大众集团总部沃尔夫斯堡受到了德国检察官的搜

对于大众汽车来说,2015这一年注定将载入汽车史册,艰难时刻带给大众管理层的,或是无法预测的未来与挑战。

大众集团总部遭搜查 明年1月欧洲启动召回

2015-10-09 08:37出处:中国经济网 [转载]责编:田大鹏

大众集团总部沃尔夫斯堡受到了德国检察官的搜查。大众集团总裁穆勒宣布将于明年1月起在欧洲启动涉嫌排放检测作弊柴油车的召回。大众汽车已经撤回2016款柴油车的在美认证。

中国经济网综合外电报道,当地时间10月8日,位于德国布伦瑞克的检察官办公室表示,对大众集团经营场所,包括其总部沃尔夫斯堡进行搜查。

该搜查是由三名检察官在德国下萨克森州刑事侦查办公室的帮助下进行的。

大众集团总裁穆勒(Matthias Mueller)通过媒体宣布大众汽车将从明年1月份开始在欧洲发起对安装有作弊软件的柴油汽车的召回,并将于明年年底前完成。

大众汽车表示将在美国暂停销售2016款搭载柴油发动机的车型。大众集团总裁Michael Horn表示,已经申请撤回2016年新款柴油汽车的美国环保局认证。此举意味着大众将于2016年暂停出售搭载TDI发动机的柴油车。

美国国会商业委员会周四举行了听证会,讨论大众排放案解决方案的细节。

大众发言人日前也表示,一旦德国政府批准大众汽车的柴油汽车处理计划,召回行动就会在明年开始执行。

对于美国市场,解决方案首先要通过美国环保局的批准,发言人表示,但她未给出大致时间。

“大众需要的不仅仅是三种解决方案,而是成千上万种方案。”因为每辆车包含的技术不同,并且各国的监管方式也迥异,穆勒表示,他现在已经“忙不过来了”。

据悉,大众汽车已经在10月7日向德国联邦汽车交通局提交了技术解决的方案。

10月6日,穆勒在大众沃尔夫斯堡总部向其2万名员工发表讲话表示,不会裁员,并透露公司860亿欧元的投资计划正面临审查。

穆勒指出,对于绝大多数涉案的柴油车辆,仅需对其进行软件升级即可修复问题,但其他个别车型则需要更换新的燃油喷射设备和催化转换器。

此次涉案的发动机为使用最普遍的EA189型号,涉及大众集团旗下大众、奥迪、斯柯达和西雅特四个品牌。其中,德国市场约280万辆,美国市场约48.2万辆。安装大众之前的估算,召回车辆的成本开支可能超过65亿美元。

10月8日,据德国媒体报道称,引用大众汽车之前的说法指出,其在欧洲的柴油汽车上也启用了排放测试作弊软件。

目前为止,已经有四名员工,包括三名高管遭到停职。而且只有大众总部沃尔夫斯堡的员工受到牵连,而未涉及在美员工。

大众汽车上个月承认在美国柴油汽车排放测试中存在软件作弊行为,全球约有1100万辆柴油车安装有该软件。但大众并未说明此软件是否在美国以外地区使用。

该报道引述大众汽车的说法指出,大众目前已经知道此软件可以辨别柴油车辆是否处于排放检测过程之中,并同时在美国和欧洲被启用。

目前大众汽车并未就此报道发表评论。

大众向德国政府透露,欧盟国家约有800万辆柴油车安装了作弊软件。

德国交通部长Alexander Dobrindt本周三表示,德国当局正在考虑,在大众提交解决方案之后,是否还会向其提出额外的要求。

Alexander在柏林的讲话中告诉记者,大众在向德国交通部提交的一份“综合报告”中已经明确表示,在2.0,1.6和1.2升车辆中的欧5柴油发动机需要做出调整。

Alexander在柏林的讲话中告诉记者,大众在向德国交通部提交的一份“综合报告”中已经明确表示,在2.0,1.6和1.2升车辆中的欧5柴油发动机需要做出调整。

德车企被曝或合谋"尾气造假" 奥迪等召回柴油车

2017-07-24 09:02出处:参考消息 [转载]责编:周燕妮

外媒称,德国大汽车生产商自上世纪90年代以来一直在秘密会晤——它们在对待柴油排放方面的共同决定可能为大众汽车公司大规模的排放作弊丑闻奠定了基础。

据美国石英财经网站7月22日报道,德国《明镜》周刊报道,大众汽车向德国主管机构承认,它可能通过特别委员会参与了同竞争对手宝马和戴姆勒-奔驰的“反竞争行为”。该委员会由多达200名雇员组成,负责制定价格、确定供应商并进行其他形式的协调。

这些秘密会议的一个主要议题就是如何控制柴油发动机的排放。正如我们在大众尾气造假案中所了解的,其结果是安装排放作弊软件。美国监管机构2015年发现了这一点,大众汽车已为此付出巨大代价。

在这一尾气造假丑闻中,大众汽车最后同意认罪,并愿意支付43亿美元的罚款。这是美国政府针对汽车制造商开出的最大罚单。此外,大众汽车还与美国的消费者、监管机构、经销商和州检察长达成了民事和解,和解金可能超过200亿美元。

