沈海寅在上海车展接受媒体专访,还以用户体验

在2018年北京国际车展上,奇点汽车亮相了旗下首款智能中大型纯电动MPV车型iM8。近日,网上车市从奇点获得了该车的部分参数信息:iM8采用五门七座设计,车身长宽高分别为5120×1940×1735mm,轴距则达到了3100mm,比国内知名度极高的豪华MPV丰田埃尔法还要大不少。

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从人类历史上第一辆汽车奔驰一号发明至今,汽车工业已走过了百年的峥嵘岁月。在这一个多世纪之中,从起初的简易三轮汽车到如今性能稳定、功能丰富的出行伴侣,人类不断优化着汽车形态。在当前经济全球化以及科学技术的助推下,各品牌汽车的功能差距越来越小,尤其在汽车内部结构及设计上基本一致。

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在新造车企业中,奇点汽车已经是老资格了。2014 年就成立的他们,迄今还没有产品量产上市。

然而,近几年涌现的新造车品牌不断颠覆人们对汽车这一交通工具的认知。他们不仅将互联网科技与传统汽车工业进行深度融合,还以用户体验和场景化的互联网思维对汽车内饰设计进行全新探索,甚至让汽车的系统功能和内饰布局具备可成长性。

这是不是太慢了?

正如奇点汽车在刚结束的北京车展上发布的全新车型全场景养成型智能电动MPViM8,懂你的奇点汽车突破了传统车型使用场景的单一性,从满足用户的多场景使用需求着手,进而打造出全新的全场景养成型和可成长设计理念。具体而言,以科幻和未来形态体现后互联网时代多种信息交互,汽车融合互联网智慧,带来移动生活形态的飞跃变革。这一创新之举完全颠覆了公众对传统MPV车型的刻板印象,同时标志着汽车设计理念迎来了奇点时刻。

4 月 16 日,奇点汽车 CEO 沈海寅在上海车展接受媒体专访。他回应说,奇点汽车一年前也可以将 iS6 量产交付,但是," 在造车这件事上还有太多需要学习的地方,尤其是量产和交付环节上,确实需要慎之又慎。" 最终,他们决定,宁愿延误,也要做一款质量更好的车。" 慢就是快、用心打造高品质产品,这是奇点的原则。"

金沙6165,图1:奇点iM8全场景养成型设计概念图

不过,再慢也不对了。沈海寅确认,奇点汽车 iS6 将由北汽昌河代工,在 2019 年内量产上市。

创新是一个企业生存和发展的灵魂,尤其对于新造车品牌来说,创新更是决定品牌能否立足市场的关键因素。对于首次提出的全场景养成型概念,奇点汽车CEO沈海寅解释道:一般而言,MPV车型可分商务车和保姆车两种类型,二者在产品设计及功能定义上有着一定的差异,而奇点iM8充分考虑到互联时代的多种出行场景,可提供扩展的移动生活中最充满想象的车内体验,故而称之为全场景。另外,奇点iM8在产品设计上融入了模块化设计,使之可以随用户的生活方式变化而变化,可以不断成长,这是我们讲的养成型的概念。

量产慢,但是奇点的车型规划、业务规划又快。除了首款车 iS6,此前已经宣布的智能电动 MPV iM8。上海车展上,奇点汽车又推出了微型电动 iC3 量产概念车 "Urban Dream Chaser",还发布了 " 大车+小车、4 轮+2 轮、乘用+商用 " 的奇点全场景出行生态图谱。

图2:奇点iM8移动魔方设计概念

沈海寅是咋想的?奇点汽车为什么这么出牌?

