm的峰值扭矩,而电动机的最大功率为81kW、峰值扭矩340Nm。这套总成的综合功率为205kW,可输出700Nm的最大扭矩,在纯电动模式续航里程为31公里,百公里油耗仅2.1L。

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今年上海车展期间,上汽大众发布了CCOUPEGTE概念车,车辆的长*宽*高分别为5071*1930*1445mm,轴距3014mm,基于大众的MLB模块化平台进行打造。此前,上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝先生曾表示:“全新开发的C级车将定位在帕萨特和进口辉腾之间,全面拉升上海大众在中国的品牌形象,并将于2016年正式上市。”

2015年沃尔沃将在华推出11款新车,持续推动Drive-E动力系统的应用并加大力度布局新能源市场,这其中就包括5月即将上市的沃尔沃S60L插电混动版。新车外观与常规动力车型基本相同,除了左前翼子板设有充电接口外,进气格栅与车尾箱边沿的均有“TWIN ENGINE”的字样。新车的动力系统由一台Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机与一台50kW的电动机构成,发动机的最大功率为175kW、峰值扭矩350Nm。这款车的百公里油耗仅为2L,在纯电动模式下的续航里程超过50km。

上汽大众C级车混动版车型,将搭载一套由2.0T和电动机组成的插电式混动系统,综合最大功率达到了182kW,峰值扭矩高达500N?m,传动系统匹配了8速自动变速器。据了解,得益于该套全新动力总成,大众C级车可在纯电动模式下行驶50公里,综合续航里程将超过800km,更值得一提的是,新车的百公里油耗仅为2.3L。

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奥迪A6Le-tron续航880km

捷豹于去年的巴黎车展发布了旗下全新入门级运动轿车XE,该车在今年三月登陆中国市场并受到高度关注。日前网通社从海外媒体leftlanenews获得了一组疑似捷豹XE插电混动车型的图片,图中捷豹XE启用一个全新的蓝色“E”字形尾标,这个颜色通常被用于新能源汽车之上。捷豹这款入门车型基于旗下全新iQ智能造车平台研发,采用全铝车身结构,新车有望采用2.0T Ingenium系列四缸小排量增压引擎与电动机的插电混动系统。

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A6L插电式混合动力车型将命名为A6Le-tron,基于专为中国市场开发的奥迪A6L打造而来,外观和内饰基本保持全新A6L的设计理念。新车将基于大众MLB模块化平台打造,并针对中国市场需求对其进行加长。海外版奥迪A6轴距为2913mm,未来在一汽大众投产的奥迪A6Le-tron轴距将超过3米,达到3012mm,轴距大幅加长。

其动力系统由一台2.0升4缸涡轮增压发动机和电动机组成。后置液冷式锂离子电池可以使其在纯电动模式下行驶大约50公里。A6Le-tron所搭载的2.0T发动机最大功率155kW、峰值扭矩350Nm,电动机单独运行则能产生91kW的功率和220Nm的扭矩。在内燃机和电动机同时工作的情况下,该车的最大行驶里程可达到880km,综合油耗仅为2.2L/100km。

奥迪Q7e-tron续航1020km

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奥迪Q7e-tron插电混动版车型将于2016年第一季度上市,混动版车型在全新Q7的造型基础上对细节做了部分调整,包括雾灯两侧的进气口样式和侧翼子板上的e-tron标识。新车将搭载一套由2.0T发动机和电动机所组成的插电混动系统,综合最大功率可达到270kW,峰值扭矩更是高达700Nm。据了解,奥迪Q7e-tron的油耗仅为2.5L/100km,续航里程达到1020km,纯电动模式下可行驶53km,将电池电量充满仅需要两个半小时。

华晨宝马之诺品牌ConceptNext概念车

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今年4月的上海车展中,华晨宝马之诺品牌发布了旗下最新概念车之诺ConceptNext,车辆在设计上运用了大量具有中国风的元素,同时也代表了宝马未来车型的设计走向。宝马内部人士曾表示:“未来之诺不会只生产电动车,也不会局限于租赁这一种新能源推广模式。”这预示着目前只拥有1E一款车型的之诺品牌将迎来产品扩容。前不久在华晨宝马铁西工厂改造项目中出现的代号为“M13”的车型,有望是之诺ConceptNext概念车的量产SUV车型。

宝马225xe插电混动 油耗2L

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宝马2系旅行插电混动版在今年法兰克福车展上正式发布,其外观设计与普通版2系旅行车基本一致,仅针对细节部分进行调整,例如前雾灯上方增加镀铬装饰条,左侧前翼子板添加充电口装置。宝马2系运动旅行插电混动车的混动系统由1.5T发动机和一款动力输出可达65kW和165N?m电动机组成,当发动机和电动机同时做功时,这套插电式混合动力系统的综合最大功率为165kW,峰值扭矩达到385N?m。同时新车将配备一套四驱系统,在纯电驱动的情况下其续航里程可达到41公里,百公里综合油耗保持在2L左右。

宝马X1插电混动版 UKL前驱平台打造

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X1插电混动版将与全新X1相同,采用宝马全新研发的UKL前驱平台进行打造。动力方面,X1插电混动版将搭载一款1.5升三缸涡轮增压汽油发动机和一台后置电动机,发动机最大输出功率可达100kW,峰值扭矩220Nm;电动机最大输出功率可达65kW,峰值扭矩165Nm。新车的综合油耗暂未公布,由于与宝马225xe使用的为同一套混动系统,预计油耗将保持2L左右的水平。随着明年国产全新X1的投产,宝马X1插电混动版车型也有望国产。

宝马3系插电混动版 3.5小时可充满

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宝马3系插电混动版基于新款宝马3系打造,从谍照中来看,外观与新款3系区别不大,可能会针对细节进行调整。其充电口位置在左前翼子板的车轮侧,动力方面新车有望搭载一套由2.0T发动机和一台功率可达70kW的永磁铁转子同相电动机组成的插电混动系统,并配备8速Steptronic变速箱,这套混动系统的综合最大输出功率为185kW,最大扭矩到达420N?m。

宝马3系插电混动版锂离子电池容量为7.6kWh,在纯电动模式下可行驶40km,百公里综合油耗在2L左右。新车所配备的锂离子电池可通过普通家庭电源充电,预计3.5小时可充满。此外,宝马3系插电混动版有望于明年实现在华国产。

宝马740Le插电混动版 纯电动行驶40km

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全新7系今年在华上市之后,明年740Le插电混动版车型也将被引入国内。740Le基本保持了普通版新7系的外观特征,进气格栅、前大灯组等处增添蓝色装饰以表明其混动身份。动力方面,新车搭载了一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率为240kW,可纯电动行驶40km,同时提供两驱版和四驱版车型供选择。

奔驰GLE500e 4MATIC 综合油耗仅为3L

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奔驰中大型SUVML中期改款后正式更名为GLE,而混动版GLE名为GLE500e 4MATIC。混动版GLE500e外观与常规动力车型基本相同,其插电接口布置在右后尾灯下方,动力系统预计使用3.0T涡轮增压发动机加电动机的组合,综合最大功率325kW,综合峰值扭矩达到650Nm,并匹配7G-TRONIC自动变速箱。GLE500e的百公里综合油耗仅为3L,较现款GLE400 4MATIC 9.7L/100km的油耗,节油率达69%。

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