捷途X70上市首月,自去年8月首款车型捷途X70上市

捷途汽车是奇瑞控股下的一个全新的产品序列,捷途X70在2018年8月18日正式上市,该车一上市就引起了市场上如潮好评。而在11月16日举行的广州车展上,捷途又正式推出了捷途X70S。2019年1月14日在珠海又推出了捷途X90,相比同价位那些要么一味求大,要么一味弄个漂亮的脸蛋和身材,要么拿互联网车充数的产品比较,捷途X90这款车还是非常大有可为的。7.99-13.99万元的售价区间,配置各方面比较均衡,动力以及驾驶体验、空间、做工、舒适性等各方面都很不错的车,性价比极高。捷途品牌诞生仅短短一年的时间就实现了“三连击”可以看到捷途X90要在2019年车市中逆流而上大展拳脚的自信与决心。而今天小编有幸参加了此次捷途X70S的试驾会,所以就让我来带您一看究竟。

自捷途这个品牌诞生之日起,“捷途速度”这个声音就一直相伴左右。

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去年年初发布新品牌,8个月后上市第一款车。捷途目前有捷途X70及捷途X70S、捷途X90等产品。据相关统计数据显示,捷途X70上市首月,便完成了7777辆的销量。去年12月,捷途整体销量达到了13646辆,仅用短短4个月的时间便完成了“月销破万”。截至目前,捷途的累计销量已经超过8万辆。

去年年初,奇瑞控股正式推出捷途产品序列,面对车市寒冬,目前在手的车型有X70、X90、X70S,车型主打的是高颜值、高配置与高性价比。自去年8月首款车型捷途X70上市以来,短短12个月的时间,捷途连续推...

北京报道 北京时间1月22日,奇瑞集团打造的全新产品序列——捷途正式在北京召开发布会,发布会后对捷途营销中心总经理李学用做了独家专访,针对捷途的产品以及销售方面的问题寻求进一步的答案。

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去年年初,奇瑞控股正式推出捷途产品序列,面对车市寒冬,目前在手的车型有X70、X90、X70S,车型主打的是高颜值、高配置与高性价比。自去年8月首款车型捷途X70上市以来,短短12个月的时间,捷途连续推出3款热销车型,在自主SUV市场增速下滑17%的市场环境下逆市上扬,急速完成11.5万辆的销售规模。

捷途营销中心总经理李学用

1.捷途与奇瑞之间是什么样的关系?

从李学用的回答中明确了两点:1.捷途属于奇瑞集团,是基于奇瑞体系积累打造出来的车型。2.“捷途”是一个新的产品序列,是奇瑞集团商用车旗下推出的针对二胎及多人口家庭、假日出行旅游所定制的“旅行+”全新细分市场的产品序列。

2.我们是怎么考虑要针对旅游出行这块细分市场推出捷途这一产品序列的?

捷途的定位是满足“大家庭”以及“旅游+”的全新细分市场,捷途是出于一个什么样的原因从这方面入手切入市场,我想这不仅仅是我个人的疑问,一定也是广大消费者想问的,李学用就从四方面去解答了大家的疑惑。

“1.目前的市场来看,SUV的市场已经接近50%,2017年已经突破了1200万辆,在1200万里有1/3是7座SUV贡献的,去年中国车市SUV增长了12%左右,如果没有SUV的增长中国的车市是下滑的。在SUV里七座的SUV增长又更快,超过了20%,所以首先车型定位更多的偏向于七座SUV和七座的市场,我们认为增长是没有问题的。”

“2.通过中国经济的变化和汽车消费层次的变化我们发现车辆的高度增长已经不在北上广这些一线大城市,而是转移到中西部地区,例如,安徽、江西、湖北等等,这些市场的发展均给我们打造一个新的产品序列带来了机会。”

“3.随着人口数和二胎的变化我们也做了调研。家庭里一旦有了二胎,他对七座车的需求将提升到33%,一旦到这种条件的时候,1/3以上的人会选择七座的SUV和MPV。”

“4.目前,高铁的发展在中国已经超过了2.5万公里,很多人旅游或者出差都会选择高铁。但是下了高铁以后还要有50或者80公里的路程需要自驾。凡是有高铁站的地方会设置销售网点和服务网点。如果你用我的车,把车放在那以后,得到您的允许的情况下,可以让服务站的人员把你把车开走做,给你做服务做保养,等你回来的时候我再把车开过去接你,或者消费者也可以通过网约车的形式使用捷途车。我们认为通过高铁发展,这种全新的出行方式使捷途发展的契机。”

3.捷途旗下的产品与竞争对手相比最大的优势及特点?

