显示出比亚迪在新能源SUV方面的领先地位,1. 中

3月29日,杭州召开新能源汽车推广应用工作新闻发布会。记者了解到,从2016年4月5日起,杭州市新能源客车机动车尾号限行措施将进行调整。

2018年9月新能源SUV销量排行榜日前正式出炉,比亚迪旗下三款新能源SUV销量包揽新能源SUV销量排行榜的前三位置,唐新能源、元新能源、宋新能源分列销量前三,显示出比亚迪在新能源SUV方面的领先地位。

新能源汽车已成为汽车行业未来发展的重要引擎。2月27日,云度新能源携今年投放的两款新车首次在大众面前亮相;3月1日,第11张新能源汽车牌照花落知豆;正在召开的两会代表、委员提案多次提及新能源汽车;北汽新能源、比亚迪、长城汽车也加紧布局新能源……2017年的新能源汽车市场注定热闹非凡。

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新年伊始,虽然许多车企的新能源布局尚未出台,但围绕新能源汽车牌照发放的诸多猜测、分析一直不绝于耳。政府在推动新能源汽车产业发展上有何政策风向?国内车企目前都有何动作?今年的新能源汽车市场值得放手一搏吗?尤其是围绕新能源汽车牌照的几大疑云,困扰着不少汽车圈内外的人士。

01、中国新能源汽车行业发展分析

北汽新能源EX系列9月销量2657辆排名第四,荣威RX5新能源销量2605辆排名第五。与新能源轿车相比,目前新能源SUV的销量无疑要低很多,9月销量超过3000辆的SUV车型仅有比亚迪旗下的三款车型。

1.比亚迪、吉利等传统车企为何不需牌照?

1. 中国新能源汽车运行态势分析

2018年9月新能源车销量排行榜 新能源SUV销量排行榜

2016年新能源乘用车销量前十名车企中,只有3家领取了新能源汽车生产资质,另外的比亚迪、吉利、众泰、上汽、江淮、长安、东风等7家车企都未领取牌照。这7家车企之所以能生产销售新能源汽车,是因为他们都是传统车企,本就具有完整的整车生产资质,按照相关规定,只有单独成立了新能源项目公司的企业,才需要另外申请资格证。

新能源汽车行业产销情况分析

排名

张志勇告诉记者,国家对新能源汽车设立资质门槛,是为了让新能源汽车市场将来更加规范做准备,将新能源车企纳入统一管理系统,因此,牌照对传统车企没有多大影响,他们不领牌照也有能力造新能源车,但对新进入的新能源车企来说,没有牌照将是致命的。而在未来,所有传统车企也会领取新能源牌照,以方便国家统一管理。

新能源汽车产销规模分析

厂商

2.同样有传统车企背景的北汽新能源为何要领牌照?

2010-2015年,我国新能源汽车产销规模逐年增长,且增长速度较快。2015年新能源汽车产销340471辆和331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。2016年1-7月,新能源汽车产销21.5万辆和20.7万辆,同比增长119.8%和122.8%。

车型

北汽新能源、奇瑞、江铃也都有传统车企背景,为何又要领取新能源牌照?以北汽新能源为例,它是北汽集团新能源项目独立出来成立的公司(北京新能源汽车股份有限公司),是相对独立的企业法人,因此需要持有相关资格证才能生产销售新能源汽车。奇瑞、江铃的情况亦大同小异。

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9月销量

全国乘联会秘书长崔东树告诉记者,对于有造车资质的传统车企来说,成立新公司领取新能源牌照是另立门户的一种方式,其目的估计是为了上市融资。

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以新能源整车销售为主体的一家民企负责人印证了这一说法。他分析,北汽新能源的最终目的一是造车,二是资本运作,“上市、做市值……最后实现平台化运作,这才是传统车企成立独立子公司的最终目标”。

比亚迪

3.新能源汽车牌照有无数量限制?发放多少才合适?

比亚迪唐新能源

目前发改委已经发放了11张新能源“绿卡”,在知豆获得第11张牌照后,国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚接受媒体采访时表示,政府相关部门并没有表示不再核准新能源车企,申报企业只要能达到标准要求,原则上就可获得资格批准。

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至于发放多少才合适的问题,中国汽车工程学会产业研究院特聘专家高珩曾接受媒体采访时表示,从市场容量来看,10~15家新能源车企比较合适。张志勇和崔东树则持不同看法。他们认为国家应该放开新能源牌照的发放,让更多新企业进入市场,这样可以增强竞争,促进行业更快发展。不过,国家同时也应对产品从严规范管理,这样对市场的发展才有利。

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2017年行情预测

显示出比亚迪在新能源SUV方面的领先地位,1. 中国新能源汽车运行态势分析。比亚迪

推广新能源政府钦点出租车

比亚迪元新能源

今年2月,一份《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》激起千层浪。

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方案提出,北京市新增和淘汰更新的出租车应全 部更换为电动车,其他城 市 积 极 推进出租车更换为电动车或新能源车,体现了国家对新能源汽车推广应用的高度重视。在新能源汽车骗补事件曝光以及发酵后,国家降低了新能源补贴力度,转而加大新能源汽车在公共交通领域的推广力度。文凤社创始人张志勇接受采访时分析,这份《方案》是一个市场风向标,为好的电动车企业进入市场提供绝好机会,而出租车更换为电动车正是一个验证过程。

