从销量、营业利润到净利润均出现滑坡,但其核

10月28日,大众汽车集团发布了2015年第三季度财务报表,由于柴油车排放造假事件导致66.85亿欧元额外支出,上季度该集团出现近年来罕见的营业亏损,额度达34.79亿欧元。前三季度,大众汽车除了营业收入之外,从销量、营业利润到净利润均出现滑坡,连一向强劲的中国业务利润也遇到下降。更多自主汽车精彩内容请关注微信号:zizhuche

盖世汽车讯 大众汽车日前公布了其第三季度及前三季度的财务报表,尽管欧洲市场出现疲软,但在中国为代表的市场推动下,第三季度及前三季度收入与利润增长明显,前三季度营业利润已经超越去年全年营利总额。

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大众汽车第三季度全球销量由去年的177.9万辆增长16.2%至206.7万辆,前三季度累计销量由去年的534.5万辆增长16.0%至620.0万辆。第三季度产量由去年的176.2万辆增长20.2%至211.7万辆,前三季度累计产量由去年的534.8万辆增长16.0%至630.1万辆。

大众集团近日发表声明称,集团营业利润从去年的33.3亿欧元攀升至34.4亿欧元,经营收益率为6.8%。大众核心品牌第一季度营业利润下降至7300万欧元,其经营利润率仅出现0.3%的微小波动。相反,大众集团旗下保时捷和斯柯达的营业利润则有一定程度的增长。奥迪相比去年同期持平。宾利则出现亏损。

从销量、营业利润到净利润均出现滑坡,但其核心品牌的营业利润则暴跌86%。第三季度销售收入385.12亿欧元,较去年同期的307.28亿欧元上涨25.3%,前三季度累计销售收入1162.79亿欧元,较去年同期的925.47亿欧元上涨25.6%。

中国经济网综合外电报道,第一季度,大众集团营业利润同比增长3.4个百分点,但其核心品牌的营业利润则暴跌86%。面临近9个月排放作弊丑闻后,大众汽车正逐渐摆脱这一困境。

增幅最明显的为利润项目。扣除息税等开支之后的营业利润方面,第三季度由去年同期的19.85亿欧元增加到28.91亿欧元,增幅达45.7%,而前三季度累计营业利润则由去年同期的48.62亿欧元增加到89.77亿欧元,增幅高达86.0%;利润率也从5.2%提高到7.7%。值得注意的是,2010年全年营业利润为71亿欧元,这意味着今年前9个月的营业利润已经超过了去年的全年水平。

大众集团近日发表声明称,集团营业利润从去年的33.3亿欧元攀升至34.4亿欧元,经营收益率为6.8%。大众集团CEO马蒂亚斯·穆勒表示:“大众在极为困难的条件下取得了令人尊敬的业绩。2016年对大众来说将是一个过渡,我们将从集团的根本结构上进行调整。”大众汽车集团坚持全年财务状况的预测,称其全年收入将下降5%。

按照品牌和业务进行划分

德国商业银行一位分析师认为,大众品牌目前的盈利能力还较低,大众需要继续保持现在的定价以应对大众品牌目前较高的成本。

Polo、途观、高尔夫、捷达和帕萨特等车型需求旺盛,大众品牌乘用车前三季度全球销量由去年的280万辆增长16.7%至330万辆,营业利润由去年的17亿欧元同比上涨94%至33亿欧元。

大众核心品牌第一季度营业利润下降至7300万欧元,其经营利润率仅出现0.3%的微小波动。相反,大众集团旗下保时捷和斯柯达的营业利润则有一定程度的增长。奥迪相比去年同期持平。宾利则出现亏损。

奥迪品牌豪华车前三季度销量同比增长17.8%至110万辆,营业利润同比骤增74.4%至40亿欧元。其中奥迪Q5和Q7车型创造最高增幅,新款奥迪A1、A7跑车及A8也在市场走热。

因保时捷旗下车型销量的增长,保时捷的营业利润从7.65亿欧元增长至8.95亿欧元。其营业利润率从15.1%增长到16.6%。斯柯达营业利润的增长幅度超过30%,达到3.15亿欧元,利润率从7.6%提升到9.3%。

斯柯达品牌由去年的42.6万辆提高到51.1万辆,同比增幅19.9%,营业利润由2.61亿欧元倍增至5.75亿欧元,增幅超过120%。

奥迪的营业利润为13亿欧元,与去年第一季度的业绩持平。其经营利润率从9.7%下滑至9%。西雅特的营业利润从3300万欧元增长到5400万欧元,利润率也从1.5%增长至2.6%。与去年4900万欧元的营业利润相比,宾利今年第一季度则亏损了近5400万欧元。

西班牙分部的西亚特品牌涨势较弱,前三季度由26万辆略增2.7%至26.7万辆,并且营业利润也从之前的2.18亿欧元下跌至1.01亿欧元。

大众在中国市场的表现也受到了一定的冲击。其两家合资企业的营业利润下降27%,下滑至11.7亿欧元。有分析师表示,中国市场竞争的加剧促使大众在1.6L及以下车辆购置税减半政策取消之前,加强在小排量汽车等产品层面的布局,以此刺激消费。

豪华车宾利前三季度销量从去年的3,000辆提高到5,000辆,同比增加51.2%。但营业利润出现较大比例滑坡,从1.45亿欧元骤跌至600万欧元。

得益于中国市场的强劲反弹以及欧洲市场利润率的较大增长,大众集团高于预期的盈利反应了大众汽车在新车销售方面强劲的势头。尽管大众一直被严峻的形势所困扰,但大众仍然在第一季度交付250万辆汽车,同比实现0.8%的增长,超过其最大对手丰田汽车246万辆的销量。

大众商用车则从24.8万辆提升32.4%至32.8万辆,营业利润增幅超过两倍,由1.42亿欧元增加到3.28亿欧元。

金沙6165,去年,大众划拨162亿欧元的资金,用于1100万辆柴油车的修复、罚款和诉讼等花费。排放造假原因的调查或会持续到今年年底。而大众必须要在今年6月底与美国当局敲定一个合理、可接受的解决方案。此外,大众在欧洲的召回可能至少要到2017年年初才能完成。

瑞典斯堪尼亚卡车前三季度销量5.9万辆,比去年同期的4.4万辆增长35.4%,而营业利润则从9亿欧元提升至11亿欧元。

同时,大众计划在6月中旬提出新的战略思路,其中包括数字化和电动汽车等8项关键举措。

大众金融服务公司同期创造营业利润8.76亿欧元,比去年的6.84亿欧元提高27.9%。

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