而新世代天籁之所以搭载QR25发动机,全新一代天

在看到同为日系“三剑客”的雅阁、凯美瑞相继完成更新换代之后,日产终于坐不住了,全新一代天籁于10月22日正式在国内亮相。跟上一代车型相比,全新一代天籁可以说是有了翻天覆地的变化,无论是外观内饰,还是空间动力都有所升级。

天籁一直是国内中高级车市场的领跑者,凭借出色的产品实力和对人性化舒适的极致演绎,天籁享有同级车市场上“舒适之王”的美誉,国内累计销量超过70万台,长期稳居中高级车市场销量三甲。如今,全新一代天籁即将续写传奇。

日产第六代Altima在2018纽约车展上正式发布了,Altima其实就是国内的日产天籁,它也将在4月25号开幕的北京车展上和大家见面。作为日系三强之一的天籁,现在才换代确实有点晚,毕竟全新凯美瑞早在去年的11月16日就上市了,而第十代雅阁也将于4月16日发布售价。

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2月26日,东风日产全新一代天籁在广州全球首发,即日起接受预订,并将于3月18日正式上市。全新一代天籁预售价格区间从19万元至23万元。其中2.0升车型19万元起售,2.5升车型22万元起售、2.5升豪华版车型23万元起售。可以说在这个乍暖还寒的初春,全新一代天籁为整个车市带来了新的生机!国内中高级车领域即将引爆又一轮高潮!

然而好饭不怕晚,全新一代天籁可谓是脱胎换骨,完全换了一副模样。那么以全新天籁的实力能否“拳打凯美瑞,脚踢雅阁”呢?买车君今天就来为大家分析分析,看看全新一代天籁将会有怎样的前景表现。

专访东风日产副总经理任勇

为将全新一代天籁打造成真正意义上的豪华座驾,日产组建了由全球顶尖汽车专家汇聚的“TEANA Global Team天籁全球团队”,开展推进了“NEO DNA基因进化工程”,从而将舒适基因与驾控基因融于日产全新D平台,缔造了悬挂性能、动力性能、刚性车身的三大NEO DNA。

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在新天籁发布的现场,本报记者就读者关注的新天籁一系列话题,采访了东风日产副总经理任勇。

依托“NEO DNA基因进化工程”,全新一代天籁的产品性能全面满足“实力新生代”的真实需求。凭借“精准驾控”、“健康舒适”、“强劲省油”、“全面安全”四大产品力优势,全新一代天籁将中高级车市的豪华标准推向了新的高度。

内外兼修 表现出色

记者:为什么将VQ发动机换为QR25发动机?

外观方面,全新一代天籁的原型车为北美上市的Altima,只是细节部分,东风日产针对中国消费者的喜好进行了调整。全新一代天籁整体造型曲线简洁而富有张力,猎豹式腰线极富肌肉感。在前后大灯上,全新天籁采用了更显凶猛、灵活的“鲨鱼式”设计,刚劲有力的线条与车身腰线融为一体,在彰显时尚动感的同时,更具视觉冲击力。这也使得全新一代天籁看上去不仅拥有英菲尼迪的流线和运动轮廓,同时也比现款天籁看上去更加时尚大气。

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任勇:新世代天籁搭载的全新一代QR25发动机是NISSAN 全新一代最顶尖的发动机,投入了大量的研发资源及顶端技术,比VQ发动机更具竞争力。从各个方面来说,QR25发动机已经超越了VQ发动机。而新世代天籁之所以搭载QR25发动机,也是希望让更多的消费者能够体验到日产最先进的技术。

与外观相互呼应的是,全新一代天籁无论是在内饰整体做工还是科技感方面都得到了明显提升,沿袭经典的“Modern Living”设计理念,为消费者打造像家一样舒适、惬意、豪华的阔朗空间。而“海鸥展翅”造型的中控台,完美展示了全新一代天籁的优雅与动感。与此同时,全新一代天籁还将各种舒适配置集于一身,如拥有Pandora网络收音机以及USB接口的日产Connect信息媒体系统,通过5英寸彩色液晶显示屏可实现触屏操作功能。

全新一代天籁的外观采用了日产家族全新的V-motion2.0设计语言,巨大的“V”型进气格栅十分夸张,看起来十分凶猛。中网边缘与两个大灯相连接,加上引擎盖上凸起的线条,使整个前脸看起来具有很强的力量感。

记者:新世代天籁的排产计划以及市场预期?