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根据国家相关部委提出的目标,到2020年新能源城市的公交车达到20万辆,新能源出租汽车和城市物流配送车辆要达到10万辆。截止到2016年年底,全国新能源公交车的总量已超16万辆,新能源出租汽车已达1.8万辆,新能源城市物流配送车辆也已达9.4万辆。

比亚迪

值得一提的是,目前正在召开的两会也收到不少有关新能源汽车的提案,其中,新能源汽车发展方向以及电动车充电桩建设是被委员、代表提及最多的。

比亚迪宋新能源

与此同时,政府部门也在加紧发放新能源汽车的相关“绿卡”。3月1日,国家发改委将第11张独立新能源乘用车生产资质证书发给了知豆,已获得牌照的11家车企能提供超过150万辆的产能。而在前一天的2月28日,以新能源汽车共享出行为主打的平台曹操专车也正式获得了《网络预约出租汽车经营许可证》,这也是国内第一个获得新能源网约车资格的平台。

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车企加大筹码豪赌新能源

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新能源领域也已成为新旧车企决胜未来的兵家必争之地。就在知豆电动车拿下新能源牌照的前两天,福汽集团占股39%的云度新能源携两款新品在京亮相,这距离其领取新能源牌照仅一个月时间,云度便迫不及待地向大众展示自己的产品定位和战略———2017年推出小型SU V产品π1和中级SU V产品π3两款车型。

北汽新能源

去年以10万辆销量揽下全国新能源汽车1/5市场的比亚迪,近日正式发布唐100、秦100两款插电式混合动力车型,并推出“电动·未来”计划,将联袂各领域优质企业构建全产业链生态圈。

北汽新能源EX系列

长城汽车近日宣布将投入300亿元布局新能源和智能化项目。除了升级现有的动力总成外,哈弗品牌会拓展新能源产品线,以插电混动和纯电两种路线共同发展。

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一直处于亏损状态的观致汽车,为应对中国汽车市场的激烈竞争,也加大力度转战新能源领域。

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另据报道,北汽新能源虽然未完成去年7万辆的销量目标(实际销售4.6万辆),但已实现盈利,并大胆地将2017年的销量目标定为17万辆。不仅如此,北汽新能源还在积极筹备上市。2017年1月起,北汽新能源开始启动B轮融资,融资规模达到80亿,估值将达240亿。北汽新能源总经理郑刚还透露,B轮融资将为2018年北汽新能源上市做准备,届时“将会出现一个千亿规模的新能源车上市公司”。

上汽集团

中低价位新能源车最有前景?

荣威RX5新能源

相关数据显示,新能源汽车今年大有可为。20 16年,新能源汽车以50 .7万辆的销量成绩超额完成50万辆的目标,同比增长53%。其中,纯电动汽车是新能源汽车产销的主力军,销量占全年总销量的80%以上。进入2017年,受补贴退坡影响,新能源汽车市场下挫。

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尽管如此,对于新能源汽车2017年的发展,汽车厂家、业内专家普遍表示看好。在采访中,张志勇表示新能源汽车今年的销量将大幅度增加,而全国乘联会秘书长崔东树则预测2017年新能源乘用车销量有望在2016年基础上提升50%,将达75万辆之多。

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乘联会的数据显示,比亚迪去年以100178辆的销量稳坐2016年全球新能源汽车销量第一的宝座;排在第二的吉利拿下近5万辆的销量;领取第一张新能源乘用车牌照的北汽新能源,则以超过4.6万辆的成绩排在了第三。

华泰新能源

崔东树在接受采访时进一步向记者表示,目前大多新能源车企的新车投放计划还没出来,不好预测2017年的新能源市场,但他看好主流车企的发展,比如长安、五菱,他直言“一些中低价位的新能源车最有发展前景”。

华泰新能源EV

张志勇则表示抛开地方保护政策而言,看好比亚迪、吉利这两家车企。“新能源汽车发展带来最大的利好是电池技术的规模效益。”

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7

野马汽车

野马E70电动

1434

8

奇瑞新能源

奇瑞瑞虎3Xe

1092

9

云度新能源

云度π1

830

10

广汽新能源

广汽传祺GS4新能源

732

11

长城汽车

欧拉iQ

707

12

华晨宝马

宝马X1新能源

699

13

长安汽车

长安CS15EV

553

14

开瑞汽车

开瑞K60EV

502

15

江铃集团新能源

江铃E400

343

16

汉腾汽车

汉腾X5新能源

269

17

领克

领克01新能源

228

18

云度新能源

云度π3

220

19

广汽三菱

祺智PHEV

218

20

猎豹汽车

猎豹CS9新能源

184

21

康迪电动汽车集团

全球鹰EX3

173

22

汉腾汽车

汉腾X7新能源

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购车网(

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