正如沈海寅所言,区别于传统MPV在系统功能和内部结构上的单一性,奇点iM8将智能、互联、共享的理念充分应用到产品设计中。该车外观设计灵感源自太空梭与星环iM8拥有凌厉流动的线条和流光溢彩的车身色彩变化,奇点汽车希望以科幻形态体现后互联网时代的信息交融。另外,更大胆的内饰设计灵感源自魔方概念则让全新车型具备独特的多样性和成长性特点:iM8不仅拥有超大空间,可以满足多种使用需求;还具备足够多的端口,可提供更多布局扩展,这一移动魔方的概念让iM8既以根据需求变化产生不同组合,也可以伴随用户的人生进步不断成长、不断适应新的需求。不仅如此,奇点iM8的创新设计理念在为用户带来更智能、更时尚的全新驾乘体验的同时也诠释着奇点汽车倡导美好出行的品牌理念。

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图3:奇点汽车全新车型奇点iM8

iS6 终于走到量产边上

通过颠覆出行工具的设计,奇点汽车力求发掘互联网时代生活的多样性与成长的无限可能性,从而提供扩展的移动生活中最充满想象的车内体验,在伟大的时代探索全新设计。奇点汽车造型负责人杜宝南表示。

奇点的智能电动 SUV iS6,亮相已经两年多了。

杜宝南,迄今已有超过20年的汽车设计从业经验,现任智车优行科技联合创始人、奇点汽车造型负责人,全面负责奇点汽车的产品设计工作。

2017 年 4 月,奇点汽车在北京发布奇点 iS6 预览版。这是这款车首次亮相,当时沈海寅透露,iS6 将于 2017 年底就小批量量产,2018 年正式上市。不过,iS6 一直未能和消费者见面。

图4:奇点汽车造型负责人杜宝南介绍iM8设计理念

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随着互联网科技与汽车产业的加速融合,新造车品牌的阵营和实力在快速扩张。在传统与新兴品牌交织的复杂环境下,产品的设计成为吸引用户眼球的关键,先烈或先锋其实也就一念之差。作为新造车品牌的代表,奇点汽车以让出行更加舒适、便利、安全为设计核心,正如沈海寅所言:在产品设计上,我们并非盲目追求单一的酷炫,而是以用户为中心,用智能和人性化设计为驾乘者打造真正懂你的驾乘感受。基于此,奇点汽车不断加强产品及智能科技的创新,力求以极具场景化、智能化的产品满足用户的多元化出行需求。相信在创新模式及设计理念的推动下,奇点汽车定会打造出真正懂用户的智能电动汽车,让我们的每次出行都成为美好的记忆。

奇点 iS6 在上海车展上亮相

为什么 iS6 迟迟不能量产?

沈海寅解释说," 首先,我们还是坚守代工模式,代工模式就意味着你的很多的事情不一定是自己完全可控的,而这些调整会影响到我们的进程。"

其次,从其他新造车势力已经量产交车情况看," 我们都看到了一些坑,不希望自己因为过分在意交付时间,而把没有准备好的产品推广到市场上 "。

他说,"我们宁愿花更多的时间,少犯一些错误,产品打磨得更好一些。"

他举例说,中途也出现了供应商的质量达不到要求,需要重新换供应商的情况。" 这也浪费了不少时间,我们并没有为了争取量产时间而放弃对供应商的要求。"

" 很多的原因结合在一起,使得我们量产的时间的确比我们原来跟大家公开讲的要晚。但是我也希望延误的时间是值得的,能够让我们更好地去做一款质量更好的车出来。" 沈海寅说,奇点汽车作为初创公司,在造车这件事上还有太多需要学习的地方,尤其是量产和交付环节上,确实需要慎之又慎。

最终奇点选择用更多的时间来做这款车。" 慢就是快、用心打造高品质产品,这是奇点的原则。"

沈海寅觉得,iS6 即将交付的时点也不差。"2019-2020,补贴大幅退坡乃至完全消失。既然已经无法再享受补贴红利,那么,不如用心打磨产品。在这个时间段,我们一定要完成量产及批量交付,为我们的消费者,也包括我们自己,交上一份完美答卷。"