现款天籁轴距为2775mm,座椅舒适性在同级别车型中无车可及,在车身尺寸方面,无论车身长度、宽度还是高度,全新一代天籁都有全面提升。特别值得一提的是,全新一代天籁还配备美国航天局参与设计的“零重力”人体工学座椅。这套座椅通过模拟失重状态下人体的自然放松姿势,能减少长途驾驶时和乘坐的疲劳感。材质方面,在原有“纤维填料+树脂成形”的二层构造基础上,追加了URE超厚层,降低反弹力,提高吸震性,让座椅的减震能力、舒适度和包裹性明显提升。

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任勇:下个月中下旬我们会邀请大家见证新世代天籁的上市。新世代天籁的目标,是成为中高级车市场的领先者。

全新一代天籁还新增了很多非常具有吸引力的科技配置,如3D平视信息显示系统、VDC车辆动态控制系统+TCS牵引力控制系统、全面刹车辅助系统、双区独立控制自动空调等等。值得一提的是,这些配置不仅在很多50万以上的豪华车型上都鲜有见到,而且在全新一代天籁上都是全系标配。

车身侧面则采用了轿跑式设计风格,但并没有过分追求运动,车尾只是小幅度的向下收缩,保证了后排乘客的头部空间。侧面看上去有点像大号的西玛,但整体线条更富有张力和力量感。

记者:新天籁是否还将推出公爵?

其中3D平视信息显示系统跟宝马的非常类似,全系均能显示音响和油耗信息。通过4英寸驾驶辅助显示屏实现3D效果,使信息易读性提升50%,识别时间缩短10%,显示屏就置于前视路况的视线范围内,驾驶员不需要分散注意力,各种行车信息一目了然,大大降低了眼睛的疲劳度。

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任勇:具体细节我们会在适当时候发布。

动力方面,全新一代天籁采用了全新一代QR25DE发动机+全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器,不仅带来137千瓦的同级车型最强动力,更实现了百公里综合工况油耗7.3L的同级车型最低油耗。这台发动机采用了赛车级真圆加工工艺气缸技术,使活塞和缸体的摩擦更小,能够减少40%摩擦。与此同时使用静音正时链条,链条比皮带的精准性更好,并且价格更高,而且寿命长,静音效果更好。同时在CVTC进气技术上也有所优化,所以在油耗经济性和动力性能之间实现了最大的突破与平衡。为了提高驾驶乐趣,2.5L车型还配备了6速换挡拨片。

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记者:新天籁为何是垂直换代而不采取两代同堂?

东风日产深刻洞察“实力新生代”需求打造的全新一代天籁,全面突破现有车型对豪华和舒适的定义,不仅会为消费者带来真正的豪华驾乘享受与健康品质生活,更将掀起中高级车市场的新世代潮流,让我们拭目以待!

车尾的设计并不像前脸那样夸张,但尾部的小尾翼还是很有运动范儿的。而且下方的扩散器样式也非常运动,进一步突显了全新天籁的轿跑风格。

任勇:新世代天籁相比上一代天籁,有很多新技术、新革新,以及通过这些技术革新带来的成本竞争力的提高,我们有信心以今天公布的价格,让消费者享受更好的产品。我们不想在这个时候再分资源去生产上一代天籁,而是将全部精力用在如何让新天籁卖得更好,让更多消费者享受新产品。而且,垂直换代对天籁品牌形象也有好处,因为天籁永远是最先进、最舒适的车型。

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全新一代天籁的内饰设计买车君觉得比现款要好的太多了,现款的样子太老气了,对于年轻人来说根本接受不了。而全新天籁则采用了“D”字型方向盘,还有悬浮式中控屏,内饰的布局和各种装饰也更加年轻化,整体风格更偏向时尚运动。

