10月预测值基于乘联会批发量数据口径,2019年1月

10月18日,汽车行业咨询公司威尔森曾公布了10月整体乘用车市场批发量预测值为230万辆(*注:10月预测值基于乘联会批发量数据口径,包含MPV细分)。根据乘联会11月10日公布的数据显示,10月整体市场批发量为230.7万辆,这与威尔森公布的10月预测值230万辆相差0.7万辆,误差百分比为0.3%!

2018年的车市下滑的情况显然会延续到2019年。近日,乘联会与威尔森的联合预测,2019年1月整体乘用车市场批发量预计为:226万辆(基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径),同比2018年1月萎缩6.6%。其中轿车市场114.5万辆,同比萎缩1.2%;MPV市场15.5万辆,同比萎缩10.9%;SUV市场96.0万辆,同比萎缩11.7%。

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虽然明年1月总体批发量出现萎缩,但相比今年11月的批发量情况还是会有5.6%的增量。乘联会方面表示,影响2019年1月批发量的主要因素是:1月份季节性上升、厂商冲量、需求增加、新车型推出带来的增量;以及贸易战局势不明朗、宏观经济下压、经销商库存压力大造成一定的批发减量。

威尔森量化因素快评:购置税政策提前结束的谣言使批发量偏离了原有的走势,正确量化谣言的影响是精确预测10月批发量的关键因素。

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下面,我们来看看11月的批发量预测走势。根据威尔森的预测,11月整体乘用车市场批发量预计为:258万辆(*注:11月预测值基于乘联会批发量数据口径, 并包含MPV细分)。该预测值环比10月增加11.9%,同比2015年11月增加20.8%。因明年购置税或将退出影响,拉动需求,带动了批发量增长。

不过,乘联会与威尔森联合发布的预测只是给行业提供一种参考,也可能会存在一定幅度的误差。以2018年11月份为例,乘联会曾预测11月的狭义乘用车市场批发量为218万辆,不过根据12月份数据显示,2018年11月狭义乘用车批发量为214.1万辆,与此前公布的预测值相差3.9万辆,误差百分比为1.8%。乘联会称,预测误差的主要原因是低估经销商库存压力及宏观经济下压造成的批发减量。不过对于1月份的车市来说,经销商的降价促销、消费者对新车的购车热度的确很容易给车企带来一波增量,因此乘联会的这一预测结果也值得我们期待。

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