从乘联会数据显示,今年1-5月份,捷途累计销量达到46256辆,而其中捷途X70与捷途X70S的占比就超过了90%。

9月5日,捷途首款新能源产品X70S EV于成都车展上市,补贴后售价为14.98-16.98万元。这款基于燃油版打造的新能源车搭载磷酸铁锂电池,NEDC综合续航有401km和450km两个版本。

捷途首款车型——X70

一个新兴品牌为何能在如此短的时间里,在市场中站稳脚跟?

与X70S EV(参数|图片)同台亮相成都车展的还有X90(参数|图片) 1.6T和8月27日刚刚上市的全新一代X70。这也是捷途2.0时代产品的集体首秀。12个月、3款车型、401家一级服务网络、1800+家终端销售网点、25万粉丝、11.5万销量、客户转介绍率30%、跻身细分市场销量前十……这些是自2018年8月首款产品捷途X70入市以来,捷途在过去一年中取得的成绩。

捷途首款车型——X70

当问及李学用关于产品优势问题的时候,李学用对我会心一笑,这笑容也揭示了对接下来要推向市场的产品充满了信心。“我觉得亮点可以从硬实力和软实力两个方面对我们的产品进行解读。首先,在硬件参数方面,我们将要推出的X70产品,整车尺寸在同级别中绝不落下风,同时,我们还配备了同级别少见的20寸轮圈,造型方面是绝对能让消费者青睐。三个月以后会推出X70S。X70S的外观更运动,内饰也将采用一套新的风格,两款车风格不同,一个更沉稳,一个更张扬,这样我们给用户的选择也是多样化的。”

“在内部配置方面,10.1寸的大屏、ESP这些都是标配。绝对不存在有乞丐车型,我们是绝对良心造车。我们给车辆配备了智能手环,可以对车辆进行远程操控,车内车外配备了全景摄像头,可以记录全家出行美好的场景和画面,通过车实现车和人的互联,可以实现车与车之间的互联。”

“软件实力方面,我们这个产品就是为了旅游所定制的“旅行+”全新细分市场的产品,所以我们考虑到用车的场景会将我们的维修服务站覆盖到各个旅游城市的高特站点,如果你不是车主,那么下了高铁你就可以通过网约车的形式租到我们的车。如果你是车主,你可以在旅游过程中把车安心的交给我们的服务站做维修和保养,等车辆一切OK,我们有专人可以根据您的需要将车开到您的指定地点交车。”

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作为奇瑞旗下的新产品序列,在外界眼中,过去的一年,捷途不仅超过了大多数的新生代品牌,更超过了奇瑞自己,创下了奇瑞此前难以企及的捷途速度。

途居露营地

“另外,我们奇瑞在全国很多旅游景点都设立了途居露营地,如果你是捷途车主,可以轻松通过车内互联系统提前预定我们途居露营地的房车和宾馆,捷途用户可以享受五折的优惠尊享,在途居露营地我们也会有捷途车型的服务站。”

3.捷途未来推出的新产品的研发、生产以及制造都是与奇瑞集团共享资源吗?有没有自己单独的团队?

“捷途有700人以上的设计、研发团队,它有专职的一面。同时也会完全共享奇瑞的整个研发体系。怎么解读呢?就是我们奇瑞的实验室,无论是NVH、KC实验室、碰撞实验室都是共享的。在这些共享的实验室里它给捷豹路虎做,给奇瑞做,也给捷途做,而且整个实验的标准和体系流程都是都一样的,所以它有共享的一面,也有针对我们细分市场的产品需求有相对独立的一面。”

麻辣车事认为,捷途成功之处在于其独树一帜的品牌定位——“旅行+”的品牌战略。

今年8月,全新一代捷途X70(参数|图片)正式上市,也正式开启了捷途2.0时代的序幕。在此次成都车展发布会上,奇瑞控股·捷途营销中心总经理李学用表示,随着全新一代捷途X70的上市,捷途将结合客户用车场景营造“旅行+”产品、“旅行+”营销情景,通过触点2.0、体验2.0、分享2.0三个维度的线上线下互动,打造多角度全方位愉悦客户的捷途2.0体系,构建“捷途加速度”2.0战略布局,从而实现月销10000+迈入20000+的捷途2.0时代。