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最重要的一点,全新一代天籁终于把脚刹升级成了电子手刹,终于跟上了时代的脚步。有好多老车主都在抱怨脚刹的设计实在是太落后了,当然也有一部分老车主表示能接受,但电子手刹的方便谁用谁知道。

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车内的乘坐空间当然是不能忽略的,全新一代天籁在车身尺寸上比现款车型要表现的更好,所以内部空间也会更加充裕。另外,全新一代天籁的座椅舒适性值得期待,毕竟是被称为“沙发制造商”的车企。

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全新天籁除了将保留现款的2.5L自然吸气发动机以外,还会增加2.0T涡轮增压发动机,这款发动机是首台量产的采用VC-Turbo技术的发动机,它的最大功率为184千瓦,最大扭矩370牛·米,从数据上看比同级别车型的表现都要好,进一步增强了天籁的竞争力。

从这些变化我们能看出,全新一代天籁也选择了与凯美瑞和雅阁相同的道路,那就是变得更加年轻,更加运动。但全新一代天籁则依旧是个顾全大局的主儿,并没有过分的追求运动,而是保留了这个级别车型应有的大气和稳重,既要争取更多年轻人的喜爱,同时也不能失去老车主们的认可。但这样的改变到底有多少人能够接受呢?那就还是萝卜白菜各有所爱了。

市场现状

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咱们先来说说现款天籁的市场表现。2017年,天籁累计销量为11.39万辆,平均每月销量1万辆左右;2018年1-2月累计销量为1.69万辆。可以看出现款天籁虽然已经到了产品末期,但销量依然坚挺,每个月还能卖出1万辆左右,当然肯定有不少是流向了出租公司,但这也是一种生存方式,足以证明天籁这款车型目前在市场中的地位。

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全新凯美瑞2018年1-2月的累计销量为1.17万辆,从数据上看好像是不如天籁,然而实际其实是因为厂家生产能力不足,不能满足市场需求。前段时间买车君曾走访过广汽丰田的经销商,发现全新凯美瑞真的是供不应求,北京的4S店基本都没有现车了,订车的话也要等至少两个月,尤其是2.5S车型,还要加价2000元或者4000元销售,还必须购买装饰,试问现如今还有哪款车型要加价卖?就这样,还有不少外地消费者来北京购买全新凯美瑞,可见它的火爆程度非同一般。从客观的市场表现来看,凯美瑞的换代是非常成功的。

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而雅阁的表现则是这三款车型中最好的了,2018年1-2月累计销量为3.22万辆;2017年累计销量达到了15.47万辆,在中型车销量中排行第三,可谓是碾压性的胜利。然而第十代雅阁马上就要上市了,消费者对于它1.5T+CVT的动力总成并不看好,而且外观设计更像是大一号的思域,完全没有中级车应有的大气沉稳,许多消费者都非常失望,第十代雅阁还能有这样的销量表现么?看来买车君要送一首“凉凉”给第十代雅阁了。

未来可期

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综上所述,全新一代天籁将要面对的最大的竞争对手就是凯美瑞,而全新一代天籁在经过升级进化后,用了绝对不俗的实力,那么更关键的点就在于价格了。现款天籁的售价为17.58万-29.88万元,而凯美瑞的售价为17.98万-27.98万元,所以全新一代天籁的售价最好能与现在持平,毕竟现在的凯美瑞还要加价购买,如果全新一代天籁顶配的价格能够控制在28万元以内,那么凯美瑞你还敢加价么?

对于消费者来说,现款天籁的寿命确实有点长了,自2012年第五代天籁发布后,它已经默默的陪伴了我们6个年头,而它中庸的外观和老气的内饰早已不是这个时代所需要的了。全新一代天籁的发布迫在眉睫,如果能将2.0T发动机引入国内,势必会在日系三强中脱颖而出,但凯美瑞的地位一时难以撼动,赶超第十代雅阁应该不是问题,前景值得期待。

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