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iC3 接续丰田微型电动梦

有些出人意料地,奇点在车展上又发布了一款新车:奇点 iC3 概念车。

奇点 iC3 是基于丰田的授权、以丰田 eQ 为基础开发的一款高品质微型智能电动汽车,专门针对城市短途出行或共享出行市场而生,i 代表 intelligent、C 代表 Chaser、3 代表车型尺寸。

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丰田 eQ

丰田 eQ 源自丰田 iQ,原本就是设计来作为城市短途代步、节能减排同时具有智能特征的小车,但一直销售不畅。奇点汽车将其改造为 iC3,也算延续丰田的智能、环保小车的梦想。

奇点汽车为什么要做微型电动车?要知道,在中国,正经微型汽车一直不受待见。

沈海寅回应说,人们其实不是不愿意开小车。只是,"现在小车太 Low 了,大家都在拼性价比,……价格战最后是什么?都是拼命在压供应商,牺牲的是产品的质量。这样的话,包括我们在座的各位,就不愿意买这个东西。"

但他认为,小车是有需求的。" 比如两轮电动车市场,原来的爱玛你肯定不会买,但是如果是小牛可能就会买了。"

他认为,在微车市场,比较 Low 的车和宝马 MINI、Smart 之间其实是有空白市场的。"MINI、Smart 太贵了。"iC3 瞄准的就是这个空白市场。

奇点 iC3 获得了丰田的授权,将利用其车型平台。但是,奇点将对做全新的内外饰设计、增强优化后的三电系统以及智能化技术改造。

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奇点 iC3 量产概念车正面

奇点 iC3 车身尺寸长宽高为 3166mm*1680mm*1480mm、轴距为 2000mm、和同级车型相比 iC3 继承了 eQ 车型原有的空间布局优势,拥有舒适的四座驾乘空间。性能方面,奇点 iC3 将在充满电后的续航里程超过 300km,全新的电池包可支持快充模式,更适合都市短途出行或共享出行场景。

奇点汽车表示计划在 2021 年初开始生产这款紧凑型城市电动车的量产版。

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奇点 iC3 量产概念车内饰

沈海寅还认为,在后补贴时代,不能再靠补贴后的低价吸引用户,而是要靠产品是否能打动人。iC3 就将是一款能打动人心的产品。

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出行图谱

iS6 针对都市中远途出行;奇点 iC3 则针对都市短途出行和共享出行,两个产品针对不同场景,互补特点很明确。

沈海寅介绍,iS6、智能 MPV iM8 和 iC3,可以构成一个 " 大车+小车 " 的组合,成为奇点汽车 " 大车+小车、4 轮+2 轮、乘用+商用 " 的全场景出行图谱的一部分。

"4 轮 +2 轮 " 又意味着什么?4 轮说的是汽车,2 轮指的是,2 轮电动摩托车。

沈海寅透露,他个人已经投资了一家电动摩托车公司,将和小牛竞争,生产精品电动两轮车,并在下个月推出上市产品。

" 乘用+商用 " 指的是除了 iS6、全场景养成型智能电动 MPV —— iM8 和 iC3 之外,奇点汽车高品质智能电动商用车基地,已于 2018 年 10 月在湖南省株洲高新区新马工业园正式动工。

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从最早定位做智能驾驶系统,到下场造车;从智能电动 SUV iS6,到智能电动 MPV —— iM8,到做商用车,再到微型电动 iC3,构建 " 大车+小车、4 轮+2 轮、乘用+商用 " 的全场景出行图谱,奇点汽车在不断变化。特别是在资金有限的情况下,奇点这样布局,资金和精力够吗?

沈海寅认为,奇点一直是通过精益创业的方式来做的。" 什么是精益创业?就是用最少的钱,用最高的资金效益去造车。"

在此基础上,他介绍说," 第一款车我们正全力做研发,同时我们也会有一部分研发人员做第二款新车。"

至于 iC3,由于有丰田的研发基础,花更少的人力,更少的时间,能够做出一款车。" 这一点,我觉得我们比其他车企更擅长。"

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