捷途与奇瑞共享实验室

“从生产的角度,考虑到物流和市场的便捷等诸多因素,捷途的产品是在河南开封基地生产,开封地处中原,有很好的区位优势。河南又是中国的第一大人口,也是典型三四线城市的代表,所以我们认为在这有很好的区位优势,可以满足客户需求也满足物流的便捷会带来很多成本的优势。为了打造这个车型,我们在开封新建了整体的全自动化机器人焊装的生产线,全面优化了整个焊装的体系满足这个车型。应该说是新投入的,自动化率极高。在过去的历史上开封基地的精益生产和生产管理在奇瑞的各大基地管理水平里一直是名列前茅,在整个精益化、自动化、智能化、绿色工厂方面有很突出的优势。我们对开封工厂充满了信心。”

4.捷途未来的产品在销售渠道方面会采取哪些措施更贴近用户?

作为从大学毕业就到了奇瑞工作的李学用而言销售是他最熟悉不过的岗位了。“我一直在销售口工作,在终端大区以及4S店干了很多年,对终端用户的需求以及痛点还是比较了解的。所以基于现状我们要做一个满足捷途这个产品序列的销售渠道是很重要。”

“为了让更多的消费者有更好的购买和服务体验,我们准备在人口突破五六十万以上的县级都考虑开设1.5级经销商,这些1.5级经销商是由工厂直接管理,所以它的服务和管理水平会更到位,让消费者有更好的体验。”

“我们要开创一个百万创业计划。我的百万创业计划不去接入经销商,针对的是个人,我会支持那些在行业打拼多年懂用户、懂管理、懂终端的品牌总经理,这类人有自己的思想,但是资金不一定充足,我会给他们一定资金的货源支持,不需要利息,同时给他一些金融支持,他只需要投五六十万,车就到位了,就可以做老板。通过多年的管理经验,我们发现这种进取型奋斗型的经销商往往对终端的开拓市场的能力和客户的服务到位会更好。

“第三点就是我们要让用户在购车时有深度体验,我们将会设立城市展厅,在城市展厅里会配备VR设备,用户可以使用我们的VR设备去体验每一款车的静态和动态。同时,我们还会设立直播,无论你在何时何地,只要通过我们的直播就可以直接连线到芜湖的展厅或者是开封的直营店,在那里有专业的销售人员针对你提出的问题进行解答。

5.除了X70这款车型之外,捷途后续还将推几款车型?

“我们今天看到的X70三月初会正式下线,年中会正式上市。X70S会在第三季度上市。X90会在2019年初择机选择上市,X95会在2019年中或者是七八月份上市,2019年下半年还有一款X60,同时我们的MPV车型V60也会在2019年的下半年择机上市。所以我们产品应该是比较密的,其它的MPV和SUV,均已进入相应的研发阶段。另外我们的电动车会比燃油车晚六个月上市。2019年我们会有X70的电动车和X90的电动车上市。”

结语:五个问题,一个小时的专访时间,让我和消费者对捷途有了个大概的认知。捷途这个全新产品序列的诞生进一步丰富了奇瑞的产品线。从李学用的言谈里感受到了奇瑞对捷途花费的精力与心血,同时也感受到这个团队对未来的信心。如何用行动定义旅途?也许答案将会在6月上市的X70上见分晓。

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今年上半年,伴随着32家自主车企销量的齐跌,自主品牌份额再次跌破四成,进入30%“打头”的时代。在自主品牌内部,“两极分化”则仍在加剧。一个业内公认的事实是,体系能力较弱的自主品牌正逐渐被边缘化,车市的“马太效应”愈发明显。在车市处于剧烈变化的过程中,“如何寻找突破口”成为车企思考的关键所在。

现阶段,消费者不再只追求性价比,对品质也有了较高要求。这也让很多主机厂积极应变,从去年开始,我国车市发生了很多变化,很多中国品牌都在走品牌转型之路,市场上同质化的产品正在减少。

在捷途营销中心总经理李学用看来,从用户层面来看,经过30年的市场培育以及消费升级之后,消费者越来越懂车,买车也更加谨慎和理智。这对车辆本身的品质和功能提出了更高要求。“那些同质化严重、存在质量问题的产品必然会被市场淘汰,也就意味着经历了粗放式增长后,中国汽车市场将迎来新的一轮大洗牌。”李学用说。