戴姆勒公司本周试图提前采取行动,在欧洲召回300万辆柴油车,免费对排放系统进行改装。奥迪今天也采取了同样的行动,为85万辆轿车改进排放系统。

《明镜》称,今年夏天,德国监管机构因怀疑汽车生产商确定钢材价格而对大众公司展开调查时,发现了这些厂商达成非法协议的迹象。

大众、戴姆勒和宝马都拒绝对《明镜》的报道置评,后两家公司称之为“猜测”。

随着对柴油发动机的反对积聚势头,德国汽车生产商感到担忧。好几个欧洲城市——包括保时捷的总部斯图加特——已呼吁禁止柴油车。今年第二季度,柴油车占到欧洲五大市场轿车销量的47%左右。

据德国之声电台网站7月21日报道,奥迪公司21日表示,将对多达85万辆排放值达到欧5和欧6的柴油车提供免费软件安装服务,希望通过此举降低城市中心的氮氧化物排放量,避免遭遇可能的驾驶禁令。

该召回举措同样针对配有相同发动机的大众和保时捷品牌汽车。该举措面向欧洲以及其他市场,但不包含北美市场。

数天前,同样卷入“柴油门”的戴姆勒公司将此前的召回举措扩展至欧洲市场上超过300万辆梅赛德斯-奔驰品牌的柴油车。不过戴姆勒公司否认给汽车安装了非法软件以操控尾气排放数据。

另据报道,行业和政界消息人士透露,德国政府和汽车行业已同意一项柴油救援计划,该计划定于8月初提出。

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美国国会商业委员会周四举行了听证会,讨论大众排放案解决方案的细节。

大众在美国发生的柴油车排放数据造假事件,已蔓延至日本、欧洲、韩国等世界各地,涉及大众帕萨特、高尔夫和捷达等诸多车型。除了将在欧盟召回约 850万辆安装柴油发动机的汽车外,德国当局也下令大众召回并修复240万辆安装作弊软件的汽车,并拒绝了该公司提出的“对受影响车辆提供自愿召回维修服 务”的计划。大众汽车对中国市场的部分柴油车也在实施召回计划。还有媒体称,法国司法部门日前也透露,调查人员搜查了大众集团在Villers- Ctterets和鲁瓦西市的大众法国公司总部办公室,并带走了一批电脑资料。

10月8日,据德国媒体报道称,引用大众汽车之前的说法指出,其在欧洲的柴油汽车上也启用了排放测试作弊软件。

对于美国市场,解决方案首先要通过美国环保局的批准,发言人表示,但她未给出大致时间。

大众集团总部沃尔夫斯堡

大众发言人日前也表示,一旦德国政府批准大众汽车的柴油汽车处理计划,召回行动就会在明年开始执行。

此次涉案的发动机为使用最普遍的EA189型号,涉及大众集团旗下大众、奥迪、斯柯达和西雅特四个品牌。其中,德国市场约280万辆,美国市场约48.2万辆。安装大众之前的估算,召回车辆的成本开支可能超过65亿美元。

10月6日,穆勒在大众沃尔夫斯堡总部向其2万名员工发表讲话表示,不会裁员,并透露公司860亿欧元的投资计划正面临审查。

穆勒指出,对于绝大多数涉案的柴油车辆,仅需对其进行软件升级即可修复问题,但其他个别车型则需要更换新的燃油喷射设备和催化转换器。

大众汽车上个月承认在美国柴油汽车排放测试中存在软件作弊行为,全球约有1100万辆柴油车安装有该软件。但大众并未说明此软件是否在美国以外地区使用。

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据悉,大众汽车已经在10月7日向德国联邦汽车交通局提交了技术解决的方案。

该搜查是由三名检察官在德国下萨克森州刑事侦查办公室的帮助下进行的。

“大众需要的不仅仅是三种解决方案,而是成千上万种方案。”因为每辆车包含的技术不同,并且各国的监管方式也迥异,穆勒表示,他现在已经“忙不过来了”。

大众集团总裁穆勒(Matthias Mueller)通过媒体宣布大众汽车将从明年1月份开始在欧洲发起对安装有作弊软件的柴油汽车的召回,并将于明年年底前完成。

大众向德国政府透露,欧盟国家约有800万辆柴油车安装了作弊软件。

目前大众汽车并未就此报道发表评论。

大众集团总部沃尔夫斯堡受到了德国检察官的搜查。大众集团总裁穆勒宣布将于明年1月起在欧洲启动涉嫌排放检测作弊柴油车的召回。大众汽车已经撤回2016款柴油车的在美认证。

大众汽车表示将在美国暂停销售2016款搭载柴油发动机的车型。大众集团总裁Michael Horn表示,已经申请撤回2016年新款柴油汽车的美国环保局认证。此举意味着大众将于2016年暂停出售搭载TDI发动机的柴油车。

该报道引述大众汽车的说法指出,大众目前已经知道此软件可以辨别柴油车辆是否处于排放检测过程之中,并同时在美国和欧洲被启用。

德国交通部长Alexander Dobrindt本周三表示,德国当局正在考虑,在大众提交解决方案之后,是否还会向其提出额外的要求。

中国经济网综合外电报道,当地时间10月8日,位于德国布伦瑞克的检察官办公室表示,对大众集团经营场所,包括其总部沃尔夫斯堡进行搜查。

目前为止,已经有四名员工,包括三名高管遭到停职。而且只有大众总部沃尔夫斯堡的员工受到牵连,而未涉及在美员工。

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