此前麻辣车事已经提过,现阶段市场上单独将“旅行+”这个细分领域上升至品牌战略发展的品牌,还比较少。以捷途X70、捷途X70S为例,同级别车型中暂无过多竞争对手。对消费者而言,虽然这是一个新兴品牌,但背后有奇瑞集团做强有力的后盾。再加上提出的“旅行+”别具一格,能迅速抓住消费者的眼球。这也是捷途在市场上取得初步成功的原因之一。

在本届成都车展上,全新一代捷途X70再次领衔登场。捷途工程研究院院长代立宏介绍,此次上市的全新一代捷途X70,在外观、内饰等方面进行了优化调整。

此外,还与其“错位”的产品及价格策略、快速的产品迭代及终端销售渠道网络等有着很大关系。

据悉,作为一款宽体SUV,全新一代捷途X70拥有2745mm超长轴距,4720mm车长以及1900mm领先同级哈弗H6(参数|图片)、长安CS75(参数|图片)。在提供标准5座的同时,可选装6座或5+2座,可以解决一家多人出门的旅行游玩需求。

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捷途X70基于奇瑞自主研发的最新iPeL智能平台打造。新车在动力上搭载了1.5T发动机,传动系统匹配6MT及6DCT双离合变速箱,最大输出功率提升到了115KW,最大扭矩为230N·m。

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在智能化上,远程控制、辅助驾驶、多种启动方式、全液晶显示屏等功能使全新一代捷途X70的智能化水平得到进一步提高。

今年以来,捷途已经上市了一款新车——捷途X90。由前文提及的销量数据,可分析得知,这款新上市的车型,似乎并没有给捷途带来很大的销量提升。

同时捷途还推出四大客户权益让利消费者。包括贷款24期/36期0利息、10年/20万公里、发动机10年/100万公里超长质保、送3年娱乐数据流量和至高20000元置换补贴。

捷途也一直在紧跟市场的变化,在自我转型之中。近日,捷途旗下全新高端产品捷途X95正式下线,并且立下了挑战月销5000辆以上的“小目标”。据了解,该车型或将在今年下半年上市。

写在最后

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此次成都车展对于捷途而言可谓意义非凡,全新一代捷途X70的上市开启了捷途2.0时代的序幕。而此次捷途X70S EV的上市,更是标志着捷途在2.0时代下正式进军新能源细分市场。也相信,凭借卓越的产品力及品价比,捷途X70S EV的上市也会帮助捷途再加速,销量更上一层楼。

对于X95,捷途自然是非常重视的,毕竟这将是承载捷途销量重任的一款车型,也是捷途产品向上发展的关键。据悉,捷途X95诞生在基于"工业4.0"和"两化融合"的规划理念打造的智能工厂,这为捷途X95的产品实力提供了保障。据了解,除了捷途X95外,捷途X70 Coupe以及捷途X70EV也将于下半年上市。今年下半年捷途产品序列将迎来密集投放期,

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外观方面,捷途X95采用了家族式设计语言,前脸多采用黑色元素装饰,两侧大灯组造型也更为犀利。新车长宽高分别为4875/1925/1745mm,轴距2855mm,将提供5座/6座/7座三种座椅布局。内饰方面,捷途X95首次采用了连屏设计,包括12.3英寸的液晶仪表盘和中控大尺寸屏幕。与此同时,捷途X95依旧搭载的是熟悉的家族三幅式平底方向盘。

动力部分,捷途X95将搭载1.6TGDI发动机,最大为197马力,峰值扭矩290牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱,高配车型还将配备四驱系统。凭借这样的动力,捷途X95足以吸引很多年轻人。

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除此之外,捷途在新能源也早有相应布局。在此前的上海车展上,除了旗舰车型捷途X95正式亮相之外,还正式推出了旗下首款新能源车型捷途X70S EV,新车基于X70S进行研发,并定位为中型SUV的新能源车型。将搭载一台型号为TZ230XS45FD的驱动电机,最大功率可达到125千瓦,最大综合续航里程预计可达450公里左右。作为旗下首款新能源纯电动中型SUV,捷途迈开了走向新能源步伐。

去年,捷途品牌实现了四万辆的目标,并计划今年冲击15万辆的销售目标。捷途目前的销量,距离15万的销量目标还有一定距离,但随着这几款车型的相继推出,捷途目标的实现还是有希